Сообщений в теме: 5001

[Сержан Абдувайс]

Сыпятся эти Лиазы везде.После покупки на заводе на коммерческой технике любого российского производителя приходится дорабатывать самому очень много вещей по мелочи.Вот это меня всегда бесило,в Камазе так же было у нас,меняешь все время патрубки,шланги и другие детали и пр. на заводе крепится все слабо.А все это занимает много времени.
С лиазами видимо так же,уже есть случаи когда прямо на ходу отваливался топливный бак.

Тогда почему купили именно ЛИАЗы интересно? Чтоб через 2 года они стали сараями на колесах? !

Закон о госзакупкахПод требования акимата подошли вот наверное и взяли(3 двери,низкий пол,кондиционер и пр. да и цена привлекательная.Под крупный заказ демпингует цены производитель)Маз в том тендере не участвовал.Но говорят по качеству нынешние Мазы не шибко лучше Лиазов.
Но думаю 4-5 лет ездить будут Лиазы,ничего страшного прям нет.В наших реалиях 5 лет для автобуса вполне нормально.

[Этосновая]

Начнем с того что качественных автобусов сейчас нет. И в наших условиях можно заплатить цену Мерседеса, а получить по качеству Лиаз. Времена О 405 которые по 30 лет служат прошли. Невыгодно очевидно делать автобусы которые 30 лет не будут нуждаться в замене. В советские времена большинство Лиазов у нас по достижению пробега 600 тыс списывалось. А если учесть что 5293 это еще та!!! советская разработка из конца 70-х, то в принципе ресурс там наверняка советский. 5-6 лет-и  на замену. Приводился как то пример с трамваями Варио которые закупал Ташкент. Думали, о, раз Чехия, правопреемник Татры, то и закупается что то аналогичное Татре Т-3. А оказалось только цена и этикетка европейские. А качество...Не рассчитано на 50-летнюю эксплуатацию.

[Leshkakz]

Начнем с того что качественных автобусов сейчас нет. И в наших условиях можно заплатить цену Мерседеса, а получить по качеству Лиаз. Времена О 405 которые по 30 лет служат прошли. Невыгодно очевидно делать автобусы которые 30 лет не будут нуждаться в замене. В советские времена большинство Лиазов у нас по достижению пробега 600 тыс списывалось. А если учесть что 5293 это еще та!!! советская разработка из конца 70-х, то в принципе ресурс там наверняка советский. 5-6 лет-и  на замену. Приводился как то пример с трамваями Варио которые закупал Ташкент. Думали, о, раз Чехия, правопреемник Татры, то и закупается что то аналогичное Татре Т-3. А оказалось только цена и этикетка европейские. А качество...Не рассчитано на 50-летнюю эксплуатацию.

 

Извините качество качеству рознь. У Ютонгов, Мазов, Исузу и прочих на ходу баки не отваливаются. Автобусы с такими дефектами надо возвращать на завод и требовать неустойку + полное возмещение стоимости машины и затрат. 

[Этосновая]

У Ютонгов, Мазов, Исузу и прочих на ходу баки не отваливаются.

 

Мы не знаем что отваливается у Мазов, а вот Исузу 2012-2013 годов на маршруте нет уже почти всех. Ютонги через три года встали больше половины одновременно, Мазы на 128 работали с перебоями, несколько раз по два месяца в простое были оба. Еще Мазы горят хорошо и часто.  

[lovely]

Сегодня ехал на 70 автобусе на барахолку и обратно. "Туда", т.е. вниз, кондёр работал хорошо. Обратно, "вверх", кондёр не работал вообще. Встать подойти спросить не мог, т.к. потом бы стоял целый час - без места - фактически в бане

Позавчера в 70 ехала (2123) 721DA02. Села на Мынбаева в него. Кондер был выключен и духота ппц была, водителю говорю - включите а, плиз!? он тут же руку протянул и включил его.

[Сержан Абдувайс]

Интересно,кто знает,каков ресурс двигателей ЯМЗ которые стоят на Лиазе?Надеюсь больше чем у Камминсов?Камминсы на Ютонгах проходили капремонт на 300-350 тыс.км пробега(слышал у газовых двигателей ресурс маленький)
Какой двигатель у БС106?У БС106 2го парка движки начали ломаться только на пробеге более 1,2-1,5 млн км.

[Сержан Абдувайс]

У Ютонгов, Мазов, Исузу и прочих на ходу баки не отваливаются.

