Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[Duke_kz]

если во время рыбалки машину купали в воде, то там смазку всю могло вымыть из шлицевых. прошприцевать и поглядеть разницу, если не помогло, то приступать к тягам и т.д.

[CBR_7]

шприцевал буквально неделю назад, машину не купал. А тягу погнул видимо ночью, когда наехал на грунт и ударил днище машины.

Буду искать тягу, после замены посмотрим что будет.

[AlmSkier]

Вчера заменил втулки и стойки стабилизатора, замучался натягивать стаб, потом пришло озарение...

 

Как поменять передние втулки стабилизатора одному и за 10 минут:

 

- снимаем защиту

- откручиваем 2 болта, держащих втулку 
- поддомкрачиваем машину со стороны открученной втулки см на 10-15
- образовавшегося зазора в 2-3 см между рамой и стабом достаточно для замены
- опускаем домкрат см на 5, чтобы зазор сократился до 1-1,5 см
- наживуливаем болты, чтобы стаб не ушел в сторону
- опускаем домкрат см на 2-3, чтобы зазор исчез
- затягиваем болты
- опускаем полностью домкрат
- ставим защиту.

 

[Murzilka2008]

Всем привет!
Подскажите плиз. Стоит ли овца выделки, если проточить передние тормозные диски или купить новые? Если покупать то подскажите какие цена качество.
Очень много на рынке всяких разных. Блю принт, ашико, маунтаин, трв, жапанс парт и тд.
Кто занимался данной задачей, помогите

[kosbo]

Добрый день,Амортизаторы IRONMEN есть три типа жесткости,средний какой,большую часть в городе,не хотелось бы ездить жестко,какой тип можно посоветовать,с уважением

[Stah]

Добрый день! Собираюсь заменить вкруг все амортизаторы и пружины на Фораннере 2010 года. Устанавливаю под лифт. Сейчас стоит X-REAS. Буду ставиить ОМЕ и Бильштайны. Буду менять самостоятельною. Буду очень признателен если кто нибудь опишет всю процедуру замены поэтапно. С чего начинать, как менять. Какие засады могут быть и на что обратить внимание. Спасибо!

[Greenray]

Всем привет!
Подскажите плиз. Стоит ли овца выделки, если проточить передние тормозные диски или купить новые? Если покупать то подскажите какие цена качество.
Очень много на рынке всяких разных. Блю принт, ашико, маунтаин, трв, жапанс парт и тд.
Кто занимался данной задачей, помогите

Если толщина позволяет-точите. Точил здесь без снятия 8017843853 Юрий.

[Warlock]

Добрый день! Собираюсь заменить вкруг все амортизаторы и пружины на Фораннере 2010 года. Устанавливаю под лифт. Сейчас стоит X-REAS. Буду ставиить ОМЕ и Бильштайны. Буду менять самостоятельною. Буду очень признателен если кто нибудь опишет всю процедуру замены поэтапно. С чего начинать, как менять. Какие засады могут быть и на что обратить внимание. Спасибо!

Стас, тут по идее нет ничего сложного если комплект для лифта у тебя болт-он. Задние меняются проще чем передние, с них начни. Если подъемника нет - то сложнее, домкрат, а лучше 2 маст хэв и желательно упорная стойка (для задних) Иногда нужна  длинная труба для ожима моста . И естественно  Стяжки для пружин передних и задних, т.к . задние иногда тоже не влезают без сжатия. Стойки стабов задние удлинненные обязательно.

Передние также не вылезут просто так..ну там по месту обычно все видно. В топике темы Гена описывал необходимые процедуры. Может он тебе добавит сюда или в ЛС некоторые тонкости процесса. Но имхо ничего сложного при наличии ровных рук и нужного инструмента нет. Куча янки на форумах делали это в гаражных условиях.

Сообщение отредактировал Warlock: 02.10.2017, 10:37:44

[Stah]

 

Добрый день! Собираюсь заменить вкруг все амортизаторы и пружины на Фораннере 2010 года. Устанавливаю под лифт. Сейчас стоит X-REAS. Буду ставиить ОМЕ и Бильштайны. Буду менять самостоятельною. Буду очень признателен если кто нибудь опишет всю процедуру замены поэтапно. С чего начинать, как менять. Какие засады могут быть и на что обратить внимание. Спасибо!

