Сообщений в теме: 3536

[Айзик]

Мужики, а у кого на С-шке есть такая фигня, короче, стрелки указателей тахометра, температуры и топлива то работают, то нет... Особенно летом?!
Я решил эту проблему так, короче, это происходит из-за того, что краска на ограничителях стрелок обработаны фигней, которая в жару становится как пластилин и стрелки указателей прилипают к ним. Я разобрал щиток (не много геморно) и одел кембрик (любую обмотку от проволоки подходящей по диаметру) на каждый ограничитель - проблема решена.
Этот совет уже был на российском Мерседес форуме, я не поверил, но проверил. Итог - "мастер W220" был прав!
Всем удачи!!!

а можно фото увидить? а то что то я не совсем четко понимаю на что надет кембрик...

[Fella]

Мужики, а у кого на С-шке есть такая фигня, короче, стрелки указателей тахометра, температуры и топлива то работают, то нет... Особенно летом?!
Я решил эту проблему так, короче, это происходит из-за того, что краска на ограничителях стрелок обработаны фигней, которая в жару становится как пластилин и стрелки указателей прилипают к ним. Я разобрал щиток (не много геморно) и одел кембрик (любую обмотку от проволоки подходящей по диаметру) на каждый ограничитель - проблема решена.
Этот совет уже был на российском Мерседес форуме, я не поверил, но проверил. Итог - "мастер W220" был прав!
Всем удачи!!!

а можно фото увидить? а то что то я не совсем четко понимаю на что надет кембрик...

К сожалению, если даже сделать фото, вряд ли что увидите. А кембрик одевается на ограничители стрелок, на те штуковины, на которых лежат стрелки в не рабочем состоянии, когда двигатель заглушен.
Как по другому объяснить, уже не знаю!

[Айзик]

примерно понял как, а что за кембрик был использован? Просто я под словом кембрик привык подразумевать средней жесткости трубку... а тут про металл пишут...

[.R]

Кембрик - термоусадочная трубка.
Но автор, как я понял, просто зачистил провод, а изоляцию натянул на ограничитель.

[Kulyoma]

Мужики, а у кого на С-шке есть такая фигня, короче, стрелки указателей тахометра, температуры и топлива то работают, то нет... Особенно летом?!
Я решил эту проблему так, короче, это происходит из-за того, что краска на ограничителях стрелок обработаны фигней, которая в жару становится как пластилин и стрелки указателей прилипают к ним. Я разобрал щиток (не много геморно) и одел кембрик (любую обмотку от проволоки подходящей по диаметру) на каждый ограничитель - проблема решена.
Этот совет уже был на российском Мерседес форуме, я не поверил, но проверил. Итог - "мастер W220" был прав!
Всем удачи!!!

Ой, ну как хорошо, что вы так умеете делать!
Может Вы мне поможете это сделать? А то описание мне как-то не очень понятно, несмотря на то, что я не блондинка

[AmasimoV]

Уважаемые, кто из Вас двигается на W202 2.8, стою в пробке температура поднимается аж до 110 градусов, вспомогательные вентиляторы те что на кондер срабатывают только при включенном кондере, так просто не срабатывают, хотел поменять термостат, мне сказали что не нужно, рабочая температура 100 градусов, до этого у меня был 124-й и тоже 2.8, там температура стабильно показывала 90-100 градусов...

[Kulyoma]

Уважаемые, кто из Вас двигается на W202 2.8, стою в пробке температура поднимается аж до 110 градусов, вспомогательные вентиляторы те что на кондер срабатывают только при включенном кондере, так просто не срабатывают, хотел поменять термостат, мне сказали что не нужно, рабочая температура 100 градусов, до этого у меня был 124-й и тоже 2.8, там температура стабильно показывала 90-100 градусов...

у меня летом обычно 95-100 градусов... уже третье лето так езжу, проблем других не было... регулярная диагностика показывает, что все в порядке...
но, вероятно 110- это многовато... покажите другим спецам...

