Сообщений в теме: 5010

[Квазимодо]

В том случае, если, по мнению пассажиров, автобус простаивает по инициативе водителя, они могут обратиться в центральную диспетчерскую службу по телефону 397-01-97.

"Информацию обо всех выявленных фактах несоблюдения интервала движения и других нарушениях, связанных с пассажирскими перевозками, "Транспортный холдинг города Алматы" передает официальным перевозчикам и уполномоченному органу - управлению пассажирского транспорта акимата Алматы для принятия соответствующих мер", - пояснили в ТОО "Green Bus

Сообщение отредактировал Fiona: 25.10.2017, 11:09:35

[cc1963]

 

Мерседес Тюрк О325 ничуть не длиннее ДЭУ ВС090, и

 

Да ладно?

 

ДЭУ 9 метров Мерс 9,5 - невелика разница

[cc1963]

на 31 работали в 1993-95 (96) берлинцы борта 365 и 366 

Н 9 маршруте я их отлично помню, а вот на 31 - хучь убей ! 576 - да вспомнил на 100 и тоже недолго !!! 

[Этосновая]

 

на 31 работали в 1993-95 (96) берлинцы борта 365 и 366 

Н 9 маршруте я их отлично помню, а вот на 31 - хучь убей ! 576 - да вспомнил на 100 и тоже недолго !!! 

 

 

Вот на 9 их как раз ни того ни другого не было. Либо 31 либо тогда еще существовавший "автопоезд №2" ну и в итоге на 63 оказались, на 9 работал борт 353, и 576 на 100 больше года проходил

[Котик Наркотик]

 

Хочу еще добавить по поводу Казахфильма, вот раньше на том же 31, 100 работали гармошки, как то они разворачивались там, хотя не так просто это на гармошке сделать, не так давно на 31 работал борт. 557 на подмене, как то он тоже разворачивался. Раньше 40, 48 на гармошках были, ездили в Рабочий поселок, там улицы тоже узкие, на 58 работали Икарусы, Тюрки и Турецкие Маны, хотя там дороги очень узкие, и примеров полно таких.

 На 100 маршруте работала только одна гармошка - борт 542 и тому в первый же день работы выдрали кусок обшивки сзади именно на той самой конечной в Казахфильме и так он получал боевые раны в Казахфильме регулярно, пока не догадались его оттуда убрать. На 31 в те времена, когда в городе были гармошки  работали исключительно ЛАЗы и один ЛиАз-677, в самом конце эры икарусов 31-й вообще на ПАЗики перешел. 67-й в те времена в Казахфильм не ходил. борт 557 на подмене в Казахфильме - это плод Вашего воображения - эту машину на маршруты не ставят - она исключительно работает на ТЭЦ-2 по рабочим дням, а субб и вскр у водителя выходные дни. ! Что касается узких улиц в Хрущевском послке и маршрутов 40 и 48 - то там, да будет Вам известно часть маршрута проходила по односторонним улицам, а кроме того все заходящие туда маршруты ходили по кольцу Баженова-Столетова-Крылова. Мерседес Тюрк О325 ничуть не длиннее ДЭУ ВС090, и из маршрутов 8 парка только одна машина крутилась на 36-м, а на 58 их не было . На 58 маршруте работал только один Икарус-коротыш 260 модели и то недолго. Турецкие МАНы на 58 не работали никогда... Опять - узкие дороги и место разворота - это вещи совсем даже разные. Вот ежели власти сподобятся пару-тройку частных домов в районе конечной в Казахфильме снести, да построить там нормальную площадку для разворота и отстоя автобусов - тогда, да ! А в нынешнем виде - это издевательство и над машинами и над водителями и над другими устаниками дорожного движения в том районе ! Да и не нужен в Казахфильме еще один маршрут ! Те, что там уже есть отлично справляются с тамошним пассажиропотоком и вывозят, надо сказать в всем наиболее важным направлениям...

 

Ну сносить дома в Казахфильме думаю врятли будут, ради конечной особенно, так что выход один, делать одностороннее движение как я предлагаю, другого выхода не вижу, да его и нет. Борт. 557 был на 31 с месяц назад, по моему воскресенье это было, и в тот день была сильная нехватка ПС на линии, работало всего 4-5 автобусов, поэтому и гармошку дернули на 31, по Гагарина в районе ЦОНа его видел, поднимался вверх с трафаретами 31 маршрута, и никакой это не плод воображения, меня это удивило не меньше вас, потому как на маршруте я его не видел с тех пор, как гармошку с 63 перевели на ТЭЦ-2. На 58 работали Икарус, Тюрки и Турецкие МАНы.

[Этосновая]

ДЭУ 9 метров Мерс 9,5 - невелика разница

 

Ни черта. Мерс около 11 метров длиной. Это большой класс 

[Sanyaru]

и вывозят, надо сказать в всем наиболее важным направлениям

Целых 3 маршрута с конечной алтын орда... Очень важное направление для Казахфильма 

[Ingerman]

но все равно надо делать одностороннее движение, чтобы избавится от пробок на Исиналиева, и от разворота автобусов на конечной, потому что больше эту проблему никак не решить, это единственный и весьма продуктивный вариант.

