Сообщений в теме: 7074

[TPAKTOPUCT]

Пишем все о Форестерах и только о Форестерах. Нарушителей плюсую без предупреждения. Модератор.

"Задавая вопрос к участникам конференции просьба не только описывать проблему но и указывать:
1. Марку и год машины
2. Объём двигателя
3. Тип трансмиссии"

Сообщение отредактировал Riko: 25.08.2009, 11:02:10

[Stor]

Tuk-Tuk
Воздушник ещё проверить не помешает и состояние свечей, проводов.
Кондёр может лишь усилить симптомы, без него причина была не так ярко выражена.

SERVER DAN
А как ошибка вылезла? Или это на самодиагностике показывает? Если самодиагностика, то в мануале ошибочка - проехаться надо обязательно иначе ошибка 33 и будет выскакивать.

Сообщение отредактировал Stor: 22.07.2012, 19:57:19

[SERVER DAN]

Если самодиагностика, то в мануале ошибочка - проехаться надо обязательно иначе ошибка 33 и будет выскакивать.

не проехался,впервый раз самодиагностику сделал!
Завтра попробую проехаться!)))

Я еще почистил колектор))) с фарсунками дома все разобрал))) собрал все работает как часики)))
А ХОЛД еще до этого ремонта мигал!
едишь мигает на езду не отрожаеться! я думаю может датчик температуры АКПП!!!?

Спасибо за совет! буду знать

[AUS]

Не могу понять, что за хрень. Сейчас в Астане стоит жара - врубаю кондёр, катаюсь полчаса, потом на светофоре начинаю трогатся - обороты начинают прыгать. Давлю на газ - обороты как бы начинают подниматься до 2.5-3-х тыс оборотов, потом как бы проваливается стрелка тахометра вниз, потом снова поднимается. При разгоне как будто кто-то ссзади держит.

Упомянул про кондёр, т.к. ранее при езде без кондера такого не было. Но скорее всего случаное совпадние? Чек не горит. Чистить датчик холостого хода и дроссельную заслонку?

Клапан холостого хода и воздушный фильтр.

При включении кондера обороты поднимаются всегда, примерно на 100 rpm на сколько я понимаю - таков механизм.

[Taurus]

доброе время суток, уважаемые, может кто подскажет
субару форестер 99 года, правый руль, не турбовая, обычный атмосферник.
в понедельник заметил что пропадает масло, долил 2 литра, стало норма, но на оборотах порядка 4 тыс, начинает дымить сильно.
решил поменять воздушный фильтр, он оказался в масле.

Вопрос 1. что делать если масло горит? движок ремонтировать? присадки лить или еще какой то вариант?
Вопрос 2. почему воздушный фильтр может быть в масле и связано ли это как то между собой с горением масла?

Спасибо заранее

[Krek]

Повышенный расход масла, сильно дымит и масло на воздушном фильтре - предрекает капиталку двигателя. В первую очередь замерьте компрессию, которая должна быть стабильная!

Проверить состояние колец можно:
Вынуть щуп уровня масла. Завести двигатель и наблюдать, выходят ли картерные газы из отверстия щупа, особенно в момент когда двигатель только начинает заводиться.

Выход синего (не белого) дыма свидетельствует о попадании масла в цилиндры, о прорыве газов в картер через кольца (это показывает что кольца и цилиндры имеют износ. Не забыть вставить щуп уровня масла на прежнее место.

состояние колпачков, проверить можно.

Если двигатель работает на холостых оборотах и не дымит или немного дымит, а потом появляется большой "клуб" синего дыма при сильном нажатии на педаль акселератора, значит колпачки надо менять.

Если движок уставший, никакой химией его не залечишь!

Сообщение отредактировал Krek: 23.07.2012, 15:32:29

[Tuk-tuk]

Stor, AUS спасибо за ответы. Недавно масло менял с фильтрами. Поэтому воздушный наверное отпадает. Съезжу на своё СТО - пусть посмотрят клапан холостого хода, свечи и провода.

В эти дни обороты вроде не плавают, по словам жены. Я сейчас на велике. Скоро предстоит техосмотр. Наверное к ним первым поеду, пусть диагностируют.

[SERVER DAN]

ДВ! Вот что я делал на выходные небольшое видео )))

[Taurus]

Повышенный расход масла, сильно дымит и масло на воздушном фильтре - предрекает капиталку двигателя. В первую очередь замерьте компрессию, которая должна быть стабильная!

Если движок уставший, никакой химией его не залечишь!

Уважаемый, огромное спасибо за ответы, буду заниматься машинкой ...

