nursultan_abayev

Товарищи! Давайте не будем судить глубокоуважаемого акима города Алматы Бахытжана Абдировича Сагинтаева! Дайте человеку освоиться на новом месте! Он Аким то всего ничего. А вот эти все безобразия это совершенно точно ещё хвосты прежнего глубокоуважаемого а теперь уже не глубокоуважаемого Байбека. Получается что этих тяжких наследий так много что новый Аким просто не успевает везде успевать. Он же тоже обычный человек а не супермен какой-то. Уверен что он прочитает вот здесь наши претензии и все идеально исправит. Вернул же 80 на Аль-Фараби. И с этими ямами справится!

ахахах, в точку.

Сагинтаева не видно, т.к. он за Байбеком бардак убирает. Нет времени светиться и новые проекты реализовывать.

Главное не бухтеть, потерпите немного. Хорошо у руля сейчас человек старой советской закалки, крепкий хозяйственник.

Понимаете, есть отдельные индивидуумы типа вас. Тут еще есть несколько таких же... субъектов. Вы громкие, шумные, провокационные, безапелляционные и так далее. Но вас на самом деле мало. В рамках статистической погрешности.

Поэтому, да, я много хожу пешком и в состоянии оценить изменения в городе. Отрицательные. И нет, я не предлагаю опираться на мое мнение. Или на ваше. Общественные советы, на которые придут непосредственно пострадавшие от тех или иных инфраструктурных решений. Сбор петиций, не анонимных, а включающих место проживания либо работы.

 

 

Мало на форуме, в городе, в стране? Вы снова оперируете какой-то своей выдуманной статистикой. Не обижайтесь "громкие, шумные, провокационные, безапелляционные и так далее" больше на вас похоже и ваши длинные простыни сообщения.

Сагинтаев пришел, нет все равно недовольство, команда байбека якобы осталась. Команда уйдет, найдете еще какие-то причины.

Вы уже судя по всему зрелый человек, новое воспринимается негативно в том числе изменения в городе. Молодое поколение со своими ошибками и достижения реализует себя будьте терпимее.

 

Я тут встряну с одним замечанием. Сагинтаев ни плохой, ни хороший. Байбек был ни плохой, ни хороший. Есимов, Тасмагамбетов, Кулмаханов - ни плохие, ни хорошие.

А вот решения, которые принимались/принимаются с их участием - вот эти решения могут быть "плохими или хорошими". Сужить об эффективности градоначальника можно лишь по исполняемым им задачам. Не более того.

 

Прочитав диалог вы серьезно считаете будто я оценивал Сагинтаева как человека? Смех в том что многие косяки его по работе списывают на байбека которого давно нет. А он якобы бедный старается пыхтит но ему работать не дают. Больше всего меня забавляет как Сагинтаев делает примерно то же самое что и Байбек и мне это нравится вообще то. а некоторые здесь все еще надеются что он изменит курс преобразования города. Усердно ждут действий крепкого хозяйственника  .

 

 

 

Понял. ты считаешь царь хороший а бояре от предыдущего остались плохие.
Как там его борьба с проституцией кстати ?

Без понятия. Я от проституции очень далека. В отличие от тебя. Ликующий смайлик намекает. Только непонятно ты из продавцов или покупателей?
А байбека с его боярами поминаю каждый дкнь, видя во что из-за этих ублюдков превратились ботаника и Габдуллина. Ясно, что у Сагиниаева кишка тонка исправить этот 3,14здец.

 

Прошу прощения никаких связок тебя и проституции я не имел в виду. Прошу в прочем в следующий раз на личности не переходить.

Проститутки тут упомянуты т.к. Сагинтаев в начале своего акимства гонял их усердно наводил показуху как показывает время.

Вопрос остается открытым - Сагинтаев хороший а вокруг негодяи не дающие ему работать? Я считаю он такой же как и все до этого.

Предполагаю он более приятен тебе как твой ровесник. Байбек он относительно молодой и воспринимается как выскочка в глазах старшего поколения. 

А обыватели требуют чего-то запредельного?

Нормальный асфальт на тротуарах вместо убогой плитки (мне придется опять бывать на Ауэзова-Джамбула, я эту плитку сниму). Что решит проблемы передвижения пешеходов по велодорожкам. Потому что идти по плиточным тротуарам - это занятие не приносящее удовольствие. А везти ребенка на коляске по тротуарам, так вообще запредельно омерзительное.

