Сообщений в теме: 7074

[TPAKTOPUCT]

Пишем все о Форестерах и только о Форестерах. Нарушителей плюсую без предупреждения. Модератор.

"Задавая вопрос к участникам конференции просьба не только описывать проблему но и указывать:
1. Марку и год машины
2. Объём двигателя
3. Тип трансмиссии"

Сообщение отредактировал Riko: 25.08.2009, 11:02:10

[AUS]

мне на уровень познания субару погадить, меря интересует толька мая машина суб форик и все легаси там всякие импрезы лабуда. и в сети редко бываю . вот .так чта без наездов и прочей хери.

А что так агрессивно то?

Я кажеться ответил на твой вопрос! Плюс к этому дал ссылки!
Сори, но разжевывать всё и каждому - время не хватит!

Сообщение отредактировал AUS: 25.03.2007, 12:54:12

[Lex Icon]

все и каждому.. гы. мане лична на фихъ не нада ничего разжжевать, сам панимаю.дал ссылка пасиба, но если уш базарить и такой занятой што времени нехватит нихх тада отв писать

[foxx2003]

все и каждому.. гы. мане лична на фихъ не нада ничего разжжевать, сам панимаю.дал ссылка пасиба, но если уш базарить и такой занятой што времени нехватит нихх тада отв писать

если ты все сам знаешь, зачем тогда спрашивать ??
тебе ответили, а ты тут ругаешься....

Сообщение отредактировал ?Fox?: 25.03.2007, 13:36:17

[EXPLOit]

А вы не слишком ли от темы ушли на личностное обсуждение? Что-то народ какой-то нервный стал, чуть что так сразу ругается непотребно.
По форику есть вопрос - подойдут ли его сиденья в легаси или импрезу?

[EXPLOit]

2 LaVei есть форум на www.реклама там есть очень грамотные по форикам ребята, можешь у них еще спросить.

[Lex Icon]

пасиба люди и ета без абид, субару рулит, , и ета проста день отчень не нрав херова время как резина

[Lex Icon]

и вовсе я не ругаюс, день трудный.

[massimo]

2 AUS
Спасибо, тож склоняюсь к европейцу, но цены кусаються, канешна. Тоже думал про турбового с механикой, но вот статейку нарыл...
http://www.autorevie...hrase_id=802488

как я понял вывод один минусы все теже что и обычного атмосфернмика, а плюсы не столь велики теперь задумался.

И на счет ходовки, это не япония конечно сходство с ипрезой врыкс вобещ никакого, а жаль.

еще такой вопрос
кто нибудь сталкивался с демультипликатором на фориках, как работает и фобще нужная ли вещь в хозяйстве или не особо?

конечно же речь о фориках с механикой и скорее всего европейских.

Сообщение отредактировал massimo: 26.03.2007, 17:37:50

[AUS]

2 AUS
Спасибо, тож склоняюсь к европейцу, но цены кусаються, канешна. Тоже думал про турбового с механикой, но вот статейку нарыл...
http://www.autorevie...hrase_id=802488

как я понял вывод один минусы все теже что и обычного атмосфернмика, а плюсы не столь велики теперь задумался.

И на счет ходовки, это не япония конечно сходство с ипрезой врыкс вобещ никакого, а жаль.

еще такой вопрос
кто нибудь сталкивался с демультипликатором на фориках, как работает и фобще нужная ли вещь в хозяйстве или не особо?

конечно же речь о фориках с механикой и скорее всего европейских.

В статье есть ошибки - это раз!
А с другой стороны не такая уж она и плохая ))
Ну а самое главное, что я поливал уже семь месяцев на турбовом Форике правда на автомате и знаю, что это за зверь... )) Мне эти статьи уже ни чего нового открыть не могут ))

[massimo]

нет, я хотел сказать о коренном отличии между европейскими и американскими машинами и японскими. Все что делаеться в европе и штататх по сравнению с японией, просто дешевая китайская потделка с той лишь разницей что в германии эту пародию делают чуть лучше, и кстати в германии стоит завод субару, это не японская сборка. в европе нет вобще япоской сборки все машины японских концернов там и собираються.

