Arlen

Самокат и Танцы, все что развивает баланс и координацию.

Коррупция в мелком масштабе это двигатель экономики, в крупном пропасть.... так что одни строят, другие воруют (у своего народа, как это не мерзко), третьи наблюдают и бьют в колокола, остальные радуются или не очень 

Судя по всему Чимбулаком))

Вам до него, лысого, еще гонять и гонять...

Едущие друг за другом в траверсе? "Approaching behind" это никак не едующий сверху, а скорее следующий за кем то

Если 30-40 см будет достаточно закончить маневр беспрепятственно, то правила не нарушены. 3 и 4 пункты не определяют приоритет "нижнего" и виновность "верхнего". Тоже самое касается относительно скорректировать стиль катания, кто и как будет определять степень такой корректировки???

 

По сути это рекомендации, но опять же не определяют виновного, а больше призывают как вы писали к уважению и разуму. 

Вспомнил старый анекдот. Расценки в публичном доме: 50 долларов за секс с девушкой, 100 долларов - наблюдать как занимаются сексом, 200 долларов смотреть за теми кто наблюдает. Странные у Вас фантазии, Асоло (да и ник тоже)

Винить надо не жадных, а не компетентных или ленивых инструкторов.

 

Подходить к катанию с желанием или с ответственностью это разные вещи.

Вопрос наверное в применении правил на практике и толковании.

 

Если бы Авиатор написал придерживаться одной траектории (что скорее всего и имел ввиду), то я бы трактовал правила в его пользу. 

 

Недавно было со мной - впереди бордист повернул направо , ну я соответственно начал объезжать его слева, в этот момент она делает резко прыжок с разворотом на 180 градусов и едет уже налево. Остановился и говорю зачем так делать то, в ответ услышал только ты был сверху, сам смотри. Про себя подумал хорошо что сзади не ехал лом, а то одной невесткой меньше было бы.

 

В правилах много чего прямо не прописано, например не бухать всю ночь, а потом ехать обдупляться на склоне, или пить в кабинках и на парковке на вечерних (якобы чтобы согреться), не покупать лыжи классом выше, чем твоя техника, не затаскивать новичков на крутые склоны и т.д.

 

Еще конечно сам перевод наверное страдает, особенно, если все начинают трактовать как кто сверху тот и виноват, и еще с преамбулой, что горные лыжи это вид отдыха и каждый катается в свое удовольствие (а сверху получается должны тобой только любоваться). 

На борде по моему в пять лет не рекомендуют начинать учиться, лучше с лыж говорят.

На Чимбулаке есть травелатор в первый раз самое удобно. На бугеле на Чимбулаке без инструктора наверное сами не сможете ребенка учить. Цены по моему одинаковые на инструкторов что на АБ что на Чиме.

 

Ездил на горку в Баганашиле, для обучения мне кажется совсем не пригодная, ни подготовленного склона ни толком подъемника.  

Ну да контр уклон убрали и залысин больше нет

Если, Тимур, вы что-то не понимаете это не значит, что это не правильно. Врать тут смысла никому нет, каждый высказывает свою точку зрения.

 

Каким образом трагедия парня на Акбулаке, относится к новой планировке трасс на Чимбулаке?

На Чимбулаке, как вы хорошо знаете, в том году мужчина погиб, причем это было в будничный день, и мне кажется именно этот случай повлиял на текущие изменения. 

 

Столкновений в любом случае не избежать, потому что присутствует человеческий фактор. Каждый должен сам ответственно подходить к катанию на горных лыжах, даже если это является только активным отдыхом.

 

Когда я ставил жену на лыжи, она год каталась только на бугеле и на креселке на АБ, причем практически каждые выходные. Следующий год катались только на гондольной. На Чимбулаке начали с профессора первые раза три. Потом только поднялись на основной склон и к этому времени она каталась уже лучше 70% лыжников на склоне. Основные правила поведения на склоне постоянно повторял в машине по дороге.

Так я о том же, что не нужно грузить лишней информацией и не понятно как выведенными формулами.

 

Буду рад если Вы прочтете, а потом сравните, а лучше научите еще свой круг общения.  

Кто планировал изменения на Чимбулаке имеют практический опыт, а не просто "знакомы с планировками склонов". Построить за те же деньги подъемники для пары-тройки фрирайдеров и 5-10 экспертов, как то жирновато будет, а если полезут все остальные, то будут находить их в "тайных кулуарах" по весне. Гондолу для того, чтобы посидеть в кафе, тоже конечно круто, есть еще и эксплуатационные расходы, и все это надо содержать, но наверное надо услышать мнение YSN он наверняка на пальцах составит ТЭО и ПСД и хорошую цену предложит на абонемент за 500 тенге.    

 

Катался вчера на Чимбулаке, я думаю, что  для большинства на сегодня трасса является сложной, так как уверенно катающихся лыжников мной было замечено всего два человека, один из них явно бывший спортсмен, второй иностранец.

 

Если сравнить трассы на тех же Доломитах Супер Ски из всех 1200 километров я бы не сказал, что они лучше трассы Чима.  Исключение может несколько трасс в районе Кристины и Мармолады. Но все они не шире и не длиннее Чима. Зато намного ровнее и наутюжены с утра.

 

У нас не все так плохо, а может для одной Алматы и замечательно. Есть трасса для начинающих и экспертов на АБ. Не плохая трасса (по моему мнению) так сказать для широких масс и каток и все это в часе езды от дома.

 

Если хотим сделать наши горы центром туризма и чтобы все было по уму, то это другой вопрос. Нужно наверное менять менталитет, развивать сервис, накопить знания и т.д., а не сраться на форумах. Если думаете, что привлечь бюджетные деньги так просто, то ошибаетесь, поэтому никто и не заморачивается, если нельзя их срубить сейчас более легким способом. 

Oakley видел в есентае, судя по ценам оригинал))

 

Head Edge  есть в реал спорте