Сообщение отредактировал asr: 14.01.2017, 20:31:34
Извините а Вы хотите цены как у Лукоил?? Качественное масло дешего не стоит.В прайсе ,как раз цена для перепродаванов и стоит. Заманчивой её не назовешь.в обновленном прайс листе на сайте http://www.arg-group...ews спикуляции по поводу цены это уже к перепродованам
Или я не в тот прайс смотрел.
Я про Лукоил ничего не писал.Извините а Вы хотите цены как у Лукоил?? Качественное масло дешего не стоит.
В прайсе ,как раз цена для перепродаванов и стоит. Заманчивой её не назовешь.в обновленном прайс листе на сайте http://www.arg-group...ews спикуляции по поводу цены это уже к перепродованам
Или я не в тот прайс смотрел.
Сообщение отредактировал igober: 19.07.2013, 00:15:22
ну про Лукоил вы зря так, масло хороший середнячок, судя по тестам обычных водителей.Извините а Вы хотите цены как у Лукоил?? Качественное масло дешего не стоит.
В прайсе ,как раз цена для перепродаванов и стоит. Заманчивой её не назовешь.в обновленном прайс листе на сайте http://www.arg-group...ews спикуляции по поводу цены это уже к перепродованам
Или я не в тот прайс смотрел.
катал на Лонглайфе Мегуин, к 8 тысячам почти сработалось. это не по радовало. порадовало что почти ничем не отличается от ЛМ Суперсинт, только в 2 раза дешевле)По поводу масел с удлинённым интервалом замены - такие есть не только у малоизвестного нам Amsoil, но и у Castrol, Mobil, по-моему и у Valvoline. И вообще на любой хорошей синтетике можно ездить значительно дольше минералки - меньше присадок, меньше угар, прочнее, поэтому по определению - синтетика - масло с увеличенным интервалом замены, так что никаких чудес.
Выше спрашивали про масленка.кз . ....... Так что с большой уверенностью скажу что купил у них оригинал Mobil.
Нашел у них АТФ MMC SPIII, и просто окуел от цены: 2700 тенге за кварту, http://maslenka.kz/t.../mitsu-sp3.html типа его через Марс доставляли.
Та же жидкость в Питере 880 тенге http://atlastrade.su...on-diamand.html
Сообщение отредактировал Андрей Д: 22.07.2013, 21:32:22
на следующую замену буду брать масло на emex.ru
оригинальное Honda 0W-20 там выходит по 1350 литр. ждать неделю через TSP
хм. наткнулся на масло Idemitsu zepro eco medalist 0w-20. я так понял авторитетный японский бренд. кто нибудь юзал у нас. отзывы в мире в целом положительные. почему его к нам официально не завозят?
Мутно что-то все выглядит,наткнулся на масло Idemitsu zepro eco medalist 0w-20
Сообщение отредактировал Андрей Д: 23.07.2013, 19:55:31
Мутно что-то все выглядит,наткнулся на масло Idemitsu zepro eco medalist 0w-20
Idemitsu Zepro PSF
"Жидкость для гидроусилителя руля.
1. Область применения :
Zepro PSF – высококачественная жидкость для заполнения системы гидроусилителя рулевого управления как полностью так и методом долива. Рекомендуется для большинства легковых автомобилей и легких грузовиков."
"Idemitsu Extreme ATF
Жидкость для автоматических коробок передач.
1. Область применения :
Рекомендуется для всех видов автоматической трансмиссии, особенно для японских автомобилей."
И все, ни допусков, ни спецификаций, особенно впечатлило это: "особенно для японских автомобилей."
Или мы здесь такие умные или как? Лей как написано и не парься.
http://www.idemitsu....F TDS RUS 1.pdf
http://www.idemitsu....F TDS RUS 1.pdf
т.е. отсутствие допусков у Амсойла вас не напрягает, более того, не напрягает тот факт, что это американское масло сугубо для американского рынка не имеет лицензию API, а вот то, что Идемицу, которая производит многие OEM масла для японских автопроизводителей, имеет лицензию API, вас задело своей мутностью? что-то в этом мире с оценками не то...
