Сообщение отредактировал asr: 14.01.2017, 20:31:34
Не бойся смерти: пока ты жив — её нет, когда она придёт, тебя не
по поводу снять одеть крышку на пластиковых бутылях - вполне верю. Но есть ведь жестяные! Я покупал как то ENEOS, не реклама (по мне масло как масло, разницы какой то особой не заметил, да и после замены особо не чувствуется, а вот когда фиговое, это чувствуется )) т.е.у масла либо норма либо плохо..очень хорошо у масла имхо не бывает..это не замена свечей или фильтров где разницу сразу ощущаешь), но там мне кажется подделать и по новой сделать крышу это анриал! Может тогда покупать надежней в жестяных канистрах?
Сообщение отредактировал ≈777≈: 05.06.2015, 17:28:34
мыть пространство между радиаторами движка и кондиционера
===
и правда не слышал. А как его мыть? На автомойке когда керхером бьют в морду, разве это струя туда не добивает сквозь радиаторы?
По 7000 км я уже понял -в принципе это терпимо - главное найти по допускам масло по недорогой цене. Мои такие:
АСЕА С3,
API SM/CF
ASTM индекс вязкости: 170
МВ 229,51
Мне вот предложили такое Петро-канада Supreme Synthetic 5W-30 цена за 4-х литровую канистру - 5800 тенге Не знаю можно ли найти еще дешевле или на этом остановиться
С такими допусками масло есть у большинства серьезных производителей. Выбирать вам. Цена вполне нормальная, я бы дешевле искать не стал. Скорее всего, гидрокрекинг, но это не так важно.
Так что как по мне, пусть двигатель кушает на здоровье, лишь бы не ломался
Как говорил сосед, вливая раз в месяц по литру - "за то, менять не надо, всегда свежее". (шутка, не рекомендация)
Извиняюсь, но на современных двигателях так называемый "жор" масла, не является синонимом неисправной работы двигателя. Известные в народе поедатели масла "ложками" двигатели, например БМВ и Ауди, вообще допускают расход чуть ли не до литра на 1000 км. Ведь компрессионные кольца обеспечивают необходимую герметичность, а маслосъёмные кольца регулируют количество масла на стенках цилиндра. Именно регулируют, а не полностью удаляют, поскольку полное или слишком большое удаление масла приведёт к масляному голоданию соединения поршня со стенками цилиндра в верхней части поршня и последующему заклиниванию поршня в цилиндре.Была найдена причина повышенного расхода масла на двигателе К20А4. Причина оказалась очень проста - езда зимой с малопрогретым двигателем. Сейчас в теплое время года масло 5W-20 почти не расходуется.
Так что как по мне, пусть двигатель кушает на здоровье, лишь бы не ломался
Мотору уже 13 лет. А когда вдруг ни с того ни с сего идёт жор масла, доходящий до 1-1,5 на 1000 км,, хотя до этого жора почти не было, при том что машина ездит исключительно по городу, это явно что-то не так.
Сообщение отредактировал Gaffer: 05.06.2015, 17:37:24
Ребята. Слушайте, по статистике (битог и оил-клуб) меньший износ мотора именно на низковязких маслах 0W-20/5W-20 и 5W-30 - сейчас появляется как бы новая вязкость 0W-16, так на ней всё ещё лучше, чем на двадцатках, - а первая заливка у некоторых новых машин 0W-8 как бы.
Есть мнение, что это товарищи маркетологи не без помощи "зеленых" придумывают как заработать денег денег больше чем на обычном масле. Встречаем в следующем году ILSAC GF-6. Какое масло Extra Fuel Economy с нашим топливом? Да и цена у него со всеми допусками будет как крыло боинга.
Даже у 'древнего' 6G72 масло первой заливки было 0W-20 как бы.
0w-20 в 1986 году? 
Мотору уже 13 лет. А когда вдруг ни с того ни с сего идёт жор масла, доходящий до 1-1,5 на 1000 км,, хотя до этого жора почти не было, при том что машина ездит исключительно по городу, это явно что-то не так.
Сообщение отредактировал Oleg907: 05.06.2015, 17:49:36
Мотору уже 13 лет. А когда вдруг ни с того ни с сего идёт жор масла, доходящий до 1-1,5 на 1000 км,, хотя до этого жора почти не было, при том что машина ездит исключительно по городу, это явно что-то не так.
Могу предположить, что колечки уже порядком "подзалегли", и согласно законам физики, летом удельное расширение у металла, всё же больше чем зимой, вот и кушает машинка меньше масла. Особенно, на непрогретом двигателе.
тупо износ двигателя уже есть заметный. Вот и расход масла пока двигатель не прогреется более-менее. У друга дизельная Мазда МПВ, дымит пока не прогреется.
Мотору уже 13 лет. А когда вдруг ни с того ни с сего идёт жор масла, доходящий до 1-1,5 на 1000 км,, хотя до этого жора почти не было, при том что машина ездит исключительно по городу, это явно что-то не так.
Могу предположить, что колечки уже порядком "подзалегли", и согласно законам физики, летом удельное расширение у металла, всё же больше чем зимой, вот и кушает машинка меньше масла. Особенно, на непрогретом двигателе.
тупо износ двигателя уже есть заметный. Вот и расход масла пока двигатель не прогреется более-менее. У друга дизельная Мазда МПВ, дымит пока не прогреется.
ну тут только один выход 
покажи-ка, где написано, что в ламборгини надо лить 0W-20 или покажи соответствующую страницу из мануала к этой машинеВы больше верьте рекламам что в Ламборгини льют 0w-20 и тп. С владельцев Ламборгини больше денег зарабатывают и их не волнует что будет с машиной. Проще богачам новый двиг поставить чем думать какое масло залить
Сообщение отредактировал Gaffer: 05.06.2015, 21:41:42
и что там про 6G72 1986 года сказано?
Почётный мерсовод
Есть конечно, заходите к примеру в мерседес, вбиваете машину и в онлайне получаете бренды которые оф. Акредитованы. Тут все это было.есть какие то сведения или ссылки на то что допуск дорогого мотуля и бардаля оригинальный, а например равенол мобил кастрол вальволин эльф бритиш петролеум (ведь они дешевле не правда ли..)- неоригинальный
Когда будет оригинальный допуск, масло дудет стоить как мотюль и бардаль и пр дорогая шнягамотуль, бардаль, и прочая дорогая шняга- продукты маркетинга. ничем не лучше других масел.
намного важнее выбрать правильную вязкость масла и менять почаще в городских условиях- через 7500-8000 км.
ну и допуск от производителя авто желателен
❂❂\_______/❂❂
http://www.oil-club....post__p__416786 вот вам откровение.0w-20 в 1986 году?
и что там про 6G72 1986 года сказано?
У меня через кольца масло улетает, скоро на замену, перешел с Бардаля на Лукойл. Давка такая же. 5-40
Сообщение отредактировал Sobig: 08.06.2015, 01:18:08
что залить мобил1 или шелл?у обоих есть допуски под моё авто,цена одинакова,пробег 23к,езжу спокойно
поставить перед собой две эти канистры, закрыть глаза, повернуться несколько раз на 360о и какую первую рука схватит, то и залить (шутка 
)
P.S. главное у официалов берите.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 3, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
