![Фотография](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/profile/default_large.png)
НиваИ всё что с ней связано
#722
Отправлено 28.12.2004, 12:53:53
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
ещё стрелка температуры ОЖ ещё в тёплое время отказался напрочь приближаца к отметке 90 градусов, а в последнее время иногда гулять стал
#723
Отправлено 28.12.2004, 17:30:40
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Скажу откровенно, что И511, неплохая в тестах на выпавшем снегу, не очень подходит к нашим условиям для вседорожного применения. Про Вли10 вообще промолчу.
Все помнят результаты тестов И511 на ледяном покрытии. Результаты слабенькие. Кроме того прошлые года покорения предгорий показало, что слабым местом нивы в основном является ее низкая посадка. То есть основным тормозом становится даже не резина, а слой снега толкаемый мордой и лежащий под брюхом машины.
Езда по мокрой каше еще более увеличивает преимущество Камы-Флайм.
Часты у нас варианты когда после мокрой каши вываливаешь на промокший грунт прогалин. Ближайшие конкуренты по тесту (И511, Вли 10) на таком грунте перестают двигаться уже на первых метрах.
Есть еще интересный момент в применении КФ(для тех кто не знает). При спуске давления уже до 0,8атм шины начинают тянуть очень даже ничего в снегу глубиной в 30-40 см и ровном несильновыраженном подъеме. К примеру в садах на Каменском Плато. Единственной фишкой становится перенос выбора передачи с нивской коронки (вторая пониженная), на первую пониженную и установке оборотов двигателя на границе резкой потери оборотов. Другими словами эта уже езда практически внатяг, без срыва колес в букс.
Сообщение отредактировал kostaHd: 28.12.2004, 17:37:18
#724
Отправлено 28.12.2004, 17:41:29
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Скидывать воздух, смотреть течи.значица так: может ли педлька тормоза при температуре в р-не минус 20 и ниже проваливаца? (тормозит, но проваливаеца)
Нормальная ситуацияи када, например, на холостых стоишь, начинаешь качать тормоза, то обороты начинают вверх гулять
Щупать радиатор и глядеть термостат.ещё стрелка температуры ОЖ ещё в тёплое время отказался напрочь приближаца к отметке 90 градусов, а в последнее время иногда гулять стал
#725
Отправлено 28.12.2004, 18:47:50
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
У мене такая фигня была только с педалькой сцепления , особенно на совсем холодной машине . Решилось кардинально - заменой главного цилиндра .значица так: может ли педлька тормоза при температуре в р-не минус 20 и ниже проваливаца? (тормозит, но проваливаеца) и када, например, на холостых стоишь, начинаешь качать тормоза, то обороты начинают вверх гулять
ещё стрелка температуры ОЖ ещё в тёплое время отказался напрочь приближаца к отметке 90 градусов, а в последнее время иногда гулять стал
По поводу повышения оборотов при нажатии на тормоз - это признак исправности ваккуумного усилителя .
#729
Отправлено 06.01.2005, 10:22:07
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
начинаю при полностью выдвинутом подсосе на 2000 через минуты 3-5 задвигаю подсос до 1000-1300 и так до тех пор, пока температура не достигнет 50 градусов, потом убираю подсос и еду. летом почти не прогревал.Такой вопрос к товарисчам на карбюраторах: на каких оборотах прогреваете аптомобиль?
#735
Отправлено 10.01.2005, 18:21:31
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#736
Отправлено 11.01.2005, 09:30:17
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
я так и думал. тогда что порекомендую гуру и в каких ценовых категориях? нужно для нечастого перевоза не слишком тяжелого, но может быть негабаритного груза, типа линолеум, элементы корпусной мебели, грагиус листами, дсп листами и т.п. требуется просто реальный багажник, за реальную цену. рассмотрю варианты с б.у.Маловат будет. я ставил - крепеж пришлось на 1 болт вешать вместо двух. Если ничего тяжелого не грузить то пойдет.
подходит ли стандартный жигулевский крышной багажник на ниву без переделок? или маловат будет?
#737
Отправлено 11.01.2005, 10:25:33
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Дык, если все "худо холоса", то она (Нивочка) будет третьейИмхо этот минус перевешивает ВСЕ плюсы. Или в уральске надо жить, где газу много и даром. И чтоб нива второй машиной была. Там катался на газовой ниве, ощущения нормальные. НО! Там эта машина была служебная. Да даже и как служебная - как вспомню, что в аэропорт с чемоданом на коленях, так до сих пор трясет от воспоминаний.
![:smoke:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
А багажник..
Я буду брать НИВКУ, исключительно для оффроада (охота, рыбалка) и ездить в ней буду только три (максимум) морды лица.
То есть задние сидения - наффиг убираютЬся, баллон с газом (105 л) в багажник, а все пространство сзади - под багажник. На офф, и вдвоем можно съездить. А если большой толпа, то либо вещи в др. машину, либо сиденья ставить (опять таки - не рОдные).
Меня интересует именно сам факт работы на ГазОборудовании. И что будет, если эту "штуковину"
![:laugh:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
Мастера говорят - что "воткунут" куда угодно, но если воспользоваться твоими копирайтами, то ВОЗМОЖНО ЛИ: "впихнуть невпихуемое" (С) MonoRail
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
#738
Отправлено 11.01.2005, 10:32:38
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Если конкретно про мой речь вести, то у меня стоит "белаз" (хе-хе, правда-правда, их там делают), брал на баяне где-то тыщи за 3 около 3 лет назад. В разобранном виде выглядит как куча черных трубочек и прочих железяк, упакованных в промасленную бумагу и совкового вида картонную упаковку. Собирается с помощью ключа на 10 или на 11 и такой-то матери, потому что как всегда то резьба малость замята, то допуски там плюс-минус сантиметр.
#739
Отправлено 11.01.2005, 10:42:03
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
По поводу газа для оффроуда - спорный вопрос. Во-первых, запас хода невелик. Но если использовать газ+бензин, то наверное это очень хорошо. Мощность опять же теряется. Процентов 10, как говорят, но это опять же вопрос спорный, я так понимаю с прибором никто вокруг не бегал, все "на глазок" говорят да и опять же от настройки многое зависит. Так что для экстремального спортивного оффроуда категоричное "нет" (в том числе и из-за безопасности) а для охоты\рыбалки\грибочков наверное можно.
По поводу багажника. Если багажник занять баллоном, то три человека на пару дней на рыбалку поехать не смогут. Вещи не влезут. Это я исхожу из того, что у меня без баллона все влезало впритык.
#740
Отправлено 11.01.2005, 11:23:15
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
я попробовал жиговский воткнуть и обломался. не раздвинулся он у меня таким вот образом.Волговские багажники вроде нормально подходят. У меня стоял обычный жигулевский, стоял нормально, как родной. А вапщето не совсем понятно о чем речь. Если мы говорим об обычных багажниках, совковых, то они по идее универсальные..
вот это уже информация. спасибо.Если конкретно про мой речь вести, то у меня стоит "белаз" (хе-хе, правда-правда, их там делают), брал на баяне где-то тыщи за 3 около 3 лет назад. В разобранном виде выглядит как куча черных трубочек и прочих железяк, упакованных в промасленную бумагу и совкового вида картонную упаковку. Собирается с помощью ключа на 10 или на 11 и такой-то матери, потому что как всегда то резьба малость замята, то допуски там плюс-минус сантиметр.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0