Сообщений в теме: 5010

[Квазимодо]

В том случае, если, по мнению пассажиров, автобус простаивает по инициативе водителя, они могут обратиться в центральную диспетчерскую службу по телефону 397-01-97.

"Информацию обо всех выявленных фактах несоблюдения интервала движения и других нарушениях, связанных с пассажирскими перевозками, "Транспортный холдинг города Алматы" передает официальным перевозчикам и уполномоченному органу - управлению пассажирского транспорта акимата Алматы для принятия соответствующих мер", - пояснили в ТОО "Green Bus

Сообщение отредактировал Fiona: 25.10.2017, 11:09:35

[Ingerman]

Китайские электроавтобусы проверяют на морозоустойчивость в Караганде

Экологичный транспорт китайского производства предоставили алматинские компании.

Электроавтобус заряжается 8-10 минут. Одной подзарядки хватает на 70 километров. Однако разряжать его полностью нельзя. Рекомендуется оставлять в запасе как минимум 20% заряда.

.....

Эксплуатация электротранспорта по сравнению с обычными автобусами обходится в 6-8 раз дешевле. Экономичность такого автобуса в десятки раз выше, чем тех, в которых используют традиционные двигатели.

Также сообщалось, что казахстанско-китайское предприятие Higer Quazar построит в Таразе завод стоимостью в три млрд тенге и мощностью 300 автобусов в год. Проект реализуют на территории индустриальной зоны "Индустриальный парк "Тараз". В год на заводе будут производить 300 электробусов. Стоимость проекта составляет порядка три миллиарда тенге.

А где сейчас катаются пара алматинских электробуса которые на ЭСКПО показывали прогресс Казахстана в области энергетических инноваций? Кто-то клялся их запустить на алматинские маршруты в  

[Mirvadze]

Потом в ненастную погоду, все ездят на машинах или дома сидят.

Это мы с вами лишний раз дома сидим, а молодежь только так в Мегах тусуется, опять же какая машина, еже скажем пивка выпить - автобус в самый раз будет !

Вот эти бредовые лабиринты до КазГАСА, всё только усложняете. Зачем?

А в чем сложность -то ? Что сейчас он один хрен прется дос кольца на Мустафина и разворачиватся в сторону Армана ( причем все маршруты, которые едут на Арман везут воздух не только 77 )

77-ой не едет до кольца Аль-Фараби и Мустафина, прямо по Розыбакиева едет до упора с поворотом на Аль-Фараби в сторону А/С Арман.

[Maksimus1977]

Электробусы КВАЗАр видимо в Караганды морозы проверяют, выше ж писалось 

[cc1963]

77-ой не едет до кольца Аль-Фараби и Мустафина, прямо по Розыбакиева едет до упора с поворотом на Аль-Фараби в сторону А/С Арман.

 Ну все равно в обратную сторону крюк с воздухом в салоне  через Жарокова - невелика разница...

[cc1963]

Мда... если пивка попить, заказывают такси, а не ждут этот автобус! та же молодёжь.

 

это спорный вопрос ( по своим детям знаю - иной раз протусуются до последнего и звонят - папа забери, а в кармане кроме карточки Онай не остается ни гроша !! ) Вот как-то так !

[Ingerman]

Электробусы КВАЗАр видимо в Караганды морозы проверяют, выше ж писалось 

Тогда раньше еще в Таразе они наверное были - там тоже заводы по выпуску электробусов запускают)

Страна сплошных инноваций)

[Ingerman]

 

77-ой не едет до кольца Аль-Фараби и Мустафина, прямо по Розыбакиева едет до упора с поворотом на Аль-Фараби в сторону А/С Арман.

 Ну все равно в обратную сторону крюк с воздухом в салоне  через Жарокова - невелика разница...

 

Ну если не хотят в Орбиту почему бы до Казахфильма не пробить - оттуда пассажир наверняка будет. Как там с разворотами для таких длинных автобусов?

[AlexPol]

Потом в ненастную погоду, все ездят на машинах или дома сидят.

 

Это мы с вами лишний раз дома сидим, а молодежь только так в Мегах тусуется, опять же какая машина, еже скажем пивка выпить - автобус в самый раз будет !

