Ingerman

А вот на 19 маршруте, как ездят с 19 ПЕ так и ездит, где там интервал в 5 мин или того меньше, понимаю если был бы у него народу много, как типа 34, 65, 92 и т.д. можно было бы 19 штук туда ставить. Там в принципе 13 или 14 штук хватит и интервал будет не больше 15 мин.

Вы ведь помните, что посчитанная себестоимость 19 маршрута +1000 тенге с пассажира которые доплачивает бюджет.))

Т.ч. дело не в количестве перевозимого народа. 

Белорусы вылетели в 1 дивизион. 

А это значит что в следующем сезоне сборная Казахстана будет бороться только за одну путевку в вышку вместо двух (белорусы быстро вернутся).

с FB сегодня:

Цинаев Ризван Во всех Лиазах установлены кондиционеры и включать его должен водитель , водители забывают    отключать отопление и включать кондиционеры , сегодня ночью весь тех персонал будет заниматься переводом автобусов на летний режим эксплуатации , т.е. закроют отопление и проверят систему кондиционирования

Отопление в мае? Забыли?

Кто-то хочет отнять у акимата пальму первенства по фееричности ответов населению.

Интересно его хоть раз после Чехии мыли?

К Вашему сведению здесь кроме Михаила сидит как минимум еще четверо сотрудников, а еще несколько человек тему просто читают без комментариев.

Народ, давайте угадаем под каким аккаунтом здесь сидит Ризван Цинаев.)

Чтобы напрямую обращаться, а не получать от адвокатов ответы в хамском тоне.  

в последнем туре интересная борьба намечается за ЛЧ у БД 55 очков,у Хоффенхайма и Байера по 52 очка БД будет играть в гостях с Хоффенхаймом,а Байер дома с Ганновером если Хоффенхайм и Байер победят,у трех клубов будет по 55 очков

У Дортмунда из этих команд, самая большая разница мячей, т.ч. даже при проигрыше они залезут в ЛЧ, причем по новым правилам сразу в группу.

На оставшееся место - у Хоффенхайма, при условии одинакового количества очков с Байером также приоритет по разнице мячей. Байеру нужно не только набирать очки, но и ждать подарка от Дортмунда.

Хотя если оба проиграют, то на последнее место в ЛЧ готов забраться Лейпциг.)

ну и интересная заочная борьба за выживание между Вольфсбургом и Гамбургом будет но у волков шансов сыграть в переходных матчах больше,во первых они Гамбург опережают на два очка,а во вторых им играть дома с уже вылетевшим Кельном,а Гамбургу играть дома с БМ

Вольфсбургу надо всего лишь сыграть в ничью чтобы по разнице мячей занять переходное 16 место.

Гамбургу чтобы не лишиться рекорда и не остановить часы на стадионе нужно побеждать Менхенгладбах который уже  не попадает в ЛЕ. Ну и ждать проигрыша Вольфсбурга.

Сегодня в 1 лигу, после многолетнего отсутствия,  может вернуться Нюрнберг. 

Первым возращенцом стала дюссельдорфская Фортуна.

 

велодорожку построили в новом месте, прямо на газоне не трогая тротуар.

вот когда это делает локально, кажется - ничего страшного не произошло. но когда смотришь на подобные действия шыршы, понимаешь, что наступает глобальный северный лисичко.

 

это не город, очень близкий пригород. но кто докажет, что в алматы не то же самое?

вид гугля 2002 год

и тот же участок сегодня

но в грязном воздухе виноваты исключительно машины. ага. кличество которых растет после каждой сданной развязки. два раза ага.

 

В районе месторасположения ТЭЦ-3, на которой давно не было капремонта и используются еще советские ресурсы, и не такое может быть учитывая розу ветров и массовую вырубку зеленного пояса, особенно в зимний период. Вы бы еще чуть левее сдвинули снимок где стоят котлы и трубы чтобы совсем точно доказать мартышкам какой вы молодец.

Ещё раз, вам для размышления. За несколько полётов в Северную Америку совершенно разными авиакомпаниями (Аэрофлот, Мау, Люфтганза, КЛМ, Дельта) я ни разу не видел свободных мест именно на транс-атлантическом рейсе. Вот прям ни разу. Всё битком.   

В1 это нацперы стран от +45 млн. жителей каждая. Агломерация Голландия+вокруг также даст такие же цифры если не больше. 

В2 очень много транзита от обширной сети маршрутов.

Нет в Казахстане устойчивой постоянной рентабельной загрузки хотя бы на 2 рейса в неделю. Даже с транзитом. 

Наказания в автопарках становятся изощреннее. Сильно жестко?

***

По информации, предоставленной ТОО "АвтоАлмаТранс", с водителем автобусного маршрута №99 Шараповым  Н. (гос.номер А740НА) была проведена жесткая беседа о культурном и вежливом отношении к пассажирам

***

Вот с марта месяца и тянется вся эта халабуда.

Хорошо еще один вопрос - для каких целей существует АЭТ? "вираж тянет", "упт не согласовывает", "ну да проблема с водителями, а где взять и научить", "а что мы можем" и т.п.

Освоить дошедшие после распилов бюджетные средства? Ну так тот же гринбас  тоже мог справиться с этим и еще в более выгодных пропорциях распределения.)

Или он быстро  закроет пробелы если частники начнут бастовать? А пс есть закрыть или с своих маршрутов возьмет?

В чем смысл существования этой организации если у них уже был опыт доведения открытых на бюджетные деньги новых мунпарков до критического состояния - мап1,2,3- что пришлось звать на помощь?

В Субботу на "201" (Гармошка) маршруте ... в пустом автобусе (по сидячим 30% заполнен) а внутри не возможно было.  Жара дикая, а что будет когда он будет полным? 

душегубки одним словом ЛИАЗы, ни форточки ни люки не помогают, на улице даже намного приятнее 

Факты предоставьте что в автобусах душно.   Без фактов "говорильна одна".

Факты конкретные давайте время, маршрут, бортовой и фото в данном случае обязательно или видео. Телефон есть - снимайте присылайте - А так просто говорильня одна - почему Вам должны верить ? - Давайте факты, будут разборки тогда ! Давайте в личку мне, чтобы здесь срач не разводить - я найду способ донести до руководства АЭТ Ваши претензии...

Гринбас на халяву взял 600 автобусов и 200 троллейбусов.

На халяву, в собственность? Или выплатил все долги которые наделал АЭТ, отремонтировал? Еще и партнерство 70 на 30.

Автобусы уже добивает ( хотя взял практически новые )

После АЭТ "практически новые"? 

Другие тоже не особо торопятся что-либо взять !

Неужели средства у них есть? Или спонсоры с гос.бюджетами?

Дотации за маршруты платят всем одинаково, а из маршрутов АЭТу досталась вся "помойка" от которой отказались другие по разным причинам и вытаскивает их не хуже остальных гринбасов и прочих Киикбаев...

И вся эта защита все за то чтобы пускали в парк пофотографировать?

 

И главный минус

Просто нужно хорошо разбираться в назначении тарифа

Просто надо писать откуда летишь. Выше уже отписали разницу цен из Калининграда и из Алма-Аты.

Седня нарезал круги в попытке припарковаться в районе новой площади.

Это видимо очень положительно влияет на экологию.

Можно было на метро доехать - Вы ведь постоянно пишете что его нужно строить  - ст. "Абай" там недалеко пешком если вам не сложно пешком дойти. 

Слышим звон и не знаем где он. Рекламу наклеил акимат,социальная!

реклама такси

Социальное такси. Отоноче.