Подскажите, кто знает. Есть на покупку авто - Тойота Марк-2 сотый кузов 99 года. Вопрос вот в чём - 3.0 полный привод.
Разве такое может быть? Либо 2,5 4WD, либо 3.0 задний привод. Втыкаю сейчас интернет, чёто не могу понять.
ошибки нет, машина именно три литра, 4везде.
Седан.
Сообщение отредактировал gentle: 10.05.2018, 01:16:09
❂❂\_______/❂❂
Подскажите, кто знает. Есть на покупку авто - Тойота Марк-2 сотый кузов 99 года. Вопрос вот в чём - 3.0 полный привод.
Разве такое может быть? Либо 2,5 4WD, либо 3.0 задний привод. Втыкаю сейчас интернет, чёто не могу понять.
ошибки нет, машина именно три литра, 4везде.
Седан.
Еще как может. Мотор свапнули. Он турбовый? Если да, то точно свап.
Еще как может. Мотор свапнули. Он турбовый? Если да, то точно свап.
Не, не тубовый. Ну да, само собой переставляли новый двиг, вопрос что за двигатель-то и как ставили. И вот тут интересно получается. С завода он был 2,5 и полный привод, что нормально. Сейчас три литра. Я машину посмотрел. До просмотра у меня был вариант, что мотор от Лексуса РХ300, а это значит всё остальное там переделывать, начиная от кардана и само собой коробки, заканчивая выпускными коллекторами со всей трассой и мозгами. Про крепления двигателя вообще молчу.
На самом деле оказалось, что мотор стоит 2джейзет. Но он же не подходит на 4 вд
Двигатель кстати шепчет, тихо-тихо, ровно-ровно, редко такое увидишь, правда чудесный двигатель.
Сообщение отредактировал gentle: 10.05.2018, 20:30:28
❂❂\_______/❂❂
1jz-ge от 2jz-ge отличается объемом и еще парочкой вещей. На коробки встают на оба. Не парьтесь, нормальный свап.Еще как может. Мотор свапнули. Он турбовый? Если да, то точно свап.
Не, не тубовый. Ну да, само собой переставляли новый двиг, вопрос что за двигатель-то и как ставили. И вот тут интересно получается. С завода он был 2,5 и полный привод, что нормально. Сейчас три литра. Я машину посмотрел. До просмотра у меня был вариант, что мотор от Лексуса РХ300, а это значит всё остальное там переделывать, начиная от кардана и само собой коробки, заканчивая выпускными коллекторами со всей трассой и мозгами. Про крепления двигателя вообще молчу.
На самом деле оказалось, что мотор стоит 2джейзет. Но он же не подходит на 4 вд
Двигатель кстати шепчет, тихо-тихо, ровно-ровно, редко такое увидишь, правда чудесный двигатель.
1jz-ge от 2jz-ge отличается объемом и еще парочкой вещей. На коробки встают на оба. Не парьтесь, нормальный свап.
О даа, 2JZ-GE, красотища. Трёхлитровый атмосферник с колоссальным потенциалом и заложенным ресурсом. Жрёт канеш, на все свои три литра, но с его плюсами этот недостаток теряется.
Если что, тот полноприводный сотый Марк со свежим 2жз (движок реально офигенно работает, его практически не слышно и стольник можно ребром на блок ставить - не упадёт) - всё ещё продаётся. Я его боюсь пока покупать, потому что у него кузов, скажем так, слегка уставший. Не полностью хлам, но загонять в покрас с устранением всех косяков в нормальную мастерскую - желательно.
Кстати, дополню свой вопрос - почему нельзя на обычный атмосферник 2дж поставить турбо и сделать его 2дж гте? Ну вот опять везде в болтовне просто - нельзя и всё, а почему и как - конкретики нет.
Кстати, дополню свой вопрос - почему нельзя на обычный атмосферник 2дж поставить турбо и сделать его 2дж гте?
Ну как минимум ещё поршни менять, маслоканалы делать, коллектор прикручивать... интересовался я этим, когда аристо была, но в принципе мне это не упёрлось. Так, из спортивного интереса пошукал, но воплощать не стал, да и опыта бы не хватило. И сейчас не хватит. Энтузиазьму нет 
Просто турбину можно воткнуть и перешить мозги, но гте он от этого не станет. Лошадок 30, может, прибавится, но и всего. Чтобы из ге сделать гте, движок надо раскидывать и дорабатывать напильником.
А чопачом марковка, можно в ЛС?
Сообщение отредактировал Йожык: 16.05.2018, 16:41:31
А чопачом марковка, можно в ЛС?
Ну как минимум ещё поршни менять, маслоканалы делать, коллектор прикручивать... интересовался я этим, когда аристо была, но в принципе мне это не упёрлось. Так, из спортивного интереса пошукал, но воплощать не стал, да и опыта бы не хватило. И сейчас не хватит. Энтузиазьму нет
Чтобы из ге сделать гте, движок надо раскидывать и дорабатывать напильником.
❂❂\_______/❂❂
У друга is200 на втором джее, полный привод, тюн мозг акпп и 550 сил на колесах. 10.6 квотер на среднем бусте.Кстати, насчёт джезетовских свапов.1jz-ge от 2jz-ge отличается объемом и еще парочкой вещей. На коробки встают на оба. Не парьтесь, нормальный свап.
Лопатил интернет, вот вроде и форумы есть, и болтовни про эти свапы куча среди турбосракеров, а полезной конкретики ваще ноль.
Что искал - ответ на вопрос, собственно почему нельзя сделать свап 1-1.5-2жз гте, короче тубомотора на полный привод? Ну или наоборот, полный привод на турбомотор?
В чём там прикол, коробки не подходят? мозгов таких нету? Передние привода, кардан, задний редуктор - не выдержат? Болтовни от специалистофф много, что-то полезного - ноль.
❂❂\_______/❂❂
Дорого, но круто. Валит аж кишки слипаются) в личку напишу, если интересно, где можно сделать.Охренеть, как ему удалосьУ друга is200 на втором джее, полный привод
Ок если я куплю турбовый Марк или Аристу, где мне переделать их на полный привод? Раз уж Ис200 перепилили, то эти точно должны.
Ну поучаствовать довольно непросто будет, ведь слаженная команда специалистов сама знает что и как делать, вы только мешать будете, а посмотреть просто тоже на нервы действует, сами знаете это чувство, когда делаешь что-то и кто-то стоит за спиной) Вообще можно просто сразу купить авто с полным приводом, вот несколько вариантов тут есть - https://otoba.ru/otziv/catalog.html так что думайте и смотрите.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
