Сообщений в теме: 2378

[ZhenX]

на твое двигло есть в Жапоне цена 2800 от Гриди вощем не американское дерьмо
http://www.trust-pow.../turbo_kit.html

[BIGman]

2 japancar
Если не затруднит напиши список всех компонентов необходимых для установки турбины на атмосферник.
Иль может компрессор поставить.?

турбина дешевле.
1. Турбина сама
2. Впускной коллектор (можно штатный но это лажа)
3. Выпускной коллектор с ладошкой для крепления турбины.
4. Приемная труба для турбины
5. Блоу Офф или Байпасс (перепускной клапан сглаживания давления)
6. Форсунки
7. Компутер с прошивкой под положительное давление.
8. Интеркулер и патрубки (кстати один угловой силиконовый около 40 баков)
9. Поршня и шатуны для снижения степени сжатия
10. Трубки подвода масла к турбине и тосола (если надо)
11. Может еще что забыл....

Интегре турбовая едет 402 метра на сликах, с реакцией за 11 секунд !

я бы еще добавил систему вакуумных трубок для срабатывания клапана на горячей улитке турбины. То есть трубки то идут к актуатору, но они ка кто все хитро расположены. идут во впускную систему двигла. Также ещ возможно понадобится менять МАФ сенсор, он может просто не быть рассчитаным на такое количество воздуха, которое будет проходит через него. даже на моей турбовой маф тянет ток адо 300-320 лошадок, после этого он просто не тянет и соответсвенно врет компьютеру. а уж атмосферные сенсоры могут быть вообще не рассчитаными на это дело. МАФ сенсор новый очень дорогая штучка. часто стоит не мньше чем не сильно дурная турба.

но самое главное, без чего турба вряд ли протянет долго, это масло, тосол и интеркулер. также на турбовых свечи обычно более холодные ставят. кароче список реально большой получится.

[japancar]

2 japancar
Если не затруднит напиши список всех компонентов необходимых для установки турбины на атмосферник.
Иль может компрессор поставить.?

турбина дешевле.
1. Турбина сама
2. Впускной коллектор (можно штатный но это лажа)
3. Выпускной коллектор с ладошкой для крепления турбины.
4. Приемная труба для турбины
5. Блоу Офф или Байпасс (перепускной клапан сглаживания давления)
6. Форсунки
7. Компутер с прошивкой под положительное давление.
8. Интеркулер и патрубки (кстати один угловой силиконовый около 40 баков)
9. Поршня и шатуны для снижения степени сжатия
10. Трубки подвода масла к турбине и тосола (если надо)
11. Может еще что забыл....

Интегре турбовая едет 402 метра на сликах, с реакцией за 11 секунд !

я бы еще добавил систему вакуумных трубок для срабатывания клапана на горячей улитке турбины. То есть трубки то идут к актуатору, но они ка кто все хитро расположены. идут во впускную систему двигла. Также ещ возможно понадобится менять МАФ сенсор, он может просто не быть рассчитаным на такое количество воздуха, которое будет проходит через него. даже на моей турбовой маф тянет ток адо 300-320 лошадок, после этого он просто не тянет и соответсвенно врет компьютеру. а уж атмосферные сенсоры могут быть вообще не рассчитаными на это дело. МАФ сенсор новый очень дорогая штучка. часто стоит не мньше чем не сильно дурная турба.

но самое главное, без чего турба вряд ли протянет долго, это масло, тосол и интеркулер. также на турбовых свечи обычно более холодные ставят. кароче список реально большой получится.

Если ставить обычную турбу со встроенным актуатором то ничего страшного, цепляй трубку регулировки клапана к впускному колелктору. Актуатор срабатывает от положительного давления. Байпасный клапан тоже от положительного.

[ZhenX]

хаха! Как говорил один президент - ГлАвное нАчАть! Так что можно деньги тратить пока двигло не сгорит.
Самое Главное надо поменять прокладку блока (вроде так по нашему) на реальную хондовскую от Мгуен Повер - потому что она точно начнет свистеть если родная

[japancar]

хаха! Как говорил один президент - ГлАвное нАчАть! Так что можно деньги тратить пока двигло не сгорит.
Самое Главное надо поменять прокладку блока (вроде так по нашему) на реальную хондовскую от Мгуен Повер - потому что она точно начнет свистеть если родная

В смысле родная прокладка будет свистеть ?
С родной прокладкой при давлении буста от 0.4 и выше хондовское двигло просто разорвет в клочья....

[BIGman]

Если ставить обычную турбу со встроенным актуатором то ничего страшного, цепляй трубку регулировки клапана к впускному колелктору. Актуатор срабатывает от положительного давления. Байпасный клапан тоже от положительного.

дык трубка то идет в ту часть впуска, которая до турбины, а там всегда давление отрицательное, ведь турба отттуда воздух то и сосет. а клапан байпас можно ваще не ставить, правда тада турбина портачится гораздо быстрее.

