Сообщений в теме: 5004

[asr]

Результат прошлого голосования

Shell (48 голосов [7.70%]
Mobil (117 голосов [18.78%]
Castrol (181 голосов [29.05%]
Motul (65 голосов [10.43%]
BP (17 голосов [2.73%]
ZIC (13 голосов [2.09%]
Total (15 голосов [2.41%]
G-Energy (4 голосов [0.64%]
Elf (21 голосов [3.37%]
Liqui Moly (89 голосов [14.29%]
Statoil (4 голосов [0.64%]
Xado (3 голосов [0.48%]
Valvoline (30 голосов [4.82%]
Bardahl (13 голосов [2.09%]
Titan (3 голосов [0.48%]

Сообщение отредактировал asr: 14.01.2017, 20:31:34

[er_nfs]

А кто что думает про масло Neste? Гелиос активно его рекламирует. Залить хочу 5w30 ну или 0w20 в тойоту

[Svetlan Vodoleev]

Не умею скидывать видео и фото, поэтому попробую на примерах объяснить по этим индексам, зиме/лету и тд.
К примеру, при астанинских морозах в районе -40 две камри будут стоять во дворе на выходные или праздничные дни под местным же ветром. Пару-тройку или более дней. В одной залито 0в20, а в другой 5в30. Понятно, что быстрее заведется первая так как масло быстрее прокачается и добрызгается на стенки цилиндров, поможет создать компрессию и мотор быстрее заведется. Т.е. при холодном запуске при внешней температуре -40 с ветром в астане 0в20 очень даже к месту. Температура прогретого двигателя будет бОльшей частью находиться между рабочей и отключением вентилятора.
Второй пример с этими же машинами с этими же маслами 0в20 и 0в30. Обе стоят в Алмате в пробке солнечным летом при внешней температуре под +40. Температура в двигателях согласно оратору из ролика должна быть одинаковой и летом и зимой. На практике не так. В этой пробке температура двигателя бОльшую часть времени будет находиться между положенной рабочей и температурой срабатывания вентилятора. Хотя вентилятор будет отключаться ниже рабочей температуры, благодаря внешней температуре мотор будет быстрее набирать температуру чем охлаждаться. Стрелка на приборке и зимой и летом будет стоять посерединке, хотя температура может гулять между 90 и 115 градусов. А теперь подумайте, на камри с каким маслом быстрее начнет потеть тот же коренной или прокладки в этой жаре в пробке. 0в20 один раз вылезет и потом придется не 5в, а 10в наливать до разборки. Такие случаи не раз встречал когда в не новую машину зальют супержидкую экономящую топливо на 10% синтетику и потом приезжали с потеющим движком и просили чтонибудь сделать без разборки так как машина же почти новая)). Речь о максимум 7-милетних машинах которые я делал в Астане. В Алмате брался за любые бензинки.
Лить масло 0в20 конечно можно, но по-моему мнению максимум до трех лет и лучше делать это на зиму начиная с Караганды и севернее. Пихать же его всем подряд и зимой и летом обещая суперэкономию топлива и улучшение экологии в моем родном городе это чересчур.
Насчет угара масла. Сейчас езжу на немцах. Тоже написано, что до литра на тысячу норма. Даже при расходе в 100 гр я начну предпринимать какието меры к своим немцам. Поначалу они оба сожрали по грамм 250-300 за 3 тыс км (Аст-Алм-Аст). После приработки уровни стоят мертво как и должны при любых оборотах. И у меня они так и будут стоять.
У кого зимой сжирает масло, попробуйте другую вязкость или производителя. Может подберете с той же вязкостью у другого производителя, но с меньшей зольностью.

[Blackcoffee]

Двигатель нужно хорошо прогреть и не давать оборотов выше 2200-2500, пока не прогреется до рабочей температуры

откроем новый ср...ч?)

я сейчас прогреваю пока клима в режиме "авто" на макс темп не начнет потихоньку дуть, хоть стрелка ОЖ и лежит еще, но клима увидела потепление ОЖ. это примерно через 5-7 минут после старта. 

но двигаюсь до 2,5 оборотов, пока стрелка темп ОЖ на первое деление не поднимется. 

[Винсент]

А кто что думает про масло Neste? Гелиос активно его рекламирует. Залить хочу 5w30 ну или 0w20 в тойоту

Отличное масло, в европейской части России его очень уважают, разливается на заводе Valvoline в Дордрехте (Голландия).

