Сообщений в теме: 13937

[Uncovered]

[ex]Напоминаю всем о пунктах 2.2.11, 2.2.3, 2.2.7, 2.4. Правил Форума.[/ex]

[Эпик]

Кстати, расписание типа есть на их сайте, но оно не видно онлайн, нужно скачать какой-то хитрый файл, который не везде открывается.

Ну, очень «нетривиальная» задача. Сайт zakon.kz, все ссылки рабочие. Формат dosx, *MS Word 2007.

Станция «Райымбек»
Станция «Жибек Жолы»
Станция «Алмалы»
Станция «Абай»
Станция «Байконур»
Станция «Драмтеатр им.Ауэзова»
Станция «Алатау»

Однако, как сказал выше, нужды в них, этих расписаниях, особой нет.
* Для не имущих подобный софт, не поленюсь выложить в rtf, txt, или более ранних версиях Ворда, буде такая необходимость.

Сообщение отредактировал Epimetheus: 06.04.2012, 19:25:41

[temny]

У нас одна ветка, тоесть максимум что мы можем в год здавать максимально 2 станции в обоих направлениях, итого 4

Сдавать в эксплуатацию можно столько, на сколько хватит денежно-строительных мощей. Хоть два десятка в год

Вот вот и я о том же. Вот если приказали бы сверху строит 6-8 станции в год, да еще денжат бы не желели на такое благое дело. Тогда строили бы с радостью... Тем более бюджет города это позволяет.

Забудте про надземное метро, это не простая штука, и не такая дешевая в плане эксплуатации

[RRS]

У нас одна ветка, тоесть максимум что мы можем в год здавать максимально 2 станции в обоих направлениях, итого 4

Сдавать в эксплуатацию можно столько, на сколько хватит денежно-строительных мощей. Хоть два десятка в год

Вот вот и я о том же. Вот если приказали бы сверху строит 6-8 станции в год, да еще денжат бы не желели на такое благое дело. Тогда строили бы с радостью... Тем более бюджет города это позволяет.

Забудте про надземное метро, это не простая штука, и не такая дешевая в плане эксплуатации

Надземное метро дешевле - в 5-7 раз ! Но дороже в эксплуатации в 2-3 раза .
Но надземка хороша тем, что можно легко проходит те участки - где невозможно строит подземку . Таких районов в Алмате почти 70 %.

[RRS]

Надземное метро - требуется между Капчагаем И Алматой , А именно по внутренней трассе , и тем самым развязать такие послёки , как Жетыген, Байсерке ГрЭС !
Так же реально пропустить надземку с Талгара !!!!
И третья надземка , Это с Калкамана в Алмату ! Так же можно запустить надземку с Аэропорта , по кольцевой на Аль- фараби !
Все эти надземки - легко присоединить подземкой !

[temny]

Надземное метро дешевле - в 5-7 раз ! Но дороже в эксплуатации в 2-3 раза .
Но надземка хороша тем, что можно легко проходит те участки - где невозможно строит подземку . Таких районов в Алмате почти 70 %.

Единственное что надземку устроить тоже не возможно, в центре тем более, микры застроенны, а метро у дороги пускать категорически запрещенно, у метрообособленное место и имеет свою зону отчуждения так сказхать от дороги

[smpa]

надземка хороша тем, что можно  легко проходит те участки - где невозможно строит подземку . Таких районов  в Алмате  почти 70 %.

Это где это? Где это невозможно?

Надземное метро - требуется между Капчагаем И Алматой , А именно  по внутренней трассе , и тем самым развязать  такие послёки , как Жетыген, Байсерке  ГрЭС !

А Вас существующая железная дорога не устраивает?

[RRS]

хех , что ? с Капчагая, или с ГРЭС ,реально можно сесть на поезд и доехать до города ? . Сразу видно -- не видел и не знаеш как оттуда и туда добираются.

[Насяльниканама]

Надземное метро - требуется между Капчагаем И Алматой , А именно  по внутренней трассе , и тем самым развязать  такие послёки , как Жетыген, Байсерке  ГрЭС !
Так же реально  пропустить надземку   с Талгара !!!!
И  третья  надземка , Это  с Калкамана   в Алмату ! Так же можно запустить надземку  с Аэропорта , по кольцевой на Аль- фараби !
Все эти надземки - легко  присоединить  подземкой !

