Сообщение отредактировал asr: 14.01.2017, 20:31:34
а как определить что это самопал? я с 1998 по 2014 заливал кастрол во все машины, так и не понял
я их даже нюхал
Скажите где берете Кастрол?
Вроде не глупый человек, а такие странные вещи пишите, вы бы еще его попробовали на вкус что ли, для достоверности.
По теме можете попасть на ремонт движка, так как в лучшем случае там масло для промывки бывает.
чушь этот ролик
, был уже тут.
С вами все понятно. Удачи вам.
Сообщение отредактировал dam.eg: 04.06.2015, 15:03:10
а как определить что это самопал? я с 1998 по 2014 заливал кастрол во все машины, так и не понял
я их даже нюхал
Скажите где берете Кастрол?
Вроде не глупый человек, а такие странные вещи пишите, вы бы еще его попробовали на вкус что ли, для достоверности.
По теме можете попасть на ремонт движка, так как в лучшем случае там масло для промывки бывает.
чушь этот ролик
С вами все понятно. Удачи вам.
кастрол покупаю хоть где. сомнений в подлинности не возникало. все работает нормально- почему я не должен верить что он настоящий?
а ролик- во-первых не имеет никакого отношения к двигателю внутреннего сгорания, во-вторых содержимое банок с маслом так же достоверно как голливудское кино про инопланетян, в-третьих содержание ролика вообще не является испытанием или тестом, это просто промо-демонстрация на каком то шайтан-станке.
похожие акции очень популярны в современном маркетинге- как стимул продаж, и надо заметить- продажи повышаются, вспомните всякие чудо-присадки в двигатель, феном, ер, хадо, а еще гербалайф, цептер, амвей, таппервейр, и прочую шнягу
лично я никогда не стану брать то, что рекламируется подобным образом.
Сообщение отредактировал bigie: 04.06.2015, 15:19:50
вот развели то гемор. заливать можно любое масло если по вязкости и текучести подходит. а всякие спецификации и допуски это просто маркетинг лишь бы высосать из людей больше бабла в свою пользу (производителя масел). доказать что одно масло лучше другого доказать практически нереально. фигню всякую пишут в интернете, кто-то хвалит а кто-то хаит. для климата нашего оптимальное масло 5w-40 и тут даже допуски и одобрения смотреть не надо
У нас в Семее есть завод который делает масло
Был там один раз,спецы вызывают сомнения,помещения ужасные,масло дешевое и по сути для трактора,без маркетинга,попробуйте залить его себе в БМВ.
Сомневаюсь что на заводах брендового масла его делают люди из ПТУ в таких условиях
5W40 не для каждого мотора подходит, поэтому тут еще вопрос, причем большой.
у меня в книжке по эксплуатации машины есть страница с совместимыми маслами,там и лукойлы и мобилы и всё остальное,разной вязкости,у каждого авто такой список по сути есть,исходя из списка выбирайте и лейте по деньгам которые готовы потратить на масло.
Сообщение отредактировал Adrinalin: 04.06.2015, 16:41:10
фигню всякую пишут в интернете, кто-то хвалит а кто-то хаит. для климата нашего оптимальное масло 5w-40 и тут даже допуски и одобрения смотреть не надо
но все таки вязкость выбирается не только из климата, а по рекомендации производителя автомобиля в зависимости от температурного режима в течении года.
то есть на одну машину нужен 0W-20, а на какую то 5W-40. а на какую то 10W-60
есть конечно умники заливающие 5-50 и 10-60 во все подряд- и гордо заявляющие что это лучшее масло на свете. ну че сказать, бывает
Сообщение отредактировал bigie: 04.06.2015, 15:43:34
ролик гонево для гощегов не для нормальных людей. и к тому же трение на холодную причем? в моторе разве 20 градусов внутри?
Там много чего ни при чем. Подозреваю, что данная экспериментальная установка лучше всего работала бы на смазке ШРУС. Только вот ШРУС в мотор не зальешь.
Бешпармачник 1-го разряда
чушь этот ролик
Ролик вводит в заблуждение. Такого вида трения нет в двигателе.
В данный момент в двигатель залито масло 5-20 - именно то что рекомендовано КИА. То есть свое родное.
Рядом стоит такая же машина с маслом Ровье 5-30. Двигатель чуток шумнее работает. Мой - шепчет.
На зиму думаю залить 0-20 - морозы, легкий пуск.
ролик гонево для гощегов не для нормальных людей. и к тому же трение на холодную причем? в моторе разве 20 градусов внутри?
Там много чего ни при чем. Подозреваю, что данная экспериментальная установка лучше всего работала бы на смазке ШРУС. Только вот ШРУС в мотор не зальешь.
сталь по стали в моторе не трется там баббит по стали. температура там другая и в мотул 8100 действительно есть модификатор трения. в мобил 1 тоже есть но меньше. модификатор трения на резину не влияет.
на шруз да. там есть молибденовый модификатор трения.
фигню всякую пишут в интернете, кто-то хвалит а кто-то хаит. для климата нашего оптимальное масло 5w-40 и тут даже допуски и одобрения смотреть не надо
но все таки вязкость выбирается не только из климата, а по рекомендации производителя автомобиля в зависимости от температурного режима в течении года.