Сообщение отредактировал Винсент: 30.11.2016, 10:12:48

[bigie]

Гелиос не продает Несте 20-ки и 30-ки, только 10/5/0W-40.

Если завезут- будет очень неплохо.

 

Обе стоят в Алмате в пробке солнечным летом при внешней температуре под +40.

 

Стрелка на приборке и зимой и летом будет стоять посерединке, хотя температура может гулять между 90 и 115 градусов.

так неинтересно. вот если бы в алмате круглый год было +40, а в астане круглый год -40, вот тогда бы да, можно было бы разное масло лить

а так то че, летом в астане +30, в алмате +40, эти 10 градусов погоды не делают, а вот дохлая и грязная система охлаждения- другое дело...

чем заливать гуталины- лучше радиатор снять и помыть раз в два-три года

Сообщение отредактировал bigie: 30.11.2016, 13:43:43

[Sobig]

Залил синтетику Лукойл Люкс 5W40. Поезжу немного, оставлю мнение.

[Svetlan Vodoleev]

[quote name="bigie" post="34503217" timestamp="1480491689"]


Общаться с тем, которому расход поллитра на тыс это норма - это не для меня. Такой сладкий - это для магазинов и сто.

[bigie]

ну не хошь - как хошь, заходи, если че...

[toha_t]

Honda cr-v 2.4 2008 год

Залил Zic X7 FE 0w30

Посмотрим как себя поведет. В Актобе напряженка с выбором масел.

[HD_DVD]

 

 

 

не понял сути, но если честно- расход масла меньше поллитра на 1000 км я и расходом не считаю.

 

т.е. другими словам за 5000 км расход масла 2,5 литра, за 10 000 км, расход 5 литров вы считаете это нормально? Или просто ошиблись, имели в виду расход 0,5 литра на 10 000 км?

[bigie]

т.е. другими словам за 5000 км расход масла 2,5 литра, за 10 000 км, расход 5 литров вы считаете это нормально? Или просто ошиблись, имели в виду расход 0,5 литра на 10 000 км?

 

 

другими словами- мне на него наплевать, и если масло не вытекает явно наружу или нет явных неисправностей- то ничего чинить, перебирать разные масла с фантастическими характеристиками за космические деньги, и вообще искать причин я не буду.

другие водители могут думать по-другому, мне это не мешает.

Сообщение отредактировал bigie: 30.11.2016, 19:18:51

[Пастор]

Расскажите про kixx 5w40
Хочу перейти с Лукойла люкс на него, стоит ли?

[kukap]

ппц цены в 2 раза выросли... а зарплата та же.  

[gost.]

Всем привет хочу оставить мнение по поводу расхода масла владею камри 40 американец расход литр на 3000 км пытался как то решить проблему теоретичесеи но проблема сложнее в поршнях на 40 ках масленные каналы маленькие они коксуются быстро чуть прозивал замену и нагар ни как не решить пока не вытащить поршня так что голову не морочте покупаете 4 литра и еще 4 на до лив я заливаю mag-1 5w30 норм стоит 1700 литр после перейду на полусентетику еще дешевле хорошее масло все масла хороши в оригинале а смысл разбирать ещё год покатаюсь и продам

[Gaffer]

то есть как бы предупреждение о внимательности - мол, когда будешь продавать эту машину, то тебе не верить, если будешь рассказывать, что мотор масло не жрёт, да?

[Sobig]

Что есть маслянные каналы в поршнях?

[Якуб Ко]

Что есть маслянные каналы в поршнях?

В шатунах присутствуют до поршневого пальца, далее нет. В поршне нечего смазывать.

Хотя не исключены нововведения.

[Sobig]

Что есть маслянные каналы в поршнях?

В шатунах присутствуют до поршневого пальца, далее нет. В поршне нечего смазывать.
Хотя не исключены нововведения.

В шатунах есть, когда нет маслянных форсунок. В поршне нет маслоканалов)

[Svetlan Vodoleev]

В поршнях дырки для съема масла, брызгает с шатуна. На 40-ке просто кольца залипли/маслаки задубели. Обычное дело к семи годам. Или может перегрели когда-то и кольца сели. У американцев может и к трем и к пяти годам жрать начать если в америке ездили на минералке не меняя.
Раньше когда американцев возили оживляли ацетоном с керосином без разбора, для маслаков химию в масло для размягчения и на продажу.

[Blackcoffee]

сегодня прикупил LM spec tec 5-30 по 7800 за 4 л. распродают остатки, если кому надо.