в кандалы шустрика! тут от самала до микров дотянуть не могут, а ему из капчагая в талгар метроэкспресс подавай. в кандалы, адназначна!

[МЕЧТЫ]

Не понимаю, что мешает городу купит штук 4 Херренкнехта. Тем более бюджет города это позволяет.

На днях в гостях были бывшие соседи, которые лет 12 назад уехали на ПМЖ в Москву. Я им после приветствий с гордостью: "А вы были в НАШЕМ метро?". А они в ответ: "В Москве по 5-6 новых станций ежегодно запускаются". Вот мне завидно стало, НАМ БЫ ТАК!

не надо сравнивать наше метро с московским, там от одной станции до следующей расстояние в среднем как вся наша ветка из 7 станций. Так насмешила гостей из первопристольной -
«Байконур» и «Театр им. М. Ауэзова»
их, если приглядеться, видно друг от друга метро по-казахски,говорят

[armagedon2030]

Недавно зашла в метро, народу нет, какие-то странные переходы (вернее входы)... в общем не понравилось.

Народу не будет много еще долго, до тех пор пока все три ветки не достроят, ну или хотя бы две. А было бы вообще зашибись если бы до Каскелена протянули. Заладил да? Каскелен, Каскелен! Есс-но, ведь я там живу, и мотаюсь в город чуть ли не каждый день. Столько времени и нервов на дорогу уходит, особенно когда своего авто нет, а приобрести финансы не позволяют.

Между прочим в час пик в метро сидячих мест нет, утром, вечером, это не говорит о том что народу "ну прям ваще нет"

Ну есс-но в час пик там мест нет. Я не это имел в виду. Я хотел сказать что до тех пор пока не достроят хотя бы вторую линию, реально большой пользы ВСЕМУ населению города не будет. На данный момент шикуют в основном те кто работает или живет в центре города. Я, например, до сих пор не был в нашем метро, потому что по пути не доводилось. Зато автобусы в городе всегда забиты, сидячих мест почти никогда нет. А в Каскелен, вообще, маршрутки всегда битком едут, вне зависимости час пик или нет.

П.С. Не стесняйтесь ставить минусы. Ведь в нашем пост-совковом менталитете не приветствуется самокритика, а только голое "ура!" и "вперед Казахстан!", порой переходящий в глупый национализм, типа "мы лучше всех, мы и сами можем и даже лучше!" Ага, щас. Мы уже видели как в Караганде дома строят (Бесоба), как высшее образование и медицину развалили за 20 лет. Так нет, все равно надо все в шоколаде показать. Даже обычный цементный завод открывают с такой помпезностью, как-будто нанотехнологический завод запускают с продукцией готовой к сбыту зарубеж, и к тому же придумывают этим проектам всякие умопомрачительно красивые названия, реально смешно, кого обманывают, зачем весь этот пафос и фарс? Называйте вещи своими именами! Так нет "форсированно-инновационное индустриальное строительство" или "100 прорывных проектов", ну или "30 корпоративных лидеров" и т.д. и т.п. И что тут инновационного или прорывного в этом цементном заводе или заводе по изготовлению арматуры? Прочитав только названия этих проектов, можно подумать что у нас Боинги делают или космические челноки конструируют. Тем временем, у нас даже современного НПЗ нет, а как лапшу на уши вешать по Хабару это мы мастера! Кто нибудь видел отчет по этим всем программам? Или как всегда, не успев закончить один "инновационный" проект, наши чинуши запускают второй не менее помпезный?

Сообщение отредактировал armagedon2030: 27.06.2012, 03:33:02

[Верещагин]

Ну есс-но в час пик там мест нет. Я не это имел в виду. Я хотел сказать что до тех пор пока не достроят хотя бы вторую линию, реально большой пользы ВСЕМУ населению города не будет. На данный момент шикуют в основном те кто работает или живет в центре города. Я, например, до сих пор не был в нашем метро, потому что по пути не доводилось. Зато автобусы в городе всегда забиты, сидячих мест почти никогда нет. А в Каскелен, вообще, маршрутки всегда битком едут, вне зависимости час пик или нет.