зря вы так про амсоил - масло шикарное, по своим характеристикам не уступающее нгн и местами с такими же уникальными характеристиками у пять двадцать, например, - другое дело дизельный антон, который лепит всякую фигню и неаргументировано расхваливает свой продукт. 
у американских масел бывают такие завидные характеристики, которым позавидует любой ксенум, мотыль или ликви моли - по сути бензиновые допуски/одобрения не так уж важны и только к дизельные 505.01/506 .01 можно не игнарировать (по-моему, CJ-4 ни разу не хуже). а европейские лонг лайфы, больше опираются на вместимость картера, чем на качественную базу и стойкие загустители, а с био-топливом так вообще непонятно, как себя проявят (MB 229.52 еще не распространен). 
Почётный мерсовод
не встечал 229.52 как и в каталоге мв нет.зря вы так про амсоил - масло шикарное, по своим характеристикам не уступающее нгн и местами с такими же уникальными характеристиками у пять двадцать, например, - другое дело дизельный антон, который лепит всякую фигню и неаргументировано расхваливает свой продукт.
у американских масел бывают такие завидные характеристики, которым позавидует любой ксенум, мотыль или ликви моли - по сути бензиновые допуски/одобрения не так уж важны и только к дизельные 505.01/506 .01 можно не игнарировать (по-моему, CJ-4 ни разу не хуже). а европейские лонг лайфы, больше опираются на вместимость картерна качественную базу и стойкие загустители, а с био-топливом так вообще непонятно, как себя проявят (MB 229.52 еще не распространен).
отсутствие допусков у Амсойла вас не напрягает, более того, не напрягает тот факт, что это американское масло сугубо для американского рынка не имеет лицензию APIА здесь что?
http://www.amsoil.co...etins/g2880.pdf
отсутствие допусков у Амсойла вас не напрягает, более того, не напрягает тот факт, что это американское масло сугубо для американского рынка не имеет лицензию APIА здесь что?http://www.amsoil.co...etins/g2880.pdf
а хрен его знает. Предположу, что там предположения Амсойл о том, чему якобы соответствуют его масла топовой серии. Масла Амсойл, на самом деле имеющие лицензию API, можно посмотреть здесь http://eolcs.api.org...rchResults.aspx. Их не так много, но прогресс налицо. Несколько лет назад и этого не было. Глядишь, скоро еще и допуски автопроизводителей получат.
тут смотрим http://gmdexos.com/l...nsedbrands.html - ай, амсойла тоже нет. Как же так, как же так? по форду/крайслеру сами проверите?
Сообщение отредактировал RustOs: 23.07.2013, 23:51:08
зря вы так про амсоил - масло шикарное, по своим характеристикам не уступающее нгн и местами с такими же уникальными характеристиками у пять двадцать, например, - другое дело дизельный антон, который лепит всякую фигню и неаргументировано расхваливает свой продукт.
у американских масел бывают такие завидные характеристики, которым позавидует любой ксенум, мотыль или ликви моли - по сути бензиновые допуски/одобрения не так уж важны и только к дизельные 505.01/506 .01 можно не игнарировать (по-моему, CJ-4 ни разу не хуже). а европейские лонг лайфы, больше опираются на вместимость картера, чем на качественную базу и стойкие загустители, а с био-топливом так вообще непонятно, как себя проявят (MB 229.52 еще не распространен).
ну так никто ничего против амсойла и не имеет - как всякое бутиковое масло оно безусловно найдет своего потребителя, правда завтра если его - амсойла - не станет, то никто (за крайне редким исключением) не заметит "потери бойца", в отличие от того же идемицу.
я бы на веру не принимал бы так легко все то, что пишут в интернетах по поводу не нужности бензиновых допусков/одобрений/упора евромасел на объем картера - множество вполне европейских машин бегают вовсе не с большим объемом картера.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
