Сообщений в теме: 7074

[TPAKTOPUCT]

Пишем все о Форестерах и только о Форестерах. Нарушителей плюсую без предупреждения. Модератор.

"Задавая вопрос к участникам конференции просьба не только описывать проблему но и указывать:
1. Марку и год машины
2. Объём двигателя
3. Тип трансмиссии"

Сообщение отредактировал Riko: 25.08.2009, 11:02:10

[Tuk-tuk]

Рекомендую атмо. 2.5 Объем два мне кажется маловат. Сужу как алматинец и по ощущениям по трассе во время перегона Алма-Ата-Астана. Объем 2.5 самый оптимальный.

Турбо по ощущениям куда более приятный в езде. Но может быть лишняя проблема при возможном ремонте турбины. Хотя у нас сейчас делают все. Ну и качество бензина у нас в Казахстане плохое. В Астане советую Син ойл -92-ой. Можно купить смарт -карты у них в офисе. На этом бензине ездит хорошо. Этот 92-ой шымкентский. Либо синойл 96-ой - на самом деле это уфимский 95-й премеум.

За те же деньги по годам выпуска американец будет дешевле, чем европеец. Но надо смотреть, чтобы ржавчины поменьше было. До 2002 г.в. - лучше комплектация S - там побольше ништяков - подогревы лобового, зеркал, люк, вентилируемые задние тормоза и т.д., после 2002-го - комплектация - XS - тоже покруче.

А базовые модели - до 2002-го - L, после 2002 - Х. У меня просто X - нормально, там разница минимальная, а поцене при покупке может быть в довольная ощутима.

При покупке - обратить внимание на то, есть ли потение прокладки головок блока. Больше 90-та процентов американцев страдают этим. По работе чинить может вылезти в тыщ 40. Это косвенно указывает на то, что двигатель мог быть перегрет. Если не делать - со временем возникнут большие проблемы. Впрочем, этот вопрос вполне решаем многими. Мной был порешен в том числе. Это насчет наиболее яркой болячки.

А так - действительно - машина отличная. Хорошо зарекомендовала себя в самых разных дорожных и бездорожных условиях. Высока. Сздаи может быть маловато места. Но какя вам разница? Вы то будете ехать впереди.

Печка для Астаны отличная. На зиму нужно наверное, резину взять. Но на скрости, потихоньку и на летней резине можно будет передвигаться. Главное помнить, что зимой субару стартует лучше других, а тормозит как все. И стиль вождения в заносах лучше отработать где-ниудь в чистом поле. АВД все таки.

С запчастями - в Астане небольшая засада. Они дороже, чем в Алма-Ате. Если нужно что-то б/у - возможно придется заказывать с Алма-Аты или Караганды. Но этот вопрос вполне решаем.

А так при покупке в первую очередь смотреть как и любую другую машину. Ньансов ведь много. После покупки - заменить всю жижу. Помню, я даже в мостах на всякий случай менял.

Главное что, как и большиснтво японцев Субару обладает высокой степенью надежности.

Удачи!

Сообщение отредактировал Tuk-tuk: 18.09.2009, 12:36:52

[AUS]

Оказывается актуально при покупке машины сверить номера на кузове и моторе с номерами на Техпаспорте!

P.S> до сегоднешнего дня и в голову не приходило, а вот знакомая попала

[Vanilin]

глюк.

Сообщение отредактировал Vanilin: 18.09.2009, 17:13:07

[Creep]

Оказывается актуально при покупке машины сверить номера на кузове и моторе с номерами на Техпаспорте!

Актуально машину сразу переоформлять на себя, без доверенностей
Сразу и сверка номеров при снятии с учета.

[Nick_Almaty]

Приветствую уважаемых субароведов,

На Субару езжу с 2004 года. Вначале был 3л Outback, в 2006 пересел на новый Forester 2,5 turbo АКПП. Покупал нулевую в Субару-центре. Машина – отличная, доволен. Сам люблю активный отдых, стараюсь регулярно выезжать. Лесника берег, на «оффроуд» не использовал. Только краткие пробежки по областным дорогам. Сейчас встал перед дилеммой: покупать ли подержанного джиппера, которого использовать только для таких поездок, или что-то можно сделать с фориком.

Вопросы следующие. Хочу спросить мнение форумчан, кто и где реально обкатывал машину на бездорожье (барханы, реки/ручьи, пересеченка и т.д.) Балхаша, Или, предгорий З.Алатау? Понятно, что кроссовер – это не оффроадер, но по моему опыту, ресурс у машины – отменный, сама – надежная. Далее, кто и как усиливал свой форик? Например, кто-то ставил защиту в виде 3мм стального листа и где это делают в Алматы (позвонил в Субару центр, у них есть стальная защита российского производства, но для легаси и аутбэков)? Машина не рамная, можно ли укрепить подвески, поставить переднюю решетку, будет ли толк или это только для понтов? Дополнительное освещение: крепили ли дополнительные фары (галогенки, противотуманки)? По лебедке и фарк-апу: реально ли это поставить на турбовом Форике 2006 года с его коробкой и комплектацией и будет ли это работать, как надо? По турбине: были ли у кого какие нибудь проблемы с турбиной, например, при движении по песку, или пыли, когда лобовое заносит песком или пылью, что дворники приходится включать?

Рыбаки, охотники, откликнитесь, поделитесь опытом – сезон в разгаре, как используете свои форики для таких поездок?

Деловые предложения можете присылать в «личку».

[andreyasdf24]

Оказывается актуально при покупке машины сверить номера на кузове и моторе с номерами на Техпаспорте!

P.S> до сегоднешнего дня и в голову не приходило, а вот знакомая попала

Добрый день,а еще не желательно покупать по доверенности,был случай купили по доверенности через неделю приехали снимать с учета а нам говорят она в угоне старый хозяин отозвал доверенности......пришлось с ним разговаривать в грубой форме

[Ан440]

Приветствую уважаемых субароведов,

Ну вы прям на Дакар машину хотите подготовить. Возможности Форика не безграничны. Хотя многие тут смогут отписаться за свои подвиги. Эта машина может непредсказуемо удивить. Забраться на Мынжилки, протаранить барханы на Или или тянуть кого-нибудь на прицепе 1000км. Но не надо забывать, что это не джип. Железную защиту поставить можно. Российская с переделкой где-то в 10-11 тыщ выходит. Для бездора лучше атмосферный двигатель. Он на низах лучше дышит.

[RuzzzteG]

Господа субаристы у меня вопрос...
Форик 2008-го года не турбовый 2.5 объем...
Не с того не с сего обороты державшиеся обычно на холостом ходу на уровне 1 тобиш 1000 оборотов в минуту упали примерно до 700... И при торможении чувствуется небольшой толчек...
Что это может быть и как это исправить...
Да и какие обороты должны быть...

[AUS]

ХЗ как там у 2008 но для атмо оппозита обычно нормальные ХХ это 600 оборотов.

[AUS]

Толчок при торможении - это скорее всего переключение АКПП на пониженую передачу....

Советую переползать в тему Subaru Forester!

[bekzat_bek]

Народ, аппарат 2001 года Форик первый опыт с сиим.
И такой вопрос после 10 минутной езды, и остановки слышен треск схожий, с со звуком охлаждающегося утюга.
ЭТО НОРМА????

[Stor]

bekzat_bek
потрескивает катализатор

[DiGiT_M@N]

Привет Всем Субароводам! Купил своей жене американского Форика 99 года в комплектации L. Вопрос такой пока.

1. Текёт люк. Говорят что дренажные отверстия могут быть забиты, как их чистить и кто скалкивался с этим, и ещё где не дорого можно перетянуть потолок, а то от этой проблемы от потолка ничего не осталось все отвисло! С технической сторон вроде проблем нет только заметить там на 500 бакинских с работой и оригинальными запчастями.

Да и ещё все машины которые посмотрел за время поиска в объявах и на базаре полные дрова. Походу от них избавляются когда либо очень деньги нужны или он уже проблемный в плане ремонта! Взял авто с перекрестка, вроде всем даволен и жене нравиться, ТТТ чтоб не сглазить.

Сообщение отредактировал DiGiT_M@N: 22.09.2009, 14:02:39

[RUMIT-2]

Народ, аппарат 2001 года Форик первый опыт с сиим.
И такой вопрос после 10 минутной езды, и остановки слышен треск схожий, с со звуком охлаждающегося утюга.
ЭТО НОРМА????

Это норма, еще заметил что трещит на свежих машинах, на старых не замечал такого,

[AUS]

1. Текёт люк. Говорят что дренажные отверстия могут быть забиты, как их чистить и кто скалкивался с этим, и ещё где не дорого можно перетянуть потолок, а то от этой проблемы от потолка ничего не осталось все отвисло! С технической сторон вроде проблем нет только заметить там на 500 бакинских с работой и оригинальными запчастями.

К хорошему костоправу вам - я думаю труда не состваит мастеру все прочистить...

P.S> сам бы не полез потому что знаю что могу не собрать не ювелир я...

Сообщение отредактировал AUS: 22.09.2009, 14:45:42

[Tailer]

здравствуйте подскажите на что надо обращать внимание при покупке Foresrera 2005 года хт турбо? заранее спасибо

[AUS]

здравствуйте подскажите на что надо обращать внимание при покупке Foresrera 2005 года хт турбо? заранее спасибо

НА ВСЁ!

далее в поиск! тыщу раз писали!

subaru-faq.ru в помощь!

[Riko]

тема Обороты перенесена в Форестеры.

[Ан440]

bekzat_bek
потрескивает катализатор

Нет, это не катализатор. Он бы давно рассыпался. Вокруг глушителя есть защитные металлические кожухи снизу. Вот они и потрескивают, когда охлаждаются. Во всяком случае у меня так было. Я их сначала спилил, потом посильней размахнулся и выбросил в утиль. Утюг потрескивать перестал.

[andre2]

Про треск, читал в сети, если дело в защитных металлических кожухах, то можно их и не выбрасывать, вставь шайбы 3-5мм увеличь расстояние до трубы, правда винты крепежа надо спиливать намертво приварились.
У самого было похожее, не мог понять от куда, залез под днище и деревянным молотком постучал (нежно) защитные кожухи и выхл. трубу, высыпалось немного пыли и камешков, после посторонний звук пропал.
Пока сам не знаю что было.