Сообщение отредактировал asr: 14.01.2017, 20:31:34
И сколько МПа создал мастер когда дул? При каком давлении перепускной клапан должен открыться? Хороший мастер!Человеческий организьм поистине удивителен! Ощенно многие жидкости из тела вылетают с громадной НАЧАЛЬНОЙ скоростью. Например, при огразме - вылетает со скоростью 45 км.ч.
Что говорить о газах, которые организм может дунуть?
И сколько МПа создал мастер когда дул? При каком давлении перепускной клапан должен открыться? Хороший мастер!Человеческий организьм поистине удивителен! Ощенно многие жидкости из тела вылетают с громадной НАЧАЛЬНОЙ скоростью. Например, при огразме - вылетает со скоростью 45 км.ч.Что говорить о газах, которые организм может дунуть?
Важна не скорость, а давление, а вашего мастера ушки и глазки выскочат, а перепускной клапан не откроется.
После посещения СТО и их фразы "в 5-ступку Субару только фирменную ATF" встал еще один вопрос... может кто знает, Genuine Subaru Automatic Transmission Fluid Type-HP и Subaru ATF 5AT это одинаковые масла или разные?
Ну как бы есть разница...
Можете пояснить? Пол интернета вчера перерыл.
Выяснил что и то и другое минеральное (!) idemitsu, разница в том, что одно из них для рынка США? Или это маркетинговые потуги Субару-Тойоты что-бы GM за стандартизацию Dexron V не платить? С другой стороны, есть много ATF сторонних производителей, на которых указано соответствие субаровскому ATF HP. Почему бы не лить? Кто-то вообще бездумно Dexron III льет и якобы без проблем по 100 000 отъезжает.
После посещения СТО и их фразы "в 5-ступку Субару только фирменную ATF" встал еще один вопрос... может кто знает, Genuine Subaru Automatic Transmission Fluid Type-HP и Subaru ATF 5AT это одинаковые масла или разные?
Ну как бы есть разница...
Можете пояснить? Пол интернета вчера перерыл.
Выяснил что и то и другое минеральное (!) idemitsu, разница в том, что одно из них для рынка США? Или это маркетинговые потуги Субару-Тойоты что-бы GM за стандартизацию Dexron V не платить? С другой стороны, есть много ATF сторонних производителей, на которых указано соответствие субаровскому ATF HP. Почему бы не лить? Кто-то вообще бездумно Dexron III льет и якобы без проблем по 100 000 отъезжает.
К этой теме очень осторожно отнеситесь, вспомните ГУР Хонда, в который умельцы льют все что можно, и других призывают, проходит время и рейку и насос в результате хозяин на помойку относит. И надпись Хонда тоже на многих банках встречается, а результаты печальны.
Важна не скорость, а давление, а вашего мастера ушки и глазки выскочат, а перепускной клапан не откроется.
Съезжу куплю еще один новый FRAM, распилю на выходных, не поленюсь.
С фото-отчетом. Самому интересно.
Ждем отчет, нужен будет еще один распил после эксплуатации.
Съезжу куплю еще один новый FRAM, распилю на выходных, не поленюсь.
С фото-отчетом. Самому интересно.
Ждем отчет, нужен будет еще один распил после эксплуатации.
Обязательно. Посмотрим и на отработанный экземпляр. Но отработка уже ближе к июню.
P.S. после замены масла на слух совсем другой звук работы двигателя на холостых. Не могу сказать что он мне нравится... Просто другой. Насторожился.
Съезжу куплю еще один новый FRAM, распилю на выходных, не поленюсь.Важна не скорость, а давление, а вашего мастера ушки и глазки выскочат, а перепускной клапан не откроется.
С фото-отчетом. Самому интересно.
Сообщение отредактировал centrt: 12.03.2015, 22:16:30
Я же говорил, что у мастера который ротиком дует в фильтр для проверки перепускного клапана, глазики и ушки выскочат, а клапан не откроется.перепускной клапан фильтра открывается на 3-4 бар обычно
мож дует чтоб просто дырки не было? )) разгерметизации, так сказать... опять же, нам фильтрующие функции жидкости интересны? Или воздуха?
большую часть времени масло идет мимо фильтра через перепускной клапан.если едите по трассе больше 90 кмч то масло все время идет мимо фильтра.перепускной клапан фильтра открывается на 3-4 бар обычно. а это 2-3 тыс оборотов двигателя.
Это не совсем так - перепускной клапан открывается только при возникновении разницы давления до и после фильтрующего элемента, другими словами, когда фильтрующий элемент забит грязью или масло слишком вязкое. Пока фильтр чист давление до и после фильтрующего элемента одинаково и перепускной клапан закрыт.
Я же говорил, что у мастера который ротиком дует в фильтр для проверки перепускного клапана, глазики и ушки выскочат, а клапан не откроется.
Таким образом можно проверить на герметичность только обратный (дренажный) клапан.
Сообщение отредактировал Sokk: 13.03.2015, 01:59:30
Таким образом можно проверить на герметичность только обратный (дренажный) клапан.
Психотерапия или самообман как пожелаете, дунул, не дует, а что будет после некого времени протекания через фильтр масла при температуре ок 90 град? Этот самый клапан может развалиться и через час и через неделю.
большую часть времени масло идет мимо фильтра через перепускной клапан.если едите по трассе больше 90 кмч то масло все время идет мимо фильтра.перепускной клапан фильтра открывается на 3-4 бар обычно. а это 2-3 тыс оборотов двигателя.Это не совсем так - перепускной клапан открывается только при возникновении разницы давления до и после фильтрующего элемента, другими словами, когда фильтрующий элемент забит грязью или масло слишком вязкое.
