Сообщений в теме: 1884

[zleka z]

Чем объяснить, что у меня в мануале написано, что "в случае если в вашей стране не запрещено законом прогревайте автомобиль до отметки "С" не начиная движение". чет типа того не помню точно. Да и помимо распеделения масла по двигу, есть по оему такое понятие кк тепловые зазоры, которые дожны быть выбраны до езды посредством прогрева.

тепловые зазоры и эффективность смазки обсуждались здесь много раз- нормальное масло разгоняется по холодному мотору за секунду-две, зато на хх производительность маслонасоса и условия смазки даже ХУЖЕ чем например на 2000.
а холодным зазорам пофигу что мотор на хх работает- они все равно ЕСТЬ, и мотор РАБОТАЕТ С НЕПРАВИЛЬНЫМИ ЗАЗОРАМИ ДЛИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ НА ХХ
а вот мифических мануалов где сказано - греть мотор до рабочей температуры зимой и летом (как сторонники прогрева у нас и делают)- так никто и не показал

Сообщение отредактировал zleka z: 28.02.2009, 12:57:28

[ZZZAN]

На 100% процентов согласен со ZlekaZ и так же не согласен с Alex711. От того что город продувается всеми ветрами лучше не становится когда тысячи авто стоят и греют двигатели

[северный ветер73]

скажу свою позицию по поводу прогрева, к примеру турбовый дизель греть просто необходимо хотя бы минут пять, пишу как механик, во первых турбина с ее малыми зазорами не сильно любит густое холодное масло, кстати даже синтетика на морозе достаточно густая конечно с минералкой не сравнить но все же, во вторых дизель очень страдает от местных перегревов, особенно страдает головки, на бензинке ситуация не такая страшная но если три минуты погреется тоже гут, потом можно потихоньку ехать не поднимая обороты больше 2500, другая сторона медали скажем взять турбовый субар пусть даже в нем залит 0в 40, в морозное утро завести и дать ему по самое нихачу скажем тысячь шесть до отсечки, результат будет плачевный капиталка гарантирую

[zleka z]

чей то вы все про мороз толкуете.. в мороз ладно че там, боязно за мотор, согласен
а то что моторы греют круглый год- это как же без внимания оставили?

[северный ветер73]

ну а что летом? тоже пару минут погреть можно, масло по системе разогнало и поехал потихоньку

[zleka z]

опять масло?! куда вы его все время разгоняете?
оно само прекрасно достигает всех частей двигателя, за пару секунд.

[северный ветер73]

опять масло?! куда вы его все время разгоняете?
оно само прекрасно достигает всех частей двигателя, за пару секунд.

да согласен вот только вязкость масла слишком велика для работы двигателя в полную силу, реально даже при плюс 30 масло будет прогреватся около 10 мин, а рабочая температура масла скажем около80 градусов, а на спортивных до 110 градусов поднимается, кстати масло при сертификации на вязкость проверяется при плюс 100 градусов. и кстати резкий температурный скачек при движении под нагрузкой на непрогретом двигателе здоровья ему не добавят, имхо

[Alex711]

да согласен вот только вязкость масла слишком велика для работы двигателя в полную силу, реально даже при плюс 30 масло будет прогреватся около 10 мин, а рабочая температура масла скажем около80 градусов, а на спортивных до 110 градусов поднимается

Рабочая температура масла, это примерно то же самое, что и рабочая температура бензина... Греем долго зимой моторы абсолютно не из за масла...

[galant-mmc]

Рабочая температура масла, это примерно то же самое, что и рабочая температура бензина...

о как! напомнило как тут некто прогревая мотор прогревал шаровые опоры

[Alex711]

Хм.м. Имелось ввиду что на температуру масла нужно обращать внимание также как на температуру бензина - то есть никак!
ЗЫ Тогда ещё уточню - сертификация масла при 100 градусах гарантирует НЕразрушение присадок от высоких температур... Сами присадки прогрева не требуют и работают в масле при любой температуре...