[BIGman]

хаха! Как говорил один президент - ГлАвное нАчАть! Так что можно деньги тратить пока двигло не сгорит.
Самое Главное надо поменять прокладку блока (вроде так по нашему) на реальную хондовскую от Мгуен Повер - потому что она точно начнет свистеть если родная

В смысле родная прокладка будет свистеть ?
С родной прокладкой при давлении буста от 0.4 и выше хондовское двигло просто разорвет в клочья....

да я думаю с родной прокладкой любой двигло атмосферный не будет держать, елси на него турбу ставить. степень сжатия на турбовых малюсенькая по сравнению с атмосферниками.

[free MAN]

хаха! Как говорил один президент - ГлАвное нАчАть! Так что можно деньги тратить пока двигло не сгорит.
Самое Главное надо поменять прокладку блока (вроде так по нашему) на реальную хондовскую от Мгуен Повер - потому что она точно начнет свистеть если родная

В смысле родная прокладка будет свистеть ?
С родной прокладкой при давлении буста от 0.4 и выше хондовское двигло просто разорвет в клочья....

/me криво посматривает на WRX и думает что он сделает с ним за эти деньги.

[japancar]

Если ставить обычную турбу со встроенным актуатором то ничего страшного, цепляй трубку регулировки клапана к впускному колелктору. Актуатор срабатывает от положительного давления. Байпасный клапан тоже от положительного.

дык трубка то идет в ту часть впуска, которая до турбины, а там всегда давление отрицательное, ведь турба отттуда воздух то и сосет. а клапан байпас можно ваще не ставить, правда тада турбина портачится гораздо быстрее.

Нифига, актуатор управляется положительным давлением.
Если не веришь приезжай в офис - покажу на турбе. У меня ниссановска турба открывает актуатор при давлении 0.8 проверил компрессором.

[BIGman]

Нифига, актуатор управляется положительным давлением.
Если не веришь приезжай в офис - покажу на турбе. У меня ниссановска турба открывает актуатор при давлении 0.8 проверил компрессором.

Женька я же не спорю, я просто говорю что и как. рассуждаю так сказать. но я может уже подзабыл куда у меня как трубка идет. а ваще логично, что когда давление слишком большое, то аткутор начинает открывать клапан, чтобы часть выхлопа шла минуя крыльчатку турбины.

[ZhenX]

2 3(lou'
правильно мыслишь продаешь интегру покупаешь субару ВРХ. В кз тюнить машину сложно и дорого. Со спецами гемморой, оборудования толком нет- вощем надо быть страшно увлеченным человеком. Извяняйте за оффтоп
В жапоне довольно дешевые Ниссаны 300 ЗыХ - реальная точилка можно дешевле субары взять - 3 литра твин турбо. Так что может ниссан

[BIGman]

300зх не самые дешевы и отзывчивые на тюнинг тачки. они таки все больше городские, чем спортивные. очень отзывчивые на тюнинг это скаи и 200сх и санни гти-р. в общем те тачки в которых стоят либо СР20ДЕТ, либо рб двиглы. хотя и из 300 можно такюу конфетку сделать. но там стоит в6 двигло, а они по умолчанию не такие отзывчивая на тюн и требуют больших вложений.

[ZhenX]

согласен тюнить такой самолет тяжело. Но зато какой вид! смотришь страшно становится...
А вот еще альтернатива - Субару - Покет Монстер ＲＳ－Ｘ
http://page6.auction...ction/f21398993
двигло 660 кубиков с турбиной - прыгает по дороге как мячик

[ZhenX]

еще одна
http://page6.auction...ction/f21415472
купить что ли

[japancar]

еще одна
http://page6.auction...ction/f21415472
купить что ли

Никак она не прыгает... 70 кобыл двигло...
Катался я на такой машинке ради спортивного интереса...
ИМХО картинг во многих отношениях получше будет.

[ZhenX]

ну если учесть что она весит 800 кг и спортивная подвеска и взята она не с помойки - то как правило прыгает

[japancar]

ну если учесть что она весит 800 кг и спортивная подвеска и взята она не с помойки - то как правило прыгает

Если учесть что Старлет мой весит 950 кг и мотор там 140 кобыл то думаю прыгает он не хуже....
Это я к тому что есть гораздо веселее машинки.

[ZhenX]

все дело в размере Сузуки Альто это пол-машины а Старлет практически 0.8 машины. Кстати в старлет ГТ АБС есть? тормоза дисковые сзади?

[japancar]

все дело в размере Сузуки Альто это пол-машины  а Старлет практически 0.8 машины. Кстати в старлет ГТ АБС есть? тормоза дисковые сзади?

АБС нет, тормоза дисковые.

[sl.proof]

Где в Ате могут установить буст контроллер Greddy Profec E-01? Вот он.