Сообщений в теме: 5010

[Квазимодо]

В том случае, если, по мнению пассажиров, автобус простаивает по инициативе водителя, они могут обратиться в центральную диспетчерскую службу по телефону 397-01-97.

"Информацию обо всех выявленных фактах несоблюдения интервала движения и других нарушениях, связанных с пассажирскими перевозками, "Транспортный холдинг города Алматы" передает официальным перевозчикам и уполномоченному органу - управлению пассажирского транспорта акимата Алматы для принятия соответствующих мер", - пояснили в ТОО "Green Bus

Сообщение отредактировал Fiona: 25.10.2017, 11:09:35

[An77]

А я наблюдаю цирк на фотобасе. Перегруженный 59 маршрут который после того как 37 перебросили на Восточку должен был вобрать в себя всех его пассажиров едущих с Толе би на Саяхат и дальше, на нем сейчас выпуск 8 драных 9-метровых 10-летних Дэу. И 103 который дублируется от Раимбека и далее тремя маршрутами имеет более короткую протяженность-выпуск 13 12-метровых машин. Для кого такая роскошь? С расходом 40 литров на сотню? В мои времена такая забота называлась "мамбетские понты". Или ничего или самое дорогое.

Ниже Ташкенской тоже живут люди и хотят ездить на хороших непереполненых автобусах. Гринбас и Бату могли бы сами купить новые большие автобусы, но они этого не хотят, хотя по Толе би заполняемость ооочень высокая. На мой взгляд на 16 маршруте можно было пустить и 18-метровые автобусы.

[Iehbrzy2]

на 98-й тоже наверное выпустят 12-и метровые машины, и повторим историю со 103-им)))

[Этосновая]

Ниже Ташкенской тоже живут люди и хотят ездить на хороших непереполненых автобусах.

 

Вы слышите о чем вам говорят или нет? Да пусть они ездят на хороших автобусах, но под тот пассажиропоток какой там есть за глаза хватило бы машин среднего класса. А пустили большой, предназначенный для маршрутов с интенсивным пассажиропотоком.  

[Этосновая]

И вообще, что за такая цифра "Закупим 200 автобусов"...."Закупим 200 автобусов и все проблемы решатся"....Откуда она взялась эта цифра? 200? В каких кабинетах и кем рассчитана? Может быть под те маршруты что отдают АЭТу достаточно бы было 153 машин? Или 149? Или может быть надо было увеличить долю среднего класса? В общем одни вопросы. А пока по перегруженным направлениям ездят мелкие уродливого дизайна машины, с ухудшенными потребительскими характеристиками. Типа отсутствия низкого пола и перегородки водителя от салона

[Sanyaru]

И 103

Ты когда нибудь угомонишься с этим 103м?

 

По оплате в гринбасах: есть нал, есть онай и есть смс. Безнал получается онай и смс. Это 2 разные компании, и смсбас берёт комиссию за свои услуги (внимание!) в 4 раза меньше оная! (точных цифр не назову, коммерческая тайна всё таки). Казалось бы, вот выход, грамотный управленец должен наоборот развивать данный канал оплат, по хорошему кондукторьё и пр.сброд в трениках в автобусах должен советовать всем направо и налево оплачивать проезд по смс, в этом случае скажем комиссия вместо (предположим) 1000000 составила бы всего 250000 тенге, разницу ощущаете? Грамотный управленец легко бы нашёл применение этим деньгам. Но что происходит в шымбасе? "только наличка, других способов оплаты не должно существовать в принципе" и регулярный обрыв информационных наклеек о данном способе оплаты. Сами себе враги. Пусть дальше платят конскую комиссию онаю в лице Транспортного холдинга.

 

Написал выше, и наткнулся в новостях: https://tengrinews.k...ybusah-330170/ 

Сообщение отредактировал Sanyaru: 03.11.2017, 20:21:47

[O_bama]

По факту на 65м ухудшение обслуживания. Автобусы и без того набитые ездили, благо регулярно, но новые по салону меньше старых и меньше мест там, а выпуск врядли увеличили. Так что попасть в салон сложнее. Разве что только водители "оптимизируют" его, убрав несколько сидений.

