Сообщений в теме: 2497

[Квазимодо]

Я коренной атинец в третьем поколении, но не приемлю дифференцацию по цвету штанов.

Поэтому и в бардаке живем.

Неее... В бардаке живут те, у кого цвет штанов неправильный (кстати они же и страдают в пробках). Потому - спите спокойно, общество давно продифференцировано, просто у кого-то неправильный цвет портков.

[≈777≈]

По сабжу: ограничить въезд в пределы города ТС с номерами В, Х, Н и прочий аулбай-и ситуация в городе изменится в лучшую сторону.

Только так. Нефиг им тут бомбить, своих бомбил хватает.

≈777≈ Все куда проще. Зачастую людям нужна большая машина для семьи, в равнинных местностях с этим справляется мини вен, у нас же по многим факторам предпочтительнее именно Джип. Накопите уже денег, купите себе Джип и успокойтесь, потому как не кто их не запретит, их половина уже в городе, а будет еще больше. Знакомые продают седан что бы купить Джип, так как реально удобнее в жизни.

Про наклонный рельеф уже писал -повторяетесь. Джипы у меня были. Продал и доволен как слон! В условиях пробок и нашего города мне больше подходит паркетник, но никак не рамный джип.

[Omar Hi]

Поэтому и в бардаке живем.

Хорошо,если по вашему Усть-Каменогорск закрытый город (де факто) , то всякие там "А" и "Z" ни ни туда ногой, т.е колесом? И в стране порядок - все тусят в границах своих городов. И нигде нет пробок. Все проблема решена!

Сообщение отредактировал OMarat: 17.10.2012, 17:13:19

[}{APJIu]

Поэтому и в бардаке живем.

Хорошо,если по вашему Усть-Каменогорск закрытый город (де факто) , то всякие там "А" и "Z" ни ни туда ногой, т.е колесом? И в стране порядок - все тусят в границах своих городов. И нигде нет пробок. Все проблема решена!

Поясню на простом примере.
У электриков есть такое понятие, как допуск по вольтажу: до 1000 вольт, до 10 000 вольт и выше.
То есть инженер, не получивший допуск на высоковольтное оборудование к работам просто не допускается.
Аналогичная ситуация с управлением ТС (движущийся механизм ,представляющий угрозу) в городских условиях.
Допустим, некий Тракторбек А. купил права в своем поселковом УДП Торбагатайского района, в ауле с населением 1000 человек и 2000 баранов. Таки да ,в условиях сельской местности он считается опытным водителем.
Однако ,приехав в многомилионный мегаполис, сабжевый Тракторбек А. впадает в ступор от количества ТС, обилия дорожных знаков и многочисленности пешеходов. Соответственно ,его квалификации становится явно недостаточно для адекватного управления его мощным Mercedes 140 в городских условиях. Он как электрик с низковольтным доступом-неквалифицирован для поездок в городе.
В связи с чем возникает резонное предложение: ввести градацию на управление ТС по численности нааселение населенного пункта:
1. 1000 - 10 000 человек (категория ААА)
2. 10 000 - 100 000 человек (Категория АА)
3. 100 000 - 1 000 000 человек (категория А)
4. свыше 1 000 000 человек (маг вне категрий)
Экзамен на право получения категории сдавать в реальных условиях городского движения в час пик. Соответственно, дозволять управление ТС только в соответствии с присвоенной категорией.
В том случае ,если Тракторбек А. успешно сдал экзамен на четвертую категорию - имеет право ездить по Алма-Ате. Конституционные права гражданина соблюдены, здравый смысл торжествует ,все в профите.
Вот такое будет наше предложение.

[ART_D]

Предлагалось уже. Подъехал у городу. Оставил свой пепелац на специальной стоянке и езжай в город, хочешь на такси, хочешь на автобусе. Тут самим места мало.

[Omar Hi]

В том случае ,если Тракторбек А. успешно сдал экзамен на четвертую категорию - имеет право ездить по Алма-Ате. Конституционные права гражданина соблюдены, здравый смысл торжествует ,все в профите.

Предложение интересное , но не оригинальное. На самом деле это чистой воды дискриминация по территориальному признаку. Ведь согласитесь у нас вод.удостоверения единые на всей РК. Будь они выданы в столице Астана, или на периферии - Алматы , или в Тьмутаракане. Вот как то так.

[}{APJIu]

дискриминация по территориальному признаку

Вот что бесовские идеи политкорректности творят с неокрепшим мозгом.

Ведь согласитесь у нас вод.удостоверения единые на всей РК.

Классность электриков у нас тоже едина на всей территории РК. Или Вы настаиваете на определении "дискриминация по признаку образования" в случае недопущения низкоквалифицированного персонала к работам на высоковольтном оборудовании и рекомендуете подавать в суд на таких работодателей?

[Михайло]

ерунду Вы батенька говорите насчет разных допусков, правила то все учат одни и те же, и они едины - и для Тракторбека и для"уважаемого светлейшего жителя огромного мегаполиса" - проезд перекрестка, перестроение и т.д. (и насчет электрика - допуск по напряжению - это скорее аналогия с управлением автомобиля, автобуса или грузовика)
Тут вопрос опытности скорее... ведь если ты только сдал на права (пускай и в "огромном мегаполисе"), то у тебя тоже нет опыта езды в час пик по Алмате, много чего можешь наворотить, другое дело есть ли голова на плечах - опыт придет постепенно, вешай знак У или чайник и вперед, руководствуйся здравым смыслом, соблюдай скорость, жмись к обочине... вероятно не все ж сразу начали ездить хорошо и не создавая неудобств другим... и опять же еще дело в терпимости тех кто по-опытнее вокруг... а толку то что алматинский джигит вырос в пробках - если он хамло без мозгов по своей сути - так он и создает всем проблемы... тут и автобусники вон наверняка многие местные коренные... пока не будет культуры и взаимоуважения на дороге не будет и порядка, это ж логично, но это уже подразумевает и здоровье общества в целом, так что проблема всеобъемлющая... во как...
сам уже восемь лет езжу по Алмате с карагандинскими номерами, и что?
кстати, а где модератор - явный намек на обсуждение букав на номерах

Сообщение отредактировал Endeavour: 17.10.2012, 18:32:15

[Квазимодо]

Классность электриков у нас тоже едина на всей территории РК. Или Вы настаиваете на определении "дискриминация по признаку образования" в случае недопущения низкоквалифицированного персонала к работам на высоковольтном оборудовании и рекомендуете подавать в суд на таких работодателей?