В чем прелести одностороннего движения на конечной тем более в жилмассивах - приехать можно, уехать нельзя или наоборот? 

[Anatolii_M]

Целых 3 маршрута с конечной алтын орда... Очень важное направление для Казахфильма 

Ладно 15 и 67 частично имеют одинаковую трассу, но в целом-то все три маршрута охватывают разные улицы и микрорайоны с общей конечной на Алтын Орде. 

[Этосновая]

 

и вывозят, надо сказать в всем наиболее важным направлениям

Целых 3 маршрута с конечной алтын орда... Очень важное направление для Казахфильма 

 

 

Как показывает вновь испеченный 77 маршрут то оказывается важное. Уже начинаю сомневаться в своих познаниях в транспорте. А ведь идею с запуском его по Розыбакиева на форуме не я один озвучивал

[Этосновая]

В чем прелести одностороннего движения на конечной тем более в жилмассивах - приехать можно, уехать нельзя или наоборот? 

 

Прелестей нету, но практикуется в Алматы испокон веков. Куда ни плюнь. Это и 37,85,92 в Мамыре и 106 ниже него, и 32 с 63 в Орбите, 128 с 45 в Самале

[cc1963]

Как показывает вновь испеченный 77 маршрут то оказывается важное. Уже начинаю сомневаться в своих познаниях в транспорте. А ведь идею с запуском его по Розыбакиева на форуме не я один озвучивал

 

Уже малость получше. Завтра неделя, как катают ! В данном случае видимо придется еще покатать воздух некоторое время...

[Mirvadze]

Валентин, а что за 168 маршрут, который вы выше писали, как он ходил и с какого по какой год он существовал.

[Котик Наркотик]

 

но все равно надо делать одностороннее движение, чтобы избавится от пробок на Исиналиева, и от разворота автобусов на конечной, потому что больше эту проблему никак не решить, это единственный и весьма продуктивный вариант.

В чем прелести одностороннего движения на конечной тем более в жилмассивах - приехать можно, уехать нельзя или наоборот? 

 

Ну прелесть будет в том, что отпадет разворот на конечной в Казахфильме, и решится проблема нескончаемой пробки в районе базара, и если делать Сыргабекова вверх, а Исиналиева вниз, то пассажиры не особо пострадают, 30, 15 будут по Сыргабекова подниматся, по Исиналиева спускатся, так же будут и 31, 67, 56, 127 ездить, но выезжать на конечную по Сыргабекова - Булбул (бывшая Октябрьская вроде), там еще у 30 остановка есть около магазина, и вот за ним эта улица, и с нее будут выходить на конечную, и автолюбители будут так же заезжать в микрорайон, это оптимальный вариант, это будет что то вроде 32 маршрута, как он едет в Орбите.

[Котик Наркотик]

 

и вывозят, надо сказать в всем наиболее важным направлениям

Целых 3 маршрута с конечной алтын орда... Очень важное направление для Казахфильма 

 

И не говорите))), зато в центр только один 127, и тот работает через пень колоду.

[Котик Наркотик]

Валентин, а что за 168 маршрут, который вы выше писали, как он ходил и с какого по какой год он существовал.

Это по моему маршрутная пара 58 маршруту, с разницей лишь в Айнабулаке.

[Этосновая]

Валентин, а что за 168 маршрут, который вы выше писали, как он ходил и с какого по какой год он существовал.

 

Такой же как 58 только с конечной в Айнабулаке 3. Ходил в 1988-1994 годах

[cc1963]

Валентин, а что за 168 маршрут, который вы выше писали, как он ходил и с какого по какой год он существовал.

тот же 58-й, который ходил в 3-й Анабулак. По аналогии 95-167, 8-166, 13-169, 113-173, 71-174 все маршруты на 1хх шли в 3-й, а у8,13,71,113, 58,95 кончная была в Айнабулаке-2

[Maksimus1977]

 

Турецкие МАНы на 58 не работали никогда.

 

Лично ездил летом 1996-го на свежачках 3877,3878,3879,3880 по 58-му, а также на нем был тюрк 2993АТУ (3806 вроде) и в бытность работы 168-го с нуля работал борт 3817 (за давностью забыл его госномер), а на 100 после ухода борта 542 на 40 выпустили "берлинца" 576, и на 31 работали в 1993-95 (96) берлинцы борта 365 и 366 

 

 

Так точно, было дело

[Этосновая]

 

Валентин, а что за 168 маршрут, который вы выше писали, как он ходил и с какого по какой год он существовал.

тот же 58-й, который ходил в 3-й Анабулак. По аналогии 95-167, 8-166, 13-169, 113-173, 71-174 все маршруты на 1хх шли в 3-й, а у8,13,71,113, 58,95 кончная была в Айнабулаке-2

 

 

Не у всех. 71 и 13 шли в Айнабулак 3, а 174 и 169 в 2

[Этосновая]

Тест на внимательность. Найди на фото несоответствие