Сообщений в теме: 8215

[nau]

Чтобы заменить все жидкости ....Все!!! которые только есть в машине, нужно будет тыс.40-50 вместе с фильтрами и работой , кстати жидкости и масла можно брать на Баварии стоят они не дороже обычных.
А дальше по ходовке что найдут можно еще тыс.на 50 загрузиться

а можно поподробней?

в коробке тоже масло менял? на баварии? сколько стоит?

[RIEGER]

Да нет, думаю поболее будя а как же 17", ангелы, диодочки ксенон отовсюду наконец( не натот самый ) как же пропустил! Онаж совсем неодета! а вот другое дело ....... см http://e46.mit.edu/
Как?

По ссылке машинка хорошая....но стоит это все тыс 20 у.е.
я написал только про тех.часть.....авто......а что там хотите сделать по внешнему виду......это уже зависит от толщины кошелька хозяина......
2000-3000 тыс. у.е. машина сьест спокойно.

[RIEGER]

RIEGER, а можно по-подробней про реальный пробег? Далеко лезть чтобы в дублирующих устройствах его посмотреть ?

чессно этой темой особо не интересовался.....на Е36 и Е34 такого нет.
в Е39 Е38 Е46 есть.......
т.е. как пишется пробег авто в память компа и отбражается на одометре, но еще есть дублирующие ячейки памяти которые расположенны например в блоке АКПП, блоке АБС и др., так вот если сотрут или скрутят пробег c основной памяти то о реальном пробеге можно узнать из этих резервных ячеек памяти, но для этого нужно глубоко лезть в мозги машины. в БМВ Е65 целых 20 таких дублирующих ячеек.!!!

[RIEGER]

Чтобы заменить все жидкости ....Все!!! которые только есть в машине, нужно будет тыс.40-50 вместе с фильтрами и работой , кстати жидкости и масла можно брать на Баварии стоят они не дороже обычных.
А дальше по ходовке что найдут можно еще тыс.на 50 загрузиться

а можно поподробней?
в коробке тоже масло менял? на баварии? сколько стоит?

услугами Баварии не пользовался, только в их магазине покупал, масла и жидкости.
Поменял все что только можно поменять АКПП, двиг., антифриз, тормозную, в редукторе.

[Ivan_OK]

а можно поподробней?
в коробке тоже масло менял? на баварии? сколько стоит?
[/quote]
услугами Баварии не пользовался, только в их магазине покупал, масла и жидкости.
Поменял все что только можно поменять АКПП, двиг., антифриз, тормозную, в редукторе.
[/quote]

Да еще ты забыл про свечи, я читал что независимо от пробега замена обязательна, и еще катушки зажигания - они на е46 были когда то бракованны и машины отзывались, правда на счет года не знаю
Потом сайленты, шаровые, доп.вентилятор кондера,рулевая рейка - это все ее слабые места, да! забыл спросить - про рейку, если крутить руль стоя на месте люфта не должно быть? Или как то еще?

[LoseYourself]

а на Е34 какие слабые места? Если честно, то када брал сей аппарат, так пугали с ремонтом. ВЗял свежака с Японии, заменил только масло в двигле и фильтра. Остальное все в поорядке, но чисто для себя хочу поменять со временем. купил свечи НЖК 2х контактные и хочу прочистить инжектор (6 тыс. за прочистку это нормально?). Про ходовку говорили мол часто ломается, и все такое. Катаюсь на 17 колесах с низким профилем и нормально себя чувствую, просто все кочки объезжаю и притормаживаю... А слабые места все же хочется уззнать...

[Ivan_OK]

а на Е34 какие слабые места? Если честно, то када брал сей аппарат, так пугали с ремонтом. ВЗял свежака с Японии, заменил только масло в двигле и фильтра. Остальное все в поорядке, но чисто для себя хочу поменять со временем. купил свечи НЖК 2х контактные и хочу прочистить инжектор (6 тыс. за прочистку это нормально?). Про ходовку говорили мол часто ломается, и все такое. Катаюсь на 17 колесах с низким профилем и нормально себя чувствую, просто все кочки объезжаю и притормаживаю... А слабые места все же хочется уззнать...

Вообще что многие писали:
1 Масло двига + фильтр
2 акпп
3 моста
4 Антифриз
5 Тормозуха
6 Свечи
7 Термостат - вообще считается расходником
8 Воздушный фильтр
9 Топливный фильтр
10Колодки все
11Аккумулятор
12Может еще жидкость гидрача?
12Резина на зиму и на лето для машин с задним приводом только NEW!
14 Химчистка и полировка кузова
- неплохо да?

