Сообщений в теме: 4999

[Квазимодо]

По правилам же до сл. остановки пассажир должен заплатить за проезд.

По каким правилам?

[cc1963]

 

По правилам же до сл. остановки пассажир должен заплатить за проезд.

По каким правилам?

 

По Правилам перевозки пассажиров  и багажа общественным транспортом - Утверждены решением Алматинского Маслихата, а ранее такие правла утверждались решением Алматинского Горисполкома и висели во всех автобусах, троллейбусах и трамваях...

[ЙОЛКО]

По Правилам перевозки пассажиров  и багажа общественным транспортом - Утверждены решением Алматинского Маслихата, а ранее такие правла утверждались решением Алматинского Горисполкома и висели во всех автобусах, троллейбусах и трамваях...

весь цимес в том, что в правилах, утвержденных министром по инвестициям и бла бла бла, об этом нет ни слова

Параграф 6. Оплата проезда и провоза багажа в городском (сельском) и пригородном сообщениях

Скрытый текст

      41. Оплата проезда, провоза багажа на маршрутах регулярных городских (сельских) автомобильных перевозок пассажиров и багажа производится пассажиром наличными деньгами кондуктору (водителю) или через систему электронной оплаты за проезд.

      42. Факт оплаты проезда, провоза ручной клади в городском (сельском) сообщении за наличные деньги фиксируется выдачей пассажиру проездных документов(билетов).

      43. Разовый контрольный билет действителен только при поездке по одному маршруту, в одном направлении, независимо от расстояния, проезжаемого пассажиром.

      44. В случае возникновения обстоятельств, при которых автобус, микроавтобус не продолжает движение по маршруту по техническим причинам, выданные пассажирам разовые контрольные билеты являются действительными для проезда на другом автобусе, микроавтобусе этого же маршрута.

      45. Оплата проезда и провоза багажа на маршрутах регулярных пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа производится пассажиром в кассу автовокзала, автостанции, пункта обслуживания пассажиров при осуществлении поездки из начального пункта маршрута или кондуктору (водителю) при посадке на промежуточном пункте маршрута в соответствии с тарифом, утверждаемым местным исполнительным органом.

      46. Факт оплаты проезда в пригородном сообщении фиксируется выдачей пассажиру проездного документа (билета).

      47. Факт оплаты провоза багажа фиксируется выдачей пассажиру багажной квитанции.

      48. Продажа проездных билетов длительного пользования на определенный календарный срок производится предварительно, в установленных местным исполнительным органом пунктах продажи, а также перевозчиками - через кондукторов или водителей.

      49. Проездные билеты длительного пользования, предназначенные для поездок в городском (сельском) сообщении, не действительны на маршрутах регулярных пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа.

      50. Действие проездных билетов длительного пользования не распространяется на провоз багажа и ручной клади сверх установленной нормы.

      51. Пассажир, имеющий проездной билет длительного пользования, предъявляет его кондуктору (водителю) при посадке в автобус, микроавтобус.

      52. Если пассажир пользуется льготным проездным билетом длительного пользования, то он предъявляет также документ, подтверждающий его право на льготу.

имеет ли право маслихат вносить изменения, и должны ли они быть главней чем закон, подписанный министром? бред какой-то

[4WaD]

Ехал утром на 141-ом маршруте. Терминал был не активен, требовал синхронизации. Предвкушал очередное бодание с водителем и кондуктором, ибо наличкой не оплачиваю из принципа. Благо, за две остановки зашли контролёры из Оная. Взяли у водителя его мастер-карту и провели за минуту синхронизацию. Записали Ф.И.О. водителя, надеюсь примут меры.

[SvSp]

Уже всем алматинцам известно, что с 1 декабря этого года, а не с 1 января следующего года отменят проездные билеты на общественный транспорт и вводится единая система оплаты «онай», но насколько обосновано такое решение и кому это выгодно? Причем внедряют эту систему на фоне ухудшения социально-экономической обстановки  в стране, при росте цен на товары и услуги. Как быть таким слабозащищённой части населения как студенты, школьники, пенсионеры, инвалиды? В тоже время обычные проездные билеты выгодны как для работающих людей, так и транспортным компаниям, которые получают солидные суммы по предоплате! В чем причина такой спешки введения онай и отмены проездных билетов? В России есть положительный опыт проездных карт или оставить все же проездные вот в чем вопрос?

