Сообщений в теме: 1939

[KIM_Arthur]

ну насчет того что они светят никак не лучше чем обычные лампы (без никакого напыления) я уверен)

а на счет хватает вам или нет, это уж сами смотрите=)
зы.да и вроде при туманности желтый свет буит лучше всю эту фигнь рассеивать)

[_RespecT_]

зы.да и вроде при туманности желтый свет буит лучше всю эту фигнь рассеивать)

Это точно!
Возьму простые лампочки ))

[Vred]

2 Vred а вы в курсе какой предохранитель стоит в прикуривателе там где сигареты прикуривают? А какой ток потребляет стартер при заводке? А какой ток у стартера зимой в мороз, когда мотор промёрз? Предохранитель сгорит мгновенно.

При всем моем огромном уважении к вашим познаниям в этой области.
Я по образованию инженер-электрик. Потому знаю, какой стоит предохранитель на этой цепи. И знаю, какой ток потребляет стартер. Но это все теория.
На практике я сам лично со своего автомобиля (АУДИ 100) заводил с помощью такого устройства автомобиль соседа (АУДИ 100 С4), у которого конкретно сдох акум, без каких-либо проблем для обоих автомобилей. Устройство представляет из себя следующее: http://daytonline.ru...;folder_id=6682
Есть куча аналогов, но мне лень инет листать. Самое главное, что это существует и оно работает.
З.Ы. Вот еще ссылка: http://www.groga.ru/post_83779.html
З.Ы. З.Ы. Ни разу не реклама. Справедливости для.

Сообщение отредактировал Vred: 28.11.2008, 22:48:37

[HappyBoy]

2 Dgon никто не застрахован от покупки "левака" или "брака". Возможно контакт плохой в самом блоке климатика.

2 _RespecT_ если сгорит предохранитель тогда все лампы гореть не будут, а не только левые клавиши – справа я как понял горят . Дисплей светится всегда, при включении габаритных огней немного тускнеет, как и цифровые часы (у кого "неполная панель").

H3 в ближнем??? Здрасте, приехали... H3 55 Вт в ПТФ стоит и в Audi 100 4A/C4 и в Audi A6 4A/C4, в Audi 100 4A/C4 "ближний/дальний" H4 55/60 Вт, для Audi 100 4A/C4 в комплектациях Sport и TDI, S4 4A/C4, а также у Audi A6 4A/C4 в ближнем и дальнем стоят лампы H1 55 Вт.

Типа "под ксенон" ставить не советую – галимый "китай" и светит фигово, ИМХО лучше всего либо настоящий ксенон (и то с цветовой температурой 4300 K, в край 6000 K), либо хорошие лампы (разумеется оригинал) от Osram, Philips или Bosch (хотя его в виде "левака" больше).

Фирмы Master... а это чьё произведение искуства? Сколько раз убеждался сравнивая разные лампы что Osram +50% (светового потока, НО НЕ МОЩНОСТИ, МОЩНОСТЬ как и обычно – 55 Вт просто КПД увеличен).

[HappyBoy]

2 Vred камрад! Да мы оказыцо коллеги! Я тоже инженер-электрик и окончил ВУЗ по специальности 2104 – "Электроснабжение и электрификация в АПК", а вы что окончили?

Приведите пожалуйста значение пускового тока стартера и номинал предохранителя в блоке предохранителей который защищает цепь салонного прикуривателя. Мало того сравните сечение плюсового провода на стартер и сечение провода в салонном прикуривателе. И не сравнивайте извините чего-то с пальцем... вы привели в пример устройство зарядно-пусковое "Лёгкий старт" LLC 121 N. Где там же (на этой же странице которую вы привели http://daytonline.ru...folder_id=6682) белым по синему написано:

Для того что-бы воспользоватся устройством вам надо вставить штекер прикуривателя в гнездо прикуривателя рабочей машины, а само устройство в прикуриватель автомобиля с подсевшим аккумулятором. Включить устройство, подождать 5 минут, и начать пробовать заводить автомобиль; при этом не вынимая штекер из прикуривателя работающего автомобиля. Для разных случаев разряда аккумуляторов нужно увеличить интервал подзарядки.