"Классность электриков" это аналог водительской категории. Но градацию водителей конечно ввести неплохо, но не по территориальности, а по активному стажу водительскому (правда не представляю как сделать это). Ну и ограничить как в тоталитарные времена допуск на работу для водителей-профессионалов (ОТ, большегрузы и т.д.)

[centrt]

1. для борьбы с пробками нужна запретить жолполу продавать права кому попало. без обучения.

седня тока еду. слева от меня трамвай поворачивает направо. т.е. в мою сторону. у него преимущество. я останавливаюсь и стою жду когда трамвай проедет. и тут жители городов тораз и щумкент, купившие права подешевке сзади истошно сигналят. им невдомек что трамвай по пдд имеет преимущество. они и трамвая то не видели никогда.

2. нужно в процессе обучения вождению также обучать людей вежливости, обучать людей пропускать других. не вызжать на перекресток, когда машины стоят там и не перекрывать тем самым поперечное движение. обучать людей не останавливаться посреди проезжей части. хочешь остановиться тогда отъедь на обочину. и все эти навыки нужно проверять на экзамене по вождению.

[Danarara]

Как вам вариант: по четным дням можно ездить на машинах с четными номерами,а соответственно по нечетным дням -машинам с нечетными номерами.Нарушителей штрафуют.

[Dikka09]

glik

[One]

Как вам вариант: по четным дням можно ездить на машинах с четными номерами,а соответственно по нечетным дням -машинам с нечетными номерами.Нарушителей штрафуют.

Этот вариант только продавцам автомобилей понравится.

[Квазимодо]

1. для борьбы с пробками нужна запретить жолполу продавать права кому попало. без обучения.

Да вроде и так... Нет?

седня тока еду. слева от меня трамвай поворачивает направо. т.е. в мою сторону. у него преимущество. я останавливаюсь и стою жду когда трамвай проедет. и тут жители городов тораз и щумкент, купившие права подешевке сзади истошно сигналят. им невдомек что трамвай по пдд имеет преимущество. они и трамвая то не видели никогда.

если там не висел знак "Подача звукового сигнала запрещена", то вроде с их стороны нарушения правил не было?

[dklimov]

если там не висел знак "Подача звукового сигнала запрещена", то вроде с их стороны нарушения правил не было?

Весьма спорно. В ПДД описано когда и как можно использовать клаксон.

19.11 Звуковые сигналы могут применяться только:

• для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов;
• в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

[Edson Arantes do Nascimento]

Как вам вариант: по четным дням можно ездить на машинах с четными номерами,а соответственно по нечетным дням -машинам с нечетными номерами.Нарушителей штрафуют.

Этот вариант хорош как временный (лет на 5-7), пока не достроят все развязки, метро и пр.

А вообще я уже говорил, что кардинально улучшить ситуацию можно так. На основных магистралях выделить правую полосу ТОЛЬКО для общ.транспорта, маршрутного такси и обычного такси (только "фирменных", "разрисованных" , с шашечками и с таксишными гос.номерами, что народ под такси не смог "закосить"). Заезд личного авто на эту полосу карается огромнейшим штрафом. В будние дни особенно в часы пик огромное кол-во "офисного планктона" пересядет на скоростные автобусы и такси.

Сообщение отредактировал Edson Arantes do Nascimento: 18.10.2012, 00:23:07

[}{APJIu]

скоростные автобусы

Правильно предложение ,ящетаю!
Даешь всерхсветовые автобусы в каждый город!!! Только внедрение автобусов на квантовой тяге избавит современные мегаполисы от проблемы пробок и смога!

[Квазимодо]

Весьма спорно. В ПДД описано когда и как можно использовать клаксон.

Пффф... Может водители ТС беспокоились о том, что centrt не заметил трамвай и таким образом пытались предупредить его об этом. И вообще, т.н. "звуковой сигнал" давно уже, наряду с речью, жестикуляцией и мимикой стал средством общения и выражения эмоций

В будние дни особенно в часы пик огромное кол-во "офисного планктона" пересядет на скоростные автобусы и такси.

.
Брать в кредит джип чтобы потом ездить на ОТ??? Не надо держать народ за лохов!

[Omar Hi]

В СМИ писали что пустят VIP автобусы только с сидячими местами. Цена билета что то около 120 тг. И пересядут многие на такой ОТ , чем психовать в пробках.

[}{APJIu]

В СМИ писали что пустят VIP автобусы только с сидячими местами. Цена билета что то около 120 тг. И пересядут многие на такой ОТ , чем психовать в пробках.

Дайошь ВЫПЬ-автобусы! Только для илиты!!!
И, да! Поступило предложение запустить СУПЕРМЕНАВИП автобусы с лежачими местами, по стопиццот тенге за место. Уверен ,многие состоятельные люди пересядут именно на этот вид транспорта! Только запуск транспорта для илиты спасет город от чудовищных пробок!!!