согласен, что нужно тянуть в пригороды и в городе несколько веток пустить, но только думаю до 2030 не успеем

[luterkz]

Единственное что надземку устроить тоже не возможно, в центре тем более, микры застроенны, а метро у дороги пускать категорически запрещенно, у метрообособленное место и имеет свою зону отчуждения так сказхать от дороги

Над дорогой разве нельзя? вроде зарубежом такое практикуется.

[Плотный Зиновий]

Не понимаю, что мешает городу купит штук 4 Херренкнехта. Тем более бюджет города это позволяет.

На днях в гостях были бывшие соседи, которые лет 12 назад уехали на ПМЖ в Москву. Я им после приветствий с гордостью: "А вы были в НАШЕМ метро?". А они в ответ: "В Москве по 5-6 новых станций ежегодно запускаются". Вот мне завидно стало, НАМ БЫ ТАК!

не надо сравнивать наше метро с московским, там от одной станции до следующей расстояние в среднем как вся наша ветка из 7 станций. Так насмешила гостей из первопристольной -
«Байконур» и «Театр им. М. Ауэзова»
их, если приглядеться, видно друг от друга метро по-казахски,говорят

Налицо абсолютное незнание вопроса. В Москве есть станции, расположенные на одной ветке на расстоянии менее 500 метров друг от друга. Самый длинный перегон в Москве равен примерно 6 километрам. В среднем, длина перегонов равна 1,77 км, что практически равно средней длине перегонов в Алматы.
Да и вообще, что за мания сравнивать алматинское и московское метро? Московское метро - крупнейшая в мире система, находящаяся на 2 месте в мире по объему пассажиропотока. В мире есть и другие города, где есть метро, и, вы не поверите, кое-где метрополитен еще короче чем в Алматы. В Самаре, например, единственная ветка состоит из ПЯТИ станций! А ваши гости из "первопристольной" походу и в этой самой "первопристольной" такими же гостями были, раз такие глупости говорят

Сообщение отредактировал Плотный Зиновий: 27.06.2012, 09:38:23

[temny]

Не понимаю, что мешает городу купит штук 4 Херренкнехта. Тем более бюджет города это позволяет.

На днях в гостях были бывшие соседи, которые лет 12 назад уехали на ПМЖ в Москву. Я им после приветствий с гордостью: "А вы были в НАШЕМ метро?". А они в ответ: "В Москве по 5-6 новых станций ежегодно запускаются". Вот мне завидно стало, НАМ БЫ ТАК!

не надо сравнивать наше метро с московским, там от одной станции до следующей расстояние в среднем как вся наша ветка из 7 станций. Так насмешила гостей из первопристольной -
«Байконур» и «Театр им. М. Ауэзова»
их, если приглядеться, видно друг от друга метро по-казахски,говорят

Придумали уж, даже самый длинный перегон Крылатское - Строгино 6, 5 км, при том что между двумя станциями, есть один задел и техническая станция "Троице Лыково" и аварийный выход "Тонельнная Д"

[temny]

Единственное что надземку устроить тоже не возможно, в центре тем более, микры застроенны, а метро у дороги пускать категорически запрещенно, у метрообособленное место и имеет свою зону отчуждения так сказхать от дороги

Над дорогой разве нельзя? вроде зарубежом такое практикуется.

Над дорогой можно, вот только вестиблюли и станции впихнуть в центре и микрах не возможно, а если пускать по земле я уже говорил что она должна проходить не много дальше, от того где есть поток людей, имея ввиду сами перегоны

[smpa]

хех , что ? с Капчагая, или  с ГРЭС ,реально можно сесть на поезд и доехать до города ? .  Сразу видно -- не видел и не знаеш как оттуда и туда добираются.

А Вас, уважаемый (с кем я, кстати, на браудершафт не бухал), здесь спрашивают не о том, видно или не видно, знаю или не знаю, можно сесть на поезд или нельзя.

