Сообщений в теме: 13937

[Uncovered]

[ex]Напоминаю всем о пунктах 2.2.11, 2.2.3, 2.2.7, 2.4. Правил Форума.[/ex]

[Эпик]

Кстати, расписание типа есть на их сайте, но оно не видно онлайн, нужно скачать какой-то хитрый файл, который не везде открывается.

Ну, очень «нетривиальная» задача. Сайт zakon.kz, все ссылки рабочие. Формат dosx, *MS Word 2007.

Станция «Райымбек»
Станция «Жибек Жолы»
Станция «Алмалы»
Станция «Абай»
Станция «Байконур»
Станция «Драмтеатр им.Ауэзова»
Станция «Алатау»

Однако, как сказал выше, нужды в них, этих расписаниях, особой нет.
* Для не имущих подобный софт, не поленюсь выложить в rtf, txt, или более ранних версиях Ворда, буде такая необходимость.

Сообщение отредактировал Epimetheus: 06.04.2012, 19:25:41

[Кукурузник!!!]

Алматинец Адильжан Псяев получил сертификат миллионного пассажира и смарт-карту на 60 поездок.

В метро Алматы сегодня, 18 января, прокатился миллионный пассажир, передает корреспондент Tengrinews.kz. Им стал 27-летний Адильжан Псяев.

Счастливого алматинца на станции Жибек жолы ждали руководители ГКП «Алматыметрополитен» и журналисты. Сертификат миллионного пассажира, смарт-карту на 60 поездок, действующую в течение 90 дней, и цветы вручил сам директор КГП «Метрополитен» Мурат Укшебаев.

«Я работаю архитектором, сейчас еду по личным делам в сторону станции “Театр имени Ауэзова, — говорит Псяев. — Метро значительно облегчило мою жизнь, очень рад, что в Алматы появился подземный транспорт. Если раньше я добирался на автобусе за 40 минут, сейчас мой путь до работы занимает всего 10 минут. Метро в Казахстане и впредь должно развиваться”, — поделился мнением Псяев.

В свою очередь Укшебаев добавил, что идея отметить миллионного пассажира пришла неспроста. “Миллион — цифра интересная. Первым нашим пассажиром стал наш Президент Нурсултан Абишевич, и мы решили как-то наградить миллионного пассажира”, — сказал он, добавив, что сейчас в сутки метро пользуются порядка 16-17 тысяч человек. “Подземный аттракцион закончился, и теперь горожане ездят на работу, по делам. Что касается второй очереди метрополитена, полным ходом идет проходка. С мая 2011 года уже прошли 440 метров, в сутки проходим 8-9 метров”, — говорит Укшебаев.

По его словам, с финансированием проблем не возникает. На 2012 год выделено 17 миллиардов тенге. Этого, как отметил директор алматинского метрополитена, хватит на открытие двух станций. Строительство второй очереди первой линии метро завершится в течение двух лет.

“Единственная проблема возникает из-за несогласия жильцов на снос домов в районе строительства. Они не согласны с предложенными суммами, это немного притормаживает работу, а в целом, все идет по плану”, — резюмировал Укшебаев.

Взято отсюда.

[ZNZ]

Кстаааати.. В объявлениях о приёме на работу кроме "бесплатный обед" и "корпоративный телефон" уже можно писать "оплачивается проезд на метро"

ага - тариф проезда анлимитед

[L_ee]

Кстаааати.. В объявлениях о приёме на работу кроме "бесплатный обед" и "корпоративный телефон" уже можно писать "оплачивается проезд на метро"

"корпоративный телефон"

Который работает в метро?

[mixi]

+1000! Реально достали своим нытьем: все не так и все не то. Москва не сразу строилась, господа нытики!

Мальчик следи за речью не на базаре, не нравиться не коменти все просто... тут не клуб фанатиков алматинского метро... будем молчать будет только хуже... сдвигов и напрягов после открытия так и не увидел... как торчали провода в стенах без плафонов так и торчат.. будем ждать опять и через 20 лет повесят?

Я так понимаю, дяденька, что торчащие провода в стенах - это самая главная для вас тема в нашем метро? Что же вас так не задевают проблемы наземного ОТ?

[ZNZ]

Кстати хотел спросить - зачем покрасили рельсы, для красивости?

[L_ee]

Кстати хотел спросить - зачем покрасили рельсы, для красивости?

Эстетика, тоже не отъемлемая часть.

А если серьезно, может для определения скорости. На данном участке ехать медленно\быстро\очень быстро\можно отрываться от земли.

[Коллекционер]

Кстати хотел спросить - зачем покрасили рельсы, для красивости?

Рельсы никто не красил, а вот рядом с рельсами какую то хрень длинную покрасили в желтый цвет. Что за это хрень, кто знает?