Сообщение отредактировал Alex711: 09.03.2009, 22:34:58

[galant-mmc]

ааа, эт другое дело хатя.. если зимой залит нигрол в моторе, то масло надо разореть

[северный ветер73]

Хм.м. Имелось ввиду что на температуру масла нужно обращать внимание также как на температуру бензина - то есть никак!
ЗЫ Тогда ещё уточню - сертификация масла при 100 градусах гарантирует НЕразрушение присадок от высоких температур... Сами присадки прогрева не требуют и работают в масле при любой температуре...

а причем присадки? я о вязкости говорил, это важный показатель при запуске на холодную, греем не из за масла? а я и не писал что только из за масла, хотя вязкость масла при запуске очень важна

[Alex711]

Априори подразумеваем вязкость масла соответствующую сезону. Все другие варианты проходят в топике мазохизм...
Прокачивание масла на холодную начинается с первых оборотов стартера. Тем более что при исправном фильтре в системе всегда стоит "столб" масла и движок не испытывает масляного голодания...

[zleka z]

да согласен вот только вязкость масла слишком велика для работы двигателя в полную силу

дык никто не заставляет никого в полную силу газ давить на холодную, или класть в мотор салидол

[Егерь]

Кто там писал, что при трогании надо сначало масло в коробке-автомат нагреть - погонять в режимах -Р-R-N-D-1-2-
Смешно! У меня стоит датчик температуры масла в автомате. После завода, через 3-5 сек. температура В ДВА РАЗА БОЛЬШЕ рабочей. После автопрогрева, температура снижается. Юмористы, блин
По теме, чуть прогреваю двигун, и в путь!

[северный ветер73]

у вот наверное надо общий итог и подвести, немножко греемся и потихоньку поехали и всем номано и зеленым и мотору

[Creep]

А я заметил такую вещь.
На тойоте, к примеру, сначала стрелка двигается, а потом уже теплый воздух идти начинает, а на ауди сначала теплый воздух, а потом уже стрелка двигается.
Это разница в датчиках или особенности машины? До какого момента все-таки прогревать?

[megadeath]

Чем объяснить, что у меня в мануале написано, что "в случае если в вашей стране не запрещено законом прогревайте автомобиль до отметки "С" не начиная движение". чет типа того не помню точно. Да и помимо распеделения масла по двигу, есть по оему такое понятие кк тепловые зазоры, которые дожны быть выбраны до езды посредством прогрева.

...
а вот мифических мануалов где сказано - греть мотор до рабочей температуры зимой и летом (как сторонники прогрева у нас и делают)- так никто и не показал

У меня в мануале к Сузуки приблизительно как в Цитате про отметку "С" есть... но скана нет...
Вот что нашел к предыдущей Сузуки...

[северный ветер73]

А я заметил такую вещь.
На тойоте, к примеру, сначала стрелка двигается, а потом уже теплый воздух идти начинает, а на ауди сначала теплый воздух, а потом уже стрелка двигается.
Это разница в датчиках или особенности машины? До какого момента все-таки прогревать?

это разница в настройках датчика, бензинкам хватит 3 4 мин, дизель я бы порекомендовал подольше погреть есть у него нюансы свои

[zleka z]

У меня в мануале к Сузуки приблизительно как в Цитате про отметку "С" есть... но скана нет...
Вот что нашел к предыдущей Сузуки...

странна- машин япский а мануал русский
а если серьезно- тут как раз пишется про то что ехать можно, несмотря на температуру. а в мороз можно греть несколько минут. расплывчато. никаких цифр в упоминании о минутах, оборотах, температуре

дизель я бы порекомендовал подольше погреть есть у него нюансы свои

делимся нюансами, а то как то недосказанно звучит
к слову о турбинах- я проехал 50 ткм на турбомоторе, (а сейчас братишка еще намотал стока же, при общем пробеге не меньше 200 ткм) и несмотря на пугания что турбе хана- и турба и мотор живы и нормально таскают, на 93 то бензине, и акпп не жалуется, при том что все обзывают ммс-шные акп ломучими.
мотор никада не грелся, а сразу ехал

Сообщение отредактировал zleka z: 11.03.2009, 17:58:49