Сообщений в теме: 97

[GRL.Slaver]

Пусть метро достроютъ.. мож дороги грамс разгрузятся, а монорельс ф топку

[KillUMore]

За такие деньги уже бы телепорт изобрели.

[Жрать хочу!]

Путь с микров на вокзал-1
С Калкамана/Аксая (пешком вверх чтобы забраться на платформу) до Гагарина/Жарокова - монореьс - потом перебежка вниз под землю на метро до Ташкетской - потом опять вылазием на вверх и далее загружаемся в творение китайско-корейских бусостроителей и "мчимся" с "джыгытами" до конечного пункта?
Кто-нибудь поедет так?

что-то вы накрутили!! вам по Рыскулова проще...

[Рррра]

2 Рррра ну так в чём дело....
распутайте.всевидящий вы наш..и пусть вас не терзают ваши сомнения

трамвай построить - не ишака купить (с) 12 стульев

[молоко и лёд]

За такие деньги уже бы телепорт изобрели.

))))))))
+1

[A050***]

Пусть метро достроютъ.. мож дороги грамс разгрузятся, а монорельс ф топку

У Алматинского метро будущего нет - Даешь Монорельс!!!!

[Dr.MOZG]

Глупо строить монорельс вместо метро.
Может мало где был, но не видел города с внутри-городским монорельсом без метро.

[Galym_K]

За такие деньги уже бы телепорт изобрели.

))))))))
+1

Это ж столько отраслей пострадает! Строители дорог, мостов, тоннелей. Транспорт - автопроизводители, производители ЖД и самолётов, морской транспорт и т.д.

[A050***]

Глупо строить монорельс вместо метро.
Может мало где был, но не видел города с внутри-городским монорельсом без метро.

А что делать? Унас 2 - ю ветку еще 30 лет строить будут!

[S555mile]

мне монорельс тоже больше нра. Не хочу я ездить в метро. Кроме того считаю проезд в метро черезчур дорогой.

[out]

мне монорельс тоже больше нра. Не хочу я ездить в метро. Кроме того считаю проезд в метро черезчур дорогой.

Т.е. уже и стоимость проезда в казахском алматинском метро известна?

[Liliya K]

мне монорельс тоже больше нра. Не хочу я ездить в метро. Кроме того считаю проезд в метро черезчур дорогой.

А почему Вы так уверены, что проезд на монорельсе дешевле будет? )))

[Liliya K]

Для Казахстана проектируют крупную монорельсовую систему
29 сентября 2004 г.


В Алматы готовятся к строительству новой монорельсовой линии, которая станет крупнейшей на территории бывшего СССР.

Как заявили в руководстве Алматинской метро-монорельсовой корпорации (Almaty Metro-Monorail Corporation), протяженность новой системы общественного транспорта составит приблизительно 40 км, на ее линиях планируется построить 44 пассажирских станций.

Строительство первой очереди монорельса в Алматы начнется в декабре текущего года. Завершить строительство монорельсовой дороги и сдать ее в эксплуатацию планируется к 2008 г. В рамках проекта по осуществлению первой очереди монорельса будут построены 34 станций и проложены 27 км пути, из которых приблизительно 7 пройдет под поверхностью земли. Будут также построены семь подземных пассажирских станций.

Разработкой проекта монорельса для Алматы занимается британская компания Severn-Lamb, которая в течение ближайших лет начнет поставки 40 пассажирских вагонов. Предполагается, что новой транспортной системой будут ежедневно пользоваться полмиллиона человек.

Как заявили в британской компании, для казахстанского монорельса разработана новая концепция: во время движения пассажиры смогут свободно переходить из одного вагона в другой через специальные проходы-соединения. Поезда смогут развивать скорость до 70 км/час.

Для нового проекта инженеры компании используют опыт прокладывания монорельсовой линии, работающей в Бирмингеме, сообщила информационная служба Monorails News.

Источник: Информационная лента ОАО «РЖД»


Давно планировали. Да и по задумке, мы уже как больше года должны колесить на монорельсе.

[Cy6apuk]

[S555mile]

мне сказали, что решили стоимость проезда в метро зделать 75 тг. Поэтому так и решил. Но раз строить и ухаживать за монорельсами дешевле, то и стоимость должна быть проезда дешевле. Все просто помоему

[Mers166]

да никакого монорельса пока не будет.
этими обещаниями КГП Алматыэлектротранс,нас кормило и кормит с 2002 года,вот на след год,вот через год...
а воз и ныне там (с)

[ARCHIBALD]

куда уж нам до метро и монорельсов,когда автомобильные дороги как следует сделать не можем.

[Saturn7]

За такие деньги уже бы телепорт изобрели.

)))))))) +1

Гыгыг)) Это точно... Уже такие деньги угрохали на метро, пусть уж достраивают. А монорельс в Ате это что то из области фантастики. Астана то ещё не достроилась, а вы тут предлагаете бешеные деньги на монорельс в Ате пустить.

[XSMAX]

Пожалуйста, у нас уже сейчас есть проспект Мира и ул. Дзержинского, где нет двустороннего движения. Спокойно можно проложить эстокады где-нибудь сбоку.

Где-нибудь сбоку это, пардон, где??? Где-нибудь сбоку там находятся тротуары и жилые дома. И я практически уверена, что есть таки нормы на расстояние между поездом и жилым домом... В Алматы практически нет широких улиц и тем более свободных пространств, пригодных для прокладки монорельса - Абая да Аль-Фараби...

Это вам так кажется, побывайте, хотябы в Бангкоке или Куала-Лумпуре, чтобы убедиться, что наши улицы достаточно широки для этого, Это довольно таки узкая колея. В принципе, ради пары веток, пересекающих город, можно вообще убрать движение автотранспорта на этих улицах, а там где монорельс проходит вдоль жилых домов, закрыть его звуко- и светоизолирующим покрытием. Система монорельса то уже давно была разработана, еще при Храпунове с Тасмагамбетовым, но так и не началась ее реализация по причине отсутствия денег.
А где-нибудь с боку - это значит не прям по центру улицы, раз там и так уже одностороннее движение. Мира и Дзержинского приведены просто в качестве примера, но гораздо лучше проложить ветку вдоль речки Есентай (Веснока) - места предостаточно и никому не помешает.
А по Абая ее незачем делать, так как там и так метро будет проходить. По Аль-фараби тоже непонятно зачем. Желательно для этого что-то типа комсомольской, ведь не мешает же там трамвай первым этажам, а монорельс будет еще уже, только на уровне 3-го этажа. Плюс минимум шума и отсутствие грохота, как от нынешних трамваев. И еще какую-нибудь ветку необходимо пустить вдоль речки Б. Алматинки. Там и места достаточно. Плюс еще ветку от Ташкентской (где заканчивается метро) чере ж/д Алматы 2 до Аэропорта.

[Saturn7]

XSMAX преимущества монорельсовой дороги очевидны, и тот кто их не видит скорее всего просто далёк от понимания транспортной системы современного города. Однако всё дело в том, что временщикам, коими являются все городские власти, ничего не нужно...