Присоеденяюсь: тоже нужен нормальный электрик!жаль...
Новых его координат никто не знает?...
или другого нормального электрика?...
а то такое впечатление, что нормальные специалисты перевелись в городе...
![Фотография](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/profile/default_large.png)
НиваИ всё что с ней связано
#1502
Отправлено 26.12.2005, 09:22:49
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
В связи с этим вопрос: кто как организовал багажник(и) своего авто для удобного размещения железок? А главное чем фиксировано это добро?
ЗЫ: видел на нивафаке как вместо запаски под капотом ящичек разместили под ключики. Но мне не нравится такой вариант - куда девать запаску? Я не стороник вешать калитку.
#1504
Отправлено 28.12.2005, 17:48:51
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
По степени кардинальности решения следует так:Коллеги нивоводы! Как всем известно полезная площадь в салоне нивы (не крока) - вещь дефецитная. Сам практически постоянно (на отдых) выезжаю с 4-мя пассажирами в салоне, к тому же есть необходимость куда-то деть их скарб. В дальние поездки обязательно необходимо брать с собой ключи, канистру, насос, ну и жидкостей (масло, тососл) минимальный уровень (ток в качестве долива) и пр. (по вкусу).
В связи с этим вопрос: кто как организовал багажник(и) своего авто для удобного размещения железок? А главное чем фиксировано это добро?
ЗЫ: видел на нивафаке как вместо запаски под капотом ящичек разместили под ключики. Но мне не нравится такой вариант - куда девать запаску? Я не стороник вешать калитку.
- Поменять машину
- Установить багажник сверху
- Выкинуть глушак и перенести выхлопушку на правый борт машины. В оставшемся пространстве под глушаком вырезать днище, приварить лист металла ниже. Этого пространства хватит для инструментария, жидкостей и мелочевки.
- Выкинуть задние боковые листы обшивки. В высвобожденные ниши укладывается достаточно многое.
- Смонтировать ящики в моторном отсеке справа и слева внизу от двигателя.
- Держать пассажирам их вещи на коленках.
Крепеж лучше всего мягкие резиновые ленты, с помощью которых пристегивать багаж к стенкам или полу.
Недостатками большинства перечисленных методов будет низкое расположение грузов в машине и их намокание при брожении водоемов и рек.
#1506
Отправлено 29.12.2005, 16:34:51
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
еще вариант - перевернуть запаску под капотом, немного доработав ее крепление. В получившуся нишу вполне влезет ключ на 13 и флакон масла.
у меня в нее свободно помещался комплект ключей, банки с тормозухой и маслом и запасной ремень...
только гремят они при езде...
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
#1507
Отправлено 29.12.2005, 17:57:05
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Что интересно - раньше так и было - у мене была НИВА 81 г.в. - так запаска лежала ямой вниз - и в ней были набор ключей в сумке .еще вариант - перевернуть запаску под капотом, немного доработав ее крепление. В получившуся нишу вполне влезет ключ на 13 и флакон масла.
#1509
Отправлено 06.01.2006, 14:42:43
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Ситуация проявляется переодически. Причем, как замечено, и на горячую и на холодную.
Менял втягивающий. Те же симптомы стали появляться почти сразу же.
Теперь ситуация стала еще хуже: вчера вечером и сегодня утром плясал с бубном на морозе. Раза с 40 схватила!
Слышал что у нивы такая проблема. И связанна она с плохой массой на стартер. э... не пинайте ногами: с эл. питанием, вообщем.
Хотел бы услышать Ваши версии, коллеги нивоводы, кто встречался, что делать?
ЗЫ: кто может посоветовать нормального электрика?
#1510
Отправлено 07.01.2006, 08:29:06
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
дело в следующем. я уже писал, что в холодное время появились проблемы с пуском движка при исправном электрообрудовании, карбюраторе, бензонасосе и новом аккумуляторе. мысли привели меня к выводу, что виной всему масло, которое я залил в сентябре. залил shell синтетика (в зеленой канистре) 10w40. все как полагается. так вот. остатки масла в канистре на морозе выглядят как густой мед с пасеки.
![:rotate:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
масло бралось в нормальном магазине и менялось на сервисе. проехал я на нем не более 3 тык. вопрос: на что заменить это масло, чтоб уменьшить проблему? надо ли менять фильтр, который я ставил в сентябре при замене масла?