Если что то пропустил допишите все это мне еще предстоит

Сообщение отредактировал Ivan_OK: 27.06.2008, 14:30:41

[RIEGER]

Да еще ты забыл про свечи, я читал что независимо от пробега замена обязательна, и еще катушки зажигания - они на е46 были когда то бракованны и машины отзывались, правда на счет года не знаю
Потом сайленты, шаровые, доп.вентилятор кондера,рулевая рейка - это все ее слабые места, да! забыл спросить - про рейку, если крутить руль стоя на месте люфта не должно быть? Или как то еще?

Хех.... Я же написал что замена жидкостей в первую очередь, потом диагностика и ремонт ходовки ~ 50к. а может больше а может меньше.
Про слабые места не понял......рейка...согласен не совсем для наших дорог, будете ремонтировать периодически и рычаги менять тоже периодически, зато такая будет управляемость что про все на свете забудете . Что касается двигателя то тоже смотреть состояние надо - нуждается в ремонте или не нуждается.
Про свечи забыл - можно поменять, а вот катушки зачем не понял (про брак в первый раз слышу)
вообще про Е46 нормально написано на Е46клуб.ру там посмотрите.
Вооооо.....про масло ГУР забыл.
еще посмотрите состояние колодок и дисков тормозных

Сообщение отредактировал RIEGER: 27.06.2008, 14:29:01

[RIEGER]

Вообще что многие писали:
1 Масло двига
2 акпп
3 моста
4 Антифриз
5 Тормозуха
6 Свечи
7 Термостат - вообще считается расходником
8 Может еще жидкость гидрача?
Если что то пропустил допишите все это мне еще предстоит

все что вы описали выше меняется при покупке пригнанного авто т.к. не знаете когда проводились регламентные замены и что там налито, если конечно нет убедительной сервисной книжки.
про термостат не понял? откуда такая инфа и к какой машине она относится?

[RIEGER]

а на Е34 какие слабые места? Если честно, то када брал сей аппарат, так пугали с ремонтом. ВЗял свежака с Японии, заменил только масло в двигле и фильтра. Остальное все в поорядке, но чисто для себя хочу поменять со временем. купил свечи НЖК 2х контактные и хочу прочистить инжектор (6 тыс. за прочистку это нормально?). Про ходовку говорили мол часто ломается, и все такое. Катаюсь на 17 колесах с низким профилем и нормально себя чувствую, просто все кочки объезжаю и притормаживаю... А слабые места все же хочется уззнать...

Слабые места искать в и-нете т.к. у меня нет под рукой инфы Е34клуб искать надо.....
Е34 по сравнению с чем ломучая такая??? - это вообще бронепоезд и образец надежности и простоты
в теме "авто из Японии" или другой, на форуме где то, Я писал, что было замененно в моем авто из Японии.

[Ivan_OK]

Что касается двигателя то тоже смотреть состояние надо - нуждается в ремонте или не нуждается.

[/quote]

- А что в двиге там можно ремонтировать? Я так прочитал (по чужому горькому опыту)
Если у работающего движка открутить крышку горловины заливки масла и положить ее на оборот с верху, то если она подпрыгивает,значит в камерах повышенное давление - приговор плачевный ,вскрытие покажет что все под капиталку придется делать!

[Ivan_OK]

все что вы описали выше меняется при покупке пригнанного авто т.к. не знаете когда проводились регламентные замены и что там налито, если конечно нет убедительной сервисной книжки.
про термостат не понял? откуда такая инфа и к какой машине она относится?
[/quote]

Это также горький опыт Е46 ну, не знаю какое сост.машины было у этого бумериста, но он не сменил, а в итоге перегрев - как выяснилось позже из за всяких отложений и излишек герметиков полетел термостат - они вообще капризные ! И еще слышал такое как отдельно термостат для зимы и лета
[/quote]

Сообщение отредактировал Ivan_OK: 27.06.2008, 15:06:42

[RIEGER]

2Ivan_OK
про доп.вентилятор кондея писали, а он где находится ? в двигателе......вот я и написал про двигатель
Термостат такой же механизм как и другие....механизмы (про капризы не слышал) про сезонность вообще какая то фантастика, наверно все это говорили на СТО не добросовестные ремонтники чтобы денег вытянуть больше.
Хорошо...... летом приезжаешь, один термостат, зимой другой можно только на деньги от их замены и жить
Не правда все это.....
лейте качественный антифриз (есть на Баварии) и следите за уровнем температуры двигателя и все будет ОК.
Удачи

