Ну и где пропускная способность выше?
С односторонней понятно.
А со средней скоростью-то что?
Пардон, выделил...)
Сообщение отредактировал asr: 09.07.2018, 13:31:47
Ну завтра скажут это тупо для ограбления населения. Это тоже "совокупность мер". Внезапно, да?То есть когда сказать нечего, а очень хочется, обязательно нужно писать чушь? Мы тут про дороги, если че. Харэ пургу молоть.
Если снизить разрешенную скорость, разве не уменьшается средняя скорость?Может, конечно и уменьшится, если сделать это на той же ВОАД или Аль-Фараби. Но как писали выше, у них другие функции по отношению к центральным.
Но в центре, где светофоры находятся на расстоянии 500-1000 метров друг от друга, плюс еще пешеходные переходы, зависимость средней скорости от разрешенной не работает. Там другие факторы.
Харэ пургу молоть. Уменьшится или нет?Может, конечно и уменьшится, если сделать это на той же ВОАД или Аль-Фараби. Но как писали выше, у них другие функции по отношению к центральным.Если снизить разрешенную скорость, разве не уменьшается средняя скорость?
Но в центре, где светофоры находятся на расстоянии 500-1000 метров друг от друга, плюс еще пешеходные переходы, зависимость средней скорости от разрешенной не работает. Там другие факторы.
Внезапно, средняя скорость так же увеличивается, так как нет простоев на перекрестках из-за встречного потока. Из-за встречного, повторюсь.А со средней скоростью-то что?
Т.е. если ограничение в 1 км в час, средняя скорость будет 60 км в час?
Сообщение отредактировал asr: 09.07.2018, 13:40:01
А что есть пропускная способность?В гугле забанили?
Пропускная способность — метрическая характеристика, показывающая соотношение предельного количества проходящих единиц (информации, предметов, объёма) в единицу времени через канал, систему, узел.С введением одностороннего движения "количество проходящих единиц в единицу времени через канал, систему, узел" увеличилось. Количество, а не скорость прохождения.
Разницу между количеством и скоростью объяснять надо?
Нет, на забанили. Просто появилось сомнение в понимании вами этого термина. Хотел убедиться...
Не удивлен, что был вставлен копипаст с Вики.
Имеем две параллельные улицы с двухсторонним движением, по две полосы в каждую сторону. Итого, в каждую сторону (по двум улицам) имеем 4 полосы.
Переводим эти улицы в односторонний режим, получаем те же 4 полосы в каждую сторону. Вопрос. Каким образом "...количество проходящих единиц в единицу времени через канал, систему, узел" увеличилось...." ?
Что то вы про выделенку для ОТ на односторонней забыли...минус одна полоса минимум...
вот же человек бронированный.Приму это за комплимент.
Кстати, если мне не изменяет память, вы скептически относились к строительству светофора вместо кольца на Сейфуллина-Лен.Смены. Мол, пропускная способность, и без того плохая в часы пик, снизится окончательно.
Что то я не видел ваших комментариев по прошествии времени. Как вам пропускная способность?
Это как раз тот случай, когда решают ограничения, а не какие-либо другие факторы.
Приму это за комплимент.вот же человек бронированный.
Кстати, если мне не изменяет память, вы скептически относились к строительству светофора вместо кольца на Сейфуллина-Лен.Смены. Мол, пропускная способность, и без того плохая в часы пик, снизится окончательно.
Что то я не видел ваших комментариев по прошествии времени. Как вам пропускная способность?
Это как раз тот случай, когда решают ограничения, а не какие-либо другие факторы.
То есть когда сказать нечего, а очень хочется, обязательно нужно писать чушь? Мы тут про дороги, если че. Харэ пургу молоть.
Уменьшится или нет?Уменьшится. Или нет.
Зависит от различных факторов.
Т.е. если ограничение в 1 км в час, средняя скорость будет 60 км в час?Очередной бред.
Мне иногда кажется, я со школьником общаюсь.
Что то вы про выделенку для ОТ на односторонней забыли...минус одна полоса минимум...Действительно, как я мог забыть про полосу ОТ!
Вот еще один затык для дорог с двухсторонним движением.
Очередной бред.Т.е. если ограничение в 1 км в час, средняя скорость будет 60 км в час?
Мне иногда кажется, я со школьником общаюсь.
Говоря о пропускной способности учитывать следует не разрешенную скорость движения, а среднюю скорость движения, это абсолютно две разные величины.
Сообщение отредактировал asr: 09.07.2018, 13:53:52
вот же человек бронированный.Приму это за комплимент.Кстати, если мне не изменяет память, вы скептически относились к строительству светофора вместо кольца на Сейфуллина-Лен.Смены. Мол, пропускная способность, и без того плохая в часы пик, снизится окончательно.
Что то я не видел ваших комментариев по прошествии времени. Как вам пропускная способность?
Это как раз тот случай, когда решают ограничения, а не какие-либо другие факторы.
Отлично, каждое утро минимум минуту стоять. А если еще и пешеход будет, то два раза стоять. И это без учета, что встречный трафик убрали.