Мда... если пивка попить, заказывают такси, а не ждут этот автобус! та же молодёжь.

 

что-то вы сами за всех все решаете... , так точно порядка с ОТ не будет :-(

Большинство людей заказывает такси только когда нет возможности доехать на ОТ.

Кто достаточно обеспечен, ездят на собственном авто.

[AlexPol]

Китайские электроавтобусы проверяют на морозоустойчивость в Караганде

Экологичный транспорт китайского производства предоставили алматинские компании.

Электроавтобус заряжается 8-10 минут. Одной подзарядки хватает на 70 километров. Однако разряжать его полностью нельзя. Рекомендуется оставлять в запасе как минимум 20% заряда.

.....

Эксплуатация электротранспорта по сравнению с обычными автобусами обходится в 6-8 раз дешевле. Экономичность такого автобуса в десятки раз выше, чем тех, в которых используют традиционные двигатели.

Также сообщалось, что казахстанско-китайское предприятие Higer Quazar построит в Таразе завод стоимостью в три млрд тенге и мощностью 300 автобусов в год. Проект реализуют на территории индустриальной зоны "Индустриальный парк "Тараз". В год на заводе будут производить 300 электробусов. Стоимость проекта составляет порядка три миллиарда тенге.

 

кроме "завода" по сборке автобусов еще необходим завод по производству аккумуляторов для автобусов..., желательно из лития местного же производства.

Сообщение отредактировал AlexPol: 15.11.2017, 10:07:01

[Кельдыш]

 

 

77-ой не едет до кольца Аль-Фараби и Мустафина, прямо по Розыбакиева едет до упора с поворотом на Аль-Фараби в сторону А/С Арман.

 Ну все равно в обратную сторону крюк с воздухом в салоне  через Жарокова - невелика разница...

 

Ну если не хотят в Орбиту почему бы до Казахфильма не пробить - оттуда пассажир наверняка будет. Как там с разворотами для таких длинных автобусов?

 

на конечной на Исиналиева там плохо для разворотов. А вот небольшой крюк по односторонней улице, на которой по выходным ярмарка можно добавить.

[Винсент]

Никто ничего не саботирует, с водителями проведён инструктаж по поводу остановок.

 

 

 

Так для информации по 77 маршруту:

 

в общем 13 ноября сего года пришел на остановку (Рыскулова - Казыбаева северная сторона) время на часах 17 : 08,  в 17 : 35 автобус вышеуказанного маршрута благополучно промчался мимо остановки... в салоне было 5-6 человек, ждущих 77 на остановке тоже где то 5-6 человек.

Спасибо коллега через несколько минут подобрал на машине, после обогнали этот автобус, вот его данные: Гос.номер 261DA 02, бортовой 2082.

Сообщение отредактировал Винсент: 15.11.2017, 10:27:28

[Iehbrzy2]

почему интересно на ситибасе нету 77 маршрута?

[kisserv]

начал сдыхать и возить воздух еще в конце 90-х,

Да что вы говорите. Ездила на нём с 1995 по 1999 включительно, утром там был ад, днём битком, вечером - смерть коням. 

 

Просто больно смотреть, как здесь зашуган народ — только в автобусе пропадает необходимость ломать ребра о поручни и висеть на ступеньках, всё, "маршрут закроют"    В том же 103-м ездила в любое время суток только стоймя (с Рыскулова), тогда ещё интервал был терпимый, минут до 20 (20!!), будучи школьницей и потом студенткой, из-за оптовки он забивался под завязку всегда. Родители-пенсионеры просто молятся на низкопол, отец инвалид, со своей ногой едва вскарабкивался по ступенькам в те развалюхи, которые ранее обслуживали маршрут... Сейчас глаз радуется - оказывается, можно быть пассажиром-человеком, а не скотом, везомым на скотобойню. 

В Мск эти длинномеры весь день, от пик до пик, ходят практически пустые, и ничего, никаких идей о снятии машин с маршрута. Но что тут об этом.

 

Извинити. Накипело.

