Сообщений в теме: 9447

[melotron]

Господа, нужен ваш совет.
При езде на D на малой скорости (например, к светофору подъезжаю и почти останавливаюсь), обороты падают до 400 и ниже и вот-вот заглохнет. Летом такое уже было. Глохла, потом заводилась и снова глохла, а иногда и не заводилась. В последних случаях чистил клеммы аккумулятора (они были сильно окислены), и вроде все становилось ОК. ОК длится в среднем 3 месяца. Вчера ехал и чувствую опять начинается (обороты падают при торможении). Решил провести превентивную чистку клемм аккумулятора. Клеммы действительно были окислены. Почистил, завел, при букве Р - ровно 800. Но, блин, поехал, и опять при торможении чуть не заглох. Поставил на стоянку. Утром - все вроде ОК, проехал до работы порядка 30 км - проблем вроде не было. Но что-то беспокоит.
Коллеги говорят разное, одни - дело в проводке и свечах, другие - надо смотреть топливную систему.
Что подскажете?
Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал melotron: 13.03.2009, 10:03:41

[Cuba]

Что подскажете?
Заранее спасибо.

Она у вас троит когда едете?
При набирании оборотов дергается?
Тяга уменшилась?

Если да, то проверте свечи, провода и топливный насос, а так же если давно не меняли топливный фильтр, то его стоит поменять.

[alex_wl]

у меня такое бывало когда отключаешь аккумулятор потом некоторое время глохнет, но через примерно час все нормализуется, как мне сказали это комп востонавливает нормальную работу после снятия аккумулятора

[Жорж Милославский]

Что подскажете?
Заранее спасибо.

Дергалась у меня на D, на N обороты стояли как вкопанные. При трогании дергалась, еду нормально. останавливаюсь на светофоре, опять обороты скачут. Вылечилось заменой свечных проводов.
Кстати если окажутся провода, берите только оригинал.

[Greenray]

Господа, нужен ваш совет.
При езде на D на малой скорости (например, к светофору подъезжаю и почти останавливаюсь), обороты падают до 400 и ниже и вот-вот заглохнет. Летом такое уже было. Глохла, потом заводилась и снова глохла, а иногда и не заводилась. В последних случаях чистил клеммы аккумулятора (они были сильно окислены), и вроде все становилось ОК. ОК длится в среднем 3 месяца. Вчера ехал и чувствую опять начинается (обороты падают при торможении). Решил провести превентивную чистку клемм аккумулятора. Клеммы действительно были окислены. Почистил, завел, при букве Р - ровно 800. Но, блин, поехал, и опять при торможении чуть не заглох. Поставил на стоянку. Утром - все вроде ОК, проехал до работы порядка 30 км - проблем вроде не было. Но что-то беспокоит.
Коллеги говорят разное, одни - дело в проводке и свечах, другие - надо смотреть топливную систему.
Что подскажете?
Заранее спасибо.

Было у меня подобное, только летом и в самую жару, из-за какого-то несоответствия в показаниях датчиков, странно но вылечилось регулировкой ТПС, он помоему всё время показывал, что педаль газа слегка нажата, даже когда никто на газ не давил. Клеммы вряд ли влияют на ситуацию, скорее всего снимая клеммы с аккумулятора Вы скидываете установки в мозгах и потом всё работает нормально пока ошибки опять не накопятся. Возможно ещё датчик холостого хода работает не правильно. Вообщем надо на хорошую диагностику.

[melotron]

Вроде, как и не дергается. При езде вверх по Саина, например, ну скорость набирается, может туговато (форестер меня обогнал ). Я только год езжу, поэтому троение от дерганья при переключении мне сложно отличить.
Может еще подскажете, мне пора менять масло в коробке.
какое купить и сколько? А также еще советуют поменять в раздатке и в редукторе. А туда сколько влазит?

[Жорж Милославский]

Вроде, как и не дергается. При езде вверх по Саина, например, ну скорость набирается, может туговато (форестер меня обогнал ). Я только год езжу, поэтому троение от дерганья при переключении мне сложно отличить.
Может еще подскажете, мне пора менять масло в коробке.
какое купить и сколько? А также еще советуют поменять в раздатке и в редукторе. А туда сколько влазит?

Не, я говорю про дерганья при плавании оборотов. Обороты скачут, вся машина трясется как одуревшая.
А в коробку лить посоветовал бы BP AUTRAN MM-SP III, по крайней мере так Митсубиси рекомендует. А продают где то в районе Тулпара, как мне тут добрый человек сказал.

