Сообщений в теме: 3026

[Max]

Жан, у тебя и влазит его меньше. Я доливаю литр от замены до замены, если где-то свыше 130 км/ч поезжу. Если по городу, то вообще не доливаю.

Кстати, у меня остался литр полусинтетики Кастроловской 5W30. Кому отдать?..

[zhn]

ну мне давай, приминение есть

[Max]

Ок. На гонках будешь?.. Заберешь... В машине болтается.

[zhn]

добро=)

[O_bama]

Хм, народ заливаю масло мобил 15на 40, покупаю всегда на Мобиле заправке. Жор около 1 литра на 2 тысячи. Маслаки меняли 1-1,5 года назад.
Может и я с вами скатаюсь к мастеру

Ну давай свяжемся тогда, я где то через неделю думаю этим занятся

Аналогично, впервую буду менять масло в двиге, и как раз в первых числах ноября на тексако, а то щаз valvoline уже весь литр оставшийся от старого хозяина вышел, а потом уже на ходовку разоряться... По этой теме готов скооперироваться... вдруг скидку дадут как Porcelain-у : ). Завтра поеду на космонавтов советской двиг продиагностить, посмотреть че с расходом, хороший знакомый порекомендовал... правда он у меня уже глядел ее не в условиях СТО.. на замену сальника коленвала разводит. Блин там как посмотреть че делать, волосы дыбом встают как в анекдоте.

[Miss Lucky and Crazy]

ну.........ну.ну.......судя по всему мне скоро к вам

[MOXIK]

ну.........ну.ну.......судя по всему мне скоро к вам

Так может все оптом пройдем а? Скидки будут наверняка

[MOXIK]

ну дак посчитайте мне граждане расходы на ремонт и где это усе можно зделать
1) Сайленты передние и задние и геометрия
2) Масло Texaco 5w30, воз. топл. масляный фильтры
3) Кап рем рейки. и туда же DexronII
4) Выхлопную систему, щамена, кроме задней банки и труб (катала нет уже)

[Max]

Моксик, а слабо взять Колеса, выбрать номер и позвонить?..

Скажем, 538957.

[MOXIK]

Моксик, а слабо взять Колеса, выбрать номер и позвонить?..

Скажем, 538957.

Лень - жвигатель прогесса

[O_bama]

ну.........ну.ну.......судя по всему мне скоро к вам

Меняешь гордость советского автопрома на гордость японского? : )
Welcome.

Так может все оптом пройдем а? Скидки будут наверняка

Самая главная скидка Porcelain-y как первому в пирамиде (блин копирайт на слово "дядька" у Dismay остался : ))

Цитирую :

Вот кстати кто-то спрашивал телефоны магазинов: Виноградова Мечникова - 924193 и Навои Фестивальной 573954, 553528

Сам по ним ориентировался, Porcelain конечно ходячая энциклопедия мазды, но человек же.

[Max]

Нигер, спасибо :)

Насчет скидок - мне они (тьфу-тьфу) не нужны. Потому что я не буду ездить на машине до капиталки. Сто процентов :)

[MOXIK]

А как можно машину к гонкам готовить?

[Max]

К каким гонкам, собственно?..

Мазды на гонках - ИМХО глупость :)
Если только не RX-series.

А вообще можно пойти по наипростейшему пути - поставить закись азота. Но лучше всего наворачиваются GE GT с 2,5 V6 - на англоязычных форумах видел товарищей, которые умудрялись в развал блока ставить механические нагнетатели и снимать с этого движка вместе 165 стандартных до 270-280 "наддутых" кобыл. Без особых переделок, нужно сказать. Потому что сам двигатель очень надежный на конструктивном уровне - кованые валы, поршни с молибденовым напылением, система VRIS - и все это идет с завода. Движок GD GT в этом отношении послабее.

[MOXIK]

К каким гонкам, собственно?..

Мазды на гонках - ИМХО глупость
Если только не RX-series.

А вообще можно пойти по наипростейшему пути - поставить закись азота. Но лучше всего наворачиваются GE GT с 2,5 V6 - на англоязычных форумах видел товарищей, которые умудрялись в развал блока ставить механические нагнетатели и снимать с этого движка вместе 165 стандартных до 270-280 "наддутых" кобыл. Без особых переделок, нужно сказать. Потому что сам двигатель очень надежный на конструктивном уровне - кованые валы, поршни с молибденовым напылением, система VRIS - и все это идет с завода. Движок GD GT в этом отношении послабее.

Кстатизря ты так считаешь этот движок выпускался в 2-х версиях для Европы с индексом FE3NE без турбины и для Америки FE3T с турбо, есть даже ссылка кустарной переделки в турбированную версиюб Там всегото надо коллектор переварить. И система динамического наддува VRIS кстати тоже присутствует, ис турбо движок уже выдает 230-250 кобыл. Учитывая, что машина и так то легкая то до 100 она прет за 6.5 сек.

[MOXIK]

А как можно машину к гонкам готовить?

Кстати а вот ссылка http://www.mx6fun.su...rsion/index.htm

[Max]

Турба шла на 2,2 насколько я помню. И ставилась параллельно на Ford Probe. Снимали 165 лошадок опять же. Я тоже видел в сети инфу по кустарному тюнингу, но движок сам по себе слабоватый для таких извращений. Если заменить поршневую - дело другое. А просто поднять давление наддува получишь зажигалку. Но одноразовую :)

[bolik]

ну дак посчитайте мне граждане расходы на ремонт и где это усе можно зделать
1) Сайленты передние и задние и геометрия

сам буду делать в ноябре на розыбакиева напротив верхней оптовки что недоезжая алфараби

2) Масло Texaco 5w30, воз. топл. масляный фильтры

менять можно на фурманова выше абая сто ESSO

[MOXIK]

Турба шла на 2,2 насколько я помню. И ставилась параллельно на Ford Probe. Снимали 165 лошадок опять же. Я тоже видел в сети инфу по кустарному тюнингу, но движок сам по себе слабоватый для таких извращений. Если заменить поршневую - дело другое. А просто поднять давление наддува получишь зажигалку. Но одноразовую

Нет на DOHC Тоже шли турбированные версии. Только там степень сжатия была занижена. И движок скопирован с Ford Probe, я смотрел такой у нас во дворе. Копия моего

[MOXIK]

ну дак посчитайте мне граждане расходы на ремонт и где это усе можно зделать
1) Сайленты передние и задние и геометрия

сам буду делать в ноябре на розыбакиева напротив верхней оптовки что недоезжая алфараби

2) Масло Texaco 5w30, воз. топл. масляный фильтры

менять можно на фурманова выше абая сто ESSO

А там хорошо делают, гарантию дают, рейки востанавливают?