Сообщений в теме: 8453

[XXX]

Привет всем у кого Субару! Вот недавно притащили мне Легаси 94-го года с Германии автовозом , 2-х литровая 16-клапанник полный фарш. Хотел спросить у народа кто сталкивался с такими авто  как машины в обслуживании,где лучше обслуживать, как автомобиль по техническим характеристикам , какой срок службы ходовой в наших условиях и по нашим дорогам , как цены на ходовку ,за чем следить впервую очередь,где заправить кондёр ? Какой расход топлива ? Мне интересно какой привод у неё отключается после 60-ти передний или задний ??? Кто в курсе поделитесь ?
За ранее спасибо............

Сообщение отредактировал Riko: 29.12.2008, 16:39:07

[AUS]

Можно попробовать из под капота отсоединить оба патрубка печки, и дунуть их в противоход чем то, компрессором или если есть возможность шланг воды под напором... и посмотреть что с обратной стороны полезет...
Но холодно щаз блин возится ((

[SwisS]

Можно попробовать из под капота отсоединить оба патрубка печки, и дунуть их в противоход чем то, компрессором или если есть возможность шланг воды под напором... и посмотреть что с обратной стороны полезет...
Но холодно щаз блин возится ((

я вот как раз и думаю над этим способом, но реально холодно что либо делать

[bbk]

моя машина решила меня доконать, я наверно скоро буду биться в истерике
за месяц сьела 2 литра масла... подтеков нет, понимаю что это маслаки либо кольца? мож есть более простой способ решить проблему?

а какой у Вас стиль езды? Не обязательно что-то нужно менять. Субарики, если поднимать обороты свыше 3тыс. - то начинается жор масла.

Ложь и провакация! Ежедневно, выше 3тыс. - ни грамма за месяц.

Я это говорю основываясь на личном опыте и опыте близких друзей субаристов. В общей сложности 5 авто 2001-2006 годов, у всех такая ерунда. Я когда пересел на 06 год, то в первый месяц долил 200грамм, сейчас уже скоро замена - все по норме.

[AirWest]

Можно попробовать из под капота отсоединить оба патрубка печки, и дунуть их в противоход чем то, компрессором или если есть возможность шланг воды под напором... и посмотреть что с обратной стороны полезет...
Но холодно щаз блин возится ((

да прохладно однако((((..тоже придется так делать как маленько потеплеет...плюс мне ещё этот противный резиновый скрип победить надо((..достал уже..

[SwisS]

сегодня печка отказала окончательно она дует но вообще слегка теплым....
вроде конец недели уже -1, думаю надо что то делать

[Nogano]

да вродь как SwisS описала самый действенный способ выгнать воздух

Как ветеран этой войны скажу - нихрена не поможет....мало того один перец с сервиса сказал у них пробка сама выгоняется...Что делал для борьбы с холодком:
1. Замена радиатора печки (25 тыс со снятием торпеды) сам радаитор 3 тыс, с разбора...
2. ЗАмена Антифриза...(максимум 6000 тенге)
3. Замена термостата (2500+500+работа 2000)
4. Чистка отопителя, со снятием патрубком и вкачивания туды:
4.1 Лимонной кислоты (4 пакета по 200 тенге)
4.2 Мистер Мускул..(для труб 700 тенге)
5. Выгон мистической воздушной пробки! (бесплатная горка)
Итого - нихрена не помогло, дует чуть теплым, и все...
Чаво еще делать не знаю.....Патрубки горячие что на бальшой радиатор, что на малый радиатор....

