. На 126 и 32 (об остальных не знаю) уже новые машины, старые списали, получается?
На 126 "новые" автобусы с 42-го, старые с 126 ушли на 42, Старые автобусы с 32 большей частью "подпирают забор", меньшей-раскиданы между другими маршрутами 1-го парка. Точно они есть на 34,37,79
Свежачок подоспел про муниципалов и не только
По поводу поворота вторым рядом - у автобусников индульгенция от полиции на это нарушение, в нижней части города это вообще в порядке вещей - другого объяснения не вижу) с другой стороны, сколько тогда они стоять будут на таких перекрестках, может это оправдано?
Я не пойму, кто меня и Джинди-аль Кхалили все время минусует. По-моему человек местами вполне здравые вещи говорит. Если есть что возразить, так и писали бы. А то непонятно, с чем вы не согласны.
Сообщение отредактировал Timur Zhanybekov: 09.12.2015, 18:54:06
Ваш статус отображается с вашими сообщениями
Свежачок подоспел про муниципалов и не только
По поводу поворота вторым рядом - у автобусников индульгенция от полиции на это нарушение, в нижней части города это вообще в порядке вещей - другого объяснения не вижу) с другой стороны, сколько тогда они стоять будут на таких перекрестках, может это оправдано?
у них не только от поворотов индульгенция, но и от всего остального)
это только тех автобусников, которые попадают на регистраторы и потом на ютуб, лишают прав за езду по встречке (лишают ли реально - вопрос)
а сколько таких еще не попадают на видео? но ведь везде камеры на узловых перекрестках. где наказания?))
например, Ташкентская-Байзакова, в восточном направлении правый ряд только направо. Автобусы регулярно по нему проезжают прямо. А камеры висят)
По-моему человек местами вполне здравые вещи говорит
Пересадить алматинцев снова в маршрутки - это скажем так не совсем здравая мысль...Тут не столько вопрос в комфорте пассажиров, сколько количестве ТС на единицу площади в городе : если посчитать - газель вместимостью 20 человек и Ютонг, вместимостью где-то 80-100 - это надо 5 газелей, чтобы сотню увезти плюс 5 водителей кормить вместо одного полюс 5 кондукторов, плюс места 5 газелей на дороге занимают в три раза больше того же Ютонга, плюс экология - или выбросы с одного мотора или с пяти - есть разница ??? Подумать надо хорошенько, прежде чем подобные мысли высказывать... !
Всю неделю в 18 по Космонавтов не сядешь...Жуть...Двери с трудом открываются Всякий раз вспоминаю:нафига убрали 112 маршрут? В итоге приходится добираться на таксиДа не зависимо от времени дня 18 теперь полный ездит. Постоянно на остановках стоят по 15-20 человек. Хорошо, что интервалы у 18 нормальные.
18-й маршрут - это единственный на сегодняшний день маршрут по Сейфуллина, который работает дольше других - его можно встретить в обе стороны и после 22 часов, причем практически всегда едут полные. Очень часто приходится ездить по Сейфуллина в промежуток времени от 20-30 до 22-30 - вот и наблюдаешь практически только 18-й, 30 и 34 едут только вниз, троллейбус изредка попадается только вверх, ну иногда 106-й как ясно солнышко нарисуется в районе 21-00, причем только вверх - вниз нету !
чот 100 человек в Ютонг многовато будет. и тесновато немного) это же не трамвай))
Ну, тем не менее...близко к тому. Опять же вспомните ЛиАЗ-677 - вместимость 110 пассажиров, а он ну никак не больше Ютонга был ( Царствие Ему Небесное ! )
Сообщение отредактировал cc1963: 09.12.2015, 19:39:28
Ваш статус отображается с вашими сообщениями
чот 100 человек в Ютонг многовато будет. и тесновато немного) это же не трамвай))
Ну, тем не менее...близко к тому. Опять же вспомните ЛиАЗ-677 - вместимость 110 пассажиров, а он ну никак не больше Ютонга был ( Царствие Ему Небесное ! )
то, что их туда можно физически засунуть я не спорю)) но вот будет ли им всем комфортно вопрос)))
Вот я езжу на автобусах маршрута 303... Это ...ец и адъ! Грязь, пыль, замасленные сиденья, дырявые полы, пыльные мини-портьерки с бахромой. курящие водители... Беда в том, что нет хозяев, руководителей просчитывающих больше, чем на полшага вперед. Нет контроля и требований к состоянию техники и к персоналу. Вы правы, сдать план, и все, остальное в карман...
По поводу 303 маршрута все претензии нужно адресовать Каскеленскому автопарку или сразу в Департамент пассажирского транспорта Алматинской области в город-герой Талдыкорган. Ибо это маршрут областной ( хотя схема его движения на 90 процентов в черте города - тем не менее все-таки областной ), а на областные маршруты власть городского Акимата не распространяется !
В Ютонге сидячих мест 21 на подиуме и по разному в КАП-3 -5 на низкопольной части, полтора задом наперед и два откидных. Грубо 29-30, в КАП 1 и 2 также 21 на подиуме по 4 на низкопольной части, по два откидных и полтора задом наперед. Грубо 28-29
чот 100 человек в Ютонг многовато будет. и тесновато немного) это же не трамвай))
Ну, тем не менее...близко к тому. Опять же вспомните ЛиАЗ-677 - вместимость 110 пассажиров, а он ну никак не больше Ютонга был ( Царствие Ему Небесное ! )
то, что их туда можно физически засунуть я не спорю)) но вот будет ли им всем комфортно вопрос)))
Ну, городской автобус и не предназначен для комфортных поездок - это ведь не пригородник и тем более не междугородник, где предоставляется максимум комфорта, так что здесь как бы все в ажуре !
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 3, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