то есть на одну машину нужен 0W-20, а на какую то 5W-40. а на какую то 10W-60
есть конечно умники заливающие 5-50 и 10-60 во все подряд- и гордо заявляющие что это лучшее масло на свете. ну че сказать, бывает
к примеру бмв учитывает климат только европейский. там не бывает жары и морозов обычно. а когда у нас температура зашкаливает за +40 летом и за -30 зимой такие масла как 0W-20 или 10W-60 превращаются либо в воду (0w-20 летом) либо в пластилин (10w-60 зимой). ну не рассчитывают производители всех условий эксплуатации по всему миру. у меня есть знакомые субаристы которые с 0w-20 рекомендованных перешли на 5w-30 или 5w-40, т.к. жор масла становится просто огромный. это не тот случай когда "знакомый знакомого рассказывал". сам я езжу на 10w-40 Кастрол и этого масла нет в допусках бмв. уже проехал 80тыс сам лично. никаких проблем не было за эти 80тыс
ну 30 еще можно, но лить 40-ку вместо положенной 20-ки глупо. достаточно примера злоключений хондоводов с моторами К20/24, когда вместо 20-ки заливали всякие 40-50-ки и кулачки на распредвалах съедало за полгода-год
а 60-ку вообще мало куда можно лить при обычной эксплуатации. это густое масло для режима гонки, на высоких оборотах и с высокой нагрузкой, и ресурс его в таком режиме пятьсот- тыща километров.
а те кто заливает его на каждый день тошнить по городу, да еще гордятся что вместо положенной вязкости 30 или 40 льют 10-60- есть жертвы рекламы.
гонка - это ж не со светофора пулять по ночам.
Сообщение отредактировал bigie: 05.06.2015, 11:32:30
если любишь погонять, то во первых - ставь более мощный маслонасос, во вторых - не лей всякие 0w-20, лучше уж 10w-60, в третьих меняй каждые 5000 км. вот тогда движок будет жить долго. а всякие допуски - это туфта ради срубания бабла. ведь официальные межсервисные интервалы в 20-25тыс тоже пишут БМВ, СУБАРУ в своих книжках. чеж не следуете этим инструкциям?
если любишь погонять, то во первых - ставь более мощный маслонасос, во вторых - не лей всякие 0w-20, лучше уж 10w-60, в третьих меняй каждые 5000 км. вот тогда движок будет жить долго. а всякие допуски - это туфта ради срубания бабла. ведь официальные межсервисные интервалы в 20-25тыс тоже пишут БМВ, СУБАРУ в своих книжках. чеж не следуете этим инструкциям?
туда, где рекомендовано 0-20, от 10-60 быстрый кирдык придет.
не надо людей в заблуждение вводить. таких советчиков на каждом СТО на Сайране можно найти или в соседнем гараже.
Не бойся смерти: пока ты жив — её нет, когда она придёт, тебя не
ДД
У меня залито и нужно заливать GM dexos2. Нашел такую цитату от самого опеля : "это не конкретный продукт, а допуск по качеству. Он может быть присвоен маслу на любой основе, если соблюдены требования стандарта."
Пошукал в сети и нашел, что эти подходят в качестве замены :
Mobil Super 3000 XE 5W30
Motul Specific Dexos 2 5w30
Petro Canada Supreme Synthetic 5w30
Встает только вопрос - где найти именно оригинал этих масел, а не подделку и какое из них все же лучшее?
Сообщение отредактировал ≈777≈: 05.06.2015, 13:54:17
у нас все масла оригинальные и качество этих масел на 3+
почему народ возит из штатов и продает тут. да потому что тоже самое масло выпущенное для США качеством на много лучше. никто не замечал что примерно через 3000 км пробега любое масло становится гауном? хоть за 500 тенге за литр, хоть за 3000 тенге за литр после 3000 км масло теряет свои свойства. а масла произведенные для рынка США ходят долго
если любишь погонять, то во первых - ставь более мощный маслонасос, во вторых - не лей всякие 0w-20, лучше уж 10w-60, в третьих меняй каждые 5000 км. вот тогда движок будет жить долго. а всякие допуски - это туфта ради срубания бабла. ведь официальные межсервисные интервалы в 20-25тыс тоже пишут БМВ, СУБАРУ в своих книжках. чеж не следуете этим инструкциям?
туда, где рекомендовано 0-20, от 10-60 быстрый кирдык придет.
не надо людей в заблуждение вводить. таких советчиков на каждом СТО на Сайране можно найти или в соседнем гараже.
кирдык приходит малонасосу, так как он не справляется с таким густым маслом. в следствие чего приходит кирдык и движку. погуглите для чего на спортивные авто ставят более мощные маслонасосы и поймете зачем льют в спорткары 10w-60
прочитайте еще про обороты двигателя на спорткарах, которые не то чтобы до 7-9тыс раскручиваются, а до 15-17тыс. если вы конечно даете машине не более 3000 оборотов постоянно, то можете и в 25тыс км масло менять причем любое самое дешевое масло за 500 тенге
Не бойся смерти: пока ты жив — её нет, когда она придёт, тебя не
масло и правда темнеет быстро - одни говорят. что это норма т.к.окисляется таким образом, другие - что везут гуано. А с штатов где у нас продается хорошее масло - аналог dexos2 GM?
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
