Сообщений в теме: 5001

[SvSp]

http://alatransit.kz/ru

 

 

 

В Алматы запущен сайт для пассажиров общественного транспорта, передает корреспондент МИА «Казинформ».     На сайте alatransit.kz  любой желающий может увидеть все маршруты с остановками, в реальном времени следить за движением автобусов и троллейбусов, которые находятся на линии в данный момент. Также на сайте есть вся информация о тарифах, правилах перевозок, изменениях в маршрутной сети и пунктах проката велосипедов. К тому же горожане могут оставлять здесь свои предложения, жалобы и вопросы. Ресурс разработан проектом «Устойчивый транспорт Алматы». Сайт доступен на казахском и русском языках, в скором времени заработает и версия на английском языке. 

inform.kz

 

Сообщение отредактировал SvSp: 20.01.2017, 11:00:19

[Intriga]

и если брать на несколько человек просто повторить -так?

Вот на счёт этого не знаю. Никогда не платила за двоих  троих и т д. Каждый сам за себя. 

[An77]

и если брать на несколько человек просто повторить -так?

Вот на счёт этого не знаю. Никогда не платила за двоих троих и т д. Каждый сам за себя.

Да. В смсбас есть такая функция для дополнительной оплаты.

[kozel]

 

 

и если брать на несколько человек просто повторить -так?

Вот на счёт этого не знаю. Никогда не платила за двоих троих и т д. Каждый сам за себя.

Да. В смсбас есть такая функция для дополнительной оплаты.

 

вот такой я нудный 

давайте по порядку

захожу в автобус

узнаю бортовой номер

создаю контакт 2505 

пишу в тексте номер борта

мне в ответ приходит ключик для проезда

я не хочу на телефон разную фигню устанавливать

[Intriga]

мне в ответ приходит ключик для проезда я не хочу на телефон разную фигню устанавливать

Ничего устанавливать не надо ! Обычная смска только вместо номера телефона абонента  2505 набираете вместо текста борт номер. Борт номер есть на информ плакате или в некоторых автобусах над дверью наклейка гринбас и номер.

[kozel]

 

мне в ответ приходит ключик для проезда я не хочу на телефон разную фигню устанавливать

Ничего устанавливать не надо ! Обычная смска только вместо номера телефона абонента  2505 набираете вместо текста борт номер. Борт номер есть на информ плакате или в некоторых автобусах над дверью наклейка гринбас и номер.

 

 понял надо попробовать, спасибо!

[MLV]

http://www.zakon.kz/...y-vystupil.html

Помимо этого предлагается разработать дорожную карту развития общественного транспорта Алматы на 2018-2020 годы, с четкими мероприятиями по решению проблем, сроками и индикаторами измерения эффективности их исполнения.

 

При этом контроль работы водителей и обязательную работоспособность считывающих устройств «ОНАЙ» в автобусах и троллейбусах, в случае неисправного состояния устройства проезд должен быть бесплатным для всех пассажиров. Эта мера будет мотивировать водителей к работе через систему АСУОП «ОНАЙ» и снизит риск преднамеренной поломки устройств, считают в Общественном совете.

Сообщение отредактировал MLV: 20.07.2017, 21:24:35

[Ingerman]

http://www.time.kz/a...lno-shekotlivij

 

80 или 150? Вопрос довольно щекотливый...

[Ingerman]

Откуда они берут такие расчеты, за что оплачивать - комфорт, культура, график?

Откуда такие расчеты в А40 который 80-85% маршрута идет по пассажирским улицам?

Маршруты за 500 тенге - это сбор за въезд в парк?

 

Поездка одного пассажира на горных маршрутах обходится бюджету Алматы в 500 тенге

 

https://tengrinews.k...oditsya-322431/

 

Сообщение отредактировал Ingerman: 20.07.2017, 22:14:11

[ВикториАнна]

в случае неисправного состояния устройства проезд должен быть бесплатным для всех пассажиров. Эта мера будет мотивировать водителей к работе через систему АСУОП «ОНАЙ» и снизит риск преднамеренной поломки устройств, считают в Общественном совете.

Утопично. Скажут не работает -плати смской. Не хочешь -плати наличкой. Не нравится -пшелвон.

[ВикториАнна]

Так и не понятно, что будет с пригородными маршрутами, которые заходят в город. Онай или убытки?

[Иваныч375]

При этом контроль работы водителей и обязательную работоспособность считывающих устройств «ОНАЙ» в автобусах и троллейбусах, в случае неисправного состояния устройства проезд должен быть бесплатным для всех пассажиров. Эта мера будет мотивировать водителей к работе через систему АСУОП «ОНАЙ» и снизит риск преднамеренной поломки устройств, считают в Общественном совете.

это уже с самого начала внедрения оная утверждают. а воз  и ныне там... 

[VVooVVaa]

Откуда они берут такие расчеты, за что оплачивать - комфорт, культура, график?

Откуда такие расчеты в А40 который 80-85% маршрута идет по пассажирским улицам?

Маршруты за 500 тенге - это сбор за въезд в парк?

 

Поездка одного пассажира на горных маршрутах обходится бюджету Алматы в 500 тенге

 

https://tengrinews.k...oditsya-322431/

 

 Вот даже в этой таблички врут.

21 и 111 даввно уже как обединили и ходит одним маршрутом. И даже в самые лутшие времена 21 до Станиславского неходил! а также как и 111 у него была конечная на Калдаяккова Жибек Жолы

[An77]

Откуда они берут такие расчеты, за что оплачивать - комфорт, культура, график?
Откуда такие расчеты в А40 который 80-85% маршрута идет по пассажирским улицам?
Маршруты за 500 тенге - это сбор за въезд в парк?