Нормальную формовку и обрезку деревьев. Не по заветам гей-ла и прочих неадекватов. Не нужны у нас "европейские" аллеи. Они-то и в Европе не нужны, потому что у деревьев в наших условиях роль не столько эстетическая, сколько жизненнонеобходимая. И именно у лиственных деревьев, а не елок-сосен-туй. 

Безопасность для водителей от пешеходов и наоборот. В той же Европе на подавляющем большинстве скоростных улиц очень жесткие разграничения. Пешеход не может где попало появиться на проезжей части. Водитель не может заехать в пешеходную зону. Только заборы, перепады уровня, физические сужения и т.д. При Байбеке притащили сюда эту тупейшую в наших условиях программу вижен зеро, не поняв главного: да, можно(нужно) обеспечить безопасность пешехода на пешеходном переходе. Но в наших условиях надо для начала загнать этих пешеходов на пешеходные переходы. Не в 10 метрах, не под ПП, не над ПП. А именно по установленному государством месту. Я многократно задавала вопрос статистики  всяким функционерам, главный вопрос: что делается для того, чтобы пешеходы не переходили дорогу в неположенном месте и не рисковали жизнью, здоровьем и судьбой водителей (нет, мне самоубийц не жалко. Если бы они не через дорогу бегали, а предпочитали другие виды самоубийства - так вообще замечательно было бы). Ответа - нет. Количество ДТП с участием пешеходов на перекрестках либо ПП стремится к абсолютному нулю. При том, что количество ДТП с участием пешеходов после байбековской кражи ограждений выросло, так и не меняется.

Принятие серьезных инфраструктурных решений после общественных слушаний с широкой полемикой, включая подписание петиций и так далее.

Тимирязева в принципе не смогли бы искалечить так, как она есть сейчас, если бы спросили тех, кто живет рядом. Непосредственно на ней, и вплоть до Сатпаева (Джандосова). Потому что жизнь десятков тысяч существенно ухудшилась ради сомнительного комфорта тысяч.

Велодорожки. Имхо, они не нужны в таком количестве и в такой конфигурации. Когда при Есимове были сделаны две первые, народ их воспринял спокойно - ни одно дерево ради велодорожки не пострадало, качество жизни пешеходов или автомобилистов не ухудшилось. Зато потом пришел Байбек....    Вырубка деревьев ради велодорожек - да запросто. Ухудшение инфраструктуры - да как с добрым утром. Огромные неиспользуемые участки дороги - заповедник для сферических двухколесных, которые когда-нибудь, когда солнце погаснет и нефть закончится, обязательно появятся. Только многие почему-то забывают, что двухколесные не являются социально уязвимой группой людей, требующей особой заботы и внимания. Это в большинстве своем взрослые, половозрелые и экономически-невыгодные государству особи.  Тренд на ублажение этого сезонного меньшинства идет вразрез, а то и вопреки интересам большинства. 

Платные парковки. Очередной европейский опыт из серии "слышал звон". У платных государственных европейских парковок есть вполне конкретные инфраструктурные задачи. (у частных парковок, понятно, задача одна - заработать). Загнать приезжих по перехватывающим бесплатным или очень дешевым парковкам, чтобы до места добирались не на своем транспорте. Создать условия для потребителей услуг за счет работников. То есть платные парковки есть в бизнес-районах. Платность этих парковок направлена на то, чтобы работники не приезжали и не ставили машину на целый день. Чтобы любой потребитель мог приехать на своей машине, припарковаться и получить соответствующую услугу. Поэтому первый час на такой парковке или дешевле или вообще бесплатный. Цимес в том, что в таких районах в Европе чаще всего никто не живет. Там нет жителей, которые могут пострадать от подобного инфраструктурного решения. У нас за такое сойдет Нурлы-Тау и с натяжкой здание акимата. Барахолка. Все. Больше бизнес-районов у нас нет.

Второй набор мест с платной парковкой (не всегда, кстати) - это туристические достопримечательности. Ты можешь платить, выбегать переставлять машину (во многих местах ограничено время парковки). А можешь доехать до перехватывающей, оставить машину и доехать на ОТ либо на специальных экскурсионных (достаточно купленного заранее билета в музей) автобусах до места. У нас такое место ровно одно - Медео/Чим. Большая, пусть и платная парковка, канатка либо автобусы.

