Сообщений в теме: 5389

[Vik KZ]

Доброго времени, кто-нибудь чистил себе форсунки???
Где это лучше сделать и вообще есть от этого толк???

[So!]

И зимой его льешь? Не замерзает в холода? или прогреваешь ночью? Я думаю на зиму залить 0W30

И зимой. Ни единого раза ничего небыло за 3 года, в течении которых я таким пользуюсь.

[So!]

я так понял что оно не включает в себя два двигателя американского производства 1MZ-FE и 3MZ-FE

фиг знает, может забыли включить

Нет, не забыли - "и всех двигателей выпускаемых в '90-х".

Дело в том, что описывается конкретно маркировка SM по API. Если мне память не изменяет, это для автомобилей с 2004 года. Если я не путаю, то маркировка SJ - для авто с 2000 года. Нужно просто покурить в гугле. Так вот эти маркировки имеют поддержку сверху вниз. Тоесть производитель обычно указывает к примеру "5w-30 не ниже API SJ". Тоесть SM, как более свежее, можно заливать, если на старом авто указывалось SJ к примеру.

PS Ну вот тут как раз про это...

Сообщение отредактировал So!: 19.08.2011, 19:53:58

[rodionshegai]

Теперь о своём наболевшем - на ухабах и при желании размять затёкшую спину вод.сидение весьма ощутимо скрипит, причём пластмассово. Кто переживал подобное сообщите ЧТО ДЕЛАТЬ???
Салон велюр.
Кроме того, то там то сям по салону всякие "охи-вздохи" Замучился искать ужо!!!!

Такая же фигня, правда салон кожа, но скрипят сиденья - одно из мест замок ремня безопастности, и еще дребезжит бардачок... нервирует уже думал сниму проклею битопластом, ан нет склеен он из двух частей и разбираться нехочет, уже решил просверлю дырочки побокам и загоню туда чуть-чуть пены монтажной....

У меня с водительским сиденьем тоже самое - одно время скрипело, сейчас пропало. Бардачок тоже редко по ухабам раздражает.

[Дауке]

Нет, не забыли - "и всех двигателей выпускаемых в '90-х".

Дело в том, что описывается конкретно маркировка SM по API. Если мне память не изменяет, это для автомобилей с 2004 года. Если я не путаю, то маркировка SJ - для авто с 2000 года. Нужно просто покурить в гугле. Так вот эти маркировки имеют поддержку сверху вниз. Тоесть производитель обычно указывает к примеру "5w-30 не ниже API SJ". Тоесть SM, как более свежее, можно заливать, если на старом авто указывалось SJ к примеру.

PS Ну вот тут как раз про это...

а какое именно ты берешь?

с японскими йероглифами или где всё на английском и есть ли между ними разница? или это обратная сторона

Сообщение отредактировал Дауке: 24.08.2011, 10:47:49

[Shocker]

Я в Ате видел только с иероглифами. Его и беру всегда.

Сообщение отредактировал Shocker: 24.08.2011, 12:30:50

[So!]

а какое именно ты берешь?

с японскими йероглифами или где всё на английском и есть ли между ними разница? или это обратная сторона

Честно говоря, я на это не обращал внимания никогда. Масло беру сразу с заменой, у знакомых на СТО, где в общем-то и обслуживаюсь. Так что банки с собой не таскал никогда. Думаю нужно верить Shocker-у, раз он тоже им пользуется.

[Дауке]

Я в Ате видел только с иероглифами. Его и беру всегда.

ок, возьму на следующую замену на пробу

сейчас залит Mobil ESP Formula 5W-30 API SN буду сравнивать.

[So!]

Кстати, вопрос к тем, кто ездит на 2008+. Дело в том, что я пока еще езжу на американском масле. Жду, когда появится предложение о замене на информационном табло. Как вообще эта система работает? Просто считает пробег от замены до замены?

Вот видео в тему, как менять масло самостоятельно и сбрасывать это предупреждение на табло. Что за аццкий фиртл у них? Показано где-то на 3:35

[SEDDOY]

спасибо за видео! познавательно, как раз у меня время менять масло, тоже американское докатал! но чего-то я недопонял он какой кнопкой ресет делал, на доске приборов? Продавец мне показывал другую кнопку, под рулевой колонкой, справа!
ответе плиз кто менял, кто знает?

[Shocker]

Я менял и скидывал. Так как у меня по приходу на инфо табло горело Oil maintaince.
Скидывается очень просто:

1) включаем зажигание (если Push Start - то нажимаем один раз кнопку. кнопка горит янтарным цветом);
2) "кнопку переключения режимов счетчика одометра" нажимаем несколько раз, т.е. прокручивая полный круг режимов до TRIP A (даже если сразу стояло TRIP A), отпускаем, выключаем зажигание;
3) зажимаем "кнопку переключения режимов счетчика одометра", не отпуская её - включаем зажигание как в шаге 1) и ждем 5 сек. пока вместо циферок не появятся черточки (начнут исчезать по одной), а потом появятся нулики, отпускаем "кнопку переключения режимов счетчика одометра".