[DarkSmile]

Езжу на W202 99' года. Обьем 2.8 112-ый двигатель. Машиной в целом доволен. Из болезней - только коробка переключается жестко. с печкой, стрелками, панелью и т.д. проблем не возникало. Езжу на ней уже пол года. Поменял натяжной ролик ремня генетатора и всё. По ходовке еще не беспокоила(почти год езжу). по электрике - проблем тоже нет.

[Liroy]

Езжу на W202 99' года. Обьем 2.8 112-ый двигатель. Машиной в целом доволен. Из болезней - только коробка переключается жестко. с печкой, стрелками, панелью и т.д. проблем не возникало. Езжу на ней уже пол года. Поменял натяжной ролик ремня генетатора и всё. По ходовке еще не беспокоила(почти год езжу). по электрике - проблем тоже нет.

Так всётаки пол года или год ездиешь...????

[AmasimoV]

может быть поменять термостат, на базаре видел, говорят начинает открывать при 87 градусах, может родной попозже открывается?

[ART_D]

Езжу на W202 99' года. Обьем 2.8 112-ый двигатель.

Нужно будет как нибуть стыкануться на Мерсо-Четверге. У меня все те же параметры! Интересно сравнить комплектацию!

[.R]

ВИНами обменяйтесь и всё.

[ART_D]

ВИНами обменяйтесь и всё.

Скучный ты!
А поговорить?

[Fella]

Кембрик - термоусадочная трубка.
Но автор, как я понял, просто зачистил провод, а изоляцию натянул на ограничитель.

Всё верно, так и есть

[Fella]

Мужики, а у кого на С-шке есть такая фигня, короче, стрелки указателей тахометра, температуры и топлива то работают, то нет... Особенно летом?!
Я решил эту проблему так, короче, это происходит из-за того, что краска на ограничителях стрелок обработаны фигней, которая в жару становится как пластилин и стрелки указателей прилипают к ним. Я разобрал щиток (не много геморно) и одел кембрик (любую обмотку от проволоки подходящей по диаметру) на каждый ограничитель - проблема решена.
Этот совет уже был на российском Мерседес форуме, я не поверил, но проверил. Итог - "мастер W220" был прав!
Всем удачи!!!

Ой, ну как хорошо, что вы так умеете делать!
Может Вы мне поможете это сделать? А то описание мне как-то не очень понятно, несмотря на то, что я не блондинка

Есть похожая проблема???
Ну, так поможем!!!
Пишите в ЛС

[Айзик]

Уважаемые, кто из Вас двигается на W202 2.8, стою в пробке температура поднимается аж до 110 градусов, вспомогательные вентиляторы те что на кондер срабатывают только при включенном кондере, так просто не срабатывают, хотел поменять термостат, мне сказали что не нужно, рабочая температура 100 градусов, до этого у меня был 124-й и тоже 2.8, там температура стабильно показывала 90-100 градусов...

у меня такой же аппарат. сделай компьютерную диагностику и все станет ясно. по факту два передних карлсона должны включаться либо при достижении температуры движа 100 градусов, либо при включении кондера. если у тебя не срабатывает при достижении температуры, то логично предположить что с датчиком температуры что-то не в порядке...

[AmasimoV]

поче му же вентиляторы кондера при его включении не срабатывают сразу, а при поднятии температуры?
термо-датчики на кондер и на двигатель разные?

[Raybach]

поче му же вентиляторы кондера при его включении не срабатывают сразу, а при поднятии температуры?
термо-датчики на кондер и на двигатель разные?

Да там два датчика стоит, на кондере и на движке.

[AmasimoV]

поче му же вентиляторы кондера при его включении не срабатывают сразу, а при поднятии температуры?
термо-датчики на кондер и на двигатель разные?

Да там два датчика стоит, на кондере и на движке.

какой из них нужно поменять?
сколько они стоят?

[AmasimoV]

Уважаемые, хочу воткнуть ксенон, куда лучше ставить, ближний, дальний или противотуман... какие лампы стоят в W202, я снимал лампы, написано что на 55W, H1 значит размер типа Н1?
Кто из Вас катается с ксеноном, раскажите что да как?
Заранее рахмет!