#1511
Отправлено 07.01.2006, 11:54:20
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Чтоп стартер крутился есть две системы - силовая и командная .
Силовая питает обмотку стартера через толстый провод с + и через массу . Короче говоря , если при включении старта щелчок - и лампочки гаснут - надо искать здесь , проверить состояние аккумулятора \клемм\соединение акку с массой и двигателя с массой . Если есть хороший прибор типа UT105 \ UT101 можно замерять падение напряжение на отдельных участках прохождения тока , подробнее в мануале .
Если раздается щелчок - стартер не крутит и лампочки горят - как правило причина в командной системе ( за исключением если износ щеток стартера ).
В командной системе от замка зажигания сигнал идет на первичное реле стартера ( если установлено ) - потом на красный провод включения втягивающего реле . Если есть щелчок маленького реле - и лампочки горят - то скорее всего причина именно в этом реле или в красном проводе \его разъемах .Прибором же можно проверить прохождение сигнала .
#1512
Отправлено 09.01.2006, 06:33:38
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Если есть мануалы / книги в электронном виде, можете поделиться ссылочками? (на нива-фак не отправлять, есть копия сайта)
так и в мануалах написано.
http://www.ozon.ru/c...ail/id/2467395/
http://www.ozon.ru/c...ail/id/1450903/
http://www.hotcd.ru/...ndex.pl?5==5441
Вроде неплохие CD
#1513
Отправлено 09.01.2006, 09:16:15
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
По поводу не крутит .
Чтоп стартер крутился есть две системы - силовая и командная .
Силовая питает обмотку стартера через толстый провод с + и через массу . Короче говоря , если при включении старта щелчок - и лампочки гаснут - надо искать здесь , проверить состояние аккумулятора \клемм\соединение акку с массой и двигателя с массой . Если есть хороший прибор типа UT105 \ UT101 можно замерять падение напряжение на отдельных участках прохождения тока , подробнее в мануале .
Если раздается щелчок - стартер не крутит и лампочки горят - как правило причина в командной системе ( за исключением если износ щеток стартера ).
В командной системе от замка зажигания сигнал идет на первичное реле стартера ( если установлено ) - потом на красный провод включения втягивающего реле . Если есть щелчок маленького реле - и лампочки горят - то скорее всего причина именно в этом реле или в красном проводе \его разъемах .Прибором же можно проверить прохождение сигнала .
Спасибо за ответ, с проблемой разобрался: втягивающее разболталось после смены, да шпилька на кузове возле АКБ, откуда масса на стартер идет была ржавой. О приборе: читаю описание
#1514
Отправлено 09.01.2006, 09:29:22
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Совсем недавно поменял масла кругом на машине. Вот такой набор:Здравствуйте, коллеги.
дело в следующем. я уже писал, что в холодное время появились проблемы с пуском движка при исправном электрообрудовании, карбюраторе, бензонасосе и новом аккумуляторе. мысли привели меня к выводу, что виной всему масло, которое я залил в сентябре. залил shell синтетика (в зеленой канистре) 10w40. все как полагается. так вот. остатки масла в канистре на морозе выглядят как густой мед с пасеки.представляю, что там приходится творить стартеру и всему остальному при запуске.
масло бралось в нормальном магазине и менялось на сервисе. проехал я на нем не более 3 тык. вопрос: на что заменить это масло, чтоб уменьшить проблему? надо ли менять фильтр, который я ставил в сентябре при замене масла?
Моторное: Синтек супер сае15в40 (минералка)
Трансмиссионка: ТАД 17 сае 80в90
В морозы новогодние трудностей не заметил: тяжелых первые 2, 3 оборота.
Прогрев коробки: (не удалось установить что было залито предыдущим хозяином, но по виду масло было отвратительное. Возможно потому что долго не меняли). Начинаю греть со второй передачи секунд 30, далее на третьей, до пропадания шумов и бульканий. Порядка 2 минут.
Фильтр себе поменял по понятной причине. Да и стоит он не дорого.
Ну и добавлю:
Тосол: феликс -40
ЗЫ: кстати, как ведет себя синтетика в двигателе? Нигде не бежит? Интересуюсь потому что мне рекомендовали лить только минералку.