[VVooVVaa]

Желтая "хрень" это короб закрывающий контактный рельс. Електричество в нем бежит

[ZNZ]

Рельсы никто не красил

у меня фотка в сотке есть, на Драмтеатре половина рельс была закрашенав матовый серый цвет, потом всё закрасили, естесственно не на рабочей поверхности а сбоку. Вечером выложу.

Сообщение отредактировал ZNZ: 18.01.2012, 14:49:58

[Dart_Zaicev]

Кстати хотел спросить - зачем покрасили рельсы, для красивости?

Рельсы никто не красил, а вот рядом с рельсами какую то хрень длинную покрасили в желтый цвет. Что за это хрень, кто знает?

На Алатау же посередине выведены эти "короба" между путями. Это же контактные рельсы +800 вольт у нас насколько я помню.

[Этосновая]

Был сегодня в переходе станции Байконур. Опять в 12.00 дня. Был выбор или на автобусе до Алмалы или все же на метро. Все же решил на автобусе. Теперь о метро. Тишина, темнота в переходе. Я один. И охранники мирно кемарящие в коморке. Посмотрел на вход в метро. Эскалаторы не крутятся. Это говорит о чем? Что ими уже сто лет не пользовались. Ни на вход ни на выход. В 105 автобусе в котором я ехал половина сидячих места была свободна. Доехал до Фурманова Толе би за 15 минут. А на метро один спуск-подъем-переход от Алмалы до Толе би дольше бы занял.

[Lya-lya-fa]

В метро появились банкоматы? Видела только сбербанковский на Алмалы.

[Ingerman]

Поздравляю Алматинцев с МИЛЛИОННЫМ пассажиром нашего метро!!!

Главное наш ВВ-шник. Поздравляю!

[temny]

В метро появились банкоматы? Видела только сбербанковский на Алмалы.

в переходах банкоматы с самого начала стоят

[Коллекционер]

Кстати хотел спросить - зачем покрасили рельсы, для красивости?

Рельсы никто не красил, а вот рядом с рельсами какую то хрень длинную покрасили в желтый цвет. Что за это хрень, кто знает?

На Алатау же посередине выведены эти "короба" между путями. Это же контактные рельсы +800 вольт у нас насколько я помню.

Давно хотел узнать, как запитывается поезд-электричка? В этом коробе как вы говорите +800 вольт, а куда они выходят, как передаются поезду?

[Dart_Zaicev]

Кстати хотел спросить - зачем покрасили рельсы, для красивости?

Рельсы никто не красил, а вот рядом с рельсами какую то хрень длинную покрасили в желтый цвет. Что за это хрень, кто знает?

На Алатау же посередине выведены эти "короба" между путями. Это же контактные рельсы +800 вольт у нас насколько я помню.

Давно хотел узнать, как запитывается поезд-электричка? В этом коробе как вы говорите +800 вольт, а куда они выходят, как передаются поезду?

Да там +800 а 0 соответственно основная пара рельс. Поезду они передаются соответственно через его колеса и контактный башмак. Это я говорю о общей схеме питания таких поездов. Возможно у ротемов какая то другая система токоприемника с контактного рельса вместо башмака.

[Коллекционер]

Да там +800 а 0 соответственно основная пара рельс. Поезду они передаются соответственно через его колеса и контактный башмак. Это я говорю о общей схеме питания таких поездов. Возможно у ротемов какая то другая система токоприемника с контактного рельса вместо башмака.

Получается что по рельсам (по обоим) идет только минус. Тогда как передается плюс? Должно что-то быть, которое контачит с поездом и соответственно постоянно трется об него. И еще это что-то, должно быть видно на станции. Что это? Башмак? А где он тогда?
Есть предположение что + и - подается по обоим рельсам, одна рельса + , другая -.

Сообщение отредактировал Коллекционер: 18.01.2012, 16:35:54

[~Paris~]

красивые станции, чистые поезда, людей нет, свободные места в вагонах, ляпота!

[клык_глупости]

интересно, как вычислили, что миллионный пассажир именно миллионный, а не девятьсот девяносто девять тысяч девятьсот девяносто девятый или миллион первый?

[Cbuty]

+1000! Реально достали своим нытьем: все не так и все не то. Москва не сразу строилась, господа нытики!

Мальчик следи за речью не на базаре, не нравиться не коменти все просто... тут не клуб фанатиков алматинского метро... будем молчать будет только хуже... сдвигов и напрягов после открытия так и не увидел... как торчали провода в стенах без плафонов так и торчат.. будем ждать опять и через 20 лет повесят?

Я так понимаю, дяденька, что торчащие провода в стенах - это самая главная для вас тема в нашем метро? Что же вас так не задевают проблемы наземного ОТ?

Каждый раз заткнув рот мы думаем будет лучше... лучше не будет.. бардак в головах... от блин заслуга запустили наконец.. вдумайтесь чему радуетесь... драть надо.. что бы пахали вылизывали метро и клиентов... на наземный общественный транспорт давно забил.. он неисправим... передвигаюсь на собственном авто