[Ivan_OK]

Не правда все это.....
лейте качественный антифриз (есть на Баварии) и следите за уровнем температуры двигателя и все будет ОК.
Удачи
[/quote]

Спасибо RIEGER, как все зделаю с меня фотоотчет

[bigimot]

про термостаты щас расскажу...
на 5 из 8 моих машин(немеских и япских) термостаты были НЕРАБОЧИЕ, то бишь заклинившие в открытом положении, зимой мотор долго грелся, на трассе замерзал, все такое.
при чем бмв у меня было 2 штуки- видавшая виды 320 е30 в 98 году, и м3 е36 щас, и у обоих термостат был открытым постоянно.
эт еще полбеды, открытый клинивший термостат может однажды закрыться навечно, и вот тады перегрев уже реален(и такое у меня было)
посему я сразу же меняю термостат. тем более стоит недорого- 2000-5000 т.
а про смену термостата на сезон- эт перебор конечно. у нас ведь не по 500 сил моторы.

Сообщение отредактировал bigimot: 27.06.2008, 17:41:48

[pumpkin]

Имеется автомобиль BMW 525 e39 1996 г.в механика (пробег 300 000)
со следующими проблемами:
1. Требуется замена передних и задних армотизаторов, салинблоков
2. Нарушение работы компьютера
3. Неправильная работа генератора
4. Замена аккумулятора
5. Ремонт ручника
6. Незначительный ремонт кузова, покраска всего автомобиля (большое кол-во зарапин и облазка лака)
7. Замена масел, антифриза
8. Покупка летней резины
9. Замена лобового стекла
10. Замена фриона в кондиционере
11. ???
12. ???
13. ???

Буду очень благодарен тому человеку, который подскажет сколько примерно нужно средств чтоб восстановить этот гроб на 4-х колесах? Запчасти желательно оригинальные, ремонт в том же Бавария центре...

Автомобиль пока находится в городе Павлодаре, возможности продиагностировать нету...

[LoseYourself]

впечатляющий список ремонта и боюсь этим не ограничится...
фрион - 8-12 тыс.
лобаш - 17-20 тыс.
резина - в зависимости от диаметра колес - 30-100 тыс.
покраска всего авто - ~ 80-100 тыс.
цен точных не знаю, написал как друзьям это все обходилось...

[Ivan_OK]

на 5 из 8 моих машин(немеских и япских) термостаты были НЕРАБОЧИЕ, то бишь заклинившие в открытом положении, зимой мотор долго грелся, на трассе замерзал, все такое.
при чем бмв у меня было 2 штуки- видавшая виды 320 е30 в 98 году, и м3 е36 щас, и у обоих термостат был открытым постоянно.
эт еще полбеды, открытый клинивший термостат может однажды закрыться навечно, и вот тады перегрев уже реален(и такое у меня было)
посему я сразу же меняю термостат. тем более стоит недорого- 2000-5000 т.
а про смену термостата на сезон- эт перебор конечно. у нас ведь не по 500 сил моторы.
[/quote]

да я просто перепутал ,это мерен был брал покататься чтоб купить себе, заехал на блюстар чтоб пробить его, понаписали аж на 1200 уев, и за одно объяснили что на С280 смена термостата это явление вполне и на бехах тоже вот для сравнения прокатился на 323i и понял что правду люди говорят - до 40 на БМВ а после на заднем сиденье мерса Даже на мерсе катался ипытывал настоящщую езду,правда на 2.8 никогда раньше не представлялось, были мах2.2 и то япошки - прелюд,последняя новая Авенсис даже вне сравнении 1.8 но немец это четкие повороты,скорость и чувство тяжелого кузова не смотря на мертвое сост машины,не хочу обидеть владельцев япошек,но на япошки не сяду ни за что

[Maksim01]

Привет всем!!
Подскажите советом.
Хочу поменять масло в своей ласточке, заехал как то в CASTROL по ценам узнать что да как, у них получается 1900-2000 тг/1 литр. 5W-30
Решил позвонить в Баварию узанть у них сколь стоит это удовольствие, сказали 5W-40 1300 тг/литр

вопрос в следующем, стоит ли брать в баварии???
слышал несколько раз что невсегда заводское масло бывает хорошим. Действительно ли так??

[bigimot]

гыг а я большинство времени ездил на японцах, и как пересел на немца никакой принципиальной разницы не почувствовал. еду и еду