Сообщений в теме: 169

[rockON]

нда.... а я даж и не догадывался... 2 и 3 никогда не пробовал использовать. и нет у мня ни кикдауна ни спорт режима блин. но зато если до пола утопить педаль, то она резво обгоняет почти все што хочешь. а так конешно интересно наблюдать за тем как тормозит коробка. штож удел старых машинок (А6, 94 года). вот всякие там стептроники или еще говорят крутая вещица, но и мой пердюк пока еще не подводит.
аян, че за колеса то??

[AMuHb]

нда.... а я даж и не догадывался... 2 и 3 никогда не пробовал использовать. и нет у мня ни кикдауна ни спорт режима блин. но зато если до пола утопить педаль, то она резво обгоняет почти все што хочешь. а так конешно интересно наблюдать за тем как тормозит коробка. штож удел старых машинок (А6, 94 года). вот всякие там стептроники или еще говорят крутая вещица, но и мой пердюк пока еще не подводит.
аян, че за колеса то??

кикдаун у тебя просто обязан быть! может просто необходимо отрегулировать тросик АКПП.
ЗЫ А ты что и в правду ниразу не видел как автомат тормозить двиглом умеет?  

[Sango]

Автомат и сам по себе "тормозит" неплохо...

[rturro]

У меня вопрос по АКПП (новую тему не решился открывать). Может, кто сталкивался? Вчера завел двигатель и обнаружил, что коробка перестала включаться из положения "P", даже при отжатом фиксаторе. Единственное, чем можно ее перевести в рабочее положение, это при нажатой красной кнопке (аварийный фиксатор) отжать кнопку фиксатора и перевести в рабочее положение. После этого коробка начинает работать, как обычно. До следующей длительной остановки (когда ставишь в положение "паркинг"). Затем история повторяется.  Повторюсь, никаких причин этому я не вижу - "левых" движений не припомню, чтобы делал, в какие-либо "нештатные" ситуации не попадал.

Спасибо всем, кто может дать дельный совет или мнение.

[bolique]

да, то что буксировать нельзя, что ремонтировать дорого - это конечно факт, но тем не менее... если тачку менять раз в год-полтора - то без проблем.  

ништяк - не надо палку дергать, сцепление искать, намного лучше концентрируешься при езде, не отвлекаясь на всякую механику.  рвет не хуже, если движок литра два - можно срываться с ветерком.  

если приходится по уклонам ездить - на руле две кнопки, чтобы переключать скорости вверх-вниз. вот и все.

[222]

Единственное, чем можно ее перевести в рабочее положение, это при нажатой красной кнопке (аварийный фиксатор) отжать кнопку фиксатора и перевести в рабочее положение. После этого коробка начинает работать, как обычно. До следующей длительной остановки (когда ставишь в положение "паркинг"). .

С чем-то подобным встречался. Лампочка [P] на
приборной горит? У меня не горела, слегонца потыркать
селектор КПП пока лампочка не загорится а потом уже
все хорошо.Видно датчик барахлил. Если лампочка горит
а селектор не могет включится, то ИМХО где датчик
не срабатывает и селектор не разблокируется.
Удачи, если найдешь причину то черкни плиз.

[XXX]

Opel Vectra 2.0i, 91, АКПП
У меня была такая машинёшка тока вот 94 года !!! Хороший аппарат и движок резвый Карину Е рвал любую !!!

[rturro]

Единственное, чем можно ее перевести в рабочее положение, это при нажатой красной кнопке (аварийный фиксатор) отжать кнопку фиксатора и перевести в рабочее положение. После этого коробка начинает работать, как обычно. До следующей длительной остановки (когда ставишь в положение "паркинг"). .

С чем-то подобным встречался. Лампочка [P] на
приборной горит? У меня не горела, слегонца потыркать
селектор КПП пока лампочка не загорится а потом уже
все хорошо.Видно датчик барахлил. Если лампочка горит
а селектор не могет включится, то ИМХО где датчик
не срабатывает и селектор не разблокируется.
Удачи, если найдешь причину то черкни плиз.

Похоже, я выяснил, что там было. Поговорил с механиками, они сказали, что обмотка соленоида полетела. Блок соленоида обеспечивает механическую блокировку фиксатора в положении "P", до тех пор, пока ты не повернешь ключ зажигания и не дашь напряжение на обмотку. Тогда он разблокируется и позволяет переключиться в рабочие положения. Красный фиксатор служит для механической разблокировки фиксатора, вне зависимости от того, если ли ток на соленоиде. Кстати, на многих машинах этого красного фиксатора вообще нет. Похоже, он выполняет чисто сервисную функцию (напр. при буксировке), ну и защита от дурака (чтобы ты не заводился в положении, скажем, "D"). Хотя настолько экзотический расклад я, например, с трудом представляю.
В общем, я рад, что это не имело отношения к фрикционам и прочему подвижному хозяйству.

