Сообщений в теме: 1349

[ALX737]

Давайте прекратим этот бесполезный спор? Это так же бессмысленно, как спорить - что лучше - Андроид или iOS, микроволновка или телевизор...

Я только за попкорном сходил, а вы взяли и всё испортили )))))) 

[566KBM]

С мыслью - когда-нить выеду в горы отдохнуть, народ и покупает внедорожники, только отдохнуть ну никак не получается выехать))))

я покупал т.к. нужно было 7 мест.. туда куда легковая доедет но не вернется езжу пару раз в год..

 

а какая разница между Прадо и 4Раннер?

 

[С Луны свалился]

а какая разница между Прадо и 4Раннер?

Кузов, система организации полного привода.
Ну и говорят 4Runner веселее едет за счёт более низкого кузова.

Ещё есть отличия (4.0 или 4.7 литра, Full Time, Part Time), ну и пом мелочам есть не сильно существенные, ИМХО.

[566KBM]

 

а какая разница между Прадо и 4Раннер?

Кузов, система организации полного привода.
Ну и говорят 4Runner веселее едет за счёт более низкого кузова.

Ещё есть отличия (4.0 или 4.7 литра, Full Time, Part Time), ну и пом мелочам есть не сильно существенные, ИМХО.

 

вот и мне кажется что Раннер более устойчив чем прадо..

[С Луны свалился]

вот и мне кажется что Раннер более устойчив чем прадо..

Я не ездил за рулём Prado, только пассажиром.

С другой стороны, так ли сильно критична эта устойчивость?
Насколько сильна разница между этими двумя моделями автомобилей?
Как часто можно перейти эту грань, чтобы не перевернуть 4Runner и перевернуть Prado?

Скорее всего это из той же серии, что шипы на мокром асфальте при повороте легко пускают автомобиль в занос.
Только вот насколько км/ч будет разница с зимней резиной на мокром асфальте и шипованной?

Опять же, говорю о 215 и 120 кузовах.

[shved]

Таки аргументы что сарай не для города эт конечно аргумент ))
Такую простыню не очем эт надо сильно постараться, говорю же психолог дилетант )
Тема про АВТО, во так вроде видно...

Тем кто любит экономить, выбирайте ОТ (для тех кто не понял, про пост с ОТ)

Сарай нужен для того чтобы было комфортно по нашим городским направлениям кататься, и за эти годы ни разу не пожалел что выбрал именно сараи)

Продолжайте радовать своим бревном в глазу...

Не нервничайте, я знаю о чем тема))), просто тролить вас очень забавляет, а вы очень легко и с большой радостью реагируете на любые мои сообщения, вам хоть по теме пишешь, хоть без, вы тут как тут со своим сараем)))
О чем это говорит? Что вы человек легко поддающийся на провокации, а когда очень легко, то становится неинтересно.
На этом хочу закончить наш диалог со своей стороны, почему со своей))), потому что право последнего сообщения, в нашей беседе, я отвел вам, вы же напишите? Напишите, повеселите меня, в завершение))

Сообщение отредактировал shved: 25.02.2019, 10:51:00

[shved]

а какая разница между Прадо и 4Раннер?

Кузов, система организации полного привода.
Ну и говорят 4Runner веселее едет за счёт более низкого кузова.

Ещё есть отличия (4.0 или 4.7 литра, Full Time, Part Time), ну и пом мелочам есть не сильно существенные, ИМХО.

вот и мне кажется что Раннер более устойчив чем прадо..

Мне кажется, что если особых различий нет, то искать по состоянию и цене, что по состоянию и привлекательной цене подвернется, то и брать.

Сообщение отредактировал shved: 25.02.2019, 10:55:30

[ChuPac]

При лобовом столкновении с другим автомобилем или препятствием шансы во внедорожнике существенно выше чем в легковом автомобиле.

где гарантия что при лобовом внедор не полетит в пике как на трамплине? Шансы высоки.

Интересная штука про безопасность внедорожных вариантов. Ни на местном ни на российском сайте тоёты не нашёл инфы толковой о безопасности, где сколько подушек. Там важно всяких хлам типа камеры, кнопки. В СНГ народ безопасность фактическая не интересует, только необоснованная вера что внедор лучше. В прадиках и фортюнерах, наверное, 4 подушки, если комплектация не топовая. Это про салонные. А в пожилых, 10 летках так и вообще кроме фронтальных, скорее всего, ничего и нет.

[С Луны свалился]

где гарантия что при лобовом внедор не полетит в пике как на трамплине? Шансы высоки.

Нет, нет гарантий, 100% гарантию может дать, только кладбище, мы лишь можем предполагать вероятность.

Интересная штука про безопасность внедорожных вариантов. Ни на местном ни на российском сайте тоёты не нашёл инфы толковой о безопасности, где сколько подушек. Там важно всяких хлам типа камеры, кнопки. В СНГ народ безопасность фактическая не интересует, только необоснованная вера что внедор лучше. В прадиках и фортюнерах, наверное, 4 подушки, если комплектация не топовая. Это про салонные. А в пожилых, 10 летках так и вообще кроме фронтальных, скорее всего, ничего и нет.