Повторяю вопрос: чем Вас не устраивает СУЩЕСТВУЮЩАЯ железная дорога, по которой даже в настоящее время имеется техническая возможность организовать пригородное сообщение.



Если кто-то с трудом может прочитать написанное, ничего в сообщении не поняв, и чей-то недалёкий ум не может отличить кислое от длинного, то я не виноват

[smpa]

Надземное метро - требуется между Капчагаем И Алматой , А именно  по внутренней трассе , и тем самым развязать  такие послёки , как Жетыген, Байсерке  ГрЭС !
Так же реально  пропустить надземку   с Талгара !!!!
И  третья  надземка , Это  с Калкамана   в Алмату ! Так же можно запустить надземку  с Аэропорта , по кольцевой на Аль- фараби !
Все эти надземки - легко  присоединить  подземкой !

в кандалы шустрика! тут от самала до микров дотянуть не могут, а ему из капчагая в талгар метроэкспресс подавай. в кандалы, адназначна!

А почему такое противопоставление?? И в Самал, и в Микрорайоны, и в Талгар, и в Каскелен и в проч. нужен рельсовый транспорт.
Одно другому не противоречит и не мешает.

[smpa]

Единственное что надземку устроить тоже не возможно, в центре тем более, микры застроенны, а метро у дороги пускать категорически запрещенно, у метрообособленное место и имеет свою зону отчуждения так сказхать от дороги

Над дорогой разве нельзя? вроде зарубежом такое практикуется.

Самый главный вопрос - ЗАЧЕМ???
Дешевле в нашей сейсмоопасной и уже терророопасной зоне всё равно не будет.
А неудобств будет выше головы.

[Ingerman]

все эти разговоры про 100500 линий, метро в пригороды, монорельсы напоминают речь Бендера васюковцам.
господа начните с малого - наведите порядок в наземном ОТ, а потом уже беритесь за крупное. неужели вы думаете что когда метро дойдет до нужных для метрополитена мест, хотя бы до Московской, то верхняя "культура" не проникнет в метро? это благодаря тому что 90% всех городских пассажиров сегоднешнее метро не нужно пока!!! пока в метро чисто и культурно. как только оно дойдет до спальных и других пассажироемких мест все это быстро исчезнет. так почему не начать заранее если как говорят до открытия Московской осталось 1,5 года, а не строить ньюламатинские планы по опоясыванимю всей городской агломерации тоннелями?

а пока метрополитен - это отдельное государство, живущее обособленно от транспортной системы города. причем с гордостью это подчеркивает

вопрос-Интересно почему к станций Райымбек батыр,нет подвода специальных автобусных экспресс маршрутов с нижних окраин города?Ведь это выгодно как пассажирам,так и метрополитену!

ответ официального представителя - Это вопрос к управлению транспорта)))

именно так с смайликом, типа им смешно, им пофигу кто и как подвозит/развозит им пассажирам

[smpa]

все эти разговоры про 100500 линий, метро в пригороды, монорельсы напоминают речь Бендера васюковцам.
господа начните с малого - наведите порядок в наземном ОТ, а потом уже беритесь за крупное.

почему не начать заранее если как говорят до открытия Московской осталось 1,5 года, а не строить ньюламатинские планы по опоясыванимю всей городской агломерации тоннелями?

А одно другому сильно мешает? Параллельно оба вида деятельности нельзя вести?
Или хотя бы обсуждать?

Сообщение отредактировал smpa: 27.06.2012, 14:13:44

[Ingerman]

А одно другому сильно мешает? Параллельно оба вида деятельности нельзя вести?
Или хотя бы обсуждать?

да не мешает...но только вот я жду хоть одного поста от метро-патриотов вроде "а давайте будем бороться за повышение культуры наверху, ведь скоро она придет к нам и от нашей красоты ничего не останется", или "почему метрополитен живет обособленно от наземного ОТ, где общее планирование, общее взаимодействие"?

так нет все только "планов громадье" прорыть во все дыры - зачем, для чего, для каких целей - "а щоб было, круто есьже у нас метро есть"