У нас частная шарашкина контора получила в свое пользование обочины, стрижет купоны, не делая ничего от слова "вообще". То есть это крышуемый полицией рэкет. Помимо проблем у водителей, создает невероятные, невыносимые сложности жителям. Тут про шлагбаумы сетовали? А выбора нет. Когда вместо 3 машин, которые могли разместится в каком-нибудь дворе, внезапно набивается 30 - это инфраструктурный провал. Когда жители вынуждены платить за пользование обочинами, причем без какого-либо обратного сервиса - это такая нечистоплотность автора сей идеи, что слов нет.

Пешеходные зоны, непроезжие улицы и прочее, прочее, прочее требует и общественных слушаний, и серьезного, вдумчивого подхода. Про пешеходный центр Мадрида я уже писала. Лень повторяться.

PS: приводя в пример Европу, имелись в виду нормальные, большие полноценные города, а не извращения типа Копенгагена, который по сути перенаселенная деревушка.

Забавно как вы все за всех решили. Я не утверждаю что большинство за плитку, платные парковки и велодорожки, но вы основываясь на собственном мнении и мнении вашего круга общения решаете что хорошо для города а что плохо 

 Облагораживанием Алматы должны иметь право заниматься МЫ - Горожане через выборные комитеты (советы, комиссии, как угодно),  которые обязаны ставить на Всегородское голосование (через СМС или интернет и пр.) основные важнейшие моменты облагораживания- типа плитка или асфальт, заборы сносить или нет, оставить трамвай или нет (или частично), и т.д.  Но это возможно только при другой общ-экон.формации с общественными средствами производства. А так "мега-частники" сами решают и продолжат решать делать так, как ИМ ЛИЧНО выгодно. И фамилии тут не важны. 

 

 

 

На организацию таких выборов уйдут в наших реалиях огромные деньги. В итоге результат подкрутят как надо. К тому же полагаться на решения всех горожан связанные даже с облагораживанием города я бы не стал, как не стал бы спрашивать прохожих как мне еду готовить или спину лечить. Не знаю как лучше может комитет, который уже и выбирается горожанами из специалистов и зарекомендовавших себя с хорошей стороны граждан.

 

 

Уже можно считать что трансформация завершена?
Жалко белку убрал, такую тему для скучающих комментаторов закрыл.
Продолжает тему Байбека с полосами для ОТ и велодорожками, тут я несказанно рад.

Да прям там. И не мечтай. С твоим кумирчиком белкофилом очень трудно сравниться. А Сагиетаев работает. Пока спокойно, надёжно и устойчиво. Умные люди понимают, что так вот остановить омерщительный шабаш урбанистической вакханалии не так просто. Слишком много под протежированием байбека развелось продажных потаскух. Слишком много грантов и иносранных проектов, чтобы вдруг от них избавиться. Включая принятые ранее программы так сказать развития.

 

Понял. ты считаешь царь хороший а бояре от предыдущего остались плохие.

Как там его борьба с проституцией кстати  ?

Интересно как быстро байбекофобики станут сагинтафобиками?

Уже можно считать что трансформация завершена?

Жалко белку убрал, такую тему для скучающих комментаторов закрыл.

Продолжает тему Байбека с полосами для ОТ и велодорожками, тут я несказанно рад.

Всегда складываю, когда приехал вышел и пошёл куда-то. Инстинкт, как тыкнуть на кнопку сигналки.
 

Тем временем остальные обезьяны не складывают НИКТО. Ну, полтора человека, то есть я и ещё полчувака, кто таки складывает - подчёрквиающее реальность исключение.
Причём не складывают зеркала на таких машинах, где складывалка есть.
Прочувствуйте этот момент - японцы и европеоиды старались и придумывали эти системы, потом строили фабрики, чтобы производить это всё, чтобы человечество развивалось, делали мир лучше и т.д. А сраные тупые недоразвитые обезьяны - забили хер на это. 
И идёшь ты такой, проходишь между плотно поставленными машинами, у которых явно есть кнопочка складывалки, а они мало того, что плотно стоят, так ещё их сраные гавнозеркала лопухи во все стороны торчат, хрен протиснишься. Недоразвитое обезьянье гавно, которое палец о палец не ударило, чтобы вообще хоть что-то разработать в своей жизни, хоть сраную кнопочку в салон такой машины, зато гонору и чванливости - столько же, сколько и тупости внутри поганого ливера. Тьфу на вас. Триста лет вам на ишаках ещё ездить.