[Иваныч375]

Написал выше, и наткнулся в новостях: https://tengrinews.k...ybusah-330170/ 

  Cтатья недоступна!

[Иваныч375]

 

И 103

Ты когда нибудь угомонишься с этим 103м?

 

По оплате в гринбасах: есть нал, есть онай и есть смс. Безнал получается онай и смс. Это 2 разные компании, и смсбас берёт комиссию за свои услуги (внимание!) в 4 раза меньше оная! (точных цифр не назову, коммерческая тайна всё таки). Казалось бы, вот выход, грамотный управленец должен наоборот развивать данный канал оплат, по хорошему кондукторьё и пр.сброд в трениках в автобусах должен советовать всем направо и налево оплачивать проезд по смс, в этом случае скажем комиссия вместо (предположим) 1000000 составила бы всего 250000 тенге, разницу ощущаете? Грамотный управленец легко бы нашёл применение этим деньгам. Но что происходит в шымбасе? "только наличка, других способов оплаты не должно существовать в принципе" и регулярный обрыв информационных наклеек о данном способе оплаты. Сами себе враги. Пусть дальше платят конскую комиссию онаю в лице Транспортного холдинга.

 

Написал выше, и наткнулся в новостях: https://tengrinews.k...ybusah-330170/                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            почему то недоступна данная новость...

 

Сообщение отредактировал Иваныч375: 03.11.2017, 20:36:16

[Anatolii_M]

В планах вытащить с того света не только 98, а еще ряд маршрутов, которые когда-то сам же акимат признал нерентабельными и легким прикосновением руки закрыл. Видимо совсем некуда автобусы ставить.

[Этосновая]

Ты когда нибудь угомонишься с этим 103м?

 

Видимо нет 

[MLV]

Написал выше, и наткнулся в новостях: https://tengrinews.k...ybusah-330170/ почему то недоступна данная новость...

доступна-"Онай" просит запретить SMS-оплату в автобусах и троллейбусах Алматы

https://tengrinews.k...eybusah-330170/

Транспортный холдинг города Алматы сообщает, что деятельность SMSBus по сбору денег за проезд с помощью сообщений является незаконной, ссылаясь на постановление акима о введении дифференцированного тарифа на проезд в общественном транспорте. Там сказано, что при безналичной оплате посредством электронной проездной карты проезд стоит 80 тенге, однако упоминания SMS-платежей в документе нет.

В управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог Алматы сообщили, что прием оплаты проезда посредством SMS законен. "Мы вносим изменение в постановление акима и добавим оплату посредством мобильной связи.

Также Беседин добавил, что запущено приложение для оплаты проезда в AppStore и увеличено количество автопарков, которые принимают оплату проезда с помощью SMS, банковской карты и Kaspi-кошелька: это Green bus Company, "АвтоТрансГаз", "Алматыэлектротранс", "Мадина", "Самат Транс" и "Автобаза Достар". "С несколькими перевозчиками мы на стадии подписания договоров. Это "Думан Транс" - практически подписан, с "Бату Travel Компаниясы" тоже на стадии подписания, обучение уже провели. "АвтоАлма Транс", "Тегиз Транс" и "Адилет Авто", к сожалению, до сих пор рассматривают", - рассказал Беседин.

По его словам, оплата SMS у Tele2 и Altel пока не работает, но абоненты этих операторов могут установить приложение и оттуда оплачивать проезд с Kaspi-кошелька и любой банковской карты .




 

Сообщение отредактировал MLV: 03.11.2017, 21:00:24

[Этосновая]

Ну наверное следует ждать появления 100,114,27,82,35,58,139,137,136 маршрутов. Другие закрытые за последние годы на ум не приходят. Ну кроме уже упомянутых 1,98

[Iehbrzy2]

Ну наверное следует ждать появления 100,114,27,82,35,58,139,137,136 маршрутов. Другие закрытые за последние годы на ум не приходят. Ну кроме уже упомянутых 1,98

Думаю честно, по не которым маршрутам из списка выше)надо менять(корректировать) схему движение по другим улицам, от первичного. Дабы, что-бы дубляжа не было а то будут воздух катать до закрытия.