Сообщение отредактировал Nogano: 06.02.2012, 15:55:25

[SwisS]

Как ветеран этой войны скажу - нихрена не поможет....мало того один перец с сервиса сказал у них пробка сама выгоняется...Что делал для борьбы с холодком:
1. Замена радиатора печки (25 тыс со снятием торпеды) сам радаитор 3 тыс, с разбора...
2. ЗАмена Антифриза...(максимум 6000 тенге)
3. Замена термостата (2500+500+работа 2000)
4. Чистка отопителя, со снятием патрубком и вкачивания туды:
4.1 Лимонной кислоты (4 пакета по 200 тенге)
4.2 Мистер Мускул..(для труб 700 тенге)
5. Выгон мистической воздушной пробки! (бесплатная горка)
Итого - нихрена не помогло, дует чуть теплым, и все...
Чаво еще делать не знаю.....Патрубки горячие что на бальшой радиатор, что на малый радиатор....

вообще в ступор впала , а че тогда делать то?

[bbk]

Вчера вытащил салонный фильтр. Сказать что он был сильно грязный или забитый не могу, но и конечно не был чистым. НО стало реально тепло!
Когда меня до этого спрашивали: нормально ли дует печка - отвечал нормально. Но теперь без фильтра я вижу как она должна дуть. Раньше оказывается ни хрена не дула и не грела - хотя также все было очень горячее. Сейчас езжу на вентиляторе в положение 1 - в полне достаточно.
Всем кто подсказал, еще раз спасибо

[Stor]

да вродь как SwisS описала самый действенный способ выгнать воздух

Как ветеран этой войны скажу - нихрена не поможет....мало того один перец с сервиса сказал у них пробка сама выгоняется...Что делал для борьбы с холодком:
1. Замена радиатора печки (25 тыс со снятием торпеды) сам радаитор 3 тыс, с разбора...
2. ЗАмена Антифриза...(максимум 6000 тенге)
3. Замена термостата (2500+500+работа 2000)
4. Чистка отопителя, со снятием патрубком и вкачивания туды:
4.1 Лимонной кислоты (4 пакета по 200 тенге)
4.2 Мистер Мускул..(для труб 700 тенге)
5. Выгон мистической воздушной пробки! (бесплатная горка)
Итого - нихрена не помогло, дует чуть теплым, и все...
Чаво еще делать не знаю.....Патрубки горячие что на бальшой радиатор, что на малый радиатор....

Так может у тебя заслонка забора воздуха просто застряла в положении извне и холодный?

[Nogano]

Вчера вытащил салонный фильтр. Сказать что он был сильно грязный или забитый не могу, но и конечно не был чистым. НО стало реально тепло!
Когда меня до этого спрашивали: нормально ли дует печка - отвечал нормально. Но теперь без фильтра я вижу как она должна дуть. Раньше оказывается ни хрена не дула и не грела - хотя также все было очень горячее. Сейчас езжу на вентиляторе в положение 1 - в полне достаточно.
Всем кто подсказал, еще раз спасибо

насчет фильтра - это ваще сразу - у америкосов практически ниукого нет...
Насчет заслонки не понял юмора? Если вы имеете ввиду забор воздуха с улицы - или с салона - проверено! Думаю правильная печка жарит и с улицы! А с салона 15 минут и все запотевает...
Если имеется ввиду заслонка положения ноги руки харя....Тоже пашет, лично кулису одевал, так как иногда она умееет падать....
Остаись два "паронормальных явления" - производительность помпы! Вот вам и наклоны вправо и влево - печка лучше дует....
Или забиты как то каналы воздуховодов...Но ведь кандей дует - дай дай!

Сообщение отредактировал Nogano: 07.02.2012, 09:44:45

[Nogano]

Что имеем, насчет холодной печки - 10 знакомых у которых разные субару...6-7 мучаются с печками.... У меня вторая Митсубиси - что такое шубаркульский уголь в печке а Ташкент в салоне - я точно знаю!

Сообщение отредактировал Nogano: 07.02.2012, 09:46:56

[AUS]

Ну а если допустим прозрачным шлангом закольцевать систему отопления и посмотреть гоняет ли жижу...
И нет ли случаем там воздуха...

Сообщение отредактировал AUS: 07.02.2012, 11:39:20

[AUS]

Помню на Audi у товарища проблема была только в обратную сторону - перегрев, так вот умник один на СТО выдернул стальную обмотку из патрубка, и из за давления отрицательного патрубок сжимался и не распремлялся обратно...

