Сообщений в теме: 235

[cuan]

боюсь при печати мануала инженеров тойоты и митсубиси никто не слушал. скорее всего это маркетологи стараются

[DSG]

а тойоты и митсубиси вечно х..ню пишут в мануалах. напишут от 92-го и выше. начинаешь смотреть характеристики, а степень сжатия 11. нашли кому верить

Пример приведите

[cuan]

 

а тойоты и митсубиси вечно х..ню пишут в мануалах. напишут от 92-го и выше. начинаешь смотреть характеристики, а степень сжатия 11. нашли кому верить

Пример приведите

 

toyota.kz машина Королла 1,6. откройте характеристики. степень сжатия 10,2 бензин 95 и выше. это как понимать?

[cuan]

 

а тойоты и митсубиси вечно х..ню пишут в мануалах. напишут от 92-го и выше. начинаешь смотреть характеристики, а степень сжатия 11. нашли кому верить

Пример приведите

 

toyota.kz машинка Камри. объем 2,0 (степень сжатия - 9,8), объем 2,5 (степень сжатия - 10,4), объем 3,5 (степень сжатия - 10,8). во все нужно лить 95 и выше. это как понимать?

[DSG]

toyota.kz машинка Камри. объем 2,0 (степень сжатия - 9,8), объем 2,5 (степень сжатия - 10,4), объем 3,5 (степень сжатия - 10,8). во все нужно лить 95 и выше. это как понимать?

Всё правильно, 95 и выше, 92 не годится.  У меня вон тоже степень сжатия 9,8, на 92-м нормально ехать не может.

[cuan]

 

toyota.kz машинка Камри. объем 2,0 (степень сжатия - 9,8), объем 2,5 (степень сжатия - 10,4), объем 3,5 (степень сжатия - 10,8). во все нужно лить 95 и выше. это как понимать?

Всё правильно, 95 и выше, 92 не годится.  У меня вон тоже степень сжатия 9,8, на 92-м нормально ехать не может.

 

коротко и ясно http://www.drive2.ru/b/429298/

[cuan]

экономии однозначно не будет. если и будет, то копеечная... т.к. на 95-97-ом например у меня расход в районе 10 литров, а на 92-93-ем расход в районе 12 литров

[DSG]

 

 

toyota.kz машинка Камри. объем 2,0 (степень сжатия - 9,8), объем 2,5 (степень сжатия - 10,4), объем 3,5 (степень сжатия - 10,8). во все нужно лить 95 и выше. это как понимать?

Всё правильно, 95 и выше, 92 не годится.  У меня вон тоже степень сжатия 9,8, на 92-м нормально ехать не может.

 

коротко и ясно http://www.drive2.ru/b/429298/

 

Я лучше буду верить инструкции по эксплуатации, чем статье с сайта. Тем более что опыт эксплуатации показывает что инструкция права.

[cuan]

Я лучше буду верить инструкции по эксплуатации, чем статье с сайта. Тем более что опыт эксплуатации показывает что инструкция права.

 это просто мое личное мнение. без обид!

[DSG]

 

Я лучше буду верить инструкции по эксплуатации, чем статье с сайта. Тем более что опыт эксплуатации показывает что инструкция права.

 это просто мое личное мнение. без обид!

 

да я понял.

[Sobig]

Моя копейка отлично едет на 92 и 95 на карбе, в мануале 73 года написано 93, только метод не помню. Двиглу 41 год уже, был второй ремонт без увеличения объема. В монтеру лил 92 и 95 - разницы не ощутил. Степень сжатия на монтере не знаю, а вот компрессия 12.5 во всех горшках при пробеге в 500 тыщ. Поршневую вроде не меняли, про кольца не знаю. Думаю попробовать 80 и 96-98, отпишусь по результатам.

[pgn5]

У меня двигатель 4.4 M62.

Экспериментировал с бензином - лил несколько месяцев 92й, и несколько месяцев 95й. Все на Гелиосе.

