Сообщений в теме: 5002

[Mirvadze]

Не знаю, может бред я предлагаю, но на будущее, если кому-то 71 маршрут отдадут, можно пустить так: по Гоголя ехать до Сейфуллина, вверх по Сейфуллина до Горного Гиганта (конечная где 70 и 124) или либо по Аль-Фараби до Кооптехникума. Обратно также, но только с поворотом с Гоголя на Кунаева и далее по маршруту на Вокзал-1.

[Mirvadze]

106 маршрут можно частично изменить

Маршрут надо изменить

Оставьте, пожалуйста, в покое маршруты, которые годами (А в данном случае - десятилетиями) сложились и доказали свою целесообразность.
Хочется экспериментировать? Так создавайте новые!

Я лично не против его, пусть 106 ездит, как ездил, ведь на одном 85 не уедешь, но некоторым он типа мешает, под названием Конкурент, Байга. Поэтому я так просто предложил.

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю Котик Наркотик вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

12 ПЕ с интервалом в 12-13:минут было бы вполне достаточно на 19. Либо продлить его до мкр Алгабас и добавить 1-2 автобуса

+

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[Sanyaru]

Миф о "скорости" метро.

 

Езжу на работу с Саина до Кунаева-Советская следующим образом: на 118 автобусе или 5 троллейбусе до м.Москва, на метро до ст.Жибек Жолы, далее пешком до указанного места, и как бы всегда был в полной уверенности что это самый быстрый путь, и быстроте этой альтернативы нет...

Сегодня решил проверить альтернативу, что было бы, если я не стал бы выходить из автобуса, на сколько это было бы дольше. Итак, доехал на автобусе до Москвы

Скрытый текст

(на картинке автобус, в котором я доехал до метро, синего цвета с гос.номером 438, зелёная точка это я, видать данные местонахождения автобуса чуть запаздывают в программу, но по факту он был там же где и я, отмеченный зелёной точкой)

Вылез из станции ЖЖ, тут же открыл снова программу местонахождения автобуса, результат такой, что

Скрытый текст

оказывается добраться на автобусе было бы точно так же, как и на метро, что и свидетельствует на картинке ниже, и это с учётом всех остановок, которые не сосчитать по Абая и с учётом всех светофоров... Выводы каждый сделает сам для себя, я их озвучивать не буду

 

[Mirvadze]

Да и на велике эксперимент проводили, в итоге на велике быстрей доезжаешь до точки Б, нежели на метро.

[cc1963]

Да и на велике эксперимент проводили, в итоге на велике быстрей доезжаешь до точки Б, нежели на метро.

Ну, все правильно - в метро нужно войти, если нет Оная - купить жетон, пройти турникет, спуститься на эскалаторе, подождать поезд , доехать, подняться, выйти - это все время, а педали в это время крутятся и автобусы по Абая сейчас по спецполосе худо бедно быстро едут

Сообщение отредактировал cc1963: 10.04.2018, 20:45:54

[Mirvadze]

Да и на велике эксперимент проводили, в итоге на велике быстрей доезжаешь до точки Б, нежели на метро.

Ну, все правильно - в метро нужно войти, если нет Оная - купить жетон, пройти турникет, спуститься на эскалаторе, подождать поезд , доехать, подняться, выйти - это все время, а педали в это время крутятся и автобусы по Абая сейчас по спецполосе худо бедно быстро едут

Ну и зачем тогда этот метро, если все равно одинаково доезжаешь (если есть спецполоса), что на автобусе, что на метро? Проще было трамвайные линии построить или как чиновники любят слово ЛРТ, все равно траты намного дешевле и быстрее строится, нежели этот метро.

[asr]

Да и на велике эксперимент проводили, в итоге на велике быстрей доезжаешь до точки Б, нежели на метро.

Хотелось бы подробностей.
Когда, кто, как, сколько раз, на какие расстояния и т.д.

Вот я например провел эксперимент: дошел до соседнего подъезда за 30 секунд. От подъезда к подъезду.
А на метро 2 часа: дошел до метро, спустился, заплатил, доехал до соседней станции, поднялся и оттуда до соседнего подъезда .... )
Результат: пешком быстрее чем метро в 240 раз.

Сообщение отредактировал asr: 10.04.2018, 21:24:18

[Mers166]

По 19 Макскравец всех пассажиров что ли согнал? сегодня прям 50 человек насчитал в автобусе

Думаю, что такое щувеличение количества пассажиров связано с предстоящим Родительским днем - люди едут на Западное кладбище, прибрать на могилках ! А от "Алматы Арена" словить "мотор" на кладбище гораздо дешевле, нежели из Казахфильма или скажем с Толе би/Гагарина...

Да какие могилки?) студенты, да молодежь. Абсолютно одетые не для могилок.

Сообщение отредактировал Mers166: 10.04.2018, 21:40:33

[Mirvadze]

Да и на велике эксперимент проводили, в итоге на велике быстрей доезжаешь до точки Б, нежели на метро.

Хотелось бы подробностей.
Когда, кто, как, сколько раз, на какие расстояния и т.д.

