ΔEN!$¡♂ hom♀ un!cumus
АЛА-Тараз только через астану, и билетов на ближайшие даты нет((((((( все замыкается на столице.. то ли ее за уши тянут, то ли мы, как банный лист прилипли... прям слов нет
Вам же на Тальго быстро, я в прошлом году гонял. Через Астану будете дольше добираться...
АЛА-Тараз только через астану, и билетов на ближайшие даты нет((((((( все замыкается на столице.. то ли ее за уши тянут, то ли мы, как банный лист прилипли... прям слов нет
просто Алматы утрачивает свое значение и это сказывается на всем! приходят новые люди в госорганы. нацкомпании и т.д., не связанные с Атой. так что если раньше тянули за уши южную столицу, то теперь все изменилось. для меня, как жителя столицы, это очень плохо. ведь все подряд теперь будет проходить через Астану. город уже и так перегружен населением, а иметь еще и транзитный статус - это смерти подобно.
ну а рейсы транзитом через Астану запустили в угоду заполнения борта. видимо они сейчас тупо не заполняются. бедность есть бедность.
АЛА-Тараз только через астану, и билетов на ближайшие даты нет((((((( все замыкается на столице.. то ли ее за уши тянут, то ли мы, как банный лист прилипли... прям слов нет
Вам же на Тальго быстро, я в прошлом году гонял. Через Астану будете дольше добираться...
так и сделаю)) это быстрее самолета)) как выясняется..
тогда я не понимаю суть комиссии за неявку на рейс.....
да есть такое , на международные рейсы штраф в 50 долларов вычтут с вашего нового билета)) хотя казалось бы какя им разница, что пришел ты на рейс, что не пришел, оплатил же... они при своих интересах.. но нет же хотят срубить еще, человек итак пострадал, деньги потерял, а им все мало..
Цены "Эйр Астаны" на перелёты по Казахстану возмутили прокуроров Цены необоснованно завышены, заявил главный транспортный прокурор Ибрай Тлеугалиев. Антимонопольщики тоже жалуются на непредоставление документов авиакомпанией.
"Как так получается, что по маршруту, где перелёт превышает 2 тысячи километров, билет стоит от 19 до 20 тысяч тенге, но от Астаны до Костаная, где всего 580 километров, 30 тысяч тенге? Это необоснованно! Сейчас антимонопольным ведомством проводится проверка, потому что пассажиры возмущены. Как можно это объяснить?", - спросил на прошедшем в Астане расширенном заседании Главный транспортный прокурор Ибрай Тлеугалиев.
По словам Председателя Комитета по регулированию естественных монополий и защите конкуренции Министерства национальной экономики РК Серика Жумангарина, цена по маршруту "Астана – Костанай" установлена монополистом "Эйр Астана".
"Мы сделали предварительный анализ и сравнили с тарифами эконом-класса, которые были в 2015-2016 годах. Действительно, рост стоимости билетов составил в среднем 40%. При этом, цены "Эйр Астана" превышают цены других субъектов рынка в среднем на 50%. Поэтому мы решили начать расследование по статье 174 – злоупотребление доминирующим положением. Планируем срок завершения расследования ноябрь, но он может быть продлён. Потому что компания активно оспаривает наши действия и пока не предоставляет документов", - заверил Жумангарин.
По данным прокуроров, это не единственные проблемы, имеющиеся в системе авиаперевозок. Как рассказал начальник Управления по надзору за законностью в социально-экономической сфере Главной транспортной прокуратуры РК Алмас Аманов, недовольство граждан вызывает также и невозврат средств за неиспользованные услуги, задержки рейсов и утеря багажа.
"Изначально предполагалось, что авиакомпании будут соблюдать требования по возврату средств за неиспользованные билеты, поскольку их локальные акты были приведены в соответствие с законом "О защите прав потребителей". Однако, это оказалось всего лишь ширмой. К примеру, авиакомпания "Жетысу" до настоящего времени удерживает 50% от стоимости билетов, сданных менее, чем за час до его отправления. "Бек Эйр" при возврате билетов, помимо предусмотренных 30%, дополнительно удерживает сборы за операцию возврата, сборы сайта и авиакомпании. Жалобы по этому вопросу поступали и в отношении иных авиакомпаний", - сказал Алмас Аманов.
Другие жалобы связаны с утерей и повреждением багажа. Только за этот год авиакомпаниями допущено 800 случаев неприбытия багажа. При этом в 24 из них багаж так и не найден.
Не исчерпали себя вопросы задержки авиарейсов. За 2015-2016 годы их количество превысило 9000. По словам Аманова, одной из причин длительных задержек является отсутствие чётко установленного порядка резервирования воздушных судов и их использования.
"Требования о наличии резервных бортов в законе имеется. Однако авиакомпании, как правило, стараются весь свой флот максимально задействовать в перевозках. Озвученные проблемы сегодня вызывают недовольство общественности, а завтра, в преддверии ЭКСПО, могут негативно сказаться на имидже нашей страны", - заключил прокурор.
Серик Жумангарин заверил, что Комитет возьмёт эти вопросы на особый контроль.
Сообщение отредактировал MLV: 30.09.2016, 19:19:09
Изначально предполагалось, что авиакомпании будут соблюдать требования по возврату средств за неиспользованные билеты, поскольку их локальные акты были приведены в соответствие с законом "О защите прав потребителей". Однако, это оказалось всего лишь ширмой. [/quote]
А с ЭйрАстаны реально вернуть невозвратные билеты ссылаясь на этот закон? У кого-нибудь получилось?
Обычно если менее 3 часов считается no-show и если билет выкуплен по низкой цене, то штраф за неявку есть. Если же билет выкуплен по более высокому классу, есть тарифы эконома которые сравнимы с бизнесом, то штрафа за неявку не предусмотрено. В целом все зависит от правил тарифа по которым выкуплены ваши билеты и обычно ticketing agents должны информировать о возможных штрафах до выписки а/билета в случае покупки через авиакассах и если онлайн, то прочитать правила тарифа.Скажите, пожалуйста, в какой период я могу изменить даты вылета по уже купленным билетам? Это обязательно надо сделать до текущей даты вылета или после тоже можно?
ΔEN!$¡♂ hom♀ un!cumus
"Как так получается, что по маршруту, где перелёт превышает 2 тысячи километров, билет стоит от 19 до 20 тысяч тенге
Ээээ, что?)
Есть такое. В Атырау, если заранее брать из Алматы, то можно по 19 тыс., что и делаю регулярно. Расстояние более 2000 км.
А с ЭйрАстаны реально вернуть невозвратные билеты ссылаясь на этот закон? У кого-нибудь получилось?
я не юрист, поэтому что поняла то поняла проконсультировавшись - покупая билеты , мы кликаем галочку, что принимаем условия публичной оферты и подписываем договор , которые регулируются гражданским законодательством, а оно в свою очередь выше того закона, который регламентирует защиту прав потребителей. Юристы , если что неправильно написала, не обессудьте ))
Зеркало мира
Купил жене билет на ЭА онлайн на свою карточку, причем возвратный. Как чувствовал, что у нее планы могут измениться. Теперь нужно сдать билет, вопрос - это можно сделать онлайн, или нужно идти в офис ЭА?
Сообщение отредактировал iegudi: 03.10.2016, 11:32:27
ad astra
Купил жене билет на ЭА онлайн на свою карточку, причем возвратный. Как чувствовал, что у нее планы могут измениться. Теперь нужно сдать билет, вопрос - это можно сделать онлайн, или нужно идти в офис ЭА?
Для начала возьмите справку о количестве денег на карте.
Несколько лет назад так покупал по карте VISA ККБ, потом сдал, а количество денег на карте не увеличилось, менеджеры ККБ что-то жевали типа эта сумма изначально заморозилась и т.д.
Купил жене билет на ЭА онлайн на свою карточку, причем возвратный. Как чувствовал, что у нее планы могут измениться. Теперь нужно сдать билет, вопрос - это можно сделать онлайн, или нужно идти в офис ЭА?
Попробуйте тут https://airastana.co...Oformit-vozvrat
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