ошибка обычно в том, что: 1) ставят на одометре "общий пробег" или TRIP B; 2) не прокрутили режимы одометра; 3) раньше времени отпустили заветную кнопочку.

Сообщение отредактировал Shocker: 25.08.2011, 11:33:56

[Shocker]

Кстати, вопрос к тем, кто ездит на 2008+. Дело в том, что я пока еще езжу на американском масле. Жду, когда появится предложение о замене на информационном табло. Как вообще эта система работает? Просто считает пробег от замены до замены?

Вот видео в тему, как менять масло самостоятельно и сбрасывать это предупреждение на табло. Что за аццкий фиртл у них? Показано где-то на 3:35

Это видео ранее выкладывалось уже здесь.
Я после просмотра этого видео тоже запаниковал.
Оказывается ничего страшного там нету. На любом грамотном пункте замены масла есть все съемники. Не забывайте, что наш двигатель 2GR-FE устанавливается еще и на Camry, RX350, Avalon, Previa, Rav4.

[So!]

Это видео ранее выкладывалось уже здесь.
Я после просмотра этого видео тоже запаниковал.
Оказывается ничего страшного там нету. На любом грамотном пункте замены масла есть все съемники. Не забывайте, что наш двигатель 2GR-FE устанавливается еще и на Camry, RX350, Avalon, Previa, Rav4.

Нет, я про то, что фильтр странный. Меняется какбэ только фильтрующий элемент а корпус остается. Я такое первый раз вижу!!! Но уже поинтересовался. Есть и такие у них, оказываеццо.

[Nickolson]

Нет, я про то, что фильтр странный. Меняется какбэ только фильтрующий элемент а корпус остается. Я такое первый раз вижу!!! Но уже поинтересовался. Есть и такие у них, оказываеццо.

Как в Москвиче Аднако! Старые разработки СССР где менялся только фильтрующий элемент дошли и до загнивающего капитализма

[саво]

Тоже пользуюсь этим маслом



Видео кажись я и выкладывал. Тоже напряг съемный ключ на фильтр, но в Карсити они есть, да и на пунктах по замене масла они не в диковину. Цена замены 500 тенге.

[Shocker]

Продавец мне показывал другую кнопку, под рулевой колонкой, справа!

Там кнопка сброса показаний датчика давления шин.

[саво]

На Или больше на хае нет желания ехать

Ну оно и верно, он же паркетник. На нем нужно по ровным асфальтированным дорогам ездить. А для вылазок на природу надо брать Прадо, Террано или на крайний случай Паджеро.

Хмм, ..... бывал не раз и, на Или и, на плато Асы(въезжал на плато через Тургень, а съезжал в сторону ущ. Кокпек) и никаких проблем не возникало. Даже как то постил тут, что в дождь , в горах, развернуло рамник поперек дороги и у обрыва. Так Хай не только объехал по крутому косогору и по "зеленке"(траве) мокрой, но и взяв на трос рамник(митсу кажись) поставил ее на дорогу. А намедни проехал в сторону Бутаковского ущелья. За кордоном(шлагбаум последний) дорога - " мама не горюй". Добрался до Ворот - последнего пункта лесничества, дальше дороги нет. Там стояла ... одна только машина - Крузак 200. Хозяин с уважением посмотрев, поднял большой палец-))) И при этом, ни разу пузо не щеркнул!!! А Хай 2004г, 3,3, резина Кумхо на 17 диск. Вот хочу испытать Хай2, 2008г., но боюсь с такой резиной, какая сейчас на машине - туда не стоит лезть.

[SEDDOY]

тоже первого Хая 2002 LTD, 3,0 л эксплуатировал и в хвост и в гриву, все рыбалки, охоты проехал без проблем, ни разу не подвел, когда ездили на кигень, форсировали реки, в дождь по мокрой траве в гору, без проблем, с нами был форестер вот с ним намучилась, казалось он готов был застрять в любой ямке.
ну а Хая 2 пока никуда не гонял, для этих дел есть FJ.

[SEDDOY]

Shocker, в очередной раз благодарю, за доходчивый ответ!

[Дауке]

Тоже пользуюсь этим маслом

а-а-а ... так у вас у всех другой тип двигателя 2GR, а я задавал вопрос подходит ли данное масло для 3MZ-FE ?

мотористы "Арсенала", что на Саина-Ташкентской имели дело с ремонтом и тех и этих двигателей, и считают что тоётовское масло именно для 3MZ-FE не подходит, для 2GR - да, так и сказали если его льешь в 3MZ-FE готовся к кап.ремонту были видимо случаи

Сообщение отредактировал Дауке: 26.08.2011, 10:11:40