Сообщений в теме: 3026

[-IRON-MAGE-]

диагноз: свистит ремень генератора
либо ослаб,
либо большой саморазряд аккумулятора (устал) или (возможна утечка по уставшей проводке) ,
или еще вариант
неправильно подключенный саб (не выключается ври выключении мафона) и продолжает жрать энергию.


если в двигле есть гидрики я б не стал промывать
очень большая вероятность загнать в те самые гидрики весь мусор

лучше масло чаще менять

Сообщение отредактировал -IRON-MAGE-: 16.05.2005, 19:07:31

[zlobix]

-IRON-MAGE-
Думаю скорее всего тогда ремень генератора. Звук похож на проскальзывание резины по металлу. Просто подтянуть надо, так?

Гидрокомпенсаторы есть, но как новое масло лить если не знаю какое там в данный момент-то? Промывать вроде как полюбому надо, а потом уже конечно мыть больше не буду, просто менять на такое же

[Vaio]

-IRON-MAGE-
Думаю скорее всего тогда ремень генератора. Звук похож на проскальзывание резины по металлу. Просто подтянуть надо, так?

Гидрокомпенсаторы есть, но как новое масло лить если не знаю какое там в данный момент-то? Промывать вроде как полюбому надо, а потом уже конечно мыть больше не буду, просто менять на такое же

Ремень - подтянуть иначе шкив помрёт.
Залей новое масло без промывки, просто-с продувкой (под давлением пускают воздух в заливную горловину - почти всё вылетает), а через 3000-4000 км - поменяй.

[zlobix]

Vaio
Спасибо, так и сделаю видимо.
У нас замена масла на СТО 600 тенге стоит.
Еще вопросик, на моей Мазде Кронос, когда открываешь капот, слева около горловины бачка омывателя есть ещё один бачек желтого цвета, там показаны уровни. Это от ГУРа?
Что туда доливать надо? там уровень на минимуме стоит.
Извиняюсь конечно за ламерские вопросы, но спросить больше не у кого, у знакомых автовладельцев нет Мазд.

[zlobix]

up

Сообщение отредактировал zlobix: 17.05.2005, 18:18:05

[Maxi_2000]

Vaio
Спасибо, так и сделаю видимо.
У нас замена масла на СТО 600 тенге стоит.
Еще вопросик, на моей Мазде Кронос, когда открываешь капот, слева около горловины бачка омывателя есть ещё один бачек желтого цвета, там показаны уровни. Это от ГУРа?
Что туда доливать надо? там уровень на минимуме стоит.
Извиняюсь конечно за ламерские вопросы, но спросить больше не у кого, у знакомых автовладельцев нет Мазд.

Это судя по всему расширительный бачок, и трубка от него идет к радиатору? Там налит или вернее между этими уровнями должен находится тосол или антифриз в зависимости от того что залито в системе.
А ГУР внизу, и там есть щуп уровня наподобие масляного.

[AMuHb]

чесс сказать щуп на подобе маслянного в гуре никогда невидел, видел к крышке приделаный щупик %-)
а само просто посмотри куда идёт шланг от этого бачка, если к железяке у которой есть шкив на который надет ремень то это ГУР.
На бачке омывателя вроде всегда на крышке нарисованы омыватели? ну думаю спутать сложно.
как определить что это расширительный бачёк написано выше

[Slavka]

Vaio
Спасибо, так и сделаю видимо.
У нас замена масла на СТО 600 тенге стоит.
Еще вопросик, на моей Мазде Кронос, когда открываешь капот, слева около горловины бачка омывателя есть ещё один бачек желтого цвета, там показаны уровни. Это от ГУРа?
Что туда доливать надо? там уровень на минимуме стоит.
Извиняюсь конечно за ламерские вопросы, но спросить больше не у кого, у знакомых автовладельцев нет Мазд.

Это бачок ГУРА 100%!!!