Сообщение отредактировал massimo: 26.03.2007, 17:45:45

[AUS]

нет, я хотел сказать о коренном отличии между европейскими и американскими машинами и японскими. Все что делаеться в европе и штататх по сравнению с японией, просто дешевая китайская потделка с той лишь разницей что в германии эту пародию делают чуть лучше, и кстати в германии стоит завод субару, это не японская сборка. в европе нет вобще япоской сборки все машины японских концернов там и собираються.

)) ну для начало берешь VIN код любого Subaru привезеного из Европы и раскодируешь! ))
Вот тут табличка...
http://www.subaru-al...i...?f=10&t=226
Поймешь, что Subaru для европы делают в Японии! И что всего два завода! ))

Сообщение отредактировал AUS: 26.03.2007, 17:51:30

[AUS]

2 massimo

демультипликатор - переключение на пониженную в МКП...

не раз слышал, что уж больно замудренные коробки с демультипликатором...
и поэтому даже рад что беру машину без него...

покарять болота я не собираюсь... а для поездок на Или и в горы, легко можно справиться и без него!

P.S. как говориться Subaru - это парная машина )) и любит сопровождение ))

[Ixtiander]

Форик 2000 года. V2,5 атм. автомат. При повороте, когда руль выкручиваешь в максимально крайнее положение какой то свист появляется. Что это значит?

[V!per]

Ремень свистит ??

[V!per]

ПРобег для форика турбового в 140 тыщ это много ?? Смотрю один вариант... у него в багажнике стандартные пружины лежат, стоят спортивные... Те которые стоят это просто более жесткие или заниженые ? (машину видел только ночью пока)

[foxx2003]

Ремень свистит ??

это скорее всего ремень генератора-гидроусилителя.....надо посмотреть его состояние, если выглядит плохо то заменить, а если нормально просто подтянуть...

у меня тоже самое было, правда ремень был уже подуставший, я просто купил новый, поменял за 20 минут и все нормально

[chon dada]

225/60 R17 на SF влезет?
кто нить пробовал, а?
вроде места там много еще...

[AUS]

225/60 R17 на SF влезет?
кто нить пробовал, а?
вроде места там много еще...

Ну назад то встанут без проблем... а вот на перед нинаю... что у тебя при поваротах будет...
Если бы 215/55/ R17 то ещё прокатило бы, а так даже не знаю....

[Lesha]

Форик 2000 года. V2,5 атм. автомат. При повороте, когда руль выкручиваешь в максимально крайнее положение какой то свист появляется. Что это значит?

Нормальная реакция гидроусилителя, если свист негромкий.

[Lesha]

как я понял вывод один минусы все теже что и обычного атмосфернмика, а плюсы не столь велики теперь задумался.

И на счет ходовки, это не япония конечно сходство с ипрезой врыкс вобещ никакого, а жаль.

Плюс один - турбина. Правда на европейце улитка поменьше, чем на японце, но разница между обычными лошадьми и надутыми чувствутеся даже на европейце. Но потом и продать турбо-версию можно будет только такому же "озабоченному"

Насет подвески. Вообще-то форик построен на базе импрезы. Врыкс, конечно, имеет заточенную подвеску, но говорить, что вообще ничего общего - не правда

еще такой вопрос
кто нибудь сталкивался с демультипликатором на фориках, как работает и фобще нужная ли вещь в хозяйстве или не особо?

Насколько я помню там множитель 1,2 - не такой уж большой. Смысл небольшой, но большинство авто с ручкой должны его иметь.

Кстати, не припомню, чтобы в Германии был завод Фуджи. В штатах есть таковой, но и они собирают из японских комплектов. А уж в кузове SF-5 купишь гарантированно японский авто.

Сообщение отредактировал Lesha: 29.03.2007, 13:20:18