Если сможете помочь с подбором кадров то пожалуйста. Откуда взять действительно ответственных водителей если их попросту нет либо очень мало??
вряд ли у него и горпрописка есть...а еще 10 детей жена беременна кушать нечего...по-хорошему, все убытки должен возмещать этот водитель....
АЭТ как и частники экономит на водителях, принимает по факту наличия категории в правах. И все.
Такие водители по моему в большинстве своем работают на фурах в дальнобое. Ну и зачем человеку который получает минимум 350-400 тыс.(если на международке в Европу и Азию то минимум 500 тыс.) в месяц,устраиваться на автобус с зп от 170 тыс.(относительно высокая по сравнению с другими частниками) где еще и нервы трепать в пробке с неадекватными водилами легковушек или же такими же пассажирами?
Будь бы у меня категория и большой опыт остался бы в дальнобое несмотря на работу вдали от дома.
Во времена проклятого колониального прошлого автопарками и вообще ОТ управляли не эффективные финансисты, а скучные технари и потому в автопарках был внедрен институт наставничества позволяющий делать из зеленого стажера матерого водителя ОТ - спокойного, опытного, исполнительного.
Очевидно что для реализации такого необходимо иметь костяк из опытных водителей, но у эффективных финансистов в голове не укладывается почему "какому-то водиле" нужно ставить оклад в размере сопоставимом с окладом зама этого эффективного.