Верьте больше информации с интернет-магазинов... кстати с грамматикой и пунктуацией там тоже не очень.

Для этого надо слидить за лампами-индикаторами. Если на приборе горит зеленая лампа то двигатель можно заводить. Если горит красная лампа, то надо подаждать от10 до 20 минут пока аккумулятор не зарядится.Для того чтобы осуществить зорядку аккумулятора, тумблер на устройстве надо перевести в положение CHARGE.Аккумулятор должен подзаряжатся пока не загорится зеленая лампа.

И где сказано что это провода "для прикуривания"? Уважаемый вы само понятие "дать прикурить" знаете? Сечение проводов для "прикуривания" видели? Понятие падение напряжения ввиду низкого сечения проводника знаете? Сила тока проходящая через провод какое воздействие будет оказывать на толстый и тонкий провод?

[Vred]

2 Vred камрад! Да мы оказыцо коллеги! Я тоже инженер-электрик и окончил ВУЗ по специальности 2104 – "Электроснабжение и электрификация в АПК", а вы что окончили?

Специальность 0634. Но она не смешная.

Приведите пожалуйста значение пускового тока стартера и номинал предохранителя в блоке предохранителей который защищает цепь салонного прикуривателя. Мало того сравните сечение плюсового провода на стартер и сечение провода в салонном прикуривателе. И не сравнивайте извините чего-то с пальцем...

Я же сказал - лень мне все это обосновывать. Не я это изобрел. Так что умничать сильно не надо. ОК?

вы привели в пример устройство зарядно-пусковое "Лёгкий старт" LLC 121 N. Где там же (на этой же странице которую вы привели написано:

Да пох что там написано. Я не читал. Самое главное - оно работает и я тому сам свидетель. Вам надо - выясняйте как. Инет весь к вашим услугам!

Сообщение отредактировал Vred: 29.11.2008, 00:11:07

[HappyBoy]

2 Vred камрад! Да мы оказыцо коллеги! Я тоже инженер-электрик и окончил ВУЗ по специальности 2104 – "Электроснабжение и электрификация в АПК", а вы что окончили?

Специальность 0634. Но она не смешная.

А поподробнее можно? Классификатора под рукой нет.
Мда... ваша специальность "не смешная", моя выходит "смешная"?

Приведите пожалуйста значение пускового тока стартера и номинал предохранителя в блоке предохранителей который защищает цепь салонного прикуривателя. Мало того сравните сечение плюсового провода на стартер и сечение провода в салонном прикуривателе. И не сравнивайте извините чего-то с пальцем...

Я же сказал - лень мне все это обосновывать. Не я это изобрел. Так что умничать сильно не надо. ОК?

Ну например закон Ома тоже не я изобрёл, но я его помню. Не можете обосновать не умничайте сами уважаемый и не стоит отговариваться ленью. В блоке предохранителей самые мощные стоят №11 кондиционер и печку – 30 ампер, №12 обогрев заднего стекла и зеркал – 30 ампер, №13 стеклоочиститель, блок климатика, указатель поворота – 25 ампер, №17 топливный насос – 20 ампер, №19 диагностика, звуковой сигнал, афтеркулинг для 5-ти горшкового движка – 25 ампер.
Прикуриватель защищён через предохранитель №8, там же салонные фонари для чтения, часы, фонарь багажного отделения, освещение салона, блок электрозеркал, освещение пространства у ног, память электрозеркал и электросидений, ну и сам прикуриватель и всё это защищено предохранителем номиналом всего 15 ампер.