Стас, тут по идее нет ничего сложного если комплект для лифта у тебя болт-он. Задние меняются проще чем передние, с них начни. Если подъемника нет - то сложнее, домкрат, а лучше 2 маст хэв и желательно упорная стойка (для задних) Иногда нужна  длинная труба для ожима моста . И естественно  Стяжки для пружин передних и задних, т.к . задние иногда тоже не влезают без сжатия. Стойки стабов задние удлинненные обязательно.

Передние также не вылезут просто так..ну там по месту обычно все видно. В топике темы Гена описывал необходимые процедуры. Может он тебе добавит сюда или в ЛС некоторые тонкости процесса. Но имхо ничего сложного при наличии ровных рук и нужного инструмента нет. Куча янки на форумах делали это в гаражных условиях.

 

Саня, спасибо! Скоро буду пытаться. Стойки стаба, как обычно от 130?

[Blansh]

ДД!

А где вы "шприцуете" свои машины?

[AlmSkier]

ДД!

А где вы "шприцуете" свои машины?

В эту Сб прошприцевался у Дмитрия (около Магнума), 700 тн.

Сообщение отредактировал AlmSkier: 03.10.2017, 09:57:22

[Blansh]

около Магнума

Это возле какого?

Сколько точек шприцевания? 

[trexala]

 

ДД!

А где вы "шприцуете" свои машины?

В эту Сб прошприцевался у Дмитрия (около Магнума), 700 тн.

 

за все 6 точек 700 тн ?

[AlmSkier]

Магнум на Абая, в Контактах есть телефон.

 

Да, все верно, за 6 точек 700 тн. Правда вместе с заменой масла в коробке 17 с чем-то, итого 18 тыс+ 

 

Возможно цена за шприцевание низкая из-за небольшого кол-ва потраченной смазки, шприцевал сам в июле-августе. В рамках подготовки к зиме повторил процедуру раньше положенного.

 

Вспомнил, когда весной был у них, цену называли 1500.

Сообщение отредактировал AlmSkier: 03.10.2017, 11:17:42

[trexala]

цену называли 1500.

это более реально нынче

[Warlock]

Саня, спасибо! Скоро буду пытаться. Стойки стаба, как обычно от 130?

Думаю что да, они самые вроде высокие получаются. 

[Murzilka2008]

 

Всем привет!
Подскажите плиз. Стоит ли овца выделки, если проточить передние тормозные диски или купить новые? Если покупать то подскажите какие цена качество.
Очень много на рынке всяких разных. Блю принт, ашико, маунтаин, трв, жапанс парт и тд.
Кто занимался данной задачей, помогите

Если толщина позволяет-точите. Точил здесь без снятия 8017843853 Юрий.

 

Спасибо

[Murzilka2008]

ДД!

А где вы "шприцуете" свои машины?

Я шприцую на СТО Red Star Раимбека Яссауи. Там пневмопистплетом загоняют смазку. Лучше чем вручную. 3000 тн все точки

[AntiYuo]

ДД! Подскажите что может быть, было ли у кого?  При начале движения и при почти полной остановке присутствуют какие то непонятные стуки. Ходовку проверял, в 2 местах, все нормально, сайленты все подтянуты. Говорят могут быть колодки, но почему звук издается не сразу после нажатия тормоза, а только когда машину уже остановилась почти. При проездах неровностей, медленно, тоже иногда слышатся эти стуки. В чем может быть причина?

[Ho2]

ДД! Подскажите что может быть, было ли у кого?  При начале движения и при почти полной остановке присутствуют какие то непонятные стуки. Ходовку проверял, в 2 местах, все нормально, сайленты все подтянуты. Говорят могут быть колодки, но почему звук издается не сразу после нажатия тормоза, а только когда машину уже остановилась почти. При проездах неровностей, медленно, тоже иногда слышатся эти стуки. В чем может быть причина?

все что угодно в кузове.

1. недокрученные рейлинги

2. Домкрат в своем посадочном месте

3. Потерявшийся болт в крыле заднем

4.................

5................

 

с помощником покачайте машину вдоль и поперек