[Этосновая]

Думаю честно, по не которым маршрутам из списка выше)надо менять(корректировать) схему движение по другим улицам, от первичного. Дабы, что-бы дубляжа не было а то будут воздух катать до закрытия.

 

Стоит задача не менять и корректировать а освоить невесть откуда свалившиеся на голову 265 автобусов и отчитаться. "Задание Родины выполнено!"  Ну и попутно не забыть ввернуть что нибудь сентиментальное. Типа "Забота о людях".

[Iehbrzy2]

 

Думаю честно, по не которым маршрутам из списка выше)надо менять(корректировать) схему движение по другим улицам, от первичного. Дабы, что-бы дубляжа не было а то будут воздух катать до закрытия.

 

Стоит задача не менять и корректировать а освоить невесть откуда свалившиеся на голову 265 автобусов и отчитаться. "Задание Родины выполнено!"  Ну и попутно не забыть ввернуть что нибудь сентиментальное. Типа "Забота о людях".

 

Да так называемую "Забота о народе" увижу, если пустят полностью по бывшему трамвайному маршруту 6 автобусы, и ни как со 112-м который месяц поездил и  все! А муниципальные  "бедные водители" за ныли за выработок и изменили как попало маршрут. Вот акимат пошел им на уступки. Чтобы надолго и по серьёзному, а так это просто пшик будет.

[Anatolii_M]

Да так называемую "Забота о народе" увижу, если пустят полностью по бывшему трамвайному маршруту 6 автобусы, и ни как со 112-м который месяц поездил и  все!

А такого маршрута не будет, потому что "заботиться о людях" будут путем возобновления старых маршрутов. Зачем ломать мозг и открывать новые маршруты, когда есть старые? 

[Iehbrzy2]

 

Да так называемую "Забота о народе" увижу, если пустят полностью по бывшему трамвайному маршруту 6 автобусы, и ни как со 112-м который месяц поездил и  все!

А такого маршрута не будет, потому что "заботиться о людях" будут путем возобновления старых маршрутов. Зачем ломать мозг и открывать новые маршруты, когда есть старые? 

 

согласен! не чего скоро нам тут обещанный кое кем маршрут 98 выложат, увидим на сколько там "умные" сотрудники аппарата работают, пустят до Алматы-2 или снова фиг знает куда))

[Этосновая]

согласен! не чего скоро нам тут обещанный кое кем маршрут 98 выложат, увидим на сколько там "умные" сотрудники аппарата работают, пустят до Алматы-2 или снова фиг знает куда))

 

Конечной 98 между прочим будет Коперника-Макатаева. Новая городская точка тяготения пассажиров по мнению спецов из транспортного холдинга и акимата. 8-й по счету маршрут туда пускают. Даже в Аксае на Момыш улы и Саина такого их количества нет 

[Iehbrzy2]

 

согласен! не чего скоро нам тут обещанный кое кем маршрут 98 выложат, увидим на сколько там "умные" сотрудники аппарата работают, пустят до Алматы-2 или снова фиг знает куда))

 

Конечной 98 между прочим будет Коперника-Макатаева. Новая городская точка тяготения пассажиров по мнению спецов из транспортного холдинга и акимата. 8-й по счету маршрут туда пускают. Даже в Аксае на Момыш улы и Саина такого их количества нет 

 

ну все правильно))) всем нужно нарко и парк)) зато на каблукова фиг доехать, один 18 с 12-ю автобусами на линий а маршрут от одного конца города до другого.

[Anatolii_M]

Конечной 98 между прочим будет Коперника-Макатаева. Новая городская точка тяготения пассажиров по мнению спецов из транспортного холдинга и акимата. 8-й по счету маршрут туда пускают. Даже в Аксае на Момыш улы и Саина такого их количества нет 

Когда-то там тихое спокойное место для конечной 3-4 маршрутов было, а сейчас сделали какой-то дурдом, как в бездонную бочку маршруты пихают. 

А если 58 восстановят, то и его туда засунут. И еще что-нибудь придумают.