 

Спикеры:

 

Денис Алимбеков – директор ОО «Ард»

 

Алексей Нигай -  Алматинская Ассоциация профсоюзов «Одак»

 

Алмагуль   - общественный активист

 

Дата и время: 19 ноября 2015 года, 12:00

 

Место: пресс-центр Казахстанского международного бюро по правам человека

 

Адрес: г. Алматы, 8-й микрорайон, д. 4а, бизнес-центр «Альтаир», офис 425 (район Абая – Утеген батыра, верхняя сторона, метро «Москва»)

 

Контакты:

 

т.: 8 705 203 67 04, 328 47 48

 

+7 7272 49 86 70 Андрей Гришин (пресс-центр Бюро по правам человека) +7 7272 49 86 70 Андрей Гришин (пресс-центр Бюро по правам человека)

 

[Mirvadze]

Ехал утром на 141-ом маршруте. Терминал был не активен, требовал синхронизации. Предвкушал очередное бодание с водителем и кондуктором, ибо наличкой не оплачиваю из принципа. Благо, за две остановки зашли контролёры из Оная.

Контролеры Оная стали заходить к частникам? Я например еще их не видел, чтобы заходили к частникам

[TomFarr]

 

Уже всем алматинцам известно, что с 1 декабря этого года, а не с 1 января следующего года отменят проездные билеты на общественный транспорт и вводится единая система оплаты «онай», но насколько обосновано такое решение и кому это выгодно? Причем внедряют эту систему на фоне ухудшения социально-экономической обстановки  в стране, при росте цен на товары и услуги. Как быть таким слабозащищённой части населения как студенты, школьники, пенсионеры, инвалиды? В тоже время обычные проездные билеты выгодны как для работающих людей, так и транспортным компаниям, которые получают солидные суммы по предоплате! В чем причина такой спешки введения онай и отмены проездных билетов? В России есть положительный опыт проездных карт или оставить все же проездные вот в чем вопрос?

 

(пресс-центр Бюро по правам человека)

 

 

Напротив с Онаем пенсионерам и студентам лучше, чем с проездным. А то что инвалидов забыли включить это минус, но может им какие-то дотации дадут, еще у них было инвотакси.

 

Лучше бы эти организаторы выступили в защиту, внесения ясности и скорейшее восстановление движения трамвая в городе. И почему интересно никак не высказывается организация "Устойчивый транспорт", они же всегда ратуют за трамвай, а закрыли его тишина. Ясно одно на взятие под ЛРТ огромного кредита (за 90 млрд) в ЕБРР ни частник ни государство не пойдет. В данном случае было правильным восстановить то что есть, например с помощью Устойчивого транспорта, грант на замену рельс могли бы выделить партнеры из-за океана, целью ведь проекта являлось снижение роста выбросов парниковых газов от транспорта в городе Алматы, при одновременном улучшении городской окружающей среды.

[ЙОЛКО]

не надо нам грантов от партнеров из-за океана

обычно это плохо для страны потом заканчивается 

[SvSp]

 

Напротив с Онаем пенсионерам и студентам лучше, чем с проездным. А то что инвалидов забыли включить это минус, но может им какие-то дотации дадут, еще у них было инвотакси.

 

Лучше бы эти организаторы выступили в защиту, внесения ясности и скорейшее восстановление движения трамвая в городе. И почему интересно никак не высказывается организация "Устойчивый транспорт", они же всегда ратуют за трамвай, а закрыли его тишина. Ясно одно на взятие под ЛРТ огромного кредита (за 90 млрд) в ЕБРР ни частник ни государство не пойдет. В данном случае было правильным восстановить то что есть, например с помощью Устойчивого транспорта, грант на замену рельс могли бы выделить партнеры из-за океана, целью ведь проекта являлось снижение роста выбросов парниковых газов от транспорта в городе Алматы, при одновременном улучшении городской окружающей среды.