И вот безлошадные посмотрят на таких гамноедов, а потом и на меня и того полчувака - шипят до кучи, просто потому, что я тоже на машине.

Дед ёбу дал, так реагировать на складывание/нескладывание зеркал  .

Вещь сугубо опциональная и подразумевается, что использовать нужно при необходимости. Зачем складывать зеркала на парковке, если места достаточно для прохода и если они не огромные лопухи торчащие? Часто зеркала выпирают буквально на 3-4 сантиметра от боковины. 

по теме. зеркала складываю если мешают проходу, кнопки-автомата нет.

Для диабола. О какой системе вы говорите, когда вопреки правилам форума позволяете е себе использовать мат в постах, зная что наказания за это не будет. Я не могу себе позволить писать слова, мудак, шлюшка, херов, в отношении кого либо. Но тут некоторые могут, и нет никакого наказания, и после этого вы говорите о какой то системе. Да я увазаю Байбека, да я за то что он сделал. Все то что мне не нравилось, я решал в правовом поле. Писал, пишу и буду писать. Если что то меня неустраивало, то добивался исправления. Вам тоже никто не мешает. Однако никто этого не делает. Мы вот сейчас боремся за сквер на аАбая Гагарина, но ведь не даёт мне права оскорблять Сагинтаева за то что он разрешил стройку? От оскорбления я оргазма не получу, поэтому пишу во все инстанции и мы добьемся того что там строить не будут. А так, молчать в тряпочку, а потом оскорблять на форуме это говорит о трусости, немощности оппонентов. Особая изюминка, когда требуете е доказательств от оппонентов, но когда этот вопрос касается Вас, то ответ суперский- за нами истина, и она не требует доказательств. Как то так. Если вести беседу, то давайте по честному, без нарушений правил, без мата, оскорблений и адм. Ресурса. Кто нибудь из сторонников Байбека хоть раз оскорблял кого то? Мат в постах был?. Наверное нет, а вот у оппонентов валом, все заскриненно, могу выложить.

угораю. Сейчас фиона на пару часов вспомнила о своих обязанностях, а потом местная компашка продолжит друг дружке надр*чивать написывая плаксивые посты как бабки у подъезда.

60 или 80, какая разница. Наши автоДебилисты так и будут биться. Забавно что недвижимость рядом с аль фараби дорогая, мазохистам нравится жить рядом с трассой?

 

да ничего и нигде вы не давали.

Вы врёте, просто нагло врёте. Я говорил про ремонт дороги в Наурызбайском районе, про ремонт арычной системы в Алатауском районе. Вам что, сюда надо документы выкладывать по всем моим заявлениям, чтобы вы убедились - не один вы работаете по общественным вопросам, да? Кто вы такой, чтобы требовать от других форумчан доказательств их деятельности, а в отсутствии таковых называть всех нытиками?

 

Выдохните и успокойтесь пожалуйста. 1051 хорошее дело сделал и написал об этом, а вы решили как обычно постебаться, посмеяться и в лужу сели. 

По теме, на мой прошлый запрос в опен алматы так и не ответили, но на практике всё сделали    Там был вопрос по захвату общественной территории. 

По теме - писал пару недель назад в опен алматы по пустяковой проблеме, чет никакой обещанной оперативности не появилось. Ответа нет.

Интересно как быстро байбекофобики станут сагинтафобиками?

 

вижу как минимум несколько нарушений ПДД автомобилистами, автобусниками

Это оправдывает нарушения остальных участников ДД? 

 

Не оправдывает. Но не представляю как можно следить за соблюдением ПДД велосипедистами и самокатчиками в наших реалиях. А в пример привел авто, к которым можно намного легче применить штрафы а ситуацию вы и так видите.

Продолжая тем, что мопедистам запрещено возить пассажиров.
Каждый раз, как попадаю на Тимирязева, вижу как минимум хотя бы одного велосипедиста, едущего по "БРТ", игнорируя велодорожку. Вчера автобус вообще был вынужден притормаживать за двухколесным героем. 

 

Каждый раз, как попадаю на любую улицу Алматы вижу как минимум несколько нарушений ПДД автомобилистами, автобусниками. Позавчера вообще три человека погибли в дтп на Кульджинке.