Темы Субару Легаси и Субару Легаси 2007 седан объединены.
Пользователям стоит учесть что самая первая тема Субарики и все что про них открывалась именно по модели Легаси.
Эти темы пока объединяться не будут т.к. в теме "Субарики и все что о них" рассматриваются общие вопросы без детализации.
Сообщение отредактировал Riko: 05.01.2009, 09:51:25
BH9, EJ254, LED, USB
С выше В4 кузова...
Pilot of Subaru
Сообщение отредактировал AUS: 29.12.2008, 14:39:37
BH9, EJ254, LED, USB
а в чем разница? Конструктивная? Так они не сильно отличаются. Судил по книжке на легаси 94-98 года, а у меня с 98. Кузовк ВН.С выше В4 кузова обьединять смысла нет они обсалютно разные это равносильно, что с форикам обьединить ))))
Сообщение отредактировал a_askar: 29.12.2008, 14:46:50
Каробками они точно отличаються проверял ? с места предний привод быстрей срываеться вот и подумал мож и двишки разные ?а в чем разница? Конструктивная? Так они не сильно отличаются. Судил по книжке на легаси 94-98 года, а у меня с 98. Кузовк ВН.С выше В4 кузова обьединять смысла нет они обсалютно разные это равносильно, что с форикам обьединить ))))
В4 - означает двигатель BOXER и 4WD, а не кузов машины или поколение. В4 бывают как с 98 года так и модели с 2004 (или с какого там последнеепоколение идет) года
нет про в-4 я не что не говарю сам многие запчасти по ходовки ставил на своюКаробками они точно отличаються проверял ? с места предний привод быстрей срываеться вот и подумал мож и двишки разные ?
а в чем разница? Конструктивная? Так они не сильно отличаются. Судил по книжке на легаси 94-98 года, а у меня с 98. Кузовк ВН.С выше В4 кузова обьединять смысла нет они обсалютно разные это равносильно, что с форикам обьединить ))))
В4 - означает двигатель BOXER и 4WD, а не кузов машины или поколение. В4 бывают как с 98 года так и модели с 2004 (или с какого там последнеепоколение идет) года
BH9, EJ254, LED, USB
SB1
Я когда себе ставил на СЦ просил подключить к тахометру, что бы стартер отключался только по оборотам двигателя. Мне сказали, что это не надежно. (видимо был опыт...). Теперь в холодную заводит со второго раза, потому что видимо 0.8 сек. не достаточно в холода.
У меня другой глюк, в мкр Жетысу-1 вечерами сигналка отказывается работать.. на брелок вообще не реагирует. отдупляется только после 10 вечера. Видимо кто то на этой же частоте что то запускает и сигналка не видит сигнал с брелка даже в упор. У кого ещё был такой опыт?
Временами тоже испытываю неудобства с сигналкой в этом районе.У меня другой глюк, в мкр Жетысу-1 вечерами сигналка отказывается работать.. на брелок вообще не реагирует. отдупляется только после 10 вечера. Видимо кто то на этой же частоте что то запускает и сигналка не видит сигнал с брелка даже в упор. У кого ещё был такой опыт?
мне кажется лучше переделать на давление масла, поскольку увеличив время старта можно быстрее загубить стартер, т.к. увеличивая контрольные оборты по тахометру мы крутим стартер пока обороты двигателя не достигнут 1500 об\мин и заставляем стартер работать даже тогда, когда он должен отключаться например при 800 об\мин. По давлению масла это произойдет уже при оборотах в 700 об\мин. и повторит попытку, если давление вдруг упадет (опять таки вдруг картер пустой и масло вытекло - двигатель не заведется и выдаст ошибку после 3-х попыток)
Я когда себе ставил на СЦ просил подключить к тахометру, что бы стартер отключался только по оборотам двигателя. Мне сказали, что это не надежно. (видимо был опыт...). Теперь в холодную заводит со второго раза, потому что видимо 0.8 сек. не достаточно в холода.
У меня другой глюк, в мкр Жетысу-1 вечерами сигналка отказывается работать.. на брелок вообще не реагирует. отдупляется только после 10 вечера. Видимо кто то на этой же частоте что то запускает и сигналка не видит сигнал с брелка даже в упор. У кого ещё был такой опыт?
У меня теперь два варианта - либо поехать и переподключить провод к датчику давления масла, либо попробовать перепрограммировать сигналку, увеличив время и количество попыток для автозавода. Как думаете, второе поможет, не трогая провод?
SB1
здарод всем!!! Хотел спойлер прибомбасить Legacy 07. Нужен совет, где продают ну еще установка.
, и теперь у меня по нему есть много вопросов, в частности по ГУР, он течет откуда то снизу весь двигатель из -за него в масле, это можно устранить самому без помощи "спецов"? Хотелось бы посоветоваться с опытными владельцами.... Может кто поможет?
Турбовая субару? И с какой именно стороны течёт. Если брать за основу что машина либо праворульная либо лево.... Часто трескаются патрубки! Если течёт прям с бачка сто пудово патрубок лопнул! Стоит помоему 500 тенге метр!Недавно взял себе Суборя Легаси "сбылась мечта"
Сообщение отредактировал legacy gt: 05.01.2009, 17:25:30
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