 

 

А не пенсионеры и не студенты??? Например, мамочки, которые весь день ездят с ребенком (в садик, в школу, на кружок, на работу, домой...). По 5-6 пересадок за день...

 

Если Вы чего-то не слышали, это вовсе не значит, что этого нет... Проект УТ на всех встречах в акимате поднимает вопрос о необходимости восстановления трамвая. 

 

Вам никто не мешает провести конференцию и поднять в СМИ наболевшие вопросы, которые Вы считаете важными... Но Вы же этого не делаете... 

Сообщение отредактировал SvSp: 19.11.2015, 15:05:53

[Этосновая]

Напротив с Онаем пенсионерам и студентам лучше, чем с проездным.

 

Да канешно, да канешно. Особенно пенсионерам. То ли проездной за 2000 купить и ездить куда хочу и сколько хочу, то ли сделать за эти 2000 всего 50 поездок. Не все между прочим на "ты" с терминалами Киви, короче головняка много, не говоря уже о том что в Алмалинском собесе очередь в миллион человек стоит. Я своей маме сказал так-если что куплю тебе общую карточку, будешь ездить как нормальные люди без беготни по собесам. Да потом нам и не принципиально, в 337 и 339 карточек все равно не будет, а по Раимбека особенно после 19.00 уехать реально только на них. 4 и 100 уже не ходят на запад в это время.

[Этосновая]

Катастрофа происходит сейчас в курьерских компаниях, и других сходных отраслях. Стоит вопрос о повышении компенсации  проезда в два раза, (вместо 6000 чтобы выплачивали 12.000) на что вряд ли пойдет руководство. Повышать не с чего. Загнуть расценки на услуги-значит остаться без клиентов.

[TomFarr]

А не пенсионеры и не студенты??? Например, мамочки, которые весь день ездят с ребенком (в садик, в школу, на кружок, на работу, домой...). По 5-6 пересадок за день...

 

Если Вы чего-то не слышали, это вовсе не значит, что этого нет... Проект УТ на всех встречах в акимате поднимает вопрос о необходимости восстановления трамвая. 

 

Ох что это за такие работающие мамочки, которых отпускают с работы чтобы они делали свои дела с ребенком, и кружок и садик, и школа. Ну а если домохозяйки и у них есть средства на кружки, то не бедные значит и средства на ОТ тоже есть, да и все кто возит на кружки детей в основном с личными машинами. И еще как правило школы находятся в пределах дома учеников. В общем это не повод, чтобы защищать мамочек.

 

Ну в Сми бы сообщили как поднимают вопрос, а то никто не знает. Да и если поднимают, случаем не продвигают ли этот многозатратный ЛРТ? Не нужен этот ЛРТ тем более под кредит ЕБРР, дали лучше бы бесплатный финансовый грант на восстановление путей и внесли бы вклад в транспорт и экологию города.

Сообщение отредактировал TomFarr: 19.11.2015, 15:17:02

[Этосновая]

Ох что это за такие работающие мамочки, которых отпускают с работы чтобы они делали свои дела с ребенком, и кружок и садик, и школа. Ну а если домохозяйки и у них есть средства на кружки, то не бедные значит и средства на ОТ тоже есть,

 

А если последнее тратят на детей? Или работает только один муж? За неполные 70.000 в месяц? То тем более такой проезд накладным становиться. Потом для женщин все же больше возможностей найти работу с неполной  занятостью, чтобы можно было и детьми позаниматься. Но опять же зарплата на такой работе невысокая. 

[tanechka777]

Проездные билеты и наличку с 1 декабря в общественном транспорте Алматы отменять не будут
Подробнее: http://tengrinews.kz...tvennom-284355/
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на Tengrinews.kz

[4WaD]

Контролеры Оная стали заходить к частникам?