щас аха. это на низких оборотах.
а на высоких пропускной способности бумажки не хватит чтобы весь поток масла прогнать. вот и разница давления, клапан открывается, часть масла фильтруется часть мимо проходит.
Сообщение отредактировал bigie: 13.03.2015, 09:29:27
Всем привет! Машиан ФВ Тигуан, 2.0 бенз, турбо. У ОД заливали Кастрол 5в40, ушел от ОД, на СТО предложили Бардаль 5в40. Разницы не ощущаю, разница только от смены свечей/воздухана/промытых инжекторов. Какие у вас отзывы по этому маслу? Стоит ли его дальше юзать или есть смысл экспериметрировать дальше с Мотюлем, ЛиквиМолем?
Спасибо.
зачем эксперименты? рекомендую допуск 502.00, и укороченный интервал 7500 км для городской толкотни. 10000 км для смешанного режима.
мотор горячий и масло быстро убивается в городских пробках.
а какое масло - пофигу. все указанные вами марки кроме кастрола- обычные масла с завышеной ценой и/или "агрессивной рекламной кампанией" (читать- вранье и очковтирательство)
Сообщение отредактировал bigie: 13.03.2015, 09:51:19
большую часть времени масло идет мимо фильтра через перепускной клапан.если едите по трассе больше 90 кмч то масло все время идет мимо фильтра.перепускной клапан фильтра открывается на 3-4 бар обычно. а это 2-3 тыс оборотов двигателя.Это не совсем так - перепускной клапан открывается только при возникновении разницы давления до и после фильтрующего элемента, другими словами, когда фильтрующий элемент забит грязью или масло слишком вязкое.
щас аха. это на низких оборотах.
а на высоких пропускной способности бумажки не хватит чтобы весь поток масла прогнать. вот и разница давления, клапан открывается, часть масла фильтруется часть мимо проходит.
Огорчу Вас, но Sokk прав. Перепускник в фильтре работает только при определенных условиях, которые были озвучены.
P.S. Фильтрами профессионально занимаюсь не первый год.
Огорчу Вас, но Sokk прав. Перепускник в фильтре работает только при определенных условиях, которые были озвучены.
P.S. Фильтрами профессионально занимаюсь не первый год.
профессионально- это продавать, менять или производить?
думаю точный ответ может дать производитель моторов, дающий техзадание на проектирование маслофильтра
вопрос в производительности маслонасоса на повышенных оборотах и максимальной пропускной способности бумажного элемента.
Сообщение отредактировал bigie: 13.03.2015, 09:53:46
Всем привет! Машиан ФВ Тигуан, 2.0 бенз, турбо. У ОД заливали Кастрол 5в40, ушел от ОД, на СТО предложили Бардаль 5в40. Разницы не ощущаю, разница только от смены свечей/воздухана/промытых инжекторов. Какие у вас отзывы по этому маслу? Стоит ли его дальше юзать или есть смысл экспериметрировать дальше с Мотюлем, ЛиквиМолем?
Спасибо.
Много изучал российский профессиональный форум по маслам oil-club.ru, там пришли к выводу что да, Бардаль масло хорошее, добротное, но ценник на него явно завышен. Укороченный интервал, оригинальное масло и хороший фильтр - наше все. Бренд не имеет особого значения. Главное, на подделку не нарваться.
Сообщение отредактировал Adverter: 13.03.2015, 09:47:37
Тут (в Астане) масло еще не раскручено, вышло недорого имхо. Масло-то оригинальное, вроде - смотрел по бутылю, этикетка, горловина, крышка все вроде фирменное, не в соседнем дворе разлито с бака. А раскрученные не хочу именно из-за подделок Кстрол/Мобил - пропало доверие.Много изучал российский профессиональный форум по маслам oil-club.ru, там пришли к выводу что да, Бардаль масло хорошее, добротное, но ценник на него явно завышен. Укороченный интервал, оригинальное масло и хороший фильтр - наше все. Бренд не имеет особого значения. Главное, на подделку не нарваться.
Было ТО35тыс.км. До этого менял в интервал 10тыс.км. Сейчас решил перейти на интервал 8тыс.км.зачем эксперименты? рекомендую допуск 502.00, и укороченный интервал 7500 км для городской толкотни. 10000 км для смешанного режима.
мотор горячий и масло быстро убивается в городских пробках.
а какое масло - пофигу. все указанные вами марки кроме кастрола- обычные масла с завышеной ценой и/или "агрессивной рекламной кампанией" (читать- вранье и очковтирательство)
Огорчу Вас, но Sokk прав. Перепускник в фильтре работает только при определенных условиях, которые были озвучены.
P.S. Фильтрами профессионально занимаюсь не первый год.
профессионально- это продавать, менять или производить?
думаю точный ответ может дать производитель моторов, дающий техзадание на проектирование маслофильтра
вопрос в производительности маслонасоса на повышенных оборотах и максимальной пропускной способности бумажного элемента.
И не только продажа, но еще и подбор по соответствующим параметрам, которые удовлетворяют требованиям производителя. Поэтому что бы тот самый клапан не открывался при малейшем повышении давления, фильтр должен быть определенной пропускной способности, перепускник тоже настроен под определенное давление, все это указано в каталогах, какой куда фильтр прикручивать. И я следую этому правилу ибо последующие головняки с клиентами мне не кчему.
Сообщение отредактировал Винсент: 13.03.2015, 10:13:40
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