В самом простом Prado на ручке - установлено 7 подушек безопасности.
(7 подушек безопасности: 2 фронтальные, 2 передние боковые, 2 шторки,1 коленная для водителя).

В 10-летней Toyota как минимум 4-ре подушки безопасности.

В большинстве случаем, удобнее, комфортнее, безопаснее на внедорожнике.

[=HP=]

Ну если же акцент делать на безопасности, тогда все же безопаснее тягач:

 

Для удобства вождения в городе, желательно прицеп отцепить

 

Из минусов: не по всем улицам можно ехать

Из плюсов: безопасность+хороший обзор, как писали ранее, большая площадь остекленения

[Sobig]

Свежак, очень полезный для новичков.

[якут]

)) троль из тебя как и психолог... Бракованный )
Ещё раз тема про АВТО, поэтому и пишу про сарай, на котором гораздо комфортней по нашим типа дорогам ездить... Но ты продолжай дымить, даже любопытно сколько раз на грабли еще запрыгнешь )))

И да на сарае такой кайф из ледяной колеии вылазить, ручку дёрнул и на полноприводе объехала недопривод который тупо вылезти не смог...

[Marco777]

вот и мне кажется что Раннер более устойчив чем прадо..

 

Раннер реально лучше держит дорогу чем прадик. Все таки разные машины они, хотя и база одна. Довелось поводить обе машины хоть и не долго.

[566KBM]

Ну если же акцент делать на безопасности, тогда все же безопаснее тягач:

Из минусов: не по всем улицам можно ехать

Из плюсов: безопасность+хороший обзор, как писали ранее, большая площадь остекленения

БТР может переехать тягач, а поезд БТР)))

[ChuPac]

Для удобства вождения в городе, желательно прицеп отцепить

Из плюсов: безопасность+хороший обзор, как писали ранее, большая площадь остекленения

ещё большие зеркала для обзорности и комфорт в разы выше - там большие удобные (реально удобные для долго сиденья) сиденья при этом они часто имеют собственную подвеску относительно кабины. И ещё там сзади спальня бывает. Так что вчистую натягивает внедоры.

Интересно, почему все не ездят на них? Это ж так удобно.

[Альтурист]

Была одновременно и легковая, и внедорожник. Не задумываясь продал именно легковую. Полный привод меня регулярно выручает(в горах можно парковаться в сугробах, в городе легко переезжать неожиданные препятствия, подкинутые дорожниками и т.д.). Когда были одновременно два внедорожника, старый и новый, продал старый. Само собой не считаю что мой опыт единственно верный. Ведь многим и седан самое то. А для кого-то идеал - купе. Ну а если стоит остро вопрос финансов, то это уже вопрос не автомобильный, а финансовый. Тут лучше в тему про семейный бюджет податься.

[Twilight]

Я, когда выбирал машину, не имел ещё представления, что мне нужно - пузотёрка или сарай. Просто друг позвонил и сказал - вон чел машину продает, бери, не пожалеешь. Ну и взял сарай 94 года, 13й год езжу - не пожалел ни разу. 

Конечно, основное - город, но каждую неделю езжу на дачу, а там дорога сильно зависит от погодных условий. Пару раз пришлось цепи на колёсья надевать ))) Плюс рыбля иногда. Плюс часто всякие доски на крыше, листы ОСП, ГКЛ. Цемента мешков 10 в багажнике. Да и в городе несколько раз нормальный ПП выручал. На пузотёрке я б каждый год ходовку перебирал. Так что для меня низколёт - не вариант.

[Marco777]

Я считаю что каждый берет на сколько денег хватает. У всех классов машин есть свои + и -. Я сам лично недавно брал себе кроссовер, пожалел сильно. Лучше все же брать или внедор полный или же легковушку по душе. Кроссоверы фигня полная не туда не сюда.

[bigie]

Я лично раньше брал машины из чистого интереса- мощные, быстрые, низкие. Бывало пересаживался на полноприводные минивэны, тоже из интереса. При этом внедорожник не захотел ни разу, хотя периодически брал у брата поездить жыпы, рэндж ровер классик и лендкрузер100, которые вроде вполне нормально ведут себя на асфальте.
Но мне не нравится на них ездить и все.
И сейчас себе не возьму, из за двух других факторов.
Нет надобности во внедорожнике- раз.
Нет желания тратить на машину в два раза больше чем сейчас на легковую-два.
Остальное не так важно.
Последние две машины покупал уже без интереса, а с позиции юзера.
Чтоб была не дорога в содержании, имела современные блага автопрома, и чтобы хватало на все нужды.
Бензина ест 8-9 литров на сотню.
Ремонта не требует, обслуга дешёвая.
Набор опций для удобства юзера имеет.
Я доволен.

Сообщение отредактировал bigie: 25.02.2019, 23:08:22

[lider71]

А еще чистая машина едет быстрее, и становится мощнее