Вот что написано "умной книжке" в графе "типичные нагрузки пассажирского автомобиля (в амперах):

...
Зажигание 6 А
Радио 0,5 А
Стеклоочистители 7,5 А
Внутреннее освещение 2 А
Вентилятор (отопитель, без кондиционера) 6 А
Вентилятор (отопитель с кондиционером) 16 А
Кондиционер, летом 24 А
Основная нагрузка с кондиционером (летом) 50 А
Основная нагрузка с кондиционером (зимой) 45 А
Запуск двигателя летом (бензиновый ДВС) 150...250 А
Запуск двигателя летом (дизельный ДВС) 450...550 А
Запуск двигателя зимой (бензиновый ДВС) 250...350 А
Запуск двигателя зимой (дизельный ДВС) 700...800 А
...

Т.е. даже "дав прикурить" летом предохранитель (причём любой автомобильный) просто напросто сразу сгорит. Тот девайс что вы привели в качестве примера является лишь подзарядным устройством и по личному опыту скажу что полная зарядка полностью разряженного аккумулятора занимает не 5 минут, а часы. В идеале ток зарядки должен быть 10% от ёмкости аккумулятора, время зарядки 10 часов.

Ток зарядки который он даёт максимум ампер 10...15 (больше не даст предохранитель) насколько зарядится аккумулятор за 5 минут, как написано на той страничке которой вы так слепо верите? Пускай 20 минут.
Из справочника: медный провод сечение 1.5 кв.мм допускает ток до 23 ампер.

Для справки: "прикуривание" это подключение заряженного аккумулятора с другого автомобиля, вся основная нагрузка ложится на аккумулятор-донор, весь ток для пуска идёт через провода от а/м донора, до а/м пациента поэтому хорошие провода для прикуривания всегда имеют большое сечение.

...
Так что умничать сильно не надо. ОК?

Уважаемый, не надо говорить что мне делать, дабы я не говорил вам, куда-же вам уважаемому идти. Ладно?
Я не "умничаю", я поправляю того кто даёт заведомо неверный ответ с очень умным видом, хотя сам в данной тематике судя по ранее написаному сильно "плавает".

вы привели в пример устройство зарядно-пусковое "Лёгкий старт" LLC 121 N. Где там же (на этой же странице которую вы привели написано:

Да пох что там написано. Я не читал. Самое главное - оно работает и я тому сам свидетель. Вам надо - выясняйте как. Инет весь к вашим услугам!

Когда кончаются аргументы начинается мат ©

Уважаемый если вы даже не читали что даёте в качестве примера... хммм... может вы и учебники в ВУЗе не читали тогда тоже? Да и на лекции зачем было ходить?

Работает оно? Ну флаг вам в руки, только очень бы хотелось проверить завести машину с уже полностью посаженным предварительными попытками запуска аккумулятором, тем способом что вы привели, и что-бы а/м-донором был ваш а/м.

P.S. Респект за жизненное кредо – "вам надо вы и доказывайте, а я знаю что я прав!"

Сообщение отредактировал HappyBoy: 29.11.2008, 11:00:58

[Vred]

2 HappyBoy

Я не раз в морозы заводил автомобили с помощью двух толстых проводов ("теща") методом "прикуривания".
Я прекрасно знаю теорию по данному вопросу (по крайней мере все заведеные методом "прикуривания" автомобили остались в исправном состоянии ).
Я ни разу не сомневался в вашей компетенции.
Я ни разу не хотел вас обидеть.
Я не хотел выглядеть грубияном.
Мне действительно было лень после напряженного рабочего дня еще и дома напрягаться, чтобы что-то доказывать.
Мне ужасно жаль, что я заставил вас так много написать не по теме топика.
Если бы я сам лично не видел, как это устройство реально работает, я бы не посоветовал его здесь.
Совершенно согласен, обсуждаемое устройство не является прямым аналогом или заменой "тещи". Это устройство для подзарядки севшего аккумулятора от бортовой сети автомобиля-донора. Но в моем высказывании, повлекшем такие последствия, даже и не говорится, что это устройство для "прикуривания". Имелось ввиду в первую очередь то, что использование этого устройства позволяет осуществить запуск двигателя автомобиля с севшим акумулятором безопасно для автомомбилей. Если вы истолковали это по другому, то наверное я неправильно сформулировал. Пусть вся вина будет на мне. Не хотелось бы из-за этого обострять с кем-либо отношения.
IMHO Кого это устройство заинтересовало, тот в инете найдет соответствующие форумы и там обсудит его.
Давайте на этом прекратим. Ветка все-таки про автомобили, а не про устройство.
З.Ы. Матом я всегда разговариваю. К наличию или отсутствию аргументов это отношения не имеет.
З.Ы. З.Ы. Специальность 0634 - "Автоматизация и механизация горных работ".
Со всем моим уважением к вам,
Vred