 

Сам первый раз столкнулся с ними у частников

[SvSp]

Ох что это за такие работающие мамочки, которых отпускают с работы чтобы они делали свои дела с ребенком, и кружок и садик, и школа. Ну а если домохозяйки и у них есть средства на кружки, то не бедные значит и средства на ОТ тоже есть, да и все кто возит на кружки детей в основном с личными машинами. И еще как правило школы находятся в пределах дома учеников. В общем это не повод, чтобы защищать мамочек.

 

Ну в Сми бы сообщили как поднимают вопрос, а то никто не знает. Да и если поднимают, случаем не продвигают ли этот многозатратный ЛРТ? Не нужен этот ЛРТ тем более под кредит ЕБРР, дали лучше бы бесплатный финансовый грант на восстановление путей и внесли бы вклад в транспорт и экологию города.

 

 

У нас в городе (вы не поверите) есть бесплатные кружки. Т.ч. на кружки могут ходить не только дети богатых родителей... И вы не поверите, они ездят на ОТ в основном... Я как раз о том, что написал выше Этосновая. 

И это был только лишь один пример. Есть и другие. 

 

Ну так встречный вопрос. А почему бы Вам не поднять волнующий Вас вопрос в СМИ?... 

Сообщение отредактировал SvSp: 19.11.2015, 16:00:53

[ЙОЛКО]

Проездные билеты и наличку с 1 декабря в общественном транспорте Алматы отменять не будут
Подробнее: http://tengrinews.kz...tvennom-284355/

забавно. объявления в салонах висят. и подписаны они от имени Транспортного холдинга. А транспортный холдинг никому не говорил. Правая рука не знает что делает левая. Что неудивительно, если у вас вместо головы ж....а.

 

ЗЫ: ТОО "Алматыгортранс" что за новая контора?

 

ЗЗЫ: кружки для детей не являются обязательными. и если родители хотят отдавать туда детей, то должны заботится и о финансовой возможности. если нет денег, нефиг их посещать

[Ninelm]

пока вижу один плюс таких карточек для пенсионеров старше 75, не надо свое удостоверение носить по нашему транспорту

но вот я например не представляю как будет моя мама осваивать такую технику....

 

а по поводу остальных - очень много пенсионеров, которые как раз и ездят как сопровождающие внуков - школа, тренировки, кружки

есть мамы которые, сидят в отпуске по уходу за детьми, и при этом возят везде детей - причем очень часто не на личном транспорте

а есть еще инвалиды и люди на попечении которых они находятся - такие тоже попадают в не очень хорошую ситуацию...

 

хотя лично мне и мужу, (оба пользуемся ОТ без особого фанатизма, т.е. не каждый день и без пересадок) карточки удобны, нет головной проблемы с мелочью и сдачей

 

 

и еще вопрос а карточка Онай заработала в Метро?

.

Сообщение отредактировал Ninelm: 19.11.2015, 16:03:36

[terminatop]

Проездные билеты и наличку с 1 декабря в общественном транспорте Алматы отменять не будут
Подробнее: http://tengrinews.kz...tvennom-284355/

забавно. объявления в салонах висят. и подписаны они от имени Транспортного холдинга. А транспортный холдинг никому не говорил. Правая рука не знает что делает левая. Что неудивительно, если у вас вместо головы ж....а.

ЗЫ: ТОО "Алматыгортранс" что за новая контора?

ЗЗЫ: кружки для детей не являются обязательными. и если родители хотят отдавать туда детей, то должны заботится и о финансовой возможности. если нет денег, нефиг их посещать

Занимается реализацией проездных уже несколько лет

[Ninelm]

 

 

ЗЗЫ: кружки для детей не являются обязательными. и если родители хотят отдавать туда детей, то должны заботится и о финансовой возможности. если нет денег, нефиг их посещать

 

очень часто посещение не кружков, в секций являются необходимой вещью для здоровья ребенка

скажем так для детей в ДЦП это и лечебная физкультура и бассейн

для многих детей тоже назначают бассейн, кстати у нас городе даже есть бесплатные занятие, но согласитесь не на каждом углу...

 

 

 

сегодня за младшего получала карточку в школе, спрашиваю на сколько лет, в ответ на все время, сразу представила как через 10 лет он будет доказывать контролеру, что карточка с фото щегла  его