Может фишка какая то со старыми шлангами и тут имеет место быть...

[Nogano]

Ну а если допустим прозрачным шлангом закольцевать систему отопления и посмотреть гоняет ли жижу...
И нет ли случаем там воздуха...

Да фиг там поймеш - если нет пызырьков - то не будет видно...Вот я думаю что старый забитый я поменял на новый забитый, но всетаки маловероятно...

[SwisS]

если тупо снять старый и промыть? все равно всякая бяка выйдет... покупать чет не хотца

[SwisS]

Ну а если допустим прозрачным шлангом закольцевать систему отопления и посмотреть гоняет ли жижу...
И нет ли случаем там воздуха...

Саш насколько воздух в системе может повлиять на тепло печки?
проблема в том что она дула нормально, до того момента пока я на горку не поехала воздух выгонять, воздуха вышло прилично, дуть она стала хуже, и опять появилось бульканье

[AirWest]

я у себя вот при нормальной температуре ОЖ прощупал патрубки печки, они горячущие..это норма разве?)))...подача я согласен горячая должна быть, а обратка по прохладнее...

[Nogano]

Мало трубки шупать которые под капотом, надо пощупать - сам радиатор, если леч на полик водительский - за педалью газа -он самый! Что приятно - на американцах трубки (аюлминевые) прикручивают отдельно к радитору, а на япошках спаяны...Так что омерика рулит в плане замены....
Swiss - радитор печки стоит в центре машины, в Алматы практикуют тока со снятием....Меня тут посещают крамольные мысли о том что радик можно снять и без торпеды....мещает тока педаль газа и шлейф с проводами......а как чистить снятый радитор я знаю...благо есть уже снятый - я на нем всякие эксременты ставлю...
оказывается мало того что радиатор легко родувается ртом воздуха...в моем так и было, был малый круг по нему и щастал воздух...насыпал Крота для труб - и радиатор приобрел еще объем...а проверял так, заливал кипяток и трогал рукой - сразу видно куда кипяток ваще не поступал...

[SwisS]

Swiss - радитор печки стоит в центре машины, в Алматы практикуют тока со снятием....Меня тут посещают крамольные мысли о том что радик можно снять и без торпеды....мещает тока педаль газа и шлейф с проводами......а как чистить снятый радитор я знаю...благо есть уже снятый - я на нем всякие эксременты ставлю...
оказывается мало того что радиатор легко родувается ртом воздуха...в моем так и было, был малый круг по нему и щастал воздух...насыпал Крота для труб - и радиатор приобрел еще объем...а проверял так, заливал кипяток и трогал рукой - сразу видно куда кипяток ваще не поступал...

дык дело в том, что я сама и буду снимать его
платить 25 тон за то что можно сделать самому не хотца

[Nogano]

Swiss - радитор печки стоит в центре машины, в Алматы практикуют тока со снятием....Меня тут посещают крамольные мысли о том что радик можно снять и без торпеды....мещает тока педаль газа и шлейф с проводами......а как чистить снятый радитор я знаю...благо есть уже снятый - я на нем всякие эксременты ставлю...
оказывается мало того что радиатор легко родувается ртом воздуха...в моем так и было, был малый круг по нему и щастал воздух...насыпал Крота для труб - и радиатор приобрел еще объем...а проверял так, заливал кипяток и трогал рукой - сразу видно куда кипяток ваще не поступал...

дык дело в том, что я сама и буду снимать его
платить 25 тон за то что можно сделать самому не хотца

При всем моем уважении, даже несмотря что у вас раньше был Паджеро...Вы не сможете! Я смотрел и сам бы ссыкнул еще раз повторить...
Снимать все!:
мафон, руль, торпедо (это борода, это здаравенная штука - надо вдвоем!), подушки, спидомитр, балку безпостности, все датчики, и еще руль снизу отцепляют зачем то....писец полный!

Сообщение отредактировал Nogano: 07.02.2012, 16:34:12