Сообщение отредактировал kisserv: 15.11.2017, 12:07:18

[kisserv]

водители, обслуживающие новый 77-й маршрут - его просто саботируют

 

То же могу сказать про 38-й и 103-й. Со свистом проносятся мимо ошарашенных людей на остановках. 38-й ещё любит кататься в третьем ряду, чтоб уж точно миновать. 

[.wedding-foto.]

 водители, обслуживающие новый 77-й маршрут - его просто саботируют ! 

А в чём сакральный смысл саботажа?

На остановке остались стоять:

-40% живые деньги
-60% карточки Онай, с трансакции которых водители получают живительные %% ( по словам директора Гринбаса)

 

Я пытаюсь понять логику, чтобы выжить в этих безправовых "джунглях", помогите мне плиз

[Iehbrzy2]

 

 водители, обслуживающие новый 77-й маршрут - его просто саботируют ! 

А в чём сакральный смысл саботажа?

На остановке остались стоять:

-40% живые деньги
-60% карточки Онай, с трансакции которых водители получают живительные %% ( по словам директора Гринбаса)

 

Я пытаюсь понять логику, чтобы выжить в этих безправовых "джунглях", помогите мне плиз

 

Все элементарно "Ватсон" им хочется ездит где куча народа, не оптовка одна))а барахолка и алтын дыра. На оптовке просто садятся в основном пенсионеры.

Сообщение отредактировал Iehbrzy2: 15.11.2017, 12:52:50

[.wedding-foto.]

почему интересно на ситибасе нету 77 маршрута?

 

В октябре было 2 сообщения, что Ситибас вообще закроют в середине ноября ( вот оно сейчас)
Я тогда попросил уточнить - не ответили до сих пор

[Iehbrzy2]

 

почему интересно на ситибасе нету 77 маршрута?

 

В октябре было 2 сообщения, что Ситибас вообще закроют в середине ноября ( вот оно сейчас)
Я тогда попросил уточнить - не ответили до сих пор

 

решили народ лишить последним благом цивилизации, по контролю.  

[Этосновая]

Сейчас опять "поигрался" 103-м вместо своего 37  от Абая Правды до Баумана-Ташкентской. На Абая около 12.00 автобус пришел заполненным чуть меньше чем по сидячим местам, смена пассажиров есть-трое вышло-трое зашло. Но контингент...За весь путь через автобус прошло 6 бабуль с тележками на колесах едущих либо на микрорайоновский базар либо с него либо на оптовку, две девушки-торговых агента (они вычисляемы), и человек пять студентов. Ближе к Баумана в салоне осталось менее десятка человек, навстречу из 3-х попавшихся 103 в одном ехало всего два человека. Пассажиропоток сопоставим с попавшейся же навстречу 125-й газелью. А цена на солярку тем временем "по просьбам трудящихся" ожидается до 220 тенге за литр.Приехав на свою Баумана опять обнаружил радостно метнувшихся к 103 нескольких человек. Но они быстро поняли, что эта роскошь "прямо по Ташкентской  "не повезет , и вообще для  них не предназначена.

[Iehbrzy2]

Сейчас опять "поигрался" 103-м вместо своего 37  от Абая Правды до Баумана-Ташкентской. На Абая около 12.00 автобус пришел заполненным чуть меньше чем по сидячим местам, смена пассажиров есть-трое вышло-трое зашло. Но контингент...За весь путь через автобус прошло 6 бабуль с тележками на колесах едущих либо на микрорайоновский базар либо с него либо на оптовку, две девушки-торговых агента (они вычисляемы), и человек пять студентов. Ближе к Баумана в салоне осталось менее десятка человек, навстречу из 3-х попавшихся 103 в одном ехало всего два человека. Пассажиропоток сопоставим с попавшейся же навстречу 125-й газелью. А цена на солярку тем временем "по просьбам трудящихся" ожидается до 220 тенге за литр.Приехав на свою Баумана опять обнаружил радостно метнувшихся к 103 нескольких человек. Но они быстро поняли, что эта роскошь "прямо по Ташкентской  "не повезет , и вообще для  них не предназначена.

будем все вместе смеяться над 103 и 77 в декабре, когда водители придут за зарплатой, со 112-м так и было пришли а им начислели в двое меньше и забастовали по сми показывали, так и тут будет, вряд ли акимат дотировать будет зарплату водил.