Сообщение отредактировал Slavka: 18.05.2005, 10:03:21

[zlobix]

Трубка от этого бачка идет к девайсу со шкивом. Выходит это точно ГУР. А заливать что туда? уровень жидкости в этом бачке на минимальной отметке стоит.
Омывательный бачек я нашел, там нарисовано!
А с права есть горловина - это значит тогда бачек куда заливать тосол. (методом исключения)

[Maxi_2000]

Трубка от этого бачка идет к девайсу со шкивом. Выходит это точно ГУР. А заливать что туда? уровень жидкости в этом бачке на минимальной отметке стоит.
Омывательный бачек я нашел, там нарисовано!
А с права есть горловина - это значит тогда бачек куда заливать тосол. (методом исключения)

Декстрон туда заливается! Вроде так называется! Такое масло красного цвета.

[dzid]

В ГУР говорят декстрон льют. Вопрос на засыпку - а его там когда менять положено?

[zlobix]

и можно ли просто доливать этот декстрон?

[Maxi_2000]

и можно ли просто доливать этот декстрон?

Не можно а нужно его доливать! И следить за уровнем иначе гидронасосу придет кердык!
И если уж сильно грязное темное масло, то неплохо бы и сменить полностью!

[zlobix]

а дорогое ли удовольствие этот декстрон?
он наверное в литровых баночках продается, там вроде не много его

[-IRON-MAGE-]

можно сказать что декстрон это не масло это жидкость с спецефическими свойствами чаще всего используется в кпп автомат и гидроусилителе руля
но в маздах декстрон бывает и в мануальной кпп.
наклейки на внутренней стороне капота могут рассказать и об этом.

зы Аминь не даст соврать

стоит он не дорого (как хорощее масло)

[Maxi_2000]

Стоит недорого да его там и немного!
литровой канистрочки хватит!

[SIR]

Буэнос утрос
вопщим устал меня мой ТАЗик
решил приобресть Мазду так как до ТАЗа была тики Мазда но 3ка..
с той точки зрения что руки остались прежние и набитые на самостоятельном ремонте имею вопрос
выпускались ли 626 GD с кузовом универсал и 4-х цилиндровым 2-х литровым карбюраторным двиглом?
если да, то каких годов машина..? и что в ней можно ожидать из фарша?
в частности - стеклоподъемники, зеркала с прогревом и электроприводом ну и предел мечтаний клима.
ишо вопрос что на таком двигле стоит?
болтики или гидрокомпенсаторы?
последний сколько сие в божеском состоянии может вытянуть?

З.Ы.
добрые советы и приветсвуются

[Slavka]

Всем привет!
Есть проблема,2 дня назад под капотом что-то начало жужать,грешу на какой-нить ролик.
Кто что может подсказать?

[-IRON-MAGE-]

Буэнос утрос
вопщим устал меня мой ТАЗик
решил приобресть Мазду так как до ТАЗа была тики Мазда но 3ка..
с той точки зрения что руки остались прежние и набитые на самостоятельном ремонте имею вопрос
выпускались ли 626 GD с кузовом универсал и 4-х цилиндровым 2-х литровым карбюраторным двиглом?
если да, то каких годов машина..? и что в ней можно ожидать из фарша?
в частности - стеклоподъемники, зеркала с прогревом и электроприводом ну и предел мечтаний клима.
ишо вопрос что на таком двигле стоит?
болтики или гидрокомпенсаторы?
последний сколько сие в божеском состоянии может вытянуть?

З.Ы.
добрые советы и приветсвуются

(модель старушка называется двигатель восьмиклапанный без компенсаторов
626 87' модельный год (06/1987 - 07/1989)
626 WAGON Модельный год 1988 -1989
подробнее
)

мнне лично переходка больше нравится
1 инжектор
2 16 клапанов
3 выразительный дизайн
4 была машиной года в европе
5 неприхотливая и продуманная
6 очень грамотно сделана компоновка двигателя(всё под руками)
На 12 клапанной версии GLX выпускемой с 1989 года встречается кондишен и круиз контроль
в остальном "Штурманская" подсветка, Эл/зеркала,Эл/стеклопод,Эл/люк(Железный),Электрокорректор фар,Сигнализация,ABS,ГУР

[SIR]

а я кстати когда писал GD то имел ввиду переходную они разве карбюраторные не шли ?
гм..
на старушку у меня не стоит
да и висит к сожалению очень вяло
интересовала как раз переходка
спасибо что откликнулся