[Young Z]

как правильно переключать АКПП с D на R и наоборот? где-то написано делать паузу на N между переключениями, где-то наоборот не нужно делать паузу. все таки как правильно?

[Max]

При полной остановке - это самое главное. Переключать можно без задержки на нейтрали, главное дай передаче включиться, не педалируй газом раньше времени...

[Aptyp]

Может кто знает схему подключения соленоидов в АКПП Nissan Terrano праворульный. Полетел соленоид Over Drive, а ни на одном СТО нету схему и не известно какой именно надо менять.

[aDy]

Народ, посоветуйте плиз хорошее СТО где бы продиагностировали АКПП и масло поменяли квалифицированно и по божеским ценам... У меня подозрение что масло там перелито (ну по щупу если...), на станции Shell-Helix за турпаром мне тамошние пацаны щуп достали, масло понюхали, сказали "еще 20 тык пройдет, спакуха!". За замену зарядили 12 000 тг только за работу, но к ним я не поеду: во первых дорого, во-вторых, если они не заметили что масло перелито, то что они зальют? В третьих - не уверены какое масло мне надо ("тебе скорее всего второй дексрон" - меня не сильно заряжают энтузиазмом).

А самое страшное - выше в посте написано что перелив еще хуже чем недолив....
Теперь домой боюсь ехать....

Машина - терано 1 праворульный, 1992 г.в.

Сообщение отредактировал aDy: 20.02.2004, 17:01:26

[Max]

Эххх... А хороший там был сервис... Разбежались грамотные парни. Замена там буквально пару месяцев назад стоила 4,5. Масло смотрели по каталогам.

Тогда тебе прямая дорога в Altyn Alma Otomotiv...

Сообщение отредактировал Porcelain: 20.02.2004, 17:02:47

[aDy]

Эххх... А хороший там был сервис... Разбежались грамотные парни. Замена там буквально пару месяцев назад стоила 4,5. Масло смотрели по каталогам.

Тогда тебе прямая дорога в Altyn Alma Otomotiv...

А адрес/телефон этой конторы мона? Мош там какого нибудь "дядю петю" искать нада, но "ни в коем случае ни дяду ваню, у него руки из жжжжж...."?

[Max]

Это официальный дилер Ниссан в Казахстане.

Адреса и телефоны есть в ветке про Ниссаны.

[CPP]

Бавария центр: замена масла в АКПП до 5000 теньге.
в зависимости от того - полная или частичная замена.
декстрон 2 у них по 1800 за литр...на сколько помню.

данные для авто Toyota.

P.S. а вот за замену пыльников попросили 10 тыс теньге

Сообщение отредактировал CPP: 20.02.2004, 18:02:41

[CPP]

Красный фиксатор служит для механической разблокировки фиксатора, вне зависимости от того, если ли ток на соленоиде. Кстати, на многих машинах этого красного фиксатора вообще нет. Похоже, он выполняет чисто сервисную функцию (напр. при буксировке), ну и защита от дурака (чтобы ты не заводился в положении, скажем, "D").

В положение "Д" не будет заводиться.
и ключ невозможно вытащить из замка зажигания, если ты не на "Р".

П.С. это у меня так.

[Wolf]

Народ, посоветуйте плиз хорошее СТО где бы продиагностировали АКПП и масло поменяли квалифицированно и по божеским ценам... У меня подозрение что масло там перелито (ну по щупу если...), на станции Shell-Helix за турпаром мне тамошние пацаны щуп достали, масло понюхали, сказали "еще 20 тык пройдет, спакуха!".  За замену зарядили 12 000 тг только за работу, но к ним я не поеду: во первых дорого, во-вторых, если они не заметили что масло перелито, то что они зальют? В третьих - не уверены какое масло мне надо ("тебе скорее всего второй дексрон" - меня не сильно заряжают энтузиазмом).

А самое страшное - выше в посте написано что перелив еще хуже чем недолив....   
Теперь домой боюсь ехать.... 

Машина - терано 1 праворульный, 1992 г.в.

Можно поменять на рыскулова 68 вроде они АКПП занимаются но замена у них не полная как и почти на всех СТО и есть фильтр прокладка и масло. Масло и т.д. можешь взять свое но они гарантируют за свою продукцию. замена у них около 15 тыс. стоит с материалами. Интересно подъед посмотри

[Dismay]

Здеся все про АКПП

Спасибо Porcelain за ссылку!

[Maltese Falcon]

Люди, посоветуйте всеж....
Как лучше по городу ездить? При отключенном OD или включенном?
Сколько ни прочитал материалов так и не пришел ни к чему...