Поездка одного пассажира на горных маршрутах обходится бюджету Алматы в 500 тенге

https://tengrinews.k...oditsya-322431/

Вот даже в этой таблички врут.
21 и 111 даввно уже как обединили и ходит одним маршрутом. И даже в самые лутшие времена 21 до Станиславского неходил! а также как и 111 у него была конечная на Калдаяккова Жибек Жолы

21 и 111 не объединены, они имеют различные конечные остановки в мкр. Коктюбе.

[Anatolii_M]

Откуда они берут такие расчеты, за что оплачивать - комфорт, культура, график?
Откуда такие расчеты в А40 который 80-85% маршрута идет по пассажирским улицам?
Маршруты за 500 тенге - это сбор за въезд в парк?

Поездка одного пассажира на горных маршрутах обходится бюджету Алматы в 500 тенге

https://tengrinews.k...oditsya-322431/

Вот даже в этой таблички врут.
21 и 111 даввно уже как обединили и ходит одним маршрутом. И даже в самые лутшие времена 21 до Станиславского неходил! а также как и 111 у него была конечная на Калдаяккова Жибек Жолы

21 и 111 не объединены, они имеют различные конечные остановки в мкр. Коктюбе.

Фактически на данный момент, объединены. Автобус заезжает сначала на конечную 111, а потом едет до конечной 21 маршрута и далее до Зеленого базара. Вероятно, когда в АЭТ передадут маршруты, тогда они снова будут отдельно ездить.

[1051]

Раньше на 111 и 21 по 2 автобуса было, теперь по одному и посему обьединилм. Раньше 21 поутрам катался до станиславского

[Mirvadze]

https://tengrinews.k...orojaet-322760/

Мы внедрим теперь "Онай" на пригородных автобусах.

Сообщение отредактировал Mirvadze: 21.07.2017, 14:50:56

[Ingerman]

Раньше при повышении хоть обещали культуру, чистоту, график и пр.

Сейчас обещанием служит только бесплатные пересадки. И то потом. В планах.

 

Про внедрение зональности тоже интересно - центр, западные микрорайоны, ниже Ташкентской, Наурызбайский район.)

[Anatolii_M]

Показательные выступления? Интересно даже на какой срок в этот раз хватит запала выискивать безбилетников.

 

 

"С 1 августа будут проводиться рейды по безбилетникам. Без налаженной службы контрольно-ревизионной службы не будет эффекта по внедрению дифференцированного тарифа. В ДВД Алматы нам обещали выделить полицейских. (…) На усиленный режим должны выйти все контролеры с 1 августа: днем и ночью должны нести службу", - сказал перевозчикам руководитель Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Алматы Максут Исахов. 
 

 

Вот оно что, сказки про фиксированную зп и беспощадные увольнения в новом КАПе.

"К вашему сведению, у нас "Алматыэлектротранс" начал работать недавно. Уже четырех водителей уволили. Система работает так: контролер выявляет безбилетника, здесь же диспетчер останавливает, подъезжает дежурная машина со вторым водителем, его сажают, а того сразу увольняют на месте беспощадно. Там мы будем платить зарплату. На "Газели" 150 тысяч, на большие 220 тысяч. Мы будем жестко увольнять водителей", - сказал Максут Исахов.

 

 

Гринбас в панике.

На 34-м маршруте стоят два автобуса, нет водителей. Увольняются поголовно. Недавно был случай, автобус 92-го маршрута проехался по тротуару из-за раскопок. Мы начали разбираться, кто поехал. Никто не признался. Мы сказали: "Тогда пишите все заявления". Все 16 водителей написали и разом уволились. Сейчас все ждут, когда в "Алматыэлектротранс" привезет 300 автобусов. У меня, наверное, все 600 водителей разом перейдут к ним", - сказал он.

 

 

https://tengrinews.k...o-iskat-322791/
 

 

[Гламурный сантехник]

Рисую схему для тех, кто в танке и все еще не просекает как мог бы работать теневой бизнес.

в области пассажирских перевозок.

Дабы не быть обвиненным в клевете схему рисую гипотетическую, т.е. естественно фантастическую, т.к. у нас такого быть не может. 

Итак, вводим некую систему, которая призвана изничтожить черный нал в области пассажирских перевозок как класс.

После внедрения системы выстраиваем схему по сбору неучтенной наличности для чего по просьбе пассажиров вводим оплату налом как альтернативу.

Струтура проста как апельсин.

Водитель берет нал, делится с проверяющими, те в свою очередь поднимают крохи выше уровнем, ну а стоящие и смотрящие из ручейков получают целые потоки жирного черного нала.

Всем хорошо, все довольны.

Аппетиты растут.

Делаем нал дороже в почти два раза под тем же благовидным предлогом о борьбе с налом.

Структура коррупции все таже.

Вопрос?

Где в этой фантастике меры по снижению оборота черного нала?

Ответ! Нигде. Обороты будут только расти за счет увеличения объема этого самого нала.

Как реально можно было бы бороться с черным налом?

1. Исключить нал вообще из рассчетов за проезд с человеком изначально.

И не вводить альтернатив.

Других вариантов просто нет, т.к. любой контроль, любая многоуровневая проверка за оборотом нала, где наличность попадает в руки водителю не возможна в принципе ибо тут же превращается в схему с ручейками и потоками. 

Сообщение отредактировал Гламурный сантехник: 21.07.2017, 16:37:11

[Anatolii_M]

Мы внедрим теперь "Онай" на пригородных автобусах.

Пусть в городе его на 100% обеспечат сначала. Пока что есть ГОРОДСКОЙ маршрут №51, который положил на все правила и способы оплаты. Даже интересно, что с ним будут делать 1 августа, хотя более вероятный ответ - ничего.