Знаю кухню перевозок изнутри, а не как пассажир
Вообще смешно все это. Согласно легенде, денег у перевозчиков нет, бизнес убыточный, все плохо, "мы все умрем" ©
А по факту за каждый маршрут грызутся и никого на насиженные места не пускают.
Парадокс какой-то "загадочный" ![:smoke:](https://vse.kz/public/style_emoticons/default/smoke.gif)
Битвы давно нету, да и не будет, как это было раньше, парки как вы могли заметить тупо выжимают из своих давно уже оправданных колымаг остатки, капиталить автобусы нецелесообразно, т.к. с нынешним курсом денег на запчасти поминимуму уйдёт денег как на новый, проще на "органы" выставить автобус и разбирать(при крупной поломке, а возвраст автобусов уже способствует)
Зайдите в любой парк и проявите желание купить автобус, в вас уцепятся и предложат массу вариантов продажи, пока этот грех не замечен только в Алматрансе(им видимо выгодней просто на запчасти разбирать) да и опыт 4АП показал, что не нужна это рухлядь, основную часть в чёрмет сдали.
Хотя опыт продажи автобусов в Чимкент и Тараз и прочие Юга наши имеют( в большинстве туда были проданы Газели, Пазики и прочее что у нас колесило до появления больших автобусов)
И прошу не делайте из меня лоббиста "маршруток" я всего навсего пишу, то что вижу и аргументировано обосновываю свои слова фактами, я человек маленький.
Можете что-то сопаставить прошу, догадки и "бла-бла-бла" "такого не будет", смешны.
Газели кстати никогда и не запрешали, а просто внесли в регламент требование о наличие двух автоматических дверей, куда они естественно не прошли. Тут правда я непонимаю как "Семские Нексты" под него проходят, там дверь одна автоматическая, вторая ручная, тут уже специфика региона и трактования закона, в Талдыке Нексты из-за этого не прошли, а вот в Павлодаре и Усть-Каменгороске, трактовка другая.