ad astra
подскажите, а после введения эти разовых билетов онай все еще будет действовать?Разумеется. Только контроль за водителями должен быть ужесточен, чтобы те не отключали транспондеры в пользу продажи разовых билетиков.
Cогласно Правилам, при отключенном транспондере пассажир, имеющий карту с положительным балансом, может ехать не отплачивая билет наличными, особенно если "наличных у пассажира нет"
Make peace, not war
Преобрели же аппарат на выбивания чека
В доску свой, а че тут такого?
Осталось сделать еще один шаг - печатать чек для оплаты через карточку онай, причем печатать не только в случае "зеленой галочки", но и когда "карта в стоп-листе". И тогда уже контролеры имеют полное право штрафовать всех подряд, а законопослушные пассажиры будут отбиваться чеками.Преобрели же аппарат на выбивания чека
В доску свой
Cогласно Правилам, при отключенном транспондере пассажир, имеющий карту с положительным балансом, может ехать не отплачивая билет наличными, особенно если "наличных у пассажира нет"при отключеном транподере автобус или троллейбус вообще не имеют право находится на маршруте а следовать в парк на ремонт.
а нам слабо?
В Москве на линию вышел троллейбус, который ездит без проводов
В Алматы вообще то с автономным ходом с 2008 года троллейбусы ездят. А с дизель-генератором еще в начале 2000-х ездили. В чем слабо то?
Ездили-отъездили...
И что, когда у алматинских троллейбусов отключают энергию, то они не стоят а спокойно едут по маршруту и по графику?
Или всё-таки стоят и ждут подачи энергии? Сколько я видел, они без энергии стоят.
Сообщение отредактировал AlexPol: 21.06.2016, 17:40:04
Ездили-отъездили...
В Алматы вообще то с автономным ходом с 2008 года троллейбусы ездят. А с дизель-генератором еще в начале 2000-х ездили. В чем слабо то?
И что, когда у алматинских троллейбусов отключают энергию, то они не стоят а спокойно едут по маршруту и по графику?
Или всё-таки стоят и ждут подачи энергии? Сколько я видел, они без энергии стоят.
Ездят и у нас без энергии, но не у всех хорошие, "заряженные" аккумуляторы (по-крайней мере так объясняли водители троллейбусов). Из 10 - едут 3 от силы.
Преобрели же аппарат на выбивания чека
Затраты несопоставимые от слова совсем вплоть до потери цензурности. С одной стороны - обычный терминал с термопринтером (тупо нефискализированный кассовый аппарат, например) и с другой - два устройства на автобус, одно для записи на магнитную карту, второе - для считывания, плюс регулярная закупка заготовок карт с магнитной полосой.
В доску свой, а че тут такого?
Пусть покупают главное нам пассажиром удобства. Без крупных повышений ценыЗатраты несопоставимые от слова совсем вплоть до потери цензурности. С одной стороны - обычный терминал с термопринтером (тупо нефискализированный кассовый аппарат, например) и с другой - два устройства на автобус, одно для записи на магнитную карту, второе - для считывания, плюс регулярная закупка заготовок карт с магнитной полосой.Преобрели же аппарат на выбивания чека
Почти весь выпуск с 29 кроме машин первой партии 01-20 (они на 29 остались) работает на 37, включая борта 587-591,117,190,195,199, пара машин из новых числилось за 29 а по факту были на 79, на 34 остались 581,582,584-586, и много старых. И ничего не попало на 73 и 42
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