Целей экономии не преследовал - ибо имею корпоративный лимит в литрах, и могу выбирать между 92м и 95м без потери в лимите.

Так вот - на 92м двигатель работает ровнее. На 95м абсолютно никакой прибавке тяги или экономии бензина не было.

Езжу на 92м, так как по ощущениям и по звуку двигателю на нем лучше. 

[LKRM]

Был Nissan Cefiro A32 2.5.

Степень сжатия 10, если не ошибаюсь. На 92-м детонации не было в очень редких случаях.

На 93-м с синойла не было, на 95-м не замечал никогда, кроме роял-петрола.

В мануале написано не ниже 95-го бензина.

 

Сейчас Тойота Аристо, твин турбо. Естесственно, положен 98-й. 

Можно лить и 95, детонации нет, но тяга на 98-м естесственно гораздо лучше.

[cuan]

короче так, если в вашей машине нет никакого намека на спорт, то даже и не заморачивайте себе голову и лейте 92 ))) если двигатель взрывной и машина типа бмв или турбо-субарь, то лучше лить 95 и выше

[GriFon]

о каких инженерах идет речь? на кого расчитаны тойоты и митсубиси? на массовый рынок. для массового рынка что нужно от машины? - лишь бы ехала. вы зайдите на ветку бмв или субару. получите куда более правильные ответы. у меня на лючке бензобака и в мануале написано от 95-го и выше. степень сжатия моего движка 10.8 что подтверждает правильность написания мануала. а тойоты и митсубиси вечно х..ню пишут в мануалах. напишут от 92-го и выше. начинаешь смотреть характеристики, а степень сжатия 11. нашли кому верить

 

На моем 3.0 степень сжатия 9 в мануале RON-91

на японском 3.5MPI степень сжатия 10 пишут АИ-98

Или это все уловки маркетологов?

Сообщение отредактировал GriFon: 06.06.2014, 15:27:38

[cuan]

На моем 3.0 степень сжатия 9 в мануале RON-91 на японском 3.5MPI степень сжатия 10 пишут АИ-98 Или это все уловки маркетологов?

 да конечно маркетологов! думаю экологи до такой степени уже задолбали производителей, что последним приходится идти на такие вот уловки

[i_vampire]

 

 

а тойоты и митсубиси вечно х..ню пишут в мануалах. напишут от 92-го и выше. начинаешь смотреть характеристики, а степень сжатия 11. нашли кому верить

Пример приведите

 

toyota.kz машина Королла 1,6. откройте характеристики. степень сжатия 10,2 бензин 95 и выше. это как понимать?

 

Тоже логично. Вы хотя бы посмотрите что такое детонационная стойкость топлива.

И ещё одно, у мазды, у двигателей sky active если не ошибаюсь, степень сжатия под 15 (14 с хвостиком) какое тогда туда лить топливо? Дизельное?

[GriFon]

 да конечно маркетологов! думаю экологи до такой степени уже задолбали производителей, что последним приходится идти на такие вот уловки

 

понятно, стёб не уловил, обсуждать дальше не вижу смысла.

Сообщение отредактировал GriFon: 06.06.2014, 16:48:54

[r00t]

У меня двигатель 4.4 M62.

Экспериментировал с бензином - лил несколько месяцев 92й, и несколько месяцев 95й. Все на Гелиосе.

Целей экономии не преследовал - ибо имею корпоративный лимит в литрах, и могу выбирать между 92м и 95м без потери в лимите.

Так вот - на 92м двигатель работает ровнее. На 95м абсолютно никакой прибавке тяги или экономии бензина не было.

Езжу на 92м, так как по ощущениям и по звуку двигателю на нем лучше. 

Тема вообще бесполезная. Потому что разные двигатели по-разному реагируют на разный октан.

И более того - одинаковые двигатели с настройкой под разные рынки могут по-разному реагировать.

[cuan]

http://bmwservice.li....com/34833.html