Войти
Регистрация
Тема закрыта"Задавая вопрос к участникам конференции просьба не только описывать проблему но и указывать:
1. Марку и год машины
2. Объём двигателя
3. Тип трансмиссии"
Сообщение отредактировал Riko: 25.08.2009, 11:02:10
Subaru ForesterВсе о форестерах
Автор TPAKTOPUCT, 15.03.2006, 15:23
#2144379
Отправлено 15.03.2006, 15:23:15
Закреплено
TPAKTOPUCT
-
- Гость
- 42 сообщений
Пишем все о Форестерах и только о Форестерах. Нарушителей плюсую без предупреждения. Модератор.
"Задавая вопрос к участникам конференции просьба не только описывать проблему но и указывать:
1. Марку и год машины
2. Объём двигателя
3. Тип трансмиссии"
"Задавая вопрос к участникам конференции просьба не только описывать проблему но и указывать:
1. Марку и год машины
2. Объём двигателя
3. Тип трансмиссии"
Наверх
#4663
Отправлено 21.01.2010, 16:32:52
Krek
-
- В доску свой
- 2 596 сообщений
А разница между АЗС чувствуется?
понимаю тема избита, но все же... кто каким бензином и на какой АЗС заправляется? Сам лью 96, страюсь на Кастроле!
Гелиос , СиноОйл, Роял Петролиум - везде АИ-96 ни каких проблем! тьфу тьфу тьфу
По мне так Гелиос вообще объезжаю стороной, РП стараюсь тоже избегать, но могу заправиться! Синойл терпим! Мои субъективные впечатления.
#4665
Отправлено 21.01.2010, 18:26:34
Tuk-tuk
-
- В доску свой
- 2 143 сообщений
Еще думаю,что масло все таки надо было нулевку, а не пятерку залить!
5в40 до минус 26-ти нормально заводится, после все таки густоватое становится. Проверено недавно.
Я иногда заливаю 92-ой с атырауского НПЗ, вроде нормально. В основном лью 92-й шымкентский на Синойле.
Pure and Naive может быть обратить внимание на стартёр и втягивающий? Там разобрать, посмотреть много времени не занимает. У меня причина была в этом. Причём втягивающий менял дважды и только во второй раз удачно. Вот эта разница температур и влажность воздуха почему-то сильно влияют на этот агрегат, особенно если он слегка подустал. +7-705-275-72-24 электрик Эдик.
Ну если ГРМ оригинал - то стольник еще отматает))
К чему рисковать, если всё равно скоро менять? У меня, кстати, тоже сейчас из под кожуха ГРМ масло потихоньку сочится - последствия завода на холодную с утра при минус 28. Сальник коленвала что ли? Никто не знает, сколько стоит работа по замене? Там коечего по ходу снимать надо, чтобы добраться.
Сообщение отредактировал Tuk-tuk: 21.01.2010, 18:27:24
#4670
Отправлено 22.01.2010, 09:58:30
Krek
-
- В доску свой
- 2 596 сообщений
дребежать много чего можеть быть! Заедьте на диагностику, если по ходовке, то дребежжание убирается заменой резинок. Если что-то в багажнике, то надо уже смотреть что дребежжит!Здравствуйте, недавно купил Форик, 2004 г.в. На плохой дороге задняя сторона дребежит. Так и должно быть или что то не так? И как можно это устронить? Спасибо заранее!
#4674
Отправлено 22.01.2010, 14:50:50
Evgeni1980
-
- Гость
- 21 сообщений
Доброго времени суток. У меня Форик 2003 год американец, АКПП, 2,5 л. Проблема вот в чем. Неработает задний привод. Поднимаю на подъемнике 4 колеса крутят, стоит по снегу погазовать, только передний работает. Заехал к коробочникам, поменяли соленоиды, говорят нужно менять блок управления АКПП (ставили от праворукой, все работает, только у этого блока, крепления не подходят), он гдето под рулем находится. Никто не сталкивался с такой проблемой? И еще немогу найти этот блок. Подскажите где можно найти?
#4675
Отправлено 22.01.2010, 15:38:27
SunShine30
-
- Постоялец
- 344 сообщений
Всем привет.
У меня форик 2001-го года, американец, 2,5 литра.