[Taurus]

Повышенный расход масла, сильно дымит и масло на воздушном фильтре - предрекает капиталку двигателя. В первую очередь замерьте компрессию, которая должна быть стабильная!

Если движок уставший, никакой химией его не залечишь!

Уважаемый, огромное спасибо за ответы, буду заниматься машинкой ...

и еще одна странность. в воскресение поменял масло и залил присадку которая удаляет дым. уровень масла был в норме, между двумя отметками на щупе.
Утром проверил мало. весь щуп в масле. Откуда могло взяться масло? или оно с чем то смешивается? такое же густое.

[Krek]

а антифриз не уходит? Если пробита прокладка ГБЦ то антифриз может попадать в масло!

[Taurus]

а антифриз не уходит? Если пробита прокладка ГБЦ то антифриз может попадать в масло!

масло без налета, а антифриз в норме, как залил, так уровень и держится

[AirWest]

Ребята..такое дело....как то писал тут про это, но повторюсь.
После замены ГРМ как то начали постукивать пальцы и тяга ну как то притупилась чтоли, чесно говоря не стану точно утверждать, что после замены ГРМ, но после покупки не помню стучали пальчики или нет..
Менял ГРМ я на Достаре в марте прошлого года и вот с той поры есть какое то чувство, что не так ка то работает двиг.При резком нажатии на газ как то медленно отзывается на нажатие...слегка детонирует..(при резком нажатии на газ слышится этакий воздушный тяжелый вздох и заборника воздуха) при ускорении как то задувчив..такое впечатление, что УОЗ рановат!!!
Так же менял свечи уже два раза..эффект тот же..
После замену ГРМ заезжал на Достар к Саше и спрашивал у него про все это..он говорит, что бенза такая...к Олегу ЗигЗагу обащался, он тоже ничего криминального не узрел.
Далее и заправки менял и бензин...и 93 и 95 и 98..все тщетно...пальцы стукают...машин подтупливает, но расход радует..12 от силы по городу и 9-10 по трассе.
Обороты не плавают...КХХ чистил 4 раза с момента покупки...дроссель так же снимал и промывал.
2 раза ездил на компьютерную диагностику...ошибок НОЛЬ!!! ну кроме ошибки датчика АБС заднего правого колеса.

вот и разумею по причинам:

1.А не могли ли при замене ГРМ ошибиться на один зуп????
2.ушел УОЗ..хотя как он уйдет?? УОЗ он же мозгами электронными управляется.Как отрегулировать УОЗ???
3.Датчик детонации..он же участвует в управлении УОЗ.
4.Свечные провода....визуально осмотрел..претензий к ним нет...да и в темноте нет цветомузыки.

Вообщем нужно что то делать, а то тяжко Форику...мне жалко слышать как он психует)))

[Krek]

У меня начинает подтупливать и также впечатление, что раннее зажигание выставлено, когда 92 бензин на Гелиосе залью. В основном лью газпром 92 - живость форика возвращается. ГРМ пока еще ни разу не менялся, планирую осенью!

Если бы датчик детонации умер - расход был бы значитльно выше 12 по городу.

И еще, недавно поменял конечную банку - как-будто свежее дыхание появилось. Даже на гелиосовском бензине после замены банки не тупит.

[AirWest]

банку??..это чего?)))

[Krek]

глушитель! Он у меня засвистел.

P.s.: Не банку, а бочку )) Запарился.

Сообщение отредактировал Krek: 25.07.2012, 17:17:11

[Ванзан]

если ДД помер, то чек должен показать это по идее. Кстати, перескок зуба вполне возможен. А Олег метки не смотрел?

[AirWest]

если ДД помер, то чек должен показать это по идее. Кстати, перескок зуба вполне возможен. А Олег метки не смотрел?

Нет Олег так визуально посмотрел...и послушал
вот и думаю скинуть вентиляторы, ремни, кожух ГРМ и просмотреть метки....
там как правильно эти метки должны располагаться???

вот нашел картинку...так правильно?


и по зубям:
1 — 44 зуба
2 — 40.5 зубьев

отсчет зубьев смотрим на картинку .....я так понял 1 расстояние - это количество зубьев от метки левого распредвала до метки коленвала ...и 2 расстояние - это от метки коленвала до метки правого распредвала..пральна???

Сообщение отредактировал AirWest: 25.07.2012, 19:22:15

[SERVER DAN]

вот нашел картинку...так правильно?

Приветсвую а можете выложить для четырех вального двигателя такую картинку?

[AirWest]

вот для 4 вального


1 — 28 зубьев
2 — 54.5 зуба
3 — 51 зуб

[AirWest]

Разобрал морду движка...проверил метки..все как в аптеке...дальше нужно копать