Это было давно, в 2013 помойму, было видео, вот не помню где смотрел. Расстояния было со станция Райымбек до Абая или до Байконура

[Сержан Абдувайс]

По 19 Макскравец всех пассажиров что ли согнал? сегодня прям 50 человек насчитал в автобусе

Думаю, что такое щувеличение количества пассажиров связано с предстоящим Родительским днем - люди едут на Западное кладбище, прибрать на могилках ! А от "Алматы Арена" словить "мотор" на кладбище гораздо дешевле, нежели из Казахфильма или скажем с Толе би/Гагарина...

Да какие могилки?) студенты, да молодежь. Абсолютно одетые не для могилок.

можно было бы хотя пустить 19 по Райымбека, на Рыскулова порожняком катаются.5 машин после обеда видел все ехали БЕЗ единого пассажира в салоне в сторону Арены.На Жарокова хотя бы худо бедно люди пользуются,но в нижнейчасти печалька

[AlexPol]

Ну, все правильно - в метро нужно войти, если нет Оная - купить жетон, пройти турникет, спуститься на эскалаторе, подождать поезд , доехать, подняться, выйти - это все время, а педали в это время крутятся и автобусы по Абая сейчас по спецполосе худо бедно быстро едут

Ну и зачем тогда этот метро, если все равно одинаково доезжаешь (если есть спецполоса), что на автобусе, что на метро? Проще было трамвайные линии построить или как чиновники любят слово ЛРТ, все равно траты намного дешевле и быстрее строится, нежели этот метро.

 

в смысле, вы предлагаете теперь метро закрыть а тоннели засыпать?

[Йожык]

в смысле, вы предлагаете теперь метро закрыть а тоннели засыпать?

Бхехе.

Были в смежной ветке уже такие идеи.

Мол, зачем вкладываться в метро, эту адскую чОрную дыру в бюджете, надо весь город разлиновать спецполосами, запретить частное авто и анально карать всех с личным транспортом вплоть до депортации из страны.

[Fiona]

Выводы каждый сделает сам для себя, я их озвучивать не буду

О, да. Вывод 1: эксперимент очень спорный.

Вывод 2: даже боюсь представить, с какими нарушениями ПДД ехал автобус с учетом всех остановок, чтобы приехать одновременно с метро.

Вывод 3: алматинские автобусы для очень смелых, сильных духом и не знающих ПДД жителей.

Вывод 4: выбрать автобус при альтернативе метро... впрочем, нет, этот вывод я озвучивать не буду.

PS: зимой очень "хорошо" проехала на 30-м автобусе. Этот герой лихо проехал по Тимирязева до Гагарина по правой полосе, повернул (хорошо хоть на стрелку) налево с правой (!!!) полосы, подрезав нормально поворачивающих. Пассажиров пошвыряло по салону. А я мысленно благодарила и благословляла водителя газельки, который на паршиво убранной дороге умудрился оттормозиться так, чтобы не подтолкнуть автобус в борт на повороте. Имхо, если судить по скорости, углу разворота, наклону, хватило бы несильного толчка, чтобы мы перевернулись.

Так что мой личный вывод: троллейбус, метро, пешком или на собственной машине.

[Magistr]

 

 

106 маршрут можно частично изменить 

Маршрут надо изменить 

Оставьте, пожалуйста, в покое маршруты, которые годами (А в данном случае - десятилетиями) сложились и доказали свою целесообразность.

Хочется экспериментировать? Так создавайте новые!

 

Согласен, тем более, что 106 вечно забитый по всему маршруту.

[stali]

terminals.tha.kz есть мысли как использовать данный ресурс на благо форумчан*?

[Сержан Абдувайс]

12 автобусов на 106 маршруте погоду особо не делают,стоило ли обдирать другие маршруты ради этого. Интервалы по прежнему не очень

[ali2015]

terminals.tha.kz есть мысли как использовать данный ресурс на благо форумчан*?

 это что за отчет? до обеда столько людей по Онай доехали? 

[Ingerman]

 

Ну, все правильно - в метро нужно войти, если нет Оная - купить жетон, пройти турникет, спуститься на эскалаторе, подождать поезд , доехать, подняться, выйти - это все время, а педали в это время крутятся и автобусы по Абая сейчас по спецполосе худо бедно быстро едут

Ну и зачем тогда этот метро, если все равно одинаково доезжаешь (если есть спецполоса), что на автобусе, что на метро? Проще было трамвайные линии построить или как чиновники любят слово ЛРТ, все равно траты намного дешевле и быстрее строится, нежели этот метро.

 

в смысле, вы предлагаете теперь метро закрыть а тоннели засыпать?

 

Зачем уподобляться тем, что ответили ниже.

Для начала развить наземный ОТ. Метро строится там где не справляется наземный От, а не вместо него.

[Ingerman]

 

Оставьте, пожалуйста, в покое маршруты, которые годами (А в данном случае - десятилетиями) сложились и доказали свою целесообразность.

 

 

 

 

Хочется экспериментировать? Так создавайте новые!

 

Согласен, тем более, что 106 вечно забитый по всему маршруту.

 

Если говорить об истории то бывший 146 был экспрессом и ничего против возрождения экспресса на 106 быть не могло.

А так оба маршрута на 80% маршрута дублируют друг друга - обычно если такой большой пассажиропоток то выгоднее пускать большие автобусы.