Вчера (21 янв) вечером мне машина устроила представление - пока ехал от Кирова-8-е марта до Сейфулина-Ташк. заглох раз 10. При езде просто равномерно давлю на газ - обороты с 2000 плавненько так за 2-3 секунды падают почти до нуля. После этого газ отпускаю и пару раз успеваю на него надавить - как будто педаль вообще ни к чему не прикручена - т.е. никакой реакции вообще (правда в конце надавливания какой-то звук есть впереди - что-то на щелчок похожее). Потом секунд через 5-10 машина вспоминает, что ей надо реагировать на педаль газа и все происходит заново (обороты с 2000 плавненько так за 2-3 секунды падают почти до нуля.....). Естественно, "чек энджин" горит. Да, когда машина стоит, звук у двигателя ровный, обороты не скачут. Фильтры (воздушный, масляный и топливный) менял вместе с маслом в начале декабря. Заправлялся 19-го или 18-го на Синойле (Ташк.-Байзакова) 96-м бензином и кроме вчерашнего вечера прекрасно ездил .
Самый прикол в том, что вчерашним утром (до "концерта") и сегодняшним утром (после "концерта") я абсолютно нормально ездил.
Коллеги (не автомеханики) предположили, что у меня вода замерзла где-то по пути бензина из бака в двигатель. Предложили долить в бак грамм 200 спирта (самый концентрированный в свободной продаже только 90%-й в аптеке есть, других не знаю). Что скажете, дамы и господа? Есть резон лить спирт?
Что до поездки на СТО, так мне им сейчас даже предъявить нечего, кроме "чек энджина" - утром машина абсолютно нормально завелась и доставила меня до работы без приключений.
А может еще какие-нибудь предположения будут, что могло случится с машиной?
У меня форик 2001-го года, американец, 2,5 литра.
Вчера (21 янв) вечером мне машина устроила представление - пока ехал от Кирова-8-е марта до Сейфулина-Ташк. заглох раз 10. При езде просто равномерно давлю на газ - обороты с 2000 плавненько так за 2-3 секунды падают почти до нуля. После этого газ отпускаю и пару раз успеваю на него надавить - как будто педаль вообще ни к чему не прикручена - т.е. никакой реакции вообще (правда в конце надавливания какой-то звук есть впереди - что-то на щелчок похожее). Потом секунд через 5-10 машина вспоминает, что ей надо реагировать на педаль газа и все происходит заново (обороты с 2000 плавненько так за 2-3 секунды падают почти до нуля.....). Естественно, "чек энджин" горит. Да, когда машина стоит, звук у двигателя ровный, обороты не скачут. Фильтры (воздушный, масляный и топливный) менял вместе с маслом в начале декабря. Заправлялся 19-го или 18-го на Синойле (Ташк.-Байзакова) 96-м бензином и кроме вчерашнего вечера прекрасно ездил .
Самый прикол в том, что вчерашним утром (до "концерта") и сегодняшним утром (после "концерта") я абсолютно нормально ездил.
Коллеги (не автомеханики) предположили, что у меня вода замерзла где-то по пути бензина из бака в двигатель. Предложили долить в бак грамм 200 спирта (самый концентрированный в свободной продаже только 90%-й в аптеке есть, других не знаю). Что скажете, дамы и господа? Есть резон лить спирт?
Что до поездки на СТО, так мне им сейчас даже предъявить нечего, кроме "чек энджина" - утром машина абсолютно нормально завелась и доставила меня до работы без приключений.
А может еще какие-нибудь предположения будут, что могло случится с машиной?
Сообщение отредактировал SunShine30: 22.01.2010, 16:04:34
#4677
Отправлено 22.01.2010, 17:27:32
rus_kokkozov
-
- Гость
- 32 сообщений
По хадовке всё идеально. Наверное всё таки багажник. А если обезшумку сделать, я думаю будет нормально. Спасибо!дребежать много чего можеть быть! Заедьте на диагностику, если по ходовке, то дребежжание убирается заменой резинок. Если что-то в багажнике, то надо уже смотреть что дребежжит!
Здравствуйте, недавно купил Форик, 2004 г.в. На плохой дороге задняя сторона дребежит. Так и должно быть или что то не так? И как можно это устронить? Спасибо заранее!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