Сообщение отредактировал Vred: 29.11.2008, 19:52:36

[HappyBoy]

2 Vred вот и надо было сразу говорить что это для подзарядки севшего аккумулятора, понятие "прикурить" не подзарядка севшего аккумулятора, а помощь в заводке а/м с севшим аккумулятором, тогда бы и не было флейма не по сабжу топика.

Я тоже не хочу ни с кем обострять отношение . Респект.

Касаемо "постскриптума" – мат уместен (ИМХО) среди людей либо близко (или не очень) знакомых, либо хотя-бы имеющих дружеские отношения (которые и позволяют мат в общении друг с другом, когда это необходимо "для связки слов"), либо в соответсвующих тематических форумах. В данной ситуации мат между незнакомыми людьми может рассматриваться как неуважение одного собеседника к другому.

Спасибо за расшифровку специальности .

За сим откланиваюсь

Всем удачи на дорогах!

[Serg____]

Кто знает, на холодную стала загораться лампа аирбега. Точнее не тухнет минуты 3-4 после того как завёл.

[HappyBoy]

Затем гаснет? Плохой контакт скорее всего... закончится всё тем что будет гореть постоянно. Надо ошибки считать и там уже думать.

[KIM_Arthur]

ага у меня тоже не тухнет минуты 3-4)

[~Sigma~]

ага у меня тоже не тухнет минуты 3-4)

такая же фигня с подушкой, горит лампа минутки 2 потом тухнет, причем уже давно

[Djoni_D]

После ночи на морозе стал появляться какой то странный шум под капотом.
Но не в двигуне. На холодную пока держит 1200 оборотов, как будто ролик натяжной или штото в этом роде.
Как нагреется движок, все тишина.
И гидрач на холодную воет, масло в норме и не густое вроде как. Valvolain залит.
Перед холодами все поменял на более жидкое и в КПП и ГУР и двигатель.
Грешу на натяжители.
Как думаете?

[HappyBoy]

Возможно один из роликов ГРМ или "ручейкового" ремня, а возможно подшипник генератора, либо компрессора кондиционера (даже если климатик выключен и муфта разблокирована, ролик всё равно крутится), про ГУР уже сами сказали.
А на какие натяжители "грешите"? Двигатель какой?

[Djoni_D]

V 2.6л механика

[_RespecT_]

Мужики, у нас на А6 зеркала складываются?

Недавно заметил что левое зеркало-стеклышко плохо держится в корпусе, болтается сильно внутри шатается. Хотел бы снять и посмотреть, кажется перед продажей его снимали и некорректно установили обратно. Как снять зеркало-стеклышко аккуратно чтобы не сломать его?

[Serg____]

Ставишь в такое положение чтобы можно было снизу прсунуть отвертку и просто отгибаешь аккуратно, там клипсы своего рода...

[_RespecT_]

Ставишь в такое положение чтобы можно было снизу прсунуть отвертку и просто отгибаешь аккуратно, там клипсы своего рода...

Ааа спасибо, я так и думал.

[SH_D]

народ, у меня антифриз в салоне, на стороне водительского полика много налилось откуда? радиатор печки? или патрубки? или что? подскажите

Сообщение отредактировал SH_D: 07.12.2008, 21:30:32