Сообщение отредактировал Fobos: 09.01.2006, 09:35:49
#1515
Отправлено 09.01.2006, 09:34:11
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
http://www.ozon.ru/c...ail/id/2467395/
http://www.ozon.ru/c...ail/id/1450903/
http://www.hotcd.ru/...ndex.pl?5==5441
Вроде неплохие CD
Все это хорошо. Да только где их купить в А-те? А еще лучше получить копию за умеренную плату!
![:rotate:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smoke.gif)
#1517
Отправлено 11.01.2006, 12:40:59
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
где нашел такой каменный век?Трансмиссионка: ТАД 17 сае 80в90
прекрасно ведет, несмотря на происки производителей минеральных масел, на каждом углу распускающих слухи о том, что для ТАЗов - только минералка.ЗЫ: кстати, как ведет себя синтетика в двигателе? Нигде не бежит? Интересуюсь потому что мне рекомендовали лить только минералку.
Ни движок, ни трансмиссию хорошим маслом не испортишь.
И с ТАД-17 имхо погорячился все же. Лучше, конечно, чем ничего, но....
#1518
Отправлено 12.01.2006, 09:06:24
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
синтетика не бежит ниоткуда. в этом плане все классно. только вот когда замерзает тогда реально первые несколько оборотов совсем тяжело, потом вздрагивает и пошло.Совсем недавно поменял масла кругом на машине. Вот такой набор:
Здравствуйте, коллеги.
дело в следующем. я уже писал, что в холодное время появились проблемы с пуском движка при исправном электрообрудовании, карбюраторе, бензонасосе и новом аккумуляторе. мысли привели меня к выводу, что виной всему масло, которое я залил в сентябре. залил shell синтетика (в зеленой канистре) 10w40. все как полагается. так вот. остатки масла в канистре на морозе выглядят как густой мед с пасеки.представляю, что там приходится творить стартеру и всему остальному при запуске.
масло бралось в нормальном магазине и менялось на сервисе. проехал я на нем не более 3 тык. вопрос: на что заменить это масло, чтоб уменьшить проблему? надо ли менять фильтр, который я ставил в сентябре при замене масла?
Моторное: Синтек супер сае15в40 (минералка)
Трансмиссионка: ТАД 17 сае 80в90
В морозы новогодние трудностей не заметил: тяжелых первые 2, 3 оборота.
Прогрев коробки: (не удалось установить что было залито предыдущим хозяином, но по виду масло было отвратительное. Возможно потому что долго не меняли). Начинаю греть со второй передачи секунд 30, далее на третьей, до пропадания шумов и бульканий. Порядка 2 минут.
Фильтр себе поменял по понятной причине. Да и стоит он не дорого.
Ну и добавлю:
Тосол: феликс -40
ЗЫ: кстати, как ведет себя синтетика в двигателе? Нигде не бежит? Интересуюсь потому что мне рекомендовали лить только минералку.
#1519
Отправлено 14.01.2006, 16:31:23
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Это с какого дуба синтетика вдруг мерзнуть стала? Или часть ламатинских нивоводов в Лапландию имигрировала?синтетика не бежит ниоткуда. в этом плане все классно. только вот когда замерзает тогда реально первые несколько оборотов совсем тяжело, потом вздрагивает и пошло.
ЗЫ: кстати, как ведет себя синтетика в двигателе? Нигде не бежит? Интересуюсь потому что мне рекомендовали лить только минералку.
#1520
Отправлено 14.01.2006, 16:42:15
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Все нормальные производители как правило имеют всю линейку масел. То есть как подсолнечное, так и кукурузное и даже оливковое с рапсовым и пальмировым, а чтобы не слушать слухи нужно читать извещение ВАЗ о ГСМ. Ну и делать соответствующие выводы, что сливочное тоже даже НИЧО, особливо когда кроме масла еще и шмат Краковской или ветчины.прекрасно ведет, несмотря на происки производителей минеральных масел, на каждом углу распускающих слухи о том, что для ТАЗов - только минералка.
Ни движок, ни трансмиссию хорошим маслом не испортишь.
И с ТАД-17 имхо погорячился все же. Лучше, конечно, чем ничего, но....
ТАД17 отстой, НИГРОЛ рулез улетус
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0