Мы не знаем что отваливается у Мазов, а вот Исузу 2012-2013 годов на маршруте нет уже почти всех. Ютонги через три года встали больше половины одновременно, Мазы на 128 работали с перебоями, несколько раз по два месяца в простое были оба. Еще Мазы горят хорошо и часто.

Батушные сазы какого года,те что на 102 работают?У Досчана сазы вроде тех же 2012 годов,обновлятся даже и не думают.Думановские тоже в неплохом состоянии

[Этосновая]

Батушные сазы какого года,те что на 102 работают?

 

Несколько штук 2012-го остальные 2018-го

 

Думановские тоже в неплохом состоянии

18-го 

Они в основном 2014-го но к примеру на талгарском маршруте не осталось ни одного

Сообщение отредактировал Этосновая: 13.07.2018, 14:32:58

[Mirvadze]

Эти Исузу узбекские хорошие как по двигателю, так и по коробке, мне так водители говорили на 74 и 131 автобусах, даже с 74 водитель говорил, лучше бы вместо ПАЗиков, еще Исузов взяли бы, а то ПАЗы такие халтурные.

[Mers166]

С завтрашнего дня изменения в схеме 44 маршрута. Маршрут продлён до ул.Назарбаева по Курмангазы,вверх по Назарбаева до Абая с конечной ост. театр Лермонтова.

[Этосновая]

Только эта...театральный сезон как бы закончился. Чтобы делать маршруты с конечной остановкой на театре. Короче...Очередная бредятина. Там маршрут и в сезон не нужен. 

[Leshkakz]

С завтрашнего дня изменения в схеме 44 маршрута. Маршрут продлён до ул.Назарбаева по Курмангазы,вверх по Назарбаева до Абая с конечной ост. театр Лермонтова.

 

А почему уже сегодня ездят так? Сижу на ситебас смотрю и понимаю что домой я на 44 не поеду?!

И увеличат ли кол-во подвижного состава, а то и так на линии мало автобусов, а с продлением маршрута интервал явно прежним не останется при таком количестве автобусов! 

[.wedding-foto.]

 

Обратно, "вверх", кондёр не работал вообще. Встать подойти спросить не мог, т.к. потом бы стоял целый час - без места - фактически в бане ( да, от барахолки до Атакент автобус ехал 1 час, и это не часы пик)

 

вот опять без конкретики - все 16 бортов проверять ?

Ровно в 14:18  12 июля , вчера, сел в автобус 70 на остановке "рынок Акбулак", автобус ехал в город.

Сообщение отредактировал .wedding-foto.: 13.07.2018, 17:47:33

[.wedding-foto.]

Надо что-то делать с невозможностью пробить карту ОНАЙ в автобусе, на котором ты уже ехал в одну сторону, а потом через 35 минут (!!!) сел в него же, в обратном направлении.
Это было сегодня в автобусе 45.
Хорошо, что он не из гонимой системы АЭТ, и я смог успешно оплатить СМС. 

[Mers166]

Только эта...театральный сезон как бы закончился. Чтобы делать маршруты с конечной остановкой на театре. Короче...Очередная бредятина. Там маршрут и в сезон не нужен. 

Ну и что. Вам вообще мало, что нравится. не нравится не ездий, пешком. топ топ.

[Mers166]

 

С завтрашнего дня изменения в схеме 44 маршрута. Маршрут продлён до ул.Назарбаева по Курмангазы,вверх по Назарбаева до Абая с конечной ост. театр Лермонтова.

 

А почему уже сегодня ездят так? Сижу на ситебас смотрю и понимаю что домой я на 44 не поеду?!

И увеличат ли кол-во подвижного состава, а то и так на линии мало автобусов, а с продлением маршрута интервал явно прежним не останется при таком количестве автобусов! 

 

да начали сегодня, интервал увеличится, количество автобусов временно будет тоже.

[макскравц]

А не проще ли 44 продлить до конечной 12, и не мучать маршрут каждые три месяца.

[Mers166]

Каждые 3 месяца его никто не мучает. Идея хорошая подумаем. Спасибо

[Этосновая]

Идея хорошая подумаем.

 

Не думайте! Особенно когда нечем думать. Когда вы начинаете думать-вонь поднимается. Не, ну правда, а?

[cc1963]

Каждые 3 месяца его никто не мучает. Идея хорошая подумаем. Спасибо

До конечной 12-го смысла нет - там нет отстойной площадки - лучше по Кунаева вверх поднять до Абая и там шикарный длинный карман(постоять можно никому не мешая при этом) и станция метро "Абай" как раз вход/выход возле остановки