Сообщений в теме: 517

[asr]

Вы не забывайте что ему самому - не запрещено сидеть в своей машине пока вы будете стоять под дождем, хоть и в непромокаемой одежде... 
он вас вытащит из машины, а сам сядет в свою и будет не торопясь, с расстановочкой, каллиграфическим почерком составлять протокол... Хоть три часа будет его составлять... ему-то что? Ему как раз тепло, сухо и комфортно...
А вот если вам надоест стоять на сырости пока он там пишет бумагу и вы сядете в свою машину после того как он вам приказал оттуда выйти - получается неподчинение законному требованию...

Не забывайте что законы пишут люди скажем не сильно работающие головой.
Законное требование выйти из машины. А потом сесть в машину никаких требований и условий нету... )
Т.е. запретить сесть в машину не может... )

[asr]

Для начала, нужно ужесточить наказание. А если по вине такого долбаса ещё и ДТП произошло - лишать лет на 5.

Может для начала заставить гаишников работать?

[Уолтер Собчак]

 

Для начала, нужно ужесточить наказание. А если по вине такого долбаса ещё и ДТП произошло - лишать лет на 5.

Может для начала заставить гаишников работать?

 

Не вариант, иначе придётся расставлять на каждом нерегулируемом перекрёстке по экипажу.

Нереально, короче.

А вот ужесточить, и лишать на основании заявлений с приложением видео - вполне.

[One]

А вот ужесточить, и лишать на основании заявлений с приложением видео - вполне.

А как вы выезжаете со второстепенной на главную с интенсивным потоком и всегда ли так делаете? 

[Уолтер Собчак]

 

А вот ужесточить, и лишать на основании заявлений с приложением видео - вполне.

А как вы выезжаете со второстепенной на главную с интенсивным потоком и всегда ли так делаете? 

Никогда. Выбираю маршрут, чтобы не попасть на второстепенную, но если уж попал, то поверну направо, потом где-нить на светофоре налево, и опять налево. А лезть через два потока, идущих по главной - уж увольте, накуй надо.

Поэтому и говорю: если попал на второстепенную - сам виноват, стой и жди, а не лезь как баран.

[Другой Кореец]

Почти в тему

В ВКО недостаток налоговых поступлений в бюджет ликвидировали, заставив «поднажать» дорожных полицейских

Очередной виток финансового кризиса весьма неблаготворно сказался на работе промышленных предприятий Восточного Казахстана. И, как следствие, на налоговых отчислениях в бюджет. Власти области сумели найти выход, предложив управлению природных ресурсов и дорожной полиции активизировать свою работу, передает корреспондент YK-avto.kz.

О столь практичном методе пополнения казны рассказал на брифинге с журналистами аким Восточного Казахстана Бердыбек Сапарбаев.

- Ни для кого не секрет, что сейчас весь мир переживает очередной финансовый кризис, - поведал глава региона. - Многие наши крупные предприятия лишились заказов, объемы производства несколько снизились. Оттого упали и поступления налоговых платежей. Но нам удалось общие объемы и темпы со всей области не снизить по сравнению с прошлым годом! Есть определенные резервы экономики. Мы попросили увеличить платежи со стороны управления природных ресурсов, ГАИ, им активизировать работу, собраться. Поэтому в результате их работы нам удалось поступления в бюджет не уменьшить.

К сожалению, Бердыбек Машбекович не уточнил насколько в сравнении с предыдущим годом увеличилась сумма штрафов, собранная активизировавшимися стражами дорожного и природного правопорядка.

Егор Феоктистов

http://yk-news.kz/no...azhat-dorozhnyk

 

[i_vampire]

 

Почти в тему

В ВКО недостаток налоговых поступлений в бюджет ликвидировали, заставив «поднажать» дорожных полицейских

 

 

И пофиг, что дорожная полиция должна следить за БЕЗОПАСНОСТЬЮ дорожного движения, а не деньги собирать.

[Loppis]

 

 

А вот ужесточить, и лишать на основании заявлений с приложением видео - вполне.

А как вы выезжаете со второстепенной на главную с интенсивным потоком и всегда ли так делаете? 

Никогда. Выбираю маршрут, чтобы не попасть на второстепенную, но если уж попал, то поверну направо, потом где-нить на светофоре налево, и опять налево. А лезть через два потока, идущих по главной - уж увольте, накуй надо.

Поэтому и говорю: если попал на второстепенную - сам виноват, стой и жди, а не лезь как баран.

 

Даже ужесточив наказание по максимуму, от наглости на наших дорогах не избавиться,если конечно, не будет возможности все тотально контролировать и по факту наказывать.Все дело в культуре вождения.

