Сообщений в теме: 471

[Михайло]

В прошлом году был в командировке в г.Рудном, там ЛиАЗы  и ЛАЗы еще старые ходят на маршрутах, с установленными кустарным способом газовыми баллонами на крышах. Прокатился, ностальгия, капец, звук, салон, поручни...эх...

[i_vampire]

 

Самое главное в 677-м, это его звук и мягкость хода.

Я любил протискиватся в самую корму атвобуса, за задней дверью... ох его подкидывало на кочках! Но как мягко и плавно он шёл...

 

По-моему, больше всех перегревались Лаз-ки 695  

 

 

Эти туристы мне тоже нравились. Но проехавшись на икарусе, понял, что икарус таки лучше.

Да и звук двигателя не тот, и кулиса, которая не втыкалась - так себе. И движок, гревшийся на горных перевалах... в общем много чего было НЕ так.

Но 677-му я это всё в мыслях давно простил. а вот в 695-м помню только комфортные сидушки.

[Hankey]

Помню в горы часто ездили на КАвЗ 685 (на базе ГАЗ 53). На нем все кочки пятой точкой ловили))

 

 

[Hankey]

Также запомнился Пазик 672 с панорамной крышей. Мне он напоминал космический корабль. 

 

[Hankey]

Немного старой Алма-Аты 

 

 

 

[MickeRe]

Не могу понять а трамвайчики на каком перекрёстке?

 

Да уж занастальгировался.

[bigie]

трамвай на пастера-карла маркса, не?

 

 

вот не думал что в рудном до сих пор лиазы катают, я там в рудном на них в восьмидесятых каталсо, как килька в банке всегда ехали битком   дзынь-дзынь тоже помню

а в алмате как то все на трамвае и тралебусе

 

лазы- дерьмо, двери и проходы узкие, ступени высокие

Сообщение отредактировал bigie: 30.09.2014, 16:56:50

[Savol]

Помню в горы часто ездили на КАвЗ 685 (на базе ГАЗ 53). На нем все кочки пятой точкой ловили))

 

 

 

По маршруту №68 такие бегали. Сначала от Зеленого Базара ходили ( потом от Комсомольской Фурманова) по Фурманова - Аль-Фараби до Ремизовских дач.

Всегда было интересно наблюдать как водитель длинным рычагом открывал\закрывал двери.

Их еще в народе называли "Коробочка".

[CENTRAL]

 

 

 

В 90-ые годы в Талдыкургане был даже один ЛАЗ  кафе-мобиль заводского исполнения. Внутри были столики и кухня. 

Сообщение отредактировал CENTRAL: 30.09.2014, 17:28:49

[evla]

Привет, народ

 

Почитал темку, ностальгия взяла. В детстве хотел стать водителем автобуса и водить икар)))

 

Из советский автобусов застал почти все: луноходы (старый и рестайлинговый) - если кто не знает, у старого задние фары были круглые, у рестайла - в виде прямоугольника; лазы - и 677 и 699; икары - это отдельная песня, про которую можно много говорить. Из детства помню, что в Ате ходили следующие модификации икаров: 260, 263, 280 (возможно 282 был). Все модификации были и с обычными и с планетарными дверями. Также по городским маршрутам ходили автобусы и городской и пригородной компановки (2 двери на весь салон, в т.ч. и в гармошке). Пару обрубков видел, когда гармошка отрывалась - отрезали с прицепа заднюю облицовки и приваривали.

Теперь к пригородным маршрутам - там трудились 250 и 256 икары; 250 (последняя картинка в предыдущем посте) был как бы более люксовый, т.к. там было что-то наподобие холодильника после водителя сразу (деревянный шкаф со стеклом), но 256 был более продвинутый, т.к. был создан позже и двигун у него был помощнее.

У междугородних икаров очень вставляли их очки на стекла фар, голубоватое стекло, которое можно опустить и поднять по надобности и конечно же колпаки (были и на городских маршрутах).

 

Насколько я помню, эти вот голубоватые стекла являлись солнцезащитными козырьками (ну как в легковушках спереди) водительского места именно ЛиАЗА )) По крайней мере помню в 70-х на "дорестановых" ЛиАЗах с круглыми стопами и поворотниками сзади они там и стояли. Полагаю это было таким же тюнингом, что и накладки с задней стойки ГАЗ-24 под дворники )

[Hankey]

В 90-ые годы в Талдыкургане был даже один ЛАЗ  кафе-мобиль заводского исполнения. Внутри были столики и кухня. 

 

 

Да и в Алматы кажись был такой 

[Ruslan Kondaurov]

Помню еще в начале девяностых ходили каросы и мерседесы о325ые на некоторых маршрутах. А в 93-94 в ату поставили партию манов 232-манас турецкой сборки, около 170 автобусов. Из них щас живы 2 вроде остались. Потом все полетело в тартарары и госавтопарки в начале 2000 пошли по звезде. На горизонте нарисовалось несколько частных траспортных компаний и все это дошло и до наших дней.

[Другой Кореец]

Кстати, и ЛИАЗ и ЛАЗ живы

http://gazgroup.ru/b.../autobus/large/

http://www.laz.ua/ru/

[Hankey]

Кстати, и ЛИАЗ и ЛАЗ живы

http://gazgroup.ru/b.../autobus/large/

http://www.laz.ua/ru/

 

Живее всех! Молодцы не стоят на месте )

Сообщение отредактировал Hankey: 30.09.2014, 21:42:45

[Hankey]

Атрибуты советского общественного транспорта

 

 

 

 

 

[Hankey]

чтобы помнили... (+18) 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Hankey]

Найди свой автобус))

 

[Hankey]

[Hankey]

 

 

[Hankey]