Это подстраивает положение самой ручки в пределах холостого хода. А положение ручки в сам момент торможения не регулируется.У меня тоже Эликсир 5 и всё подстраивается, там есть крутилка на ручках.
Сообщение отредактировал Tonic: 27.08.2014, 15:05:54
Ребят, когда после пребывания велика в перевёрнутом состоянии, пропадает ручка - к воздуху в системе?
Да нет вроде, у меня он бывает днями и ночами перернутый стоит и ничего. Сел да поехал...
То есть может и воздух, но не изза того, что перевернул.
Сообщение отредактировал Kane: 02.09.2014, 09:43:32
Ребят, когда после пребывания велика в перевёрнутом состоянии, пропадает ручка - к воздуху в системе?
У меня также! Avid Elixir 5.
Сам не знаю почему так, может точно воздух. Как нормально постоит, то ручка опять восстанавливается.
Ребят, когда после пребывания велика в перевёрнутом состоянии, пропадает ручка - к воздуху в системе?
ага, воздух. Ручка при этом как ватная нажимается еще.
То есть может и воздух, но не изза того, что перевернул.
Переходит из расширительного бачка в поршень или гидролинию при переворичивании какраз.
минусы-плюсы какие у Avid Elixir 5 ? а то думаю сейчас
лучше чуть доплатить и взять 7 трейл - лучшая модуляция и более выраженный тормозной момент, по сравнению с 5, не надо возиться с шайбами, ну и как ни странно вес поменьше.
5 эликсиры - из плюсов: тормозят, настраивается положение ручки, проворачивается гидролиния у ручки (неконтролируемые закруты гидролинии исчезают), настраивается положение гидролинии у калипера на +/-20 градусов (опрятно можно гидру провести на вилке и пере), матчмейкер совместимы (реально компактно на руле становится, но хомуты или долго искать по городу или дорого заказывать). Из минусов: видимо из-за инегрированного расширительного бачка при усиленном использовании тормозов меняется модуляция прямо на ходу (тормоза становятся более жесткими), корпус калипера предполагает размещать его на родных шайбах, которые геморно отстраивать (но типа "точно" к положению ротора), хотя отстроил и забыл, при отсутствии родных шайб требуется прокладка из любых других, иначе большой ротор будет цеплять калипер изнутри или калипер не встанет в переходник нормально.
Я вчера днем вел чистил-мазал. Примерно в обед перевернул вверх колесами, все сделал и так и оставил на вечер/ночь кверху лапками.
Утром перевернул, сел и поехал. Тормоза как были так и есть, без изменений.
У вас там точно не течет нигде?
А какая разница то, тормоза должны в любом состоянии быть упругими
. Да и не говорил я, что в перевёрнутом состоянии ручки нет. А вот про то что после переворачивания велика на ноги нет ручки - говорил
Воздух возможно так и попал.
Человек, сидящий на вершине высокой горы, не упал туда с неба
А какая разница то, тормоза должны в любом состоянии быть упругими
Воздух возможно так и попал.
а какая разница-где пузырь??? И так и так не должно же работать? Имхо...
А какая разница то, тормоза должны в любом состоянии быть упругими
Воздух возможно так и попал.
Он не должен туда попадать просто так, это же герметичные системы. В обратном случае, они не будут работать вообще.
d'Artagnan
минусы-плюсы какие у Avid Elixir 5 ? а то думаю сейчаслучше чуть доплатить и взять 7 трейл - лучшая модуляция и более выраженный тормозной момент, по сравнению с 5, не надо возиться с шайбами, ну и как ни странно вес поменьше.
5 эликсиры - из плюсов: тормозят, настраивается положение ручки, проворачивается гидролиния у ручки (неконтролируемые закруты гидролинии исчезают), настраивается положение гидролинии у калипера на +/-20 градусов (опрятно можно гидру провести на вилке и пере), матчмейкер совместимы (реально компактно на руле становится, но хомуты или долго искать по городу или дорого заказывать). Из минусов: видимо из-за инегрированного расширительного бачка при усиленном использовании тормозов меняется модуляция прямо на ходу (тормоза становятся более жесткими), корпус калипера предполагает размещать его на родных шайбах, которые геморно отстраивать (но типа "точно" к положению ротора), хотя отстроил и забыл, при отсутствии родных шайб требуется прокладка из любых других, иначе большой ротор будет цеплять калипер изнутри или калипер не встанет в переходник нормально.
спасибо! оч толково.
вот за что ценю форумы.
facebook.com/tjurkashev
А какая разница то, тормоза должны в любом состоянии быть упругими
Воздух возможно так и попал.
Он не должен туда попадать просто так, это же герметичные системы. В обратном случае, они не будут работать вообще.
гидру надо прокачивать, чтобы выдавить пузыри и заменить старую тормозуху (которая сосет воду).
кто воздух и вода попадает - это уже другой вопрос видимо таки не совсем герметично таки.
Товарищи, вопрос: стоят ротора 180 спереди и 160 сзади, элексиры первые, на спуске допустим с КЖ или Чима жутко греются - иногда даже пропадают. Если поставить 203 и 180 это решит проблему или надо выкинуть1-е элексиры?
попробуйте поменять манеру езды. тормоза, по моему, не причем.
Человек, сидящий на вершине высокой горы, не упал туда с неба
Товарищи, вопрос: стоят ротора 180 спереди и 160 сзади, элексиры первые, на спуске допустим с КЖ или Чима жутко греются - иногда даже пропадают. Если поставить 203 и 180 это решит проблему или надо выкинуть1-е элексиры?
попробуйте поменять манеру езды. тормоза, по моему, не причем.
Тимур по моему прав, замени колодки. Ну и тормоза иногда отпускай...
Сообщение отредактировал 1бродяга: 02.09.2014, 20:21:10
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