Я категорически против наглости и методов,когда в попытках выехать со второстепенной начинают чуть ли не таранить главный поток.Но и не понимаю,тех,кто пользуясь правами в ПДД,принципиально не уступает дорогу "второстепенным", кому трудно притормозить и пропустить перестраивающегося,кто болезненно "температурит" по поводу того,что перед ним пропустили общественный транспорт,выезжающий с остановки. В некоторых странах,при достаточном кол-ве безсветофорных перекрестков в городах ,нет подобных проблем совсем.Почему? Потому что то в норме, пропускать со второстепенной, машины выезжающие с парковок, общественный транспорт, и тех,кто перестраивается в другой ряд.

[PIRATE]

Даже ужесточив наказание по максимуму,

 Расстрел на месте? 

[Мистер Франклин]

непонимаю я в чем непомерность то?

Ну нарушил я, ну да неприятно это, но почему бы не заплатить?

[Уолтер Собчак]

Я категорически против наглости и методов,когда в попытках выехать со второстепенной начинают чуть ли не таранить главный поток.Но и не понимаю,тех,кто пользуясь правами в ПДД,принципиально не уступает дорогу "второстепенным", кому трудно притормозить и пропустить перестраивающегося,кто болезненно "температурит" по поводу того,что перед ним пропустили общественный транспорт,выезжающий с остановки. В некоторых странах,при достаточном кол-ве безсветофорных перекрестков в городах ,нет подобных проблем совсем.Почему? Потому что то в норме, пропускать со второстепенной, машины выезжающие с парковок, общественный транспорт, и тех,кто перестраивается в другой ряд.

А я не понимаю доброхотов, которые пропускают одну-две машины со второстепенной, при том что за доброхотом вынуждены остановиться машин 20, и столько же со встречного потока. Ещё раз: если попал на второстепенную - стой и жди. И не температурь, если кто-то, пользуясь преимуществом, тебя не пропускает.
Насчёт остального вами перечисленного: водилы общественного транспорта настолько себя дискредитировали, что выпускать их рыдваны с остановки никто не хочет. Но автобусники не растерялись, и теперь никто из них не заезжает в специальные карманы, а останавливаются прямо на проезжей части, а то и во втором ряду. Чем раздражают водителей, а далее мы возвращаемся к пункту 1. Замкнутый круг.
С парковок, заправок выпускаю без проблем, если при этом за мной машин немного, или стоим в вялотекущей пробке. А перестроение - отдельная тема.

[DSG]

А я не понимаю доброхотов, которые пропускают одну-две машины со второстепенной, при том что за доброхотом вынуждены остановиться машин 20, и столько же со встречного потока. Ещё раз: если попал на второстепенную - стой и жди. И не температурь, если кто-то, пользуясь преимуществом, тебя не пропускает.

Рациональным решением было бы тупо закрыть в час пик бетонными блоками некоторые выезды со второстепенных дорог на главные, сильно загруженные магистральные  улицы. Выезд сделать через регулируемые перекрёстки в других местах.

Реальный пример, в час пик ехать по Абая на запад, есть улочка между Розыбакиева и Баумана, ближе к Баумана она находится. Каждый вечер оттуда внаглую лезут машины на Абая,создавая аварийные ситуации, аварии и большие неудобства тем кто едет по Абая. Вот закрыть блоками такой выезд на Абая в час пик, потому как в это время выезжать на Абая по правилам, очень трудно.  Ради того чтобы выпустить хотя бы одну машину, нужно тормозить весь поток. В остальных случаях, машину со второстепенной можно выпустить тогда, когда горит красный и машины стоят.  Тогда особых неудобств не будет, но тогда на Абая может выезжать разве что только одна машина на каждый период горения красного сигнала. Так что проще закрыть такие выезды на главную дорогу.

[Loppis]

 

А я не понимаю доброхотов, которые пропускают одну-две машины со второстепенной, при том что за доброхотом вынуждены остановиться машин 20, и столько же со встречного потока. Ещё раз: если попал на второстепенную - стой и жди. И не температурь, если кто-то, пользуясь преимуществом, тебя не пропускает.

Рациональным решением было бы тупо закрыть в час пик бетонными блоками некоторые выезды со второстепенных дорог на главные, сильно загруженные магистральные  улицы. Выезд сделать через регулируемые перекрёстки в других местах.

Реальный пример, в час пик ехать по Абая на запад, есть улочка между Розыбакиева и Баумана, ближе к Баумана она находится. Каждый вечер оттуда внаглую лезут машины на Абая,создавая аварийные ситуации, аварии и большие неудобства тем кто едет по Абая. Вот закрыть блоками такой выезд на Абая в час пик, потому как в это время выезжать на Абая по правилам, очень трудно.  Ради того чтобы выпустить хотя бы одну машину, нужно тормозить весь поток. В остальных случаях, машину со второстепенной можно выпустить тогда, когда горит красный и машины стоят.  Тогда особых неудобств не будет, но тогда на Абая может выезжать разве что только одна машина на каждый период горения красного сигнала. Так что проще закрыть такие выезды на главную дорогу.