Можно я Вашими словами отвечу:Вообще, нельзя, потому как тема у нас про дороги в общем, и я совершенно случайно вспомнил про тот случай. Решил поинтересоваться. Все в рамках темы и правил. Да, не про одностороннее движение. Да, не про разрешенную скорость.
Но все строго по теме. А вот вы, я смотрю боретесь за почетное звание "в каждой бочке затычка"?
Вообще, нельзя, потому как тема у нас про дороги в общем, и я совершенно случайно вспомнил про тот случай. Решил поинтересоваться.Можно я Вашими словами отвечу:
Все в рамках темы и правил. Да, не про одностороннее движение. Да, не про разрешенную скорость.
А вот вы, я смотрю боретесь за почетное звание "в каждой бочке затычка"?
Я так понимаю (из Ваших пояснений) разные это разные. Не зависящие друг от друга?Если вам разрешено двигаться со скоростью 80 км\ч, а вы в пробке двигаетесь 20 км\ч, как вы думаете, в данном случае средняя скорость зависит от разрешенной?
Это тоже видимо в тему о дорогах?Это в рамках правил.
Параллельно с решением вопросов личные дискуссии не возбраняются.
но тут уже вы спецом передёргиваетеЧто значит, передергиваю? Я же не виноват, что на Шевченко не было 40 км\ч, в то время, когда она была двусторонней.Как я могу предоставить пруф того, что не существовало? Или это очередное заведомо невыполнимое требование (как от Йожыка, когда он дал 1 год МНЕ на устранение проблемных велодорожек на Абая) чтобы назвать меня балаболом?
и про "не мила" ещё раз прочти по буквам, нет там такихВот это вот что:
из тупости или из вредности, чтоб "жисть малиной не казалась"?Что именно произошло с введением односторонних улиц, что лично у вас жизнь перестала казаться малиной?Так яснее выразился?
а то и значит, передёргиваете, вы-же начали за уши какие-то несопоставимые и несравнимые "факты и статистику" притягивать. нет, конечно, не виноваты, тогда и твердить про взаимосвязь 40 и аварийностью конкретно на шевченко (а не где-то там вообще) не нужно, ато видите как неудобно доказывать недоказуемое, оказывается.
ато как аксиомами кидаться так с радостью, а как подтвердить - "ну я же не виноват..."
про вторую часть: думаю, всем прочитавшим оно понятно, я не смогу это выражение упростить до вашего уровня, вы уж простите. если не поленитесь и прочтёте сначала диалога, то там есть про искусственно созданую проблему там, где её не было и нежелание её решать под разными откорячками адвокатов.
Отлично, каждое утро минимум минуту стоять.А по вечерам?![]()
Я забыл про пробки от Рыскулова до кольца. Максимум до пешеходки на остановке Школьная есть затруднения в движении.
Если бы дорогу не расширили на повороте на Ленинскую смену, то пробки были бы еще больше.
В таком случае поясните почему Вы назвали бредом, ситуацию когда разрешенная 1 км в час а среднюю в 60 км?Если вам разрешено двигаться со скоростью 80 км\ч, а вы в пробке двигаетесь 20 км\ч, как вы думаете, в данном случае средняя скорость зависит от разрешенной?Я так понимаю (из Ваших пояснений) разные это разные. Не зависящие друг от друга?
Ну вот видите, даже правила вспомнили.Это в рамках правил.Это тоже видимо в тему о дорогах?
Параллельно с решением вопросов личные дискуссии не возбраняются.[/size]
Вообще, нельзя, потому как тема у нас про дороги в общем...
да, а если скорость снизить до 0 или закрыть проезд блоками, то вообще аварий не будетТо есть таки связь между скоростью и количеством ДТП мы видим. Ну хоть какой то прогресс.![]()
связь мы видим, мы логики не видим
не надо статистику тащить, статистика это цифры, которые надо с приложением ума читать. если не прикладывать ум, то она (статистика) не только бесполезна, но и вредна, что я показал вам со снижением скорости до 0 (понятно, здравомыслящие не станут в гонке за графиком снижать скорость до абсурдных значений)
вот вы мне объясните смысл заученной "аксиомы" из методички "надо успокоить трафик", я его не понимаю....это что, дворы с детьми, или частный сектор с узкими проулками без тротуаров, или кладбище, или пешеходная площадь, пар может? это центральные магистральные улицы города, со светофорами, пешеходными переходами, тротуарами (вдалеке от дороги), так на кой чёрт ограничивать скорость?
Помнится когда вводили платные парковки, говорили о том что увеличится средняя скорость и "пропускная способность".
А теперь где уже есть нормальная "пропускная способность" надо уменьшить "пропускную способность"?
вот я и не догоняю никак, с какой конкретной целью это делается "успокоить трафик"
если, условно, пробень от ленина до жарокова, то висящие знаки ниАчём
если свободно - то зачем ограничение? что плохого, если транспорт проезжает от ленина до жарокова за, условно, 5 минут, а не за 20 с ненужным ограничением?
а если уже есть ограничение, то почему-бы светофоры на волну не перенастроить под это самое ограничение?
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 3, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.