Сообщение отредактировал Экстремист: 13.03.2009, 11:43:36

[Грязный Гарри]

У меня было после замены всех ремней, и ГРМа, выехал дергалась и глохла..почитили заклоснку и все ништяк!

[AntZee]

Вчера ехал и чувствую опять начинается (обороты падают при торможении). Решил провести превентивную чистку клемм аккумулятора. Клеммы действительно были окислены. Почистил, завел, при букве Р - ровно 800. Но, блин, поехал, и опять при торможении чуть не заглох.

Плохой контакт Аккумулятора вполне может быть причиной! Говорю по собственному опыту, на прошлой машине было примерно тоже самое, кстати машина тоже была монтеро спорт! Выличил следующим образом: очень хорошо зачистил контакты, взял спец смазку для контактов, смазал и затянул достаточно сильно не просто чтобы держалось, а прям притянуть!

Сообщение отредактировал AntZee: 13.03.2009, 14:25:06

[Жека28]

народ есть книга в электронном ввиде на Монтеро Спорт, Паджеро, Челленджер
, могу скинуть нв флэшку.

приноси в среду, там и скопируем все!

Кника примерно весит около 500мб, в среду обязательно привезу на флэшки, но везите нотбуки. А так звондайте договаримся подьедите скину (8 777 2412279 Женя)

[Жорж Милославский]

Вопрос к Гарри. Видел Ваши фотки в теме обесшумки. Снимали стало быть напольное покрытие в машине. Вопрос такой, как выглядит само покрытие? Я хочу поменять родной светлый серый ворс, на что нибудь более практичное. Достал меня его вечно испачканный вид. Ваниша блин не напасешся на него. Беспокоит меня только его форма. В смысле пол ровный, или хде то есть на нем штампованные места которые я не смогу повторить?

[Грязный Гарри]

Насчет ковра на пол...он единый по всей машине - и еще отформованный!
Что касается заменить тока в как накладку...Имеет сложную форму!
В местах сильных шумов (типа ноги) еще снизу подклеен типа войлок (отходы швейных заводов)...
Подвиг Матроскина! Вот что будет а не замена!
Он снизу почти везде пропитан клеем, я думаю даже если его полностью вытащить и постирать..назад (сядет) уже до нужных дурочек и бугорков не дотянеш!

[~~EL~~]

Дарова люди...
один вопрос.. у кого-нибудь есть родные диски r16 на продажу?? очень срочно надо.

[Жорж Милославский]

Насчет ковра на пол...он единый по всей машине - и еще отформованный!
Что касается заменить тока в как накладку...Имеет сложную форму!
В местах сильных шумов (типа ноги) еще снизу подклеен типа войлок (отходы швейных заводов)...
Подвиг Матроскина! Вот что будет а не замена!
Он снизу почти везде пропитан клеем, я думаю даже если его полностью вытащить и постирать..назад (сядет) уже до нужных дурочек и бугорков не дотянеш!

Спасибо Гарри за ответ. Буду думать дальше.

[Жека28]

Дарова люди...
один вопрос.. у кого-нибудь есть родные диски r16 на продажу?? очень срочно надо.

Поищи в колесах в рубоики запчасти, продовали вмести с резиной!

[Грязный Гарри]

блин я свои за 250 баксов отдал в идеале!

[Жека28]

а я видел вмести с резиной за 50000тг

[Lincher]

Народ, кто менял маслаки?
Как определить оригинал-дубликат?
Есть смысл ставить дубликат?

[Жорж Милославский]

Народ, кто менял маслаки?
Как определить оригинал-дубликат?
Есть смысл ставить дубликат?

Я менял. Брал на Гоголя-Космонавтов. Цена была где то 500 тг. за шт. Дубликат на КарСити был по 200 тг.
Цена и оригинальных выходит недорого, и смысла брать дубликат не вижу. Шибко геморна работа по замене.

[Lincher]

Я менял. Брал на Гоголя-Космонавтов. Цена была где то 500 тг. за шт. Дубликат на КарСити был по 200 тг.
Цена и оригинальных выходит недорого, и смысла брать дубликат не вижу. Шибко геморна работа по замене.

Как определить оригинал-дубликат?
Прошелся по карсити увидел как минимум 2 разных оригинала
а дубликат на карсити 3500 комплект (24шт.)
Дубликат от оригинала отличается толщеной метала и по высоте оригинал почему то выше на 1мм.

Сообщение отредактировал Lincher: 16.03.2009, 10:06:37