 

Это ул. Гайдара? Вполне можно закрыть, или отрезок по Гайдара от Абая до первого перекрестка вниз-сделать с односторонним движ.Есть альтернатива для движения с регулируемым перекрестком-Розыбакиева и Баумана

[PIRATE]

О_о... А что вы скажете насчет того, что те кто едут по Абая и постоянно забивают перекресток?
И никакие камеры, стоп-линии, ни тем более совесть, которой больше нет, не мешают им.

[Loppis]

О_о... А что вы скажете насчет того, что те кто едут по Абая и постоянно забивают перекресток?
И никакие камеры, стоп-линии, ни тем более совесть, которой больше нет, не мешают им.

Это ведь актуально только в часы пик? Когда-то,в эти часы, вырубали светофоры и на каждом проблемном перекрестке длительно работал регулировщик, все было четко и без подобных проблем. И никаких камер тогда не стояло.По факту наблюдаю лишь одно,реально жолпол не волнует порядок на дороге,сейчас они работают лишь по активной "стрижке".

[PIRATE]

Ежики продолжают ...

 

 

Вот честно какие еще надо штрафы вводить, чтобы народ соображать стал?! 

Сообщение отредактировал PIRATE: 23.10.2014, 15:58:47

[Другой Кореец]

Вижу такое каждый день около УВД. Т.е. там под знаками стоят сами "хранители".

[batruim]

Честно, а вот этих надо вообще лишить прав.

Прикреплённые изображения:

• 
• 

[i_vampire]

О_о... А что вы скажете насчет того, что те кто едут по Абая и постоянно забивают перекресток?
И никакие камеры, стоп-линии, ни тем более совесть, которой больше нет, не мешают им.

Камеры частично решили эти проблемы.

 

 

А я не понимаю доброхотов, которые пропускают одну-две машины со второстепенной, при том что за доброхотом вынуждены остановиться машин 20, и столько же со встречного потока. Ещё раз: если попал на второстепенную - стой и жди. И не температурь, если кто-то, пользуясь преимуществом, тебя не пропускает.

Рациональным решением было бы тупо закрыть в час пик бетонными блоками некоторые выезды со второстепенных дорог на главные, сильно загруженные магистральные  улицы. Выезд сделать через регулируемые перекрёстки в других местах.

Реальный пример, в час пик ехать по Абая на запад, есть улочка между Розыбакиева и Баумана, ближе к Баумана она находится. Каждый вечер оттуда внаглую лезут машины на Абая,создавая аварийные ситуации, аварии и большие неудобства тем кто едет по Абая. Вот закрыть блоками такой выезд на Абая в час пик, потому как в это время выезжать на Абая по правилам, очень трудно.  Ради того чтобы выпустить хотя бы одну машину, нужно тормозить весь поток. В остальных случаях, машину со второстепенной можно выпустить тогда, когда горит красный и машины стоят.  Тогда особых неудобств не будет, но тогда на Абая может выезжать разве что только одна машина на каждый период горения красного сигнала. Так что проще закрыть такие выезды на главную дорогу.

 

Слишком сурово. Только усугубит ситуацию. Вот что давно пора сделать, так это Сатпаева и Джандосова - сделать одностороними. Сатпаева с Востока на запад, а Джандосова с Запада на Восток. Абая сильно разгрузится автоматом.

 

 

Честно, а вот этих надо вообще лишить прав.

По новым правилам их и должны были лешить прав. Но мы опять возвращаемся к первопричине - где были в это время ЖоПо, и если они были рядом, почему не лишили их прав?

Сообщение отредактировал i_vampire: 23.10.2014, 17:29:01

[nrear]

 

Вы не забывайте что ему самому - не запрещено сидеть в своей машине пока вы будете стоять под дождем, хоть и в непромокаемой одежде... 
он вас вытащит из машины, а сам сядет в свою и будет не торопясь, с расстановочкой, каллиграфическим почерком составлять протокол... Хоть три часа будет его составлять... ему-то что? Ему как раз тепло, сухо и комфортно...
А вот если вам надоест стоять на сырости пока он там пишет бумагу и вы сядете в свою машину после того как он вам приказал оттуда выйти - получается неподчинение законному требованию...

Не забывайте что законы пишут люди скажем не сильно работающие головой.
Законное требование выйти из машины. А потом сесть в машину никаких требований и условий нету... )
Т.е. запретить сесть в машину не может... )

 

